arbolad

Корсаков https://youtu.be/4oYbIFCKl3k

Украинцы просят Зеленского опередить запуск поездов по Крымскому мосту 26.07.2019 На сайте официального интернет-представительства президента Украины появилась петиция с предложением пустить в Крым поезда, причем непременно раньше, чем первые железнодорожные составы пройдут по Крымскому мосту, пишет РИА Новости (Крым). «Инфраструктура давно налажена. Просто одним указом снять запрет и пустить поезда до начала наладки железнодорожного сообщения через Крымский мост, до декабря 2019. Поскольку, если еще с этим затянуть, то мы там со своими поездами будем уже никому не нужны», — пишет автор петиции. Кроме того, украинец мотивирует свое предложение финансовой стороной вопроса – сейчас ездить в Крым дорого, и временной – на границе из-за очередей приходиться стоять довольно долго. тут Алло, гараж, ваш поезд ушел...

Половинкин https://youtu.be/8f8f76Hlek0

На Бахчисарайской эстакаде начинается монтаж балок http://images.vfl.ru/ii/1564226947/b1decb34/27350306_m.jpghttp://images.vfl.ru/ii/1564226979/3968df87/27350315_m.jpghttp://images.vfl.ru/ii/1564227008/f500ee1c/27350319_m.jpghttp://images.vfl.ru/ii/1564227031/895f4055/27350321_m.jpg

https://youtu.be/aMZ8xVCzqRY

Одесский припортовый завод - кирдык... https://youtu.be/HQpMgRcC61E

Половинкин https://youtu.be/nIddFSkdOQo

Корсаков https://youtu.be/Goi5ppKGcgI

Зачем делать монтаж, если это типичное для Крыма зрелище. Я такое наблюдал не один-два, а десятки раз. Когда дельфины охотятся, рыба часто пытается спастись на мелководье в полосе прибоя https://youtu.be/51eJ9O4dLeo

Корсаков https://youtu.be/PXVm0JcdZVY

Рельсовый автобус РА-3 завершил испытания в Белореченске 26.06.2019 В ходе тестирования были проанализированы показатели плавности хода, коэффициенты запаса устойчивости против схода колеса с рельса На скоростном полигоне в городе Белореченске (Северо-Кавказская железная дорога) завершились ходовые испытания рельсового автобуса РА-3, созданного специалистами компании «ТМХ-Инжиниринг», сообщили в дирекции по внешним связям АО «Трансмашхолдинг». http://siteplus.ru/foto/dl/9f749d2d1c3fb4ae7cef8dc97b6d19d5.jpg «В ходе тестирования были проанализированы показатели плавности хода, коэффициенты запаса устойчивости против схода колеса с рельса, коэффициент запаса сопротивления усталости конструкции в динамике, а также проведена диагностика систем противопожарной безопасности и климат-контроля. На испытательный полигон поезд прибыл 1 июня и успешно справился с проверкой, завершив ее раньше прогнозировавшихся сроков», — говорится в сообщении Ранее рельсовый автобус совершил опытный пробег на экспериментальном кольце ВНИИЖТ в Щербинке, прошел дистанцию протяженностью 5 тыс. км. В ходе тестовых заездов были проверены показатели средней скорости, плавности хода и торможения, эффективность системы микроклимата, произведена оценка воздействия на путь. Рельсовый автобус РА-3 — это поезд, который может использоваться для пригородных пассажирских перевозок на неэлектрифицированных участках железных дорог, оборудованных как низкими, так и высокими платформами. В головных вагонах РА-3 предусмотрены места для маломобильных граждан, подъемники для инвалидных колясок, универсальные санитарные комплексы. Производство рельсовых автобусов предполагается развернуть на предприятии «Метровагонмаш», подчеркивают в дирекции по внешним связям «Трансмашхолдинга». Разработкой и производством рельсовых автобусов и дизель-поездов «Метровагонмаш» занимается с 1997 года. Созданный на предприятии подвижной состав этого класса эксплуатируется в России, Сербии, Венгрии, Монголии, Литве и на Украине. В рамках контракта с АО «Центральная ППК» «Метровагонмаш» должен изготовить 23 рельсовых автобуса РА-3: 17 двухвагонных составов в августе - ноябре 2019 года, и еще 6 в трехвагонном исполнении до конца мая 2020 года. здесь

Минтранс: железнодорожная часть Крымского моста будет одной из самых защищенных в России 24.07.2019 В ведомстве также добавили, что на автомобильной части уже внедрены технические новинки МОСКВА, 24 июля. /ТАСС/. Специалисты предусмотрели особые меры безопасности для железнодорожной части Крымского моста, этот объект будет одним из самых защищенных транспортных объектов в России, сообщил ТАСС генеральный директор ФГУП "Управление ведомственной охраны Министерства транспорта Российской Федерации" Алексей Ковыршин. "В настоящее время на железнодорожной составляющей Крымского моста осуществляются работы по оснащению необходимыми инженерными и техническими средствами транспортной безопасности, предусмотренными проектом. С учетом уникальности данного объекта там были предусмотрены исчерпывающие меры технического контроля по обеспечению транспортной безопасности. На сегодняшний момент этот объект будет одним из самых защищенных объектов транспортной инфраструктуры нашей страны", - сказал Ковыршин. Он отметил, что технические новинки уже внедрены на автомобильной части моста: досмотр автомобильного транспорта проходит с использованием стационарного радиоэлектрического комплекса. Кроме Крымского моста такие системы используются только на пограничных объектах. На железнодорожной части будут предусмотрены системы для досмотра пассажиров и поездов в целом. Собеседник добавил, что автодорожная и железнодорожная части Крымского моста считаются отдельными инфраструктурными объектами. За защиту автомобильного перехода отвечает сейчас и будет отвечать в будущем ведомственная охрана Минтранса, а за железнодорожную часть - ведомственная охрана железнодорожного транспорта. Работу по обеспечению безопасности транспортного перехода в целом будет координировать Росгвардия. Ранее сообщалось, что сотрудники Росгвардии охраняют также акваторию около моста. Крымский мост протяженностью 19 км - самый длинный в России и Европе - связал полуостров с другими регионами России. Автомобильная часть моста заработала в мае 2018 года. Строительство железнодорожной части моста и подходов к нему завершится до конца года.полностью

На чистого умытого Кота и смотреть приятно https://youtu.be/Pawo0srTfu0

Как российский танкер оказался в украинском порту, где его захватила СБУ 25.07.2019 Эксперт прокомментировал ситуацию с задержанием судна, приписанного к морскому порту Таганрога, украинскими спецслужбами Несколько месяцев назад судно, которое было продано с торгов за долги, сменило и собственника, и название. Фото: korabel.ru/Владиславлев ВладимирСБУ доблестно рапортует, как об очередной жовто-блокитной перемоге, о захвате танкера Neyma, который в ноябре 2018-го заблокировал Керченский пролив для прохода двух украинских артиллерийских катеров и буксира, после чего те и были задержаны. На самом деле, как выяснила «Комсомольская правда», эта история с захватом силовиками незалежной российского гражданского судна в реальности выглядит совершенно иначе. - Во-первых, это нефтеналивной танкер еще несколько месяцев сменил судовладельца и название, теперь он именуется Nika Spirit (см. «Досье «КП»), во-вторых, СБУ откровенно врет, утверждая, что, мол, они выследили и провели «спецоперацию», когда судно только зашло в порт Измаил: на самом деле, оно там находилось несколько дней, начиная с 21 июля, — с тех пор, как прибыло туда на ремонт, - сообщил «КП» информированный источник в Российском профсоюзе моряков. - В-третьих, это, на самом деле, полнейший беспредел, который не подпадает ни под какие нормы международного и морского права, даже если принимать во внимание, что Neyma блокировала проход кораблям ВМСУкраины в прошлом ноябре: все прекрасно знают, что любое судно обязано подчиняться требованиям Пограничной службы. То есть, объясняет он, танкер получил распоряжение — и выполнил его, и так сделало бы любое судно, которое находится в территориальных водах Российской Федерации. Причем, есть информация, что уже на тот момент Neyma не эксплуатировалось, а стояла на приколе в Керчи, откуда его и транспортировали в пролив, чтобы преградить путь украинским кораблям-нарушителям. По его словам, гордиться тем, что целая когорта бравых ребят в масках и с оружием ворвалась на борт танкера, - это равнозначно тому, что взрослый радовался бы победе над ребенком, который не может оказать ему должного сопротивления. - На танкере, по моей информации, находилось на тот момент ограниченное количество членов экипажа — несколько человек, включая капитана, старпома, инженера и нескольких матросов, - уточняет собеседник «Комсомольской правды». - Это новые люди, не имевшие отношения к тем событиям, которые произошли в ноябре 2018-го. Их набирал уже новый собственник, компания «Альтомар Шиппинг Лтд.» из Геленджика. Другой вопрос, на который я не могу дать ответа, зачем судовладелец, зная наверняка историю своего судна, отправлял его фактически на заклание — на ремонт в украинский порт? Неужели нельзя было предположить, как могут развиваться события? Есть масса, говорит он, других судоремонтных предприятий и в России, и в других странах черноморского бассейна, где это можно сделать — причем, примерно за те же деньги, поскольку конкуренция на этом рынке высокая, все стараются держать планку. Ну, может, на Украине это чуть-чуть дешевле. ИЗ ДОСЬЕ «КП» Нефтеналивной танкер Nika Spirit (он же Neyma) был построен 30 лет назад в Болгарии, на на заводе «Иван Димитров», и до начала 90-х под именем Klints принадлежал прибалтийской компанией. Потом его выкупила российская фирма «Волготанкер», переименовав в «Ленанефть-2070», а вот следующим судовладельцем было «Волго-Донское судовое агентство» из Волгограда, давшее танкеру название Neyma. А позже судно было выставлено на торги из-за долгов, и его продали аккурат перед новым 2019-м годом. И новый собственник, компания «Альтомар Шиппинг Лтд.» (Геленджик) вновь переименовало его — уже в Nika Spirit. полностью

Корсаков https://youtu.be/fGDHlHEcHRM

Как встречали Порошенко после допроса в ФБР ГБР https://youtu.be/nF3qEFQTUTc

География поклонников нашего Кота

Корсаков https://youtu.be/zAv4_TcmsIM

Половинкин https://youtu.be/qogD7552o1A

Схема движения по двум участкам трассы «Таврида» будет изменена 25 июля 2019 http://img.c-inform.info/cache/8/5/tavrida.JPG/w590.jpg Симферополь, 25 июля. Крыминформ. Строители трассы «Таврида» изменят схему движения транспорта на открытых участках автодороги от Приморского (Феодосия) до Белогорска. Об этом сегодня сообщила пресс-служба крымского минтранса. «Изменение схемы движения произведут на 85-километровом участке трассы. С 15 часов весь легковой транспорт перенаправят на третью и четвертую полосы «Тавриды», движение по двум полосам, которые открыли в конце прошлого года, будет прекращено. После того, как участок освободят от транспорта, на нем начнется подготовка к укладке третьего слоя асфальтобетона», – говорится в сообщении. Движущийся в сторону Симферополя транспорт с грузоподъемностью выше 12 тонн будет поворачивать к поселку Приморский с Приморской развязки «Тавриды». После этого будет ехать по старой дороге Феодосия – Белогорск – Симферополь до Симферопольского района. Выехать на «Тавриду» можно будет на Белогорской транспортной развязке в конце третьего этапа трассы. Большегрузы, которые едут из Симферополя в Керчь, будут ехать по четвертому этапу трассы «Таврида» и свернут на старую дорогу через Белогорск. На строящую трассу можно будет выехать через Приморскую развязку. Ранее стало известно, что власти Крыма перенаправят грузовики с «Тавриды» на старую трассу. Ограничение начнет действовать в ближайшие две недели и продлится как минимум до конца курортного сезона – 30 сентября. Строительство новой трассы «Таврида» ведет санкт-петербургская компания «ВАД». Четырехполосная автодорога первой технической категории станет основой развития новой транспортной системы Крыма. Длина первых семи этапов трассы составит 250,7 км (из них по территории Республики Крым – 237,5 км, по территории Севастополя – 13,2 км). https://youtu.be/72rd-9MrR3o полностью