arbolad

Этот вопрос периодически поднимается и в кулуарах и в прессе. Публикация 2019 года: Единый крымский ж/д путь: востребован с 1930-х, неужели и сегодня не пришла пора? 22.09.2019 | Алексей БАЛИЕВ | Похоже, в Крыму возвращаются в буквальном смысле к проекту конца 1940-х – начала 1950-х гг. по созданию общекрымской железнодорожной сети, предусматривающей кратчайшие межрегиональные маршруты и сквозную стальную магистраль вдоль всего южнокрымского побережья. Очевидна не только социально-экономическая, но и геополитическая значимость этих проектов. Как заявил на днях глава РК Сергей Аксёнов, «вопрос строительства железнодорожной ветки Симферополь–Ялта находится в стадии проработки. Поднимаются еще материалы, которые были при Советском Союзе. Всё будет определять экономика: стоимость проекта, время его окупаемости. Это пока задача, которую можно решить». Он отметил, что вопрос строительства железной дороги будет проработан в течение ближайших трёх месяцев. Уточнив, что «на одном из совещаний по туризму с участием вице-премьера правительства России Ольги Голодец этот вопрос был поднят. С целью большей доступности Южного берега, с учетом загруженности автодорог и большого количества автотранспорта предложили проработать возможность создания такой линии». Дело здесь, конечно, не только в туристических потоках. Но еще и в том, что Южный Крым поныне отрезан в железнодорожном сообщении от остальной части полуострова. Что ущербно, естественно, и в геополитическом плане. Хотя соответствующие предложения выдвигались еще в конце 1890-х, а проектные разработки были в 1930-х, на рубеже 1940–1950 гг. и позже. Комплекс разных причин препятствовал их реализации, начатой было в первое послевоенное десятилетие. Но, по имеющимся данным, главной причиной отсрочек/остановок уже в 1954–1955 гг. было нежелание руководства Украинской ССР активно развивать южно- и восточнокрымскую транспортную инфраструктуру ввиду ее географической близости к РСФСР. Дескать, та же южнокрымская магистраль усилит российское присутствие в регионе. Тем более что доминирующий поток отдыхающих, туристов и получавших курортное лечение на юге Крыма был из приезжающих из РСФСР. Если поподробнее, то в конце 40-х – начале 50-х ж/д проект Ялта–Бахчисарай–Симферополь был составной частью проекта «общеприбрежной» железной дороги Ялта–Алушта–Судак–Феодосия, предусматривающего в том числе модернизацию здешних портов и создание регулярных паромных линий из Южного Крыма в Новороссийск или Туапсе и в Сухуми. В дальнейшем эту магистраль планировалось соединить по побережью с Севастополем (Ялта–Алупка–Балаклава–Севастополь). Таким образом, юго-западный, южный, юго-восточный и восточный Крым были бы состыкованы – именно по кратчайшему маршруту – во-первых, в единую железнодорожную сеть, а во-вторых, с другими регионами Крыма. Понятно, что столь комплексный проект, наряду с его очевидной ролью для Крыма, усилил бы его социально-экономическую взаимосвязь с РСФСР прежде всего. Но с «передачей» в 1954-м Крыма Украине последний фактор для Киева приобрел негативный характер и перекрывал экономические выгоды проекта. Крым мог не только остаться в составе РСФСР, но и именоваться Таврической областью То же касается в прямом смысле судьбы смежного проекта того периода – стальной магистрали Симферополь–Белогорск–Владиславовка, более чем на треть сокращающей железнодорожное расстояние между западным, центральным и восточным Крымом. Сегодня действует «кружной» маршрут через северокрымский Джанкой. Осуществление этого проекта тоже неоднократно откладывали после 1953 г. Экономические преимущества спрямляющей стальной артерии очевидны были тогда, неоспоримы они и сегодня. Тем более с учетом роста перевозок созданием Крымского моста через Керченский пролив. По имеющейся информации, предварительный срок реализации этого проекта – 2025–2030 гг. Хотя в 2014 г. планировалось построить такую артерию до 2025 г. Похоже, на перенос теперь уже этих сроков повлияли колоссальные затраты на сооружение и обустройство железнодорожно-автомобильного коридора с соседним Краснодарским краем. В украинский период Крым, по сути, ограждали, и довольно успешно, от прямых связей с Россией по кратчайшим маршрутам. О чем говорит хотя бы тот факт, что доминирующий поток грузовых и пассажирских перевозок между Крымом и Россией следовал через Украину. Что же касается ретроспективы, то вот что, например, сообщала газета «Красный Крым» (Симферополь) 6 мая 1936 г. («Поезд из Москвы пойдет в Ялту»): «Трасса будущей железной дороги Симферополь–Ялта отходит от магистральной линии Москва–Симферополь у разъезда Булганак (он будет перенесен на 2 км ближе к г. Симферополю). Затем она... через туннель в 720 м спускается у горы Кастель к Южному берегу, потом поворачивает к Гурзуфу, Ялте и дальше к Симеизу. Длина всей линии Симферополь–Ялта–Симеиз – 109,5 километра... Срок постройки железной дороги – 2 года 3 месяца». С весны 1939 г. пути стали укладывать от Бахчисарая через горы в Ялту и от Севастополя вдоль южного берега в Ялту и далее по побережью. Война прервала эти работы. Но уже весной 1946-го строительство возобновилось, правда, завершить его помешали главным образом частые массовые оползни в ряде районов Южного и Центрального Крыма в последующие пять лет. В результате создание общекрымской железной дороги вольно или невольно «дотянули» до… кончины Сталина. А в мае 1953 г. законсервировали почти все строительные работы по тем проектам. По данным историка и крымоведа Ю. Арбатской, в 1964 г. вскоре после отставки Хрущева эксперты вновь заговорили о необходимости прямой железнодорожной ветки из Симферополя в Ялту, но в руководстве Украинской ССР опять предпочли «заморозить» этот проект. В Киеве, а затем и в Москве, где в руководстве страны проукраинское лобби было более чем ощутимо, и в 60-е, и позже – в середине 1970-х сочли предложения преждевременными. Как рассказал мне бывший коллега эксперт Института комплексных транспортных проблем при Госплане СССР (существовал в 1954–1991 гг.) к. т. н. Валерий Чернышев, «вышестоящие оппоненты – в руководстве Совмина и Госплана Украинской ССР, а также в МПС СССР, в аппарате которого в конце 70-х – середине 80-х преобладали выходцы с Украины, считали нецелесообразным развитие железнодорожной сети в той части Крыма, что примыкает к России. Ибо этот «крен» якобы ослабит экономические связи полуострова с Украиной». Впрочем, некоторые украинские эксперты и в постсоветский период предлагали вернуться к строительству хотя бы железных дорог Симферополь–Ялта или Севастополь–Балаклава–Ялта ввиду их растущей социальной и экономической востребованности. Но в Киеве снова отказывались. Сегодня упомянутые проекты, тем более с их паромным подключением к стальным магистралям и портам соседних регионов РФ, а также Абхазии, востребованы по понятным причинам еще в большей степени, чем раньше. И позволим не согласиться с главой РК: не одна экономика должна определять судьбу проектов. Их окупаемость выражается не только в деньгах… тут по теме: Как Крым от России отсекали

В Крыму начали массовое расселение фазанов и диких уток. Сотрудники министерства экологии и природных ресурсов Крыма, а также лесоохотничьих хозяйств выпускают на свободу двухмесячных птенцов. Ключевая задача — увеличить популяцию пернатых на полуострове. Одним из первых мест, где теперь будут обитать пернатые, стал Джанкойский район. https://youtu.be/bU6lLR5my5o

В 20-х годах проект доработали, но строить так и не начали Проект ж.д. вокзала в Ялте

Переговоры Меркель и Путина: Афганистан, Северный Поток, Навальный. Пресс-конференция по итогам https://youtu.be/GkRowyiRE1o

Главное, вовремя За два дня до Великого Свята, и восстановить не успеют и скрыть невозможно

В России отреагировали на слова Зеленского о «радостном возвращении» Крыма на Украину 19 августа 2021 «Вранье у Зеленского интегрировано чуть ли не в костный мозг, вот он и заливается соловьем, что, мол, щелкну пальцем – и Крым у моих ног, но щелкать он может бесконечно долго – Крыма не получит», – сказал газете ВЗГЛЯД депутат Госдумы Руслан Бальбек, комментируя заявление президента Украины о том, что крымчане «с радостью» примут украинскую власть. полностью статья здесь

Вы все правильно поняли, когда эти области вернутся в Россию, херсонцы будут возить свои великолепные арбузы в Крым, как делали столетиями.

Вообще-то добрая половина херсонщины и николаевщины это часть Таврической губернии

ВЦИОМ выяснил отношение крымчан к присоединению полуострова к России 19 августа 2021 Через семь лет после вхождения Крыма в состав России 88% опрошенных жителей полуострова поддержали бы его присоединение сейчас. Данные предоставил Всероссийский центр изучения общественного мнения. О том, что присоединение сказалось положительно на их жизни, сказали 70% респондентов. В целом положением дел в Крыму довольны 75%. Отвечая насчёт качества жизни, крымчане в большинстве удовлетворены возможностями жить в условиях личной безопасности (82%), меньше — жить в благоприятных экологических условиях (76%), больше половины считают достаточными возможности для того, чтобы сохранить здоровье (59%). Удовлетворены ресурсами для интересного и насыщенного досуга 55% опрошенных, а для получения хорошего образования — 54%.

Будущее американской мощи: Фрэнсис Фукуяма о конце гегемонии США 19.08.2021 Фрэнсис Фукуяма (Francis Fukuyama) Жуткие кадры, как отчаявшиеся афганцы безуспешно пытаются улететь из Кабула после падения проамериканского правительства, многим показались поворотным моментом в мировой истории, когда Америка отвернулась от мира. На самом деле конец американской эры наступил гораздо раньше. Причем причины слабости и упадка Америки скорее внутренние, чем внешние. Страна будет оставаться великой державой еще долго, но ее влияние зависит не от внешней политики, а оттого, сможет ли она разобраться с внутренними проблемами. Пик американской гегемонии продлился менее 20 лет — от падения Берлинской стены в 1989 году до финансового кризиса 2007-2009 годов. В то время страна господствовала во многих сферах власти — военной, экономической, политической и культурной. Кульминацией американского высокомерия стало вторжение в Ирак в 2003 году, когда они рассчитывали переделать не только Афганистан (куда вторглись двумя годами ранее) и Ирак, но и весь Ближний Восток. Значение военной силы для фундаментальных политических изменений Америка переоценила, а влияние собственной экономической модели и свободного рынка на мировые финансы, наоборот, недооценила. Десятилетие закончилось тем, что американские войска увязли в двух антиповстанческих войнах и в международном финансовом кризисе, который лишь усугубил гигантское неравенство вследствие глобализации под началом Америки. США едва ли вернут себе прежний статус гегемона — и не должны к нему стремиться. На что они могут надеяться, так это на поддержание вместе со странами-единомышленниками мирового порядка, благоприятствующего демократическим ценностям. Удастся ли им это, будет зависеть не от краткосрочных действий в Кабуле, а от восстановления национального самосознания и целеустремленности дома. тут

Думаю, там же, где и раньше. Такий вумний, аж страшно! https://youtu.be/6QIfbeh8yqs

Энергетический партнер Германии. Украина и водород 18 августа 2021 В ЕС все чаще обсуждают водород в контексте перехода на зеленую энергетику. Этот газ может заменить метан, уголь и другие энергоносители. В качестве одного из ключевых партнеров для реализации этих планов ЕС рассматривает Украину. https://youtu.be/KgMmQCG_ess

The Telegraph (Великобритания): декаданс и высокомерие наконец разрушили американскую империю 19.08.2021 Аллистер Хит (Allister Heath) Ни одна империя не вечна. Все империи в конечном счете рушатся, охваченные высокомерием и декадансом. Та душераздирающая гуманитарная катастрофа, которую спровоцировал скомканный уход американских военных из Афганистана, — это просто очередной признак того, что эпоха Америки подходит к концу. Вашингтон лишился своей роли мирового полицейского, и теперь нас ожидает тревожное будущее, наполненное столкновениями между авторитарными державами региона, охваченными экспансионистскими устремлениями. Ситуация сегодня сильно отличается от ситуации в конце 1980-х и начале 1990-х годов, когда влияние Америки в мире было наибольшим. Политика Рейгана, падение Берлинской стены, упразднение коммунизма и ГУЛАГов, подъем Кремниевой долины, изобретение интернета, освобождение Кувейта — все это были золотые годы гегемонии Соединенных Штатов, славные дни Пакс Американа, которыми завершалось самое бурное столетие в истории человечества. Это катастрофа. За последние 30 лет гегемония Америки не принесла никаких значимых результатов, если не считать спасения Кувейта и прекращения конфликтов в Югославии. Америка также сталкивается с чрезвычайно серьезными проблемами внутри своих границ: конституция дала сбой, а ее пристрастие к геронтократам второго звена, таким как Байден, не сулит ничего хорошего. Обуреваемые сомнениями в собственных силах, представители американской элиты ударились в странную философию «пробуждения», в основе которой лежит нигилистическое самоуничижение. У американской элиты не осталось ничего, что она могла бы продвигать — ни капитализма, ни демократии, ни американской мечты. Как могут люди, живущие в страхе перед «микроагрессией» найти в себе силы бороться с реальным злом? Что касается американской общественности, она ничего не хочет знать об остальном мире. Как в таких условиях Американская империя может не быть в упадке? Могли ли военные кампании Америки в Афганистане и Ираке обернуться успехом? Будучи последователем идей Хайека, считавшего, что идея о том, что правительства способны успешно централизованно планировать мир, — это фатальная самонадеянность, я по вполне понятным причинам прежде придерживался скептических позиций. Но шок 11 сентября заставил меня поверить, что хотя бы один раз полномасштабное империалистическое вторжение может сработать и что либеральная демократия вместе с капитализмом действительно могут распространиться по всему миру. Аргумент был прост: Америка сделала это в Японии, превратив общество, сильно отличающееся от нашего, в демократию, и сделала то же самое в Германии — так почему этого не может произойти в Ираке? Но для этого потребовалось бы разместить в Ираке гораздо больше военных, чем Америка туда отправила, потребовалось бы полностью захватить контроль над обществом и десятилетиями сохранять оккупацию — и все равно эти усилия, скорее всего, оказались бы тщетными. Лично я усвоил урок: на практике Америке никогда не следует заниматься государственным строительством. Изменения должны быть спонтанными и органичными, потому что в противном случае они окажутся недолговечными. Да, таким угрозам, как «Аль-Каида»*, а теперь и Иран, необходимо противостоять решительно, и гуманитарные интервенции, призванные предотвратить геноцид, — это наш долг. Однако полномасштабный либеральный империализм неизбежно приводит к обратным результатам. Запад утратил контроль: мир столкнется с массовой миграцией населения, валютными войнами и борьбой за природные ресурсы. Американская империя хотя бы верила в свободу и демократию. Сила, которая придет ей на смену, не станет даже притворятся, что она либеральная. тут

Журналисты знают Зеленский заявил, что жители Крыма с нетерпением ждут «освобождения» Сегодня 13:55 Президент Украины Владимир Зеленский заявил, что после «деоккупации» Крыма на полуострове с большой радостью примут украинскую власть. Как сообщает 19 августа пресс-служба главы государства, об этом он сказал в интервью некими «украинским журналистам из Крыма», в ходе своей рабочей поездки на остров Змеиный десять дней назад. Зеленский убежден в том, что физическим вернуть под контроль Украине территорию полуострова пока сложнее, чем «завоевать мозги» его жителей. По его мнению, этого и вовсе может не понадобиться, так как на полуострове «с радостью будут принимать украинскую власть». «Даже те, кто в душе еще с „октябрятским значком“, все равно будут радоваться. Потому что с Украиной в Крым вернется жизнь», — проникновенно пообещал украинский лидер. По его словам, люди, которые живут в Крыму «понимают, что произошло и что было», поэтому «ситуация с ментальным возвращением несложная». Между тем, даже весьма предвзятые украинские опросы показывают, что далеко не все граждане Украины согласны с Зеленским. Несмотря на все старания местной пропаганды, семилетнее пребывание полуострова в составе России поселило в головах украинцев сомнение в том, что его вообще можно «вернуть». Среди обывателей самой распространенной является версия, согласно которой вернуть полуостров Киеву удастся только после «развала России». Однако, пока такого явно не предвидится. Более того, в самой Незалежной многие понимают, что Украина имеет все шансы развалиться на куски гораздо раньше России. Ранее EADaily сообщало, что в этом же интервью Владимир Зеленский пообещал, что к 2035 году на Украине будет создан «мощный» военно-морской флот, который «разблокирует» Черное и Азовское моря. тут

Мир примеряет судьбу Кабула. Д.Джангиров https://youtu.be/ZXZJAS-H2mo

Атаманюк о запуске "Северного потока-2": Меркель – красотка! Развела лохов по классике https://youtu.be/phZMyJDVSqo

Перемога ! В Ивано-Франковске в день независимости организуют забег в вышиванках

Переговоры об эвакуации заблокированных талибами украинских наемников сорвались 18.08.2021 Ранее заблокированные украинцы обращались в МИД Украины и к военному атташе и просили выслать самолет. При этом им предложили добираться своим ходом до Пакистана, чтобы вылететь оттуда. Однако, как объяснил украинский наемник, они со своей базы не могут выйти и дойти 3 км до кабульского аэропорта, а уж о Пакистане и говорить нечего. В МИД Украины заявили, что им известно о 12 украинцах на военной базе в окрестностях Кабула. Сейчас посольство поддерживает с ними связь и будет инструктировать о дальнейших шагах, как только появится возможность эвакуации.

Глава МИД Украины заявил об отсутствии украинских военнослужащих в Афганистане 18 августа 2021 Министр иностранных дел Украины Дмитрий Кулеба заявил, что в Афганистане нет украинских военнослужащих, только частные лица. «Нет в Афганистане военнослужащих Вооруженных сил Украины или Национальной гвардии Украины. Это частные лица, которые по частным контрактам нанялись на работу в Афганистане», — сказал он в эфире телеканала «1+1». Кулеба призвал медиа прекратить распространять фейк, что 12 украинских военных «брошены на произвол судьбы». Он добавил, что сейчас граждане Украины сосредоточены на военной базе и будут эвакуированы по тому же принципу, что и остальные соотечественники. Министр отметил, что база, на которой находятся контрактники, расположена недалеко от Кабула, однако поскольку это военный объект, талибы (организация запрещена в России) взяли его под свой контроль. тут

Газпром дал понять, что для него соглашение между Германией и США есть просто бумажка «Газпром» прокомментировал заявление Германии и США по «Северному потоку-2» 17.08.2021 «Газпром» в отчете корпорации за второй квартал впервые обозначил свою позицию относительно заявления США и Германии по газопроводу «Северный поток-2» «21 июля 2021 года было опубликовано совместное заявление США и ФРГ, в соответствии с которым стороны договорились, что в случае использования Россией поставок энергоресурсов в качестве оружия ФРГ предпримет ответные действия на национальном уровне и на уровне Европейского союза, включая введение санкций. Указанное заявление носит декларативный характер и по своей правовой природе не является юридически обязывающим документом», — говорится в отчете. В конце июля власти США и Германии достигли договоренности по проекту «Северный поток-2», по которой Берлин обязуется добиваться санкций против России в том случае, если российская сторона использует энергию как оружие против Европы. Кроме того, Германия обязалась добиваться продления на 10 лет истекающего в 2024 году соглашения между Киевом и Москвой по транзиту газа. тут

главнакя новость Украины- Американцы своих не бросают! Американцы «своих не бросают»: ужас в аэропорту Кабула – такого не было даже во Вьетнаме Да, вывод «войск США из Афганистана» мир запомнит надолго. И особенно те, кто по своей глупости доверился им, помогая бороться против талибов. Теперь они отработанный материал и своим хозяевам они больше не нужны.