Rumlin

https://www.facebook.com/permalink.php?story_fbid=1337180236801990&id=100015300784588 Обзор состояния рек Крыма в январе 2022 года В январе в бассейнах рек северного предгорья и ЮБК выпало от 40.1мм до 90.3мм осадков, что на реках Кача, Биюк-Карасу, Коккозка и в низовье реки Бельбек было в пределах нормы; на реках Салгир, Кучук- Карасу, Су-Индол и в среднем течении реки Бельбек в 1.4-1.5 раз больше нормы; в бассейне реки Черная у села Родниковское – на 32% меньше нормы. В Крымских горах осадки выпадали в виде дождя, мокрого снега, снега и были незначительными: М Ай-Петри 29 % нормы, М Ангарский перевал 34 % нормы. Во второй декаде в горных районах и в северном предгорье образовался снежный покров. По сведениям пентадной снегосъемки 31 января средняя высота снега в районе деятельности М Ай-Петри составила 157% нормы, запас воды в снеге 55 % нормы, а в районе М Ангарский Перевал средняя высота снега 148 % нормы, запас воды в снеге 98 % нормы. В начале месяца в бассейнах рек северного предгорья прошли краткосрочные тало-дождевые паводки, во время которых максимальные расходы воды на реках Бельбек, Коккозка, Черная достигали 23.4-37.8 куб.м/сек.; на реках Салгир и Биюк-Карасу – 4.80-9.64 куб.м/сек. В бассейнах малых рек, таких как Дерекойка, Биюк-Узенбаш, Кучук-Узенбаш с притоком максимальные расходы воды достигали 1.10-1.90 куб.м/сек. Средние за январь расходы воды на реках Кача, Бельбек, Черная, Биюк-Узенбаш, Кучук-Узенбаш были в 1.3-2.8 раз выше нормы; на реках Салгир, Малый Салгир, Коккозка, Биюк-Карасу в пределах нормы; на реках Су-Индол и Кучук-Карасу в пределах 28-29% нормы, а на остальных реках – в пределах 50-56 % нормы. Водность реки Кача ниже плотины Загорского водохранилища искусственно искажена сбросами воды. Приток воды в водохранилища в январе был значительным и в млн.куб.м составил: Белогорское – 6.435, Симферопольское – 5.046, Счастливое – 2.804, Чернореченское – 13.4. К началу февраля общий суммарный объем воды в водохранилищах, расположенных в руслах рек, составил 159.69 млн. куб.м, что на 24.43 млн.куб.м больше, чем месяц назад. https://meteo.crimea.ru/?page_id=3225

Поискал фото усадьбы: https://vadimrazumov.ru/31564.html 2012 год: Т.е. что-то все таки делают кроме спила деревьев. В комментариях:

Когда состоится премьера «Премьера» Самолеты ДРЛОиУ – самое дефицитное оснащение наших Вооруженных сил Осень 2017 года ознаменовалась историческим событием в летописи Воздушно-космических сил России. 18 ноября состоялась долгожданная воздушная премьера – первый полет А-100 «Премьер». Именно такое название получил новый «летающий радар» на базе Ил-76МД-90А или самый перспективный из самолетов дальнего радиолокационного обнаружения и управления (ДРЛОиУ). В ходе первого полета проверялись не только аэродинамические характеристики «Премьера», но и функционирование целевой аппаратуры и авионики. Это многофункциональный авиационный комплекс радиолокационного дозора и наведения А-100 или МАК РЛДиН. Функциональные задачи машины не ограничиваются тривиальным обнаружением целей противника и управлением своими бортами. «Премьер» способен функционировать в качестве комплекса радиоэлектронной борьбы и вести эффективную радиотехническую разведку. С большинства тактических и технических характеристик А-100 гриф «Секретно» не снят до сих пор, но в открытых источниках появилась интересная информация. Согласно ей перспективный российский комплекс ДРЛОиУ вооружен двухдиапазонным локатором, оснащенным активной фазированной антенной решеткой. А специальное радиотехническое оборудование «Премьера» способно в минимальные сроки наращивать радиолокационное поле на заданном операционном направлении. --- Чем объясняется настолько глубокая заинтересованность руководства Министерства обороны и ВКС в оперативном получении А-100 воинскими частями? В первую очередь сложившимся дисбалансом в количественном составе авиации ДРЛО России и стран-«партнеров», входящих в состав НАТО. В настоящее время российский авиапарк крыла радиолокационной разведки, по разным источникам, не превышает девяти единиц. Это два самолета А-50 плюс семь бортов, прошедших модернизацию до уровня А-50У. Второй и не менее веской причиной служит несоответствие качественных параметров ДРЛОиУ А-50 многократно возросшим современным требованиям. И очевидна невозможность его адаптации к изменениям существующей ситуации даже в обозримом будущем. Срок эксплуатации дорогостоящих многофункциональных авиационных комплексов составляет несколько десятков лет, и А-50, принятые на вооружение в 1985 году, находятся на пределе своего эксплуатационного ресурса. Исходя из озвученного выше, усиление существующего авиапарка А-50 (50У) определенным количеством «Премьеров» – решение из разряда оптимальных. По мнению Шойгу, актуальность модернизации комплексов дальнего радиолокационного обнаружения обусловлена появлением новых, менее уязвимых для действующих систем ПВО типов целей: малоразмерных беспилотных летательных аппаратов; низколетящих крылатых ракет; малозаметных для радаров самолетов тактического звена (самолеты-невидимки). --- Ни у кого не возникает и тени сомнений в том, что МАК РЛДиН нового поколения А-100 «Премьер» будет доведен до ума. Даже по второстепенным заявленным характеристикам, попавшим в свободный доступ (основные остаются под грифом «Секретно»), можно сделать вывод, что этот комплекс будет превосходить американский Boeing E-3B Sentry. Однако устраненное таким образом качественное отставание не повлияет на отставание количественное. Упущенного времени не вернуть. Мощности заводов, равно как и объемы финансирования, по мановению волшебной палочки не увеличить. В свете этих обстоятельств заявление министра обороны о готовности более чем тридцати «Премьеров» к исходу 2020 года было воспринято исключительно скептически. Что еще может вызвать осложнение запуска А-100 в серию? На сегодня возможности ульяновского «Авиастар-СП», производящего самолет-носитель Ил-76МД-90А, не позволяют рассчитывать на быстрое выполнение им условий контракта, заключенного в октябре 2012 года. В соответствии с ним до конца 2020-го авиазавод должен был произвести 39 единиц Ил-76МД-90А, но до этого времени в рамках контрактных обязательств построено всего восемь машин в военно-транспортной версии, спрос на которые в разы превышает предложение. Из источника в Министерстве обороны РФ стало известно о прохождении самолетом программы испытаний в соответствии с графиком, а его поступление на вооружение частей ВКС РФ в очередной, если не ошибаюсь, пятый (!) раз переносится – теперь на 2024 год.

Вот только название осталось, заброшенные плантации шиповников и название села Лекарственное.

От ADATA там только корпус. Например в ADATA HV620 находится Toshiba https://www.youtube.com/watch?v=sl3ynJ3lpR8

+ :D

Интересно что JAKE11 не полетел обратно на базу, а крутится в Северном море. К Крыму прилетел RRR7210

JAKE11 улетел, его сменили пара самолетов радиоэлектронной разведки Beech RC-12X Guardrail Армии США с номерами 88-00325 и 91-00516 и позывными YANK01 и YANK02 соответственно. После вылета с авиабазы Шауляй проводят разведку у границ Беларусии. Шведский SVF623 у Калининграда.

Рядом JAKE11 появился

В Белоруссии летает Ту-214ПУ-СБУС RA-64529 - воздушный командный пункт

Винни-Пух: - Всегда хотел спросить, что за имя такое - Иа? - Иностранный агент.

Я верю в дружбу между мужчиной и женщиной. А также между двумя мужчинами и женщиной, тремя мужчинами и женщиной...

у этих п..сов и дороги там где нет. Наблюдал пару раз как народ уверено летит, а потом резко тормозит перед канавой :) Я исправил, а они через пару месяцев вернули назад. Я исправил еще раз, но еще добавил адреса на этот участок - пока дороги нет.

прям космический центр. Особенно по стоимости оборудования в кадре.

На Кавказе (Гагры) французский BOEING NC-135 FAF4126 Hex: 3B7776 https://globe.adsbexchange.com/?icao=3b7776 И у Керчи В Заводском Ми-8 23155

JAKE11 на Донбасс прилетел

В марте была заметка:

Движение на федеральной трассе "Таврида" на участке между Симферополем и Бахчисараем ограничено и осуществляется в сторону столицы Крыма лишь по одной полосе. Причиной пробки, растянувшейся от села Глубокий яр до поворота на Самохвалово, стало массовое ДТП. По данным пресс-службы МВД по Республике Крым, в пяти ДТП столкнулись более 10 автомобилей, и все они получили легкие повреждения. При этом никто из водителей и пассажиров легковушек не пострадал. Сотрудники ГИБДД на месте ЧП выясняют причины аварии и регулируют движение. Попавшие в ДТП водители уверяют, что дорожное полотно в месте столкновения покрыто корочкой льда, но упрдор "Тамань" утверждает, что авария произошла при благоприятных метеоусловиях - плюсовой температуре и на мокрой дороге, на которой не было гололедицы. Тем не менее участок трассы от Симферополя до Бахчисарая был обработан противогололедными реактивами.

albz2, так летает противолодочный EP-3

Профит то где? По итогу у него нет денег и есть 4 года бесплатного труда.

BRIO68 Подлетел ближе чем обычно