sashka

кредитный конфискат. часто люди берут кредит который не в состоянии выплатить, тогда банк забирает машину и продает "с молотка". можно найти почти новые авто по низкой цене. у нас рядом автосалон, так вот они на площадке выставляют такие авто, пробег маленький, цена ощутимо ниже. если покапаться - может что-то подвернется.

по ссылке написано (википедия) ssangyong rexton (русск. санйонг рекстон) — вседорожник южнокорейской компании ssangyong. rexton построен на базе mercedes-benz m-класса и выпускается с 2001 года. в 2006 году был произведён рестайлинг. автомобиль оснащается дизельными и бензиновым двигателями, собранными по лицензии mercedes-benz. сейчас найду другую ссылку эта глючит вот вроде ссылка пошла нормально - текст вниз пролистать http://a1.kharkov.ua/catalog/ssangyong/rexton/offroad_2007_ii/about.html

cooper, оригнальный амортизатор на мл стоит 1800 грн номер 1633261100, гур - 4000, но начнем с того, что часто оно не выходит из строя. эти вещи не часто ломаются. бьют по бюджету всегда расходные материалы, шаровые, наконечники, колодки, диски, фильтра, ремни. теперь митсубиси лансер 10 - насос гур номер детали 4450a107, розница от 6000 под заказ. и таких примеров куча. а еще стоимость ремонта определяется по стоимости расходных материалов. по мерину еще раз повторю запчасти дешевле. мл не лучший пример, а вот сравнить японца и немца одного класса - немец по запчастям дешевле. поищите в ютубе, есть тест паасат б6 против тойота кэмри за одинаковую стоимость. кэмри отстает по многим показателям.

dwor, специально для вас http://ru.wikipedia.org/wiki/ssangyong_rexton по номерам запчастей, которые подходят по заменам могу скинуть ссылку на экзист. а чтоб вы знали, у ссангенга свои артиклы запчастей, у мерса - своя серия, но технология одна и таже и соответстсвующие каталоги показывают эту информацию. эта информация для автомагазинов/официальных представителей, а не шарашкиных конторах, которые на пассате б6 не могут подобрать колодки как у них 3 варианта и пользуются пиратской еткой. кто не знает, лучше переспросите, мы поделимся инфой. можем проконсультировать по запчастям по наличию и стоимости. у нас есть возможность просматривать самые крупные склады украины, наличие, цены и сроки поставки.

берите ссангенг - среди этих моделей выбор неплохой. а за лансер - не советую...запчасти очень дорогие (оригинальные). а вообщем, как показала практика, я уже писала выше за европейцев, отпишу еще раз. с выходом нового еворпейца сразу с ним завод выпускает запчасти и дает разрешение немецким производителям создать запчасти аналогичные оригинальным, например, моог, сваг, лимфердер..а вот приведу пример, бывают случаи - попадаешь в яму - побил сильно подвеску. запчасти в основном есть по наличию или с германии в срок 11 дней придут.а если японец. вот предыдущая мазда 3-ка или 6-ка, начиная с 2003 года выпуска половины запчастей нет, замен аналогов почти нет, завод скрывает инфу, куча у них модификаций запчастей и рестайлинговых моделей для разных стран и для каждой страный свой номер и хрен победишь что куда и пощупать запчасти невозможно, поэтому японца запчасти заказывают в слепую с завода с сроком поставки от 20 до 60 дней. японские авто неплохие (те что пригнаны с японии, праворульные), эти авто соответствуют гарантия и качество. а японцы "для нашего рынка" собраны в китае, удешевленной сборки, как показала практика (маркировка, расшифровка и качество сборки авто). а вообще, корейцы - это китайцы, которые думают что они японцы! так что кухня эта вся идентична - дешево сердито. по ценам на запчасти часто разводят. вот пример. порш каен. тормозная система идентична таурегу и ауди ку7. но колодки ставит производитель пагид. когда приходят разные клиенты и называют марку авто им всем называли разные цены...т.е. ездишь на порш - дороже, держи комплект колодок 500 дол. и втирают что оригинал, а на самом деле комплект тормозных колодок пагида стоит по рознице 1400 грн. на мерседесы, еще раз скажу, самые дешевые запчасти. можно дешево комплектовать, как жигули, так же можно и премиум класса за разумную цену, но все равно дешевле корейца или японца. но на практике клиенты, которые ездят на мерседесе часто попадают под развод менеджера.

бери сангенг!!!хотя кореец, но там стоит двиг мерина (мл-ки по-моему), тормозная мерса и качество сборки получше. но!внимательно, он идет в 2-х вариантах - задние тормоза барабаны или дисковые. рекстон поярче будет туксона по качеству изготовления, дизайну, комплектации. по туксону - у нас жалуются клиенты на автомобили и запчасти на них хреновые. а по сангенгу клиенты обращаются только тормозной и фильтрам, т.е. расходные материалы, но не разу не встречала чтоб у сангенга слетал датчик положения коленчатого вала, как у туксона например....у туксона к нам приходил клиент стабилизатор поперечной устойчивости попалам был поломан!!!летят передние стойки за короткий срок. вообщем бери ссангенг - рекстон и поэлитнее смотрится. по туксону - геморой замена ремня грм, паразитные/натяжные ролики плохие. как я и писала выше корейцы испоганились начали брать пример с китая, дешево сердито, но некачественно, как раньше. а стоимость запчастей на туксон приравниваются к европейской иномарке, и качество не соответствует.

какая серьезная антиреклама авто :) мерседес то за что :blink: ???

ну, у каждой модели авто свой "скелет в шкафу". машины сыпятся все, вопрос только где и когда и тут важно выбрать так, чтоб не рассыпалось завтра или через месяц не оплачивать ремонт в стоимость еще одного авто)в любом случае человеку, который хочет купить авто не разбираясь в этом, будет сложно. даже инет не даст всех ответов, сколько пользователей столько и мнений и все разные. пусть автор темы возьмет друга, кто разбирается или знакомого механика - и вперед. а там как повезет))

ну ладно, пусть по акп - это мое личное мнение. цены на новые акп- от 3000 евро. ремонт ооочень дорогой. хотя многим акп удобно, здесь на любителя. есть еще другая сторона автомата - динамика разгона - современные акп особенно на корейцах, лачетти нашей, ну вот или недоработанные они или фиг его знает, не удерживает городской режим так как надо (не все конечно). на мкп большой плюс - сам контролируешь разгон по ситуации. с акп можно брать только дорогой автомобиль, что не иметь потом проблем.

это может в крыму запчасти стоят одинаково и на японца и на европейца, я уточню, данные по ценам в харькове по запчастям и все что написано, взято с практического опыта. а надежность японца и опеля не сравниваяю - только стоимость запчастей и ремонта. а за буксир в мороз, видела яркий пример на работе, ниссан 350 z , почти новый в мороз стал колом и хоть бы что! 2 года человек ездил, вот хорошая ж машина, а замерзла (ниссан кстати ближе к весне разморозили, типтроник акп, и все тут.). на свалку не отправили - но после зимы ее продали. а за свалку - ну тогда половину всех машин надо туда отправить...в прошлом году был прикол под домом - вышли все заводить свои машины утром (ночью мороз -25 был), нива не завелась, ваз не завелся, опель и еще кореец какой-то тоже не прошли проверку температурой...зато инфинити с полоборота завелся и уехал. но ведь не у всех есть деньги на инфинити)))

у меня weber, солекс отговорили ставить в свое время. расход конечно поболее, но зато веберы не боятся грязи и машинка (заз) чешет нормально. солекс вроде забивается часто - так мне сказали механики.

однозначно надо брать европейца. выбор из (новых или б/у) шкода, фольц, бмв, форд, мерседес.... критерий - ремонтопригодность,стоимость и доступность запчастей. остальное - цена, экстерьер, интерьер, объем и тип двигателя (бензин/дизель), коробка (мкп, акп) - на свой вкус и материальные возможности. с чем не советовала однозначно бы связываться из рассматриваемых автором марок, так это с японцами (запчасти и ремонт дорогой), корейцы и китайцы (сыпяться за 1 сезон + запчасти того же качества). если смотреть на европейцев, аккуратнее с опелем, машинка неплохая, но запчасти новые стоят..., рено - можно как вариант и по цене и по внешнему виду новые модели очень даже ничего, за запчасти не очень проблемно. с коробкой автомат - лучше не брать, по причине дорогого ремонта и стоимости, также с акп нельзя запускать машину с буксира, что неудобно особенно в мороз. ну вот как-то так).

запорожец - вещь!!у меня 2 шт. - горби 66 года и м-ка 87 года. кстати, тюнинг, купить продать жужу - это надо на всеукраинский зазклуб http://zaz.kiev.ua/forum/index.php автору темки - можете предложить свои услуги под заказ в другие города и выложить подробную инфо на зазфоруме, ведь там собраны все зазоводы со всей украины, гонка за 965 есть, как по мне тема очень интересная, а если еще и занимаетесь реставрацией - тогда вывесите свою рекламу в разделе "тюнинг" зазфорума. мой 965 на покраске, а вот фото моего желтопузика п.с.прошу не критиковать за значок мерседеса)))так веселее