Yanvaria

Прочитала сегодня статью "В Крыму будут штрафовать пешеходов без светоотражателей". Нехорошо, конечно, что пешеходам предлагают обвешиваться какой-то фурнитурой, вместо того чтобы нормально наладить освещение и пешеходные переходы, но... Но все равно что-то приобретать придется. Поэтому предлагаю обсудить удобство тех или иных элементов, действительно ли их видно, где их приобрести. И в первую очередь вопрос к знатокам. Считается ли нормальным переход по зебре с фонариком в руках или водителей светлое пятно ничуть не насторожит? Ну и хотелось бы знать, где можно в Симферополе присмотреть недорогой светоотражающий браслет, брелок или значок. Все-таки портить одежду наклейками ради того, чтобы несколько раз пройтись из театра, - это абсурд.

Пыталась сегодня в 8:30 уехать с ГРЭСа на Куйбышатник. По идее, там должна ходить 49 маршрутка. Только идея никак не хотела срабатывать. Несколько раз подходила к табличке с расписанием и читала, что до 10:00 этот номер маршрутки должен ходить с интервалом в 10 минут, далее с интервалом в 15-20 минут. На деле простояла 45 минут в ожидании. И это ведь самое "ходовое" время! Причем этих маршруток нет уже не первый раз. Три дня назад с ГРЭСа пришлось ехать на 100, потому что она хоть пришла через 20 минут ожидания. Верх цинизма - вешать на остановке расписание, когда на маршруте, судя по тому, что я сейчас вижу на яндекс-карте, только 2 автобуса.((((

Без получения разрешения нельзя. Временная пристройка или капитальная - без разницы. Ваша перепланировка затрагивает общедомовую территорию, принадлежащую отнюдь не вам лично, нарушает противопожарные нормы (может мешать пожаротушению). Самостоятельно вы такую пристройку не узаконите. Если надумаете, лучше обратиться к специалистам, чтобы они "прощупали почву". И то не факт, что они смогут вам выбить в аренду или в собственность кусок земли возле лоджии. Да и дорого это будет. Вы же не внутри своей квартиры делаете перепланировку.

По логике вещей возникает вопрос: это где же мать-одиночка ездила весь день, что работающий народ успел занять все парковки возле дома не на газоне? Ну и вообще, не люблю, когда все равны, но кто-то рАвнее. И неужели после штрафа мадам продолжает парковаться на газоне с этой писулькой?

В Воронеже гостишка "Holiday Inn Express" неплоха. Правда, там нет такого шикарного вида сверху как из "Азимута", этажность всего 5 или 6 этажей. Но зато "Перекресток" буквально в соседнем здании, что спасало, когда возвращались в гостишку в девятом часу в темноте и ни в какое кафе уже не хотелось. Тем более что чайник, пакетики с чаем, кофе, сливками, сахар и другая дребедень входят в стоимость номера.

Даже не грустно, а кошмарно. Я лет двадцать назад классе в девятом сначала пешком топала с урока физры домой, а потом на следующее утро с распухшей ногой скакала на второй километра полтора до травмпункта. Зимой, в куртке. А на Титова еще и прием был на втором этаже, без лифта. Впечатления - на всю жизнь)).

Из описания котла: Парапетные котлы имеют закрытую камеру сгорания, которая не сообщается с помещением, в котором установлен агрегат, и не выделяет в его атмосферу продукты горения, что имеет большое значение для небольших помещений со слабыми системами вентиляции. По этой же причине для таких котлов не требуется создания традиционного дымохода, достаточно лишь бокового коаксиального (соосного), который монтируется из двух труб, расположенных друг в друге, для подачи свежего воздуха в камеру сгорания и вывода продуктов горения наружу. Благодаря наличию отверстий в корпусе парапетного котла не требуется установка дополнительных радиаторов в помещении. Делайте вывод: для процесса горения в камеру сгорания должен поступать кислород, а продукты горения все равно должны удаляться. Далее смотрим новый СП 282.1325800.2016 ПОКВАРТИРНЫЕ СИСТЕМЫ ТЕПЛОСНАБЖЕНИЯ НА БАЗЕ ИНДИВИДУАЛЬНЫХ ГАЗОВЫХ ТЕПЛОГЕНЕРАТОРОВ. п. 7.4 Системы воздухоподачи и удаления продуктов сгорания теплогенераторов с закрытыми камерами сгорания допускается проектировать по следующим схемам с учетом местных климатических условий: - с коаксиальным (совмещенным) устройством воздухоподачи и удаления продуктов сгорания; - раздельным устройством воздухоподачи и удаления продуктов сгорания встроенными или пристроенными коллективными воздуховодами и дымоходами; - индивидуальным воздуховодом, обеспечивающим забор воздуха через стену и подачу его индивидуально к каждому теплогенератору, и удалением дымовых газов коллективным дымоходом. Устройство дымоотводов с выбросом в атмосферу от каждого теплогенератора индивидуально через фасадную стену многоэтажного жилого здания не допускается. Вывод: для вашего парапетного котла нужно обеспечить приток воздуха (можно через фасадную стену) и выброс продуктов сгорания через вертикальную трубу. Другое дело, что труба может идти внутри помещения вертикально вверх сквозь кровельное покрытие (если нет соседей сверху). Или же коаксиальная утепленная труба вверх по фасаду за окном (если получите тех. условия и соседи сверху разрешат). По-другому - никак. Вашим соседям повезло установить котлы раньше, когда еще был разрешен выброс через фасад.

Спасибо, но я предпочитаю отовариваться в специализированном чайном магазинчике возле центрального рынка. Уже почти все перепробовала)). И понюхать можно, и на вид оценить. С Али я не могу иметь дело, у меня там шаманство для оплаты не получается. А если что-то не получается... то ну этот сайт на фиг, в магазине проще купить.

Все хотят быть программистами, экономистами, юристами, переводчиками... А в итоге не хватает инженеров. В НАПКСе кафедры перед абитуриентами буквально устраивают танцы с бубном, переманивают друг у друга. Недобор. Сестра в этом году еле набрала группу из 25 энергетиков, которые уже с 3-го курса буквально нарасхват. Специалисты нужны, но абитуриентов мало и с минимальными баллами в районе 131)).

Зеленый чай надо пить только без сахара. Сахар в хороший зеленый чай - извращение. Черный, в принципе, тоже можно выпить без сахара, если с печенькой (я и зеленый-то предпочитаю с чем-нибудь в прикуску ). Но иногда и сладкого чая хочется, особенно после сильной усталости или вынужденной долгой голодовки. А раз организм требует, значит пусть будет иногда и сладкий)).

А я зеленый развесной чай покупаю - Би Ло Чунь или "Зеленую улитку". Причем даже на работу. Раньше на работе тоже пакетики заваривала - то черные, то зеленые, но... Зеленый чай в пакетиках совсем невкусный, а черный, как правильно написала MamaMia, жутко крепкий получается, если не вынуть через пять секунд. Так что ситечко для индивидуального заваривания чая рулит!

Выяснилась, кстати, интересная вещь. У нас на 20 участке в бюллетене в местные советы у мамы был вычеркнут коммунист. У меня в этом же списке никого не вычеркивали, все были на месте. Аппарат, конечно, не побрезговал и скушал и тот, и другой бюллетень. Только мне теперь интересно: маме, что, выдали заранее испорченный бюллетень? Или кандидат действительно снял свою кандидатуру и это мне его вычеркнуть забыли?

Сходила проголосовать. Народу... аж пусто)). Женщинам, оформляющим бюллетени, видимо, совсем скучно. Где-то я галочки расставила, где фамилии и биографии устроили, а не название партии... Главное, чтобы фамилии на букву "К" не было...

А мне как бы от Москольца и в сторону Загородного утром надо)).

Ясно. Ездят, дрязнятся, но реально никого не перевозят. А я из-за них не знаю, как завтра в маршрутку заталкиваться буду. Можно ведь хоть от Москольца в Загородный и обратно маршрут оставить и от Новоромановки до пл. Советской и обратно. Однако предпочли радикальный вариант - никаких троллейбусов.

Но ведь 2 троллейбуса как-то ходят и при ремонте. Так почему их не может быть 6? Почему хоть объявлением не предупредили о сокращении? ((((( Реальной причины нет, есть повод полентяйничать).

С 1 сентября куда-то испарились 5 троллейбусы(((. В понедельник утром я их вообще не увидела и на остановке не дождалась, хотя раньше ходили по расписанию - в 20-25 минут восьмого останавливались на Москольце. Сейчас заглянула в яндекс-карту. Ба! Да их вообще всего 2 штуки на весь маршрут в обоих направлениях. Что за...?!! С какой радости их так сократили? Вон, 7 троллейбус на маршруте 6 штук. А 5 и 17 - по 2 штуки(((. С началом учебного года я теперь не представляю, как буду завтра штурмовать немногочисленные маршрутки. 27 маршрутка, кстати, гадость еще та. Я в нее теперь принципиально не сажусь, потому что она на остановках газует по 15-20 минут. На Москольце - 20, на Сельвинского - 5 и т.д. Обидно бывает сесть в нее, а потом увидеть, что подошедшая к остановке позже маршрутка с другим номером уже отчалила в путь. Да и ощущение у меня, что 27 маршрут работает нелегально, автобусы даже на карте не светятся.

Эх, теперь жалею, что не поехала. Последние теплые деньки. Да еще и медуз-блюдец нет...

А море сильно штормило? А то я вчера по вебкам смотрела, так там вода даже желтая была. В итоге решила, что не очень хочу туда сегодня ехать...

За 800 тыс. проще, дешевле и качественнее на каждом перекрестке по гаишнику с палочкой поставить))). Потому что я реально знаю, что пешеходы, не зная ситуации, будут лезть толпой напролом.

А пешеходов куда??? С их ручным режимом управления потом ни одну дорогу не перейдешь! Да и пешеходам хотелось бы знать, сколько еще стоять... или надо всей толпой лезть напролом, потому что от идиотов из центра зеленого для пешеходов не дождешься. Маразм для нашего города! Одно дело в Москве на восьмиполосных дорогах "зеленую волну" организовать, так как для пешеходов подземки есть, а другое дело у нас, с нашими узенькими улочками. И про Москву вранье, что от светофоров с секундами избавляются. На большинстве улиц с надземными переходами идет отсчет, причем времени пешеходам дается гораздо больше, чем у нас. Мне там даже бегать не приходится, чтобы успеть вписаться в секундный норматив.

Шла на работу мимо архива, огорчилась. Помните, там напротив универмага "Крым" вместо стоянки хотели строить торгово-офисный комплекс? Потом поднялась буча, начались общественные слушания и стройку отменили. Так вот, сегодня за забором, выставленным якобы для того, чтобы не мешать ремонту архива, я увидела котлован! На заборе естественно паспорт объекта не висит. "Ремонт" же просто. Полезла в кадастровую карту. А там уже отмежеван участок стоимостью три с гаком лимона на имя Гафарова Асана Рустемовича. Под общественно-деловой центр. Не понимаю, когда успели втихаря провести очередные слушания. Не понимаю, когда же наши чиновники нажрутся и прекратят загаживать центр уплотнением застройки. Стоянок не хватает даже для универмага "Крым", а ведь это еще не введен в эксплуатацию торгово-офисный центр рядом - на углу Кечкеметской и Садовой. А между ним, получается, разрешили еще один, третий, торгово-офисный центр, который невозможно обеспечить нормативным количеством парковок. Для получения строительства на домик на углу Садовой и Кечкеметской явно давали отсылку к стоянке возле архива. В общем, в ближайшее время в районе Кечкеметской и Садовой ожидается масштабная стройка и, как результат, транспортный коллапс.

Кадастровая оценка - это цифра на выбранном участке на этой карте? Или тут только стоимость земли указана, без учета дома? Смущает, что на карте не везде домики изображены. Или, возможно, это дома старше определенного количества лет, которые оценке не подлежат, так как по законодательству считаются ветхим жильем? Кто подскажет, кто в теме?

Меня вполне устраивает xiaomi redmi 4x. Главное, что он легкий и компактный. Фото делает нормально, хотя качество видео ниже плинтуса. У сестры xiaomi 6а гораздо лучше видео снимает. Но в 6 модели мне не нравятся 3 кнопки, вынесенные на экран, а не на корпус, я по ним вечно не попадаю. И конечно, очень расстраивает тенденция производителей к гигантомании. Мне 5 дюймового экрана хватает выше крыши, а новые модели пытаются сделать от 5,5 до 7,3 дюймов. Громоздко, тяжело, в руку не ложатся. Именно размер и вес когда-то сподвигли обратить внимание на телефоны xiaomi, у других производителей с этим хуже. Разве что самсунги миниатюрнее, однако же у них батареи никакущие, если сравнивать.

Из интереса посмотрелатарифы на Транспортную карту Крыма. Цена самой карты - 100 руб. Цена проезда на месяц - 1020 руб. Делаем нехитрые вычисления: 1020/17 руб. = 60 поездок. И это я не учитываю стоимость самой карты, которую тоже неплохо бы окупить. А теперь прикидываем, что для среднестатистического симферопольца количество поездок должно быть: 21 рабочий день х 2 рейса (на работу и обратно) = 42 поездки. 60 поездок - это совсем для ленивчиков или для тех, кто с пересадками катается. Вывод: транспортная карта экономически нецелесообразна для 99% населения. Ведь даже тем, кто все 30 дней месяца совершает по 2 поездки выгоды от карты никакой, они ни копейки не выигрывают. Вот в Москве на проездном на метро можно реально сэкономить, а у нас, как всегда, все эти "вумные" системы сделаны для галочки и для отмазки.