Rumlin

Не получилось - glonasskr.ru Не нужны были РНКБ конкуренты.

Обзор гидрометеорологической обстановки в бассейнах рек Крыма в июле 2025 года В июле в Крыму погоду определяли тропические воздушные массы, поэтому было сухо и тепло. В отдельные дни в предгорных районах дневные температуры воздуха достигали +38…+39 градусов, а средняя за месяц температура воздуха оказалась на 2.60 С выше многолетней нормы, составив 26.0 0 С. Как и на всей территории Республики, в бассейнах рек наблюдался значительный недобор осадков. Выпавшие осадки носили ливневой, кратковременный и исключительно локальный характер. Так, в бассейне реки Дерекойка, в черте города Ялта, осадки были в пределах нормы; в бассейнах малых рек северного предгорья, таких как Ангара, Малый Салгир, Кучук-Карасу, Су-Индол количество осадков составило 26-32 % нормы, а в бассейнах остальных рек – всего 1-15 % нормы. В Крымских горах: в районе деятельности М Ай-Петри выпало 13.4 мм осадков (25% нормы), а в районе М Ангарский Перевал — 40.3 мм (68% нормы). В результате длительной засухи и недобора осадков в Крымских горах, где берут свое начало реки, рано установился период глубокой летней межени. Река Альма, выше Партизанского водохранилища, пересохла в июне. Значительно истощились запасы карстовых вод. В течение месяца происходило постепенное истощение водности, а выпавшие локально незначительные осадки не способствовали улучшению гидрологической обстановки на реках. В 20-00 часов 26 июля пересохла река Черная в верховье, прекратилось поступление воды в Чернореченское водохранилище. Средние расходы воды на основных реках Биюк-Карасу, Черная, Коккозка, Демерджи, Малый Салгир и в среднем течении р.Качи составили 0.12-0.20 м3 /сек, а на остальных – 0.012- 0.098 м3 /сек и были: на реке Демерджи в пределах нормы; на реках Дерекойка, Малый Салгир, Черная, Коккозка, притоке реки Кучук-Узенбаш и в среднем течении реки Кача в пределах 35-67 % нормы, а на остальных реках – в пределах 8-21 % нормы. Общий суммарный объем воды в водохранилищах естественного стока к началу августа 2025 года составил 90.61 млн.м3 , что на 12.24 млн.м3 меньше, чем месяц назад и на 51.32 млн.м 3 меньше, чем к началу августа 2024 года. https://meteo.crimea.ru/?page_id=3225

В Чебоксарах принято решение о введении режима ЧС в границах строящихся очистных сооружений жилого района «Новый город» перед приездом Вице-премьера Дмитрия Патрушева (с) СМИ Засуетились. Когда в июле-августе 2024 года Дмитрий Николаевич лично начал заниматься объектами в рамках нацпроекта, сразу сказала: Важно, чтобы руководство регионов понимало, что просто «освоить» федеральные деньги и забыть про них - не получится. Спрос будет. Кто-то поверил, кто-то нет. Теперь вот ЧС объявляют, как только появились новости о том, что вице-премьер приедет лично. В Чувашии есть, что посмотреть - там весь объект - памятник коррупции. Только неустойчивый, дожди смывают. https://t.me/SergeyKolyasnikov/71118

По подчинению. Как вариант что у них как везде не хватает сотрудников и разбрасывают работу тем кто есть.

С целью соблюдения действующего законодательства на маршрутах ГУП РК «Крымтроллейбус», которые участвуют в данном проекте, работает контроль за оплатой проезда, у которых, при необходимости, можно оплатить проезд за наличный расчет и получить одноразовый билет на осуществление поездки у контролера. https://mtrans.rk.gov.ru/articles/beaaa566-1d02-4d8a-9bb4-79a79b1d7c8a

В подземном переходе на ЦУМ демонтируют ступеньки из натурального камня. Рядом стоят паллеты с искусственными плитами.

22 июля турист из Казани на «Порше Кайен» съехал с асфальтированной дороги через Ай-Петри, по которой проезд разрешен, и решил погонять по бездорожью. Он заехал на территорию заповедника по грунтовой дороге, минуя шлагбаум. Машина не смогла преодолеть каменистый участок, забуксовала, а затем загорелась. В итоге автомобиль сгорел дотла, предположительно из-за короткого замыкания. В отношении водителя возбудили административное дело. В ФГБУ «Заповедный Крым» рассказали, что из-за разлива горюче-смазочных материалов, которые проникли в почву и продолжали гореть, деградация оказалась значительно сильнее, чем при обычном пожаре. Восстановление этого участка займет более двух лет. Министр экологии и природных ресурсов РК Ольга Шевцова (Славгородская) сообщила, что в Караларском парке туристы съехали с разрешенного автомаршрута в высокую сухую траву, машина забуксовала, затем загорелась. Огонь перекинулся на сухую растительность и пожар начал распространяться. Растительность, вместе с живностью, сгорела на 10 гектарах природного парка регионального значения «Караларский». https://dzen.ru/a/aIuG2ovSAyrhXFNf

Насколько я вспоминаю советские инструкции при длительном хранении зимой под чехлом рекомендовали подготовить - краску кузова покрывать полиролью или какой-то специальной смазкой. Но тогда автоэмаль была другая чем сейчас.

Окно закроют.

от дождя не надо защищать. Под водонепроницаемым чехлом появляется коррозия. В СССР самые модные чехлы из старых парашютов делали.

А зачем их выводить? Зима скоро - сами выведутся.

интересные комментарии

На экстренной пресс-конференции в штаб-квартире «Аэрофлота» в ночь на 29 июля представители крупнейшей российской авиакомпании раскрыли детали масштабной хакерской атаки, которая была совершена накануне. Оказалось, что злоумышленники действительно получили доступ к некоторым серверам перевозчика, однако самые важные данные не пострадали – по требованию Минтранса, они хранились на советских ЭВМ и перфокартах. https://panorama.pub/news/vse-vzlomali-krome-sovetskoj-evm

Почему современные поезда трясет: — А что не так с новочеркасскими электровозами? Основная проблема современного подвижного состава в поглощающих аппаратах автосцепок. На чехословацких локомотивах и на вагонах предыдущего поколения устанавливали пружинно-фрикционные аппараты, типа ЦНИИ-К6, и никаких реакций (толчков) пассажиры не ощущали. Позднее от них отказались и поставили более дешёвые, не требующие ремонта, резинометаллические типа Р-2П. Даже у опытного машиниста сегодня не получается провести идеально свой поезд, по причине продольно-динамических реакций в поезде даже на простом профиле железнодорожного пути. — Коломна продолжает ставить старые фрикционные аппараты? За счёт чего мягкость? — Нет, основную проблему создают резиновые фрикционы вагонов, «играя» между собой при каждом сжатии и растягивании состава пассажирского поезда во время движения. Жалобы от пассажиров поступают даже при ведении поезда по идеальному (прямому) профилю пути, в режиме «выбега локомотива. Пружинно-фрикционные аппараты автосцепок типа ЦНИИ-К6 с этой задачей справлялись намного эффективнее. — Вы видите проблему только в поглощающих аппаратах автосцепок? — Удешевлённые, требующие меньших трудозатрат поглощающие аппараты автосцепок — это лишь одна из проблем. Ходовая часть самого распространённого на участках железных дорог России, электрифицированных переменным током электровоза ЭП1 (ЭП1М и П) имеет низкие ходовые качества, и в совокупности с увеличенным тормозным нажатием в сравнении с вагонами, не позволяет добиться плавности хода. — Но ведь разница в тормозном нажатии с вагонами есть и на коломенских ЭП2К, если мы говорим о пневматических тормозах. На электропневматических её быть не должно. — На коломенских локомотивах ЭП2К тормозное нажатие 13 тс, на новочеркасских ЭП1 (ЭП1М и П) — 14 тс. На вагонах, в зависимости от тары, от 8 тс до 10. Даже при использовании электропневматического тормоза, дающего одинаковое наполнение тормозных цилиндров за единицу времени, эта разница никуда не денется. Набегание состава поезда на локомотив гарантировано, а отсутствие пружинно-фрикционных аппаратов автосцепок типа ЦНИИ-К6 сильно усугубляет эти продольно-динамические реакции. — Давайте помечтаем. Решив проблему ходовых качеств локомотивов, производитель обеспечит плавность ведения пассажирских поездов? — Да, и это нужно сделать вместе с улучшением качества ремонта и технического обслуживания электронных систем, установленных на локомотивах. https://dzen.ru/a/aIkPTLX45kK7310G

Каждое лето горит возле дорог из-за выброшенных пассажирами сигарет

#особый_противопожарный_режим Уже 2192 возгорания сухой растительности потушено силами Главного управления МЧС России с начала года. Не пополняй статистику - не бросай горящие окурки и спички! @crimea_mchs

Указ, который регламентирует заход в морские порты страны судов, следующих из иностранных портов, подписан президентом России Владимиром Путиным 21 июля. Спустя всего два дня, как выяснила наша редакция, в одном из морских хабов — Новороссийске — начались проблемы. «Порт встал. Зависли в нейтральных водах танкеры, контейнеровозы. Все суда, которые идут в российский порт из иностранных портов, стоят. Все в одинаковых условиях — никому из них морская администрация не может разрешить заход в порт без согласования ФСБ, а спецслужба, кажется, пока сама не знает, как согласовывать. И вообще никто не знает, что делать», — сказали нам. Если верить собеседнику Vgudok, суда стоят перед территориальными водами и ждут разрешения от портовой администрации. Но она не может принять решения без согласования его с безопасниками. Регламент заходов в морские порты России судов из иностранных портов изменился после вступления в законную силу Указа, который президент России Владимир Путин подписал 21 июля. Документ предписывает Федеральной службе безопасности определить должностных лиц для выдачи разрешения или отказа в допуске судна в тот или иной российский порт. Согласование требуется, что следует из документа, для всех судов, идущих в Россию из портов других государств. «Указ выпустили, а как работать — никто не определил. Поэтому работа портов временно заблокирована. Суда стоят, клиенты недовольны, груз портится и сроки доставки горят, а ещё терминалы несут убытки. Уверен, что ситуация разрешится в ближайшее время», — говорит собеседник Vgudok из логистической отрасли. Утром 24 июля судовой агент сообщил Vgudok, что суда пошли. Видимо, заход в порт, наконец, разрешила морская администрация. Однако судовые агенты говорят об этом неуверенно. С их слов, ситуация в любой момент может измениться, потому что «поехали суда, согласно не новой схеме, а старой, новый порядок работы всё равно пока не известен». Тем временем Reuters со ссылкой на источники сообщает о фактической остановке экспорта нефти из Казахстана. Он осуществляется в основном консорциумом, частично принадлежащим американским энергетическим гигантам. Vgudok пообщался с представителями ещё ряда портовых компаний. Они заверили, что готовы действовать по новым правилам, но пока не понимают, как именно будет строиться работа. «Понятно, что нужно время, чтобы утрясти механизм согласования, но пока ясности нет», — рассказали нам в одной из компаний. За комментариями мы обратились в администрацию порта Новороссийск, но на момент выхода материала ответ не был получен. До публикации указа правила захода судов в российские порты определялись приказом Минтранса РФ. Документ обеспечивал особый порядок прибытия судов из-за рубежа и правила применялись только в тех случаях, когда у порта смежная с военно-морской базой акватория. Сегодня повышенные меры безопасности и порядок прибытия судов из-за границы применяется во всех российских портах и ко всем типам морских судов, которые пришли из зарубежных хабов. Однако, если верить собеседникам Vgudok, ситуация стала сложной только в порту Новороссийска.

Тут аутсорсинг - система по умолчанию дырявая. Минимизация расходов и ответственности. Виноватым будет назначено это "ООО Аэрофлот Техникс". Которое вполне может не иметь ничего, кроме аренды табуретки в офисном центре. Сотрудников нет, для выполнения работ набирают людей на галерах, например. Хоть на Украине - кто там будет глубоко копать. Эти аутсорсеры и так каждые два года ликвидируются чтобы налогов избежать. Заодно и предъявить некому и нечего. Это российский бизнес из 90-х.

https://habr.com/ru/news/931648/ Работа компании полностью парализована, пишет Telegram‑канал «Авиаторщина» со ссылкой на источники в авиакомпании. «По словам сотрудников авиакомпании, сегодня ночью хакнули всю внутреннюю IT‑систему „Аэрофлота“. Компьютеры не работают абсолютно везде — ни в Шереметьево, ни в офисах авиакомпании. Легли все системы, полётных планов нет, заправить самолёт даже не могут, рассказал один из собеседников. По словам другого, вылетают только те рейсы, расчёты по которым успели сделать. В Мелькисарово (в штаб‑квартире „Аэрофлота“) пропало даже электричество — предварительно, его вырубили, чтобы никто не мог включить компьютеры и войти в систему. Многих членов экипажей разворачивают домой, а офисные сотрудники просто сидят и ничего не делают», — уточнили источники «Авиаторщины».

Итоги недели с 21 по 27 июля На территории полуострова в этот период произошло 32 техногенных пожара, на которых эвакуировали 29 человек. Возгораний сухой растительности - 130. Силы МЧС России реагировали на 17 дорожно-транспортных происшествия, оказана помощь 23 людям, спасен 1 человек. В горно-лесной местности 2 происшествия, 3 человека спасено. На водных объектах происшествий не зафиксировано. Пиротехниками Главного управления МЧС России по Республике Крым ликвидировано 9 взрывоопасных предмета времен Великой Отечественной войны. https://t.me/crimea_mchs/9103

https://dzen.ru/a/aIPLvA2U_3GjMV4j