ar_rn2001

Маловероятно, что отключат полностью. Введут "веера", остановят ряд предприятий, горэелктротранспорт, кроме метро, остановят. Но город будет "светиться" хоть и не так ярко. Надо признать, что хоть и "через пень/колоду", но уголь (из ЮАР, часть из Донбасса) приходит на Змиевскую ГРЭС. Поэтому критическую потребность в электричестве смогут обеспечить. Но это - вдаль идущие размышления. Реально - очень сомнительно, что радикально настроенным Джемилеву и Ко+отморози из правосеков удастся сделать долговременную блокаду полуострова. Максимум - пошумят день/другой на дороге, взорвут опору ЛЭП и демонстративно прокричат свои тупые частушки. П.с. могут еще ритуальное песнопение гимна устроить.

в Харькове не будет никаких бунтов - народ будет искать способы как выйти из сложившейся ситуации. Сегодня народ доведен до той черты, что ему по...й на политику. Люди заняты выживанием и дела государства его интересуют лишь в той части, чтобы избежать мобилизации, к зиме сделать резервное отопление и т.п. П.с. Как человек, проживший в Харькове всю жизнь, часто там бывающих и лишь год живущий в Крыму, это пишу

Гурон, отличие "России для Русских" от украинского национализма в том, что национализм в России не возведен в ранг государственной политики. Он есть, но не культивируется на фразах типа "москалів на ножі", "Чемодан-вокзал-Россия" и т.п. В России есть Патриотизм и прививают его с детства, не разрушая связь поколений. В России осудили преступления сталинского режима, осудили репрессии. Но никто не "носится" с этим по миру. В Украине сейчас все "режется" по живому, откровенно плюют на "совковых пенсов", любое инакомыслие - сразу "ватник" и т.п. У власти сейчас кучка откровенных мразей, которые тиранят свой народ, заставляют убивать друг друга. А вы и вам подобные говорят, что это "норма". Если вспомните прошлый год, когда только пролилась первая кровь и пытались еще как-то остановить большую кровь; тогда в Харькове проходил один из "круглых столов", на котором Аваков (госслужащий) называл оппонентов "ватниками" и "колорадами". Ему на это сделали резонное замечание, но этот "патриотичный украинец" родом из Армении на это лишь улыбался.....

Гурон, что вы приняли, чтобы написать подобное? Какое сплочение нации? Нация разбрелась по своим домам и занята выживанием в этих условиях. Какие работающие предприятия? Если они работают, то где рост ВВП Украины? Какая армия? Инет заполнен фото/видео пьянства солдат; на границе с "агрессором" бойцы элитных частей в пьяном угаре идут "брататься" к "врагу"! По стране шастают банды, устраивающие свои "правила" (Мукачево). Реальное сплочение нации можно было увидеть в Египте, где за год (всего за Один Год, Карл) собрали деньги и построили Второй Суэц!!!

Вас же не смущает военная помощь "демократическим силам" в Ираке/Сирии/Афганистане, идущих от одного известного государства. Последствия этой "помощи" мы наблюдаем каждый день по телевизору. И никто особо не переживает о судьбе тех людей! Главное - Поддержка Демократии!

все что предложил Яценюк - измененное Постановление 2011 года Правительства Азарова. Те же пункты про конкуренцию, установку счетчиков и т.п. Давайте назовем вещи своими именами - раньше газом "занимались" структуры, приближенные к Януковичу; сегодня - приближенные Яценюка.

а каким образом можно изменить качество услуги, если вся распределительная сеть находится в монопольных руках "Горгаза"? Отдать участки сетей какой-либо частной компании невозможно по действующему законодательству; да и опасно это делать - с газом шутки плохи. Все что делают частные компании, за которыми стоят лица из телевизора, это "арендуют" эти сети для транспортировки газа потребителю. Говоря простым языком - строят схемы, где можно "заработать". Человек "с улицы" такие схемы не построит - все под контролем власть имущих. В Харькове, например, "доставкой" газа занимается контора из холдинга Авакова. Сделали это очень просто - забрали услуги поставки газа у Горгаза, оставив ему право заниматься обслуживанием оборудования. Встает простой вопрос - где борьба с коррупцией, детенизацией экономики и т.п.?

До приходя "демократической власти" поставщики газа обеспечивали его наличие в трубах; а транспортировку газа потребителю обеспечивали "Облгазы"/"Горгазы". Итоговая стоимость складывалась из стоимости самого газа+услуг распределительных сетей. Сейчас все примерно также и осталось. Поэтому "альтернатива" в поставщиках - весьма условна. Внутренние добывающие компании стараются не допустить снижения стоимости на газ, добытый внутри страны и продают его по стоимости "внешних" поставщиков.

Как вы себе представляете это? В Украину протянут трубы из Туркменистана/Норвегии или Литвы с ее ЛНГ-терминалом? И смысл этого действия, если несмотря на все ухищрения с "реверсом", Газпром предложил более низкую стоимость? Ощущение мнимой независимости при откровенном обдирании собственного населения? Если вас устраивает такой вариант - ваше право! "На зло кондуктору - куплю билет и пешком пойду!"

дождаться выборов/спровоцировать досрочные - к власти приходят/возвращаются "старые" с новыми взглядами на жизнь. "Друзья" Украины для стабильности ситуации размещают полицейские контингенты для умиротворения особо рьяных патриотов. Объявляется курс на восстановление и стабильность. Начинают проводить удобные всем - и РФ и ЕС политреформы. Нынешние "демократы" валят из Украины и с теплых мест пишут гневные очерки о неправильности политики в Украине.

Непонятно что нового изобрело правительство. Все это уже было и раньше - называлось НИС (Научно исследовательский сектор); также в нашем ВУЗе было архитектурно-проектное бюро. Но уровень всего этого слишком оторван от реалий. И какие такие "передовые предприятия" остались в Украине? Сужу по Харькову - ХАРЗ/Завод Шевченко/ напоминает о себе периодическими забастовками рабочих в ожидании з.п.; Турбоатом заявляет о масштабных сокращениях после визитов ВВП в Индию и Пакистан, Аргентину (очевидно, контракты ушли на Электросилу); увядает Электротяжмаш; завод имени Малышева сейчас приподнялся на ремонте бронетехники, но передовые технологии там на уровне кувалды. Может в других городах и лучше ситуация, ноя в это не верю - по прошлой работе объездил всю Украину и наиболее передовыми были б/у ДжонДиры в агрохолдингах. Даже зерносушильные комплексы в основном стояли российского производства, т.к. они более "дубовые" и проще переносят газ с низкой степенью очистки и калорийности.

Я к тому, что не стоит обобщать дебилов у власти с украинским народом. Украина с 2014 напоминает одно европейское государство с 1933 по 1945 г.г. Будем надеяться, что Украине не понадобится 12 лет, миллионы погибших для того, чтобы освободиться от нынешней власти

никто не оспаривает того факта, что у Украины сейчас (мягко говоря) не самая лучшая власть. Но пытаться искать исторические факты "искусственности" страны не совсем корректно. Государство Израиль возникло всего лишь в 1945 году, но никому не приходит в голову мысль постоянно напоминать им об этом. Не стоит унижать другую нацию только за то, что к власти обманом пришли откровенные уроды после президента-тряпки :(

Азаров в свое время также продвигал идею строительства на межгосударственном уровне В случае возвращения проект может быть "растянут" по времени, но закрывать его вряд ли будут. Мост - это внутренний бесперебойный транспорт, а въезд через Чонгар/Армянск - это граница, таможни, простои. Ну и скажем честно - многие ли рискнут ехать по дорогам Украины сейчас в силу их технического состояния? проще сделать небольшой круг по "Дону" и нормальным дорогам, чем ехать по убитым дорогам Украины.

я так и не сумел найти эту новость на 1+1. Есть пруф?

Завод им. Малышева ("Харьковский завод, производящий танки") уже давно на ладан дышит. Все что он может - это красить старые танки. Оборудование цехов находится в плачевном состоянии, рабочие -... не хочется людей обижать, ибо не их вина, что госсобственник такой. Да и для обеспечения технологического процесса необходим.... ГАЗ! А его Украина закупает все меньше, о чем радостно вещают Пороценюки. Единственное работающее подразделение завода - "КБ им. Морозова". Но и оно за несколько лет смогло выпустить БТР-4Е, которые забраковали в Ираке по причине некачественно изготовленных корпусов и вернули в Украину. А что касаемо танкоремонтного завода в Харькове, то это огромная стоянка металлолома, который красят/перебирают и что-то лепят. Но рабочих традиционно не хватает, от того и количество отремонтированной техники просто смешное. Не зря "нова влада" судорожно носится по миру и клянчит ушатанные Хамви/Саксоны/технику бывших стран ОВД, ибо понимают - свое производство это мыльный воздушный шарик.

год назад была попытка "втянуть" Донбасс в Украину. А сегодня - масштабный распил бюджетных и кредитных денег. Ведь надо как-то обосновать новые форму/обувь/снаряжение; технику; оружие и прочее. И если своим гражданам можно заявить про "найкращу в Європі армію" (и они обязаны в это поверить), то европейцам/амерам надо с цифрами доказать что и зачем закупили по евроценам

https://youtu.be/XfEEfsvnTA0 сорри за мой французский, но по другому ответить ТС не получается!

тот который справа в углу уж очень напоминает знаменитого гайца из Харькова http://autonews.autoua.net/media/uploads/raznoe/640x480.jpg

ОООО!!! Это отдельный интересный вопрос! Мне на предприятие нужен был пикапчик. Смотрел на Ларгус и МСV. Логан знаю отлично, т.к. больше 200 тысяч на нем проехал по всей Украине. Спросил у менеджера - в чем отличие Ларгуса от Логана? Ответ: 1. Доработанная ходовая; 2. Увеличенные воздуховоды! Если по 2 пункту как-то без разницы, то первый пункт меня удивил - ЧТО можно доработать в неубиваемой ходовой???? :)

в бюджете 400к, то стоит смотреть в сторону Рено. Логан - достаточно надежен, с клиренсом кроссовера. Единственное, что смущает - это моторы. На Рено румыно/французской сборки шли экономичные 1,2 л, а на Российских - 1,4 и старые 1,6.

Перед Октябрьским уже с неделю стоят указатели объезда на Керчь/Феодоссию

Врут! Без Доверенности, выданной до 18.03.2014г., на учет не ставят!

"Спасибо" Растений Петровичу за поезда. Вариантов попасть на полуостров несколько: 1. Поездом до Новоалексеевки; далее на такси до КПП, пешком переходите погранпереходы; ищите попутку/такси до Джанкоя/Симферополя. 2. Через социальные сети находите группы, где обитают перевозчики и пользуетесь их услугами. В тех же соцсетях достаточное количество объявлений о попутчиках; в этом случае цена чуть ниже, чем у перевозчиков. П.с. Уточняйте время, к которому прибываете на границу. Ночью меньше машин, соответственно - не жарко стоять в ожидании.

Большое СПАСИБО за исчерпывающую информацию! Сегодня нашел необходимую приблуду!