Rumlin

antserev1, пишут про большую внешнюю схожесть: Вот что есть на 2017-2020 год https://youtu.be/8XnCGnN_OQY

antserev1, видимо это и есть утилизация. https://www.mk.ru/politics/2024/01/20/ria-novosti-kompleksy-pvo-v-odesse-porazheny-sovetskimi-raketami-p35b.html В комментариях: https://topwar.ru/93335-beregovoy-raketnyy-kompleks-redut.html

По подводной лодке в степях Украины

Пусть NFC прикрутят

Потому что она из династии.

Авиаспоттинг по-хакерски. Принимаем и парсим авиационный трафик https://xakep.ru/2023/12/19/ads-b-guide/ Содержание статьи ADS-B Физическая структура сигнала Структура пакета Структура полезных данных CPR, или как усложнить простое Простой способ принять ADS-B Антенна Приемник Собираем всё вместе Dump1090 Сложный способ принять ADS-B Запись сигнала Демодуляция Анализ файла

Вообще-то человеку под 60 лет. И она архитектор, дизайнер. Ведет авторский надзор своих проектов. И периодически пишет чем ее удивляют современные строители.

В СССР люди много делали сами не привлекая строителей -специалистов. В частном строительстве сами шпаклевали , сами цементировали, полдлатывали, красили , белили , а уж обои так и вовсе клеил весь Советский Союз. И даже сами строили от фундамента до кровельных работ. Потому , что профессиональные строители почти не работали на частных подработках. В то время на государственных стройках и квартиры давали , и своя персонализированая мед помощь была( поликлиники, больницы , санатории). Профессия строителя справедливо считалась тяжёлой , поэтому им доплачивали и выдывали молоко за вредность. У строителей был самый большой отпуск, одна из самых высоких зарплат в стране , сильнейшие профсоюзы обеспечивающие отдых в в разных сферах..Дома отдыха были великолепны. Строителей обучали училища, техникумы , вузы и обилие различных курсов. Сегодня профессия строителя тяжела и малопрофессиональна.Все сегодняшние рабочие - строители самоучки , не знающие ни смысл технологического процесса , ни имеющих профессиональных навыков.Нет специализированного обучения..Даже вузы используют устаревшие знания при обучение специалистов в этой сфере . Сегодня рабочие всему учатся на практике у других строителей , по большей части тоже непрофессиональных В какой- то момент западная ненасытность сгребла у нас весь рабочий класс , включая строителей..Там они и состарились вдали от родных, не имея дома и умирая раньше времени от непосильного труда .От них нужен был сиюминутный результат . Их здоровье , жизнь не была никому интересна..Ни на чужбине , ни дома. И для общества всё это оказалось нехорошо , не образовалось строительных династий. Вот я и пришла к началу текста. Какое то время социум компенсировал нанимая для частного строительства индивидуальных строителей , которые обучались у старших товарищей..Но этот труд в последние годы был настолько неблагодарен , что ни один строитель не обучал своего ребёнка строительному ремеслу. И мы подошли к времени , когда строителей найти почти невозможно. Поэтому я думаю всему обществу придётся учиться самим всё делать..Красить и штукатурить, носить мешки с цементом и леэть под потолок, приводя его в должный вид . Придётся учиться делать сантехнику и проводить электрику. Впрочем всё это в СССР умел делать каждый мужчина.))) https://facebook.com/story.php?story_fbid=pfbid0eDcLMqtar3A4DwzAt6oo48upBrsc83s2WmZ447Axf9w6Zk6VygNomYPpye5aucUql

Плакат, поздравляющий крымчан выглядит как какая-то диверсия.

Около 8 утра починили.

В хирургической клинике: - Дорогой Вы мой! Доверьтесь моему опыту, кого сейчас удивишь увеличивая размер? Давайте увеличим количество!

Скорее всего эта дата у всех улиц.

Интересно в какой момент они подменили улицу. На ПочтаРу еще недавно было нормально.

Наркоманы придумали в Симферополе новую улицу скрестив Крымских партизан и Красных подпольщиков https://egrp365.org/reestr?id=g0g1tH Дома на улице имени Крымских партизан и подпольщиков

умер 12 января в украинской тюрьме.

На Ульянова там столовая была.

На днях тестил видеокарту в GTA V и вдруг узнал что там есть телевидение. Абсолютно нетолерантное :) Понравилась пародия Gordon Moorehead Rides Again GTA 5 TV Shows

Как IT-специалисты помогли выиграть суд у банка Статья о том, как в суде при помощи разработчиков удалось оспорить кредитный договор, оформленный на человека жуликами. https://habr.com/ru/articles/786166/ 9 судебных заседаний и полтора года работы. Банк обжаловал решение, обратился в суд с апелляционной жалобой. 05.10.2023 г. городской суд Санкт-Петербурга оставил в силе решение суда первой инстанции и поддержал нашу позицию. Это значит, что наш Доверитель не будет выплачивать этот кредит. Всё это было бы совершенно невозможно без участия специалистов. Базовые познания позволили собрать убедительную доказательную базу и спасти человека от выплаты кредита.

Мечта студента – чтобы преподаватель увлекательно и в доступной для понимания форме излагал материал, а мечта преподавателя – чтобы студент захотел его услышать. Эти две мечты соединятся, если вы захотите изучать высшую математику по Телекинокурсу. Лекции читают ведущие преподаватели высших учебных заведений, крупнейшие математики и авторы учебников. Приводятся решения задач, которые сопровождаются наглядными примерами, построением графиков, что способствует усвоению материала и запоминанию. Телекинокурс «Высшая математика» подготовлен Главной редакцией научно-популярных и образовательных программ Центрального телевидения совместно с телестудиями СССР, 1970 – 1978 годы. Телекинокурс. Высшая математика. Советское телевидение.

Борис Фёдорович Пашковский https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9F%D0%B0%D1%88,_%D0%91%D0%BE%D1%80%D0%B8%D1%81

С 1948 по 1957 год во всем мире произошло всего 15 случаев захвата самолетов. В период с 1958 по 1967 год было захвачено уже 48 самолетов — опять же во всем мире. А вот с 1968 по 1972 год количество угонов превысило 130 — и это только американские самолеты. Порой угон самолетов в США происходил каждую неделю. В 1968 году во время слушаний в Сенате представитель Федерального управления гражданской авиацией (FAA) Ирвинг Рипп заявил, что злоумышленникам ничего не стоит захватить любой самолет: «Невозможно обыскивать каждого пассажира. Если у вас на борту есть человек, который хочет отправиться в Гавану, и у него есть пистолет — это все, что ему нужно». Тогда сенатор от Флориды Джордж Смэзерс предложил, как кажется сегодня, очевидное решение — установить металлодетекторы или рентгеновские аппараты в аэропортах. Тем более, утверждал Рипп, такие уже успешно использовались в тюрьмах и на особо охраняемых объектах в США. Но представитель FAA счел эту идею безумной. «Это очень плохо отразится на психологическом состоянии пассажиров… Это напугает людей до смерти. К тому же люди начнут жаловаться на вторжение в их частную жизнь»,— заявил Рипп. На этом споры о необходимости сканирования пассажиров и закончились. А уже через пару недель под прицелом пистолета очередного угонщика самолета оказался сенатор от Миссисипи. Захватчик лайнера в итоге сдался, а сенатор не пострадал. Но как только речь зашла об угрозе жизни представителей власти, те самые власти впервые всерьез задумались о том, что проблему надо как-то решать. Вариантов, как именно решать, было великое множество. Один экзотичнее другого. К примеру, Сенат США на полном серьезе рассматривал возможность организовывать бесплатные полеты в Гавану в один конец. Большинством угонщиков самолетов в те годы были люди, недовольные своим положением в США и считавшие, что строящийся на Кубе коммунизм — гарант свобод и возможностей. Но Фидель Кастро, которому, конечно, льстило желание американцев бежать на Остров Свободы даже угоняя самолеты, предложение сенаторов не принял. Пока политики обсуждали меры против похитителей самолетов, авиакомпании нашли решение для себя. Они продолжили руководствоваться принципом «жизнь пассажиров и экипажа дороже всего» и приняли правило — выполнять любые требования угонщиков самолетов. На случай незапланированной поездки на Кубу все кабины были оснащены картами Карибского моря, причем независимо от предполагаемого места назначения рейса. Пилоты были проинформированы о процедурах посадки в международном аэропорту имени Хосе Марти (Куба) и получили карточки с фразами, помогавшими общаться с испаноязычными угонщиками. А у диспетчеров в Майами появилась выделенная телефонная линия для общения с кубинскими коллегами. Разумеется, такой подход только стимулировал злоумышленников, и угоны самолетов участились: 11 угонов за первые шесть недель 1969 года — рекордная частотность. Тогда в FAA решили наконец заняться проблемой и создали специальное подразделение по противодействию угонам. И оно тут же стало получать тысячи писем от рядовых граждан, уставших путешествовать вместе с террористами. Чего только ни предлагали небезразличные граждане: устанавливать люки-ловушки снаружи кабин пилотов, вооружать стюардесс дротиками с транквилизатором, заставлять пассажиров носить боксерские перчатки, чтобы те не могли держать оружие, играть национальный гимн Кубы перед взлетом, а затем арестовывать всех, кто знал текст. Эти предложения поддержки не получили. Но было и такое, что всерьез заинтересовало: построить в чистом поле в Южной Флориде макет-копию аэропорта имени Хосе Марти. Таким способом предполагалось обманывать всех угонщиков самолетов, мечтавших сбежать из страны на Кубу: их привозили бы в аэропорт, где вместо кубинских властей злоумышленников поджидало бы ФБР. Идею долго обсуждали в FAA, но в итоге американские власти отказались от нее как от слишком дорогой. И только в 1971 году, после мастерского угона Boeing Northwest Orient Airlines Дэном Купером, власти США согласились внедрить меры безопасности на авиационном транспорте, которые известны теперь всем. Авиакомпаниям впервые позволили проводить досмотр как пассажиров, так и их багажа. А все самолеты Boeing 727 на всякий случай были оборудованы системой, предотвращающей открытие люка в хвостовой части самолета во время полета. Принятые меры позволили, пусть и не сразу, положить конец эпохе массовых угонов самолетов в США. Так, в 1972 году была совершена 31 попытка угнать самолет (15 из них — последователями Купера, желавшими повторить его трюк). А в 1973 году таких попыток было всего две — и обе психически нездоровыми людьми. Люди в здравом уме угонять самолеты в США теперь не торопились. https://www.kommersant.ru/doc/5098382

Хотите попасть в параллельную реальность? Поднимитесь на этаж выше в вашем подъезде. Все то же самое, но неуловимо другое.