Rumlin

У Яндекса есть мессенджер. А так можно откопать аську.

https://topwar.ru/222597-spazmy-cipso-maskirovka-pod-z-telegramm.html

Решаем проблему блокировок (и YouTube) за 5 минут на роутере Mikrotik через контейнеры и без VPN https://habr.com/ru/articles/838452/

Подозрительно. Похоже как в прошлый раз вышла из строя магистральная ПС 330кВ Севастополь -

- Опиши себя в 3-х словах! - Ленивый...

Сегодня мы живём в очень непростое время. Необходимо решать массу проблем. А посему появляются предложения по их решению. Но вот не всегда они несут здравый смысл. В России в очередной раз предложили пополнить рабочие кадры оборонных предприятий за счёт запрета на некоторые профессии. «Отличилась» такой идеей функционер Торгово-промышленной палаты РФ Елена Дыбова. Идея отправить курьеров и таксистов на военные заводы не нова. Еще весной 2022 года с подобной инициативой выступил министр промышленности и торговли Татарстана Олег Коробченко, заявив, что «огромная армия курьеров, таксистов, разносчиков пиццы должна приобрести нормальную профессию и работать на наших заводах». По его словам, предприятия республики нуждаются в 4 тысячах рабочих, и эта потребность только растет. Недавно эту тему снова подняла вице-президент Торгово-промышленной палаты Елена Дыбова. Она вполне серьёзно заявила в прямом эфире телевизионной программы «Место встречи» на канале «НТВ», что на военных заводах самое место тем, кто сегодня работает курьерами и таксистами. Бывшая в советское время активной комсомолкой чиновница, видимо перепутав времена, предложила вовсе запретить деятельность курьеров и таксистов, отправив их персонал на военные предприятия. Дескать, «партия сказала «надо», комсомол ответил — «есть!»». Если следовать высказыванию Дыбовой, складывается прямо-таки «возмутительная» картина — курьеров и таксистов, аки собак бродячих развелось. Нехорошо это во времена нынешние. Дескать, разбалованные россияне перебьются без доставки товаров на дом и таксомотора. Пешком до магазина сходят и на общественном транспорте съездят куда им надо. На крайний случай — на личной машине (себя видимо имеет в виду?). По мнению деятельной госпожи Дыбовой необходим запрет на определенные виды деятельности. И тогда, следуя её логике, мы и заживём и «всех победивши». Логика Дыбовой проста — необходимо запретить эти виды деятельности, а все освободившиеся кадры направить «к станку», на военные заводы, потому что «некому выполнять гособоронзаказ», а заводы «простаивают без кадров». По мнению госпожи Дыбовой, этого требует «острый мобилизационный сценарий». Априори предполагается, что вице-президент такой организации, как Торгово-промышленная палата, не глупый человек. Но тогда откуда такие изречения?! Недоумение вызывает момент «острого мобилизационного сценария» путем уничтожения некоторых отраслей экономики (а и курьерская служба и таксомотор уже давно стали таковыми), предложенной госпожой, которая в принципе, должна и обязана поддерживать развитие бизнеса и экономических отраслей, иначе зачем вообще такая организация нужна? А ответ Елены Николаевны на вопрос о том, готовы ли собственники российского бизнеса встать у станка и получать тридцать тысяч рублей в месяц и вовсе вызывает, как минимум, улыбку. По словам госпожи Дыбовой, не только готовы, но и стоят уже. Правда по самой госпоже Вице-президенту ТПП РФ этого никак не видно. Что же она собственным примером это не показывает? А вообще, по части востребованности и необходимости профессий, с функционером можно поспорить. Например, регулярно пользуются услугами таксистов и курьеров огромное количество граждан, поэтому можно, без оговорок, считать их востребованными. А вот услугами вице-президента ТПП и министра торговли Татарстана — нет. Поэтому, может быть, их первыми отправить на завод? Вообще же, ирония в том, что предложение отправить курьеров и таксистов на военные заводы выглядит не просто абсурдно, но и совершенно оторвано от реальности. Ведь если у нас уже нет специалистов, то как же эти заводы будут работать? Какова будет эффективность производства, если на него направят людей, которые всю жизнь занимались совершенно другим делом? Но если бы подобные абсурдные предложения от чиновников не всплывали с пугающей регулярностью... Помните, совсем недавно от одной из высокопоставленных чиновниц прозвучала идея, которая как бы на благо направлена — почтальонам заодно оказывать медицинскую помощь, ну, диагноз поставить, укол сделать и даже принять роды, а на деле это просто абсурд и сюрр... https://dzen.ru/a/ZswboG4NLi--CSGB

Памяти может не хватить, если он без USB порта.

https://habr.com/ru/articles/838324/

Горячее время у вертолетов МЧС - каждый день новый крупный пожар: 23 часа:

Launcher для GoodbyeDPI – понятный способ восстановить YouTube в России https://habr.com/ru/articles/838288/

- Доктор, как мои дела? Совсем плохо? - Проголосовать успеете!

МЧС где-то сегодня привлекал к тушению вертолет с внешней подвеской PS нашел -

С паромом - это цель к которой стремиться. Получать в реальном времени данные и принимать решения. А пока у РФ прокаченные 80-е. Хорошо хоть пленку уже не проявляют.

https://dzen.ru/a/Zg2-RlZaylQk9HQs

https://dzen.ru/a/Zsbb824NLi--9mEg

https://dzen.ru/a/ZsblNammr1o6-F1F Деятельность как министра:

Время глупцов превращается в эпоху идиотов.

Нижеприведенный текст основан на ряде свободно распространяемых в сети интернет материалов, авторы которых дали полные права на распространение и совершенствование их материалов без ограничения. Те же права предоставляются всем читающим настоящий текст. Информация может быть полезна владельцам роутеров с поддержкой Entware (Keenetic с прошивкой от 2.11 и выше, а также еще ряд марок) и роутеров на основе прошивки OpenWrt версии не ниже 22 при решении проблемы обхода блокировок сервиса YouTube, а также ряда иных сервисов и сайтов, блокируемых в настоящее время или в перспективе. Нижеприведенный порядок действий проверен на роутере Keenetic серии KN. На роутерах с прошивкой OpenWrt тестирование не проводилось, но при учете примечаний, проблем при установке и эксплуатации так же не должно быть. Для владельцев Keenetic необходимо, чтобы репозиторий Entware уже был установлен на роутере. Пожалуйста, не рискуйте проводить установку в собственную память роутера Keenetic! Для установки Entware и работающих под ним программ используйте вариант установки на надежную быструю USB-флешку. Проблема установки Entware в собственную память роутера только в том, что программы займут почти все место в собственной памяти роутера. Из-за переполнения памяти роутер может перестать работать и его придется сбрасывать в заводские установки. Поэтому, перед установкой ОБЯЗАТЕЛЬНО сделайте и сохраните копию вашей рабочей конфигурации. Обход блокировок на Entware и OpenWrt редакция 11082024.pdf

Всё хорошо, прекрасная маркиза:

Про феодосийских жуликов при власти: https://dzen.ru/a/ZsV16Vq3j2-nPKEB

Ртуть!

Евгений Кульчицкий, директор по развитию компании по продаже автомобилей Genomus Co., Ltd: «В России есть два банка, через которые можно проводить платежи: АТБ и ББР. В Китае – Bank of Chain. Остальные банки работают очень нестабильно. Дело осложняется еще тем, что с этого месяца российские банки не принимают оплату по доверенности». Сергей Юрченко, предприниматель, участник ВЭД: «На сегодняшний день платежи в Китае уходят от трех дней до месяца, не считая тех, что возвращаются. Основная работа ведется через VTB Shanghai, в котором, к слову, платежи могут висеть до 3-4 недель, но с остальными российскими финансовыми учреждениями, которые попали в санкционные списки, китайские банки вообще не работают». Роман Ковалев, генеральный директор «DGK Групп»: «Маленькие коммерческие банки в Китае еще работают по платежам, как и несколько российских, но их можно по пальцам пересчитать. Лично мы проводим платежи через Примсоцбанк и ББР, а крупные финансовые учреждения не работают с Китаем». Участники ВЭД лихорадочно ищут альтернативные способы перевода средств в Китай. Многие пытаются использовать в качестве посредников «нейтральные страны». «Платежи пока еще проходят через Объединенные Арабские Эмираты, Турцию, Киргизию, Казахстан, Армению, Белоруссию, Вьетнам, Гонконг, Сингапур, но стоимость комиссии там – от 3 до 6%, что также отражается на цене ввозимого товара», – поясняет Роман Ковалев. «Конечно, можно открывать счета в банках Киргизии или Казахстана, если вы готовы к разнице курса валют, которая определенно влияет на удорожание конечного продукта», – отмечает Евгений Кульчицкий. Но даже денежные переводы через «третьи» страны стали тоже купировать. На этом фоне развелось достаточно много посредников, которые оптимизируют и помогают сейчас российскому бизнесу хоть как-то продолжать торговые отношения. Платежи через агентов проходят быстрее, но обходятся дороже, поясняет Сергей Юрченко. Раньше через банк можно было заплатить комиссию 0,5% от суммы, а сейчас российские предприниматели за каждый такой платеж тратят от 6 до 12%. Это ведет к удорожанию груза, в цену которого закладываются операционные издержки. Спрос на платежных агентов, по словам участников ВЭД, в текущей ситуации колоссальный. «У людей срываются контракты, и бизнес готов искать любые альтернативные пути для решения проблем – даже с переплатой посредникам», – поясняет Роман Ковалев. «Услугами агентов особенно активно пользуются те организации, у которых «горят», или те, у кого высокомаржинальный товар, то есть они могут себе позволить оплатить комиссионные агента», – добавляет Сергей Юрченко. https://dzen.ru/a/ZsWOj24NLi--qx4G

Gennadyi, письмо пришло от billing@mir-telecom.ru https://www.mir-telecom.ru «Миртелеком» - оператор мобильной связи в Крыму | интернет-провайдер