Почему самолеты принадлежащие российским авиакомпаниям, зарегистрированы за пределами России? Наверняка многим известно, что на Бермудских островах зарегистрирован не только новейший самолет Аэрофлота. Взгляните на список Airbus A320 и Boeing 737 авиакомпаний S7 и «Победа» и увидите множество префиксов VP и VQ, обозначающих регистрацию на Бермудах. Хотя бывают и «исключения» - самолеты Boeing 777 авиакомпании «Россия» зарегистрированы в Ирландии с авиационным регистрационным префиксом EI. По данным издания Russian Aviation Insider в 2017 году из 743 находящихся в эксплуатации самолетов иностранного производства только 133 были зарегистрированы в Российской Федерации. Специализированное издание Aviation International News называет несколько причин, по которым самолеты иностранного производства регистрируются за границей: Российские авиакомпании избегают уплаты таможенных пошлин. Лизингодатели традиционно воздерживаются от регистрации в Российской Федерации из-за сомнительных норм летной годности. Политический климат в России может вызывать беспокойство у бизнеса. Издание Russian Aviation Insider отмечает, что уже несколько лет Росавиация пытается убедить российских перевозчиков перерегистрировать свои самолеты. Регулятор недоволен тем, что не может контролировать качество обслуживания самолетов, поскольку за соблюдение требований норм летной годности несет ответственность страна регистрации. Кроме того, лизинговые платежи российских авиакомпаний, оцениваемые примерно в 3 миллиарда долларов в год, проходят через иностранные юрисдикции.