старый трубочист

То есть вы подтверждаете, что знак есть? Так? Я четко определил "между Симферополем и ГРЭСом". А то некоторые господа-форумчане вообще не смотрят на знаки, а когда их тыкают носом, то появляются фантазии в стиле морекопов:

В правом ряду троллейбусы и маршрутки с постоянными остановками. Поэтому нормально "тошню" по ПДД +15 км во втором ряду. Для "летчиков" есть третий ряд. Кстати точно знаю, что от Симферополя до ГРЭСа есть место, где знак ограничения 40 км в час. Подтверди это для КиллерСерга.

Вне населенки я и сам часто езжу 105-110 км в час в основном по феодосийской трассе. Но в то же время я точно знаю, что это нарушение ПДД, просто за это меня не оштрафую. А в краснодарском Крае и 119 км в час. А не соизволите ли сообщить мне пункт ПДД, где указано разрешение превышать разрешенную по ПДД скорость на 20 км в час ? Может я действительно отстал от жизни. Я так понимаю, что вы не имеете понятия, что ПДД и административный кодекс - это разные документы.

На Куйбышевском рынке у "Чистого дома" автобус-передвижная флюорография. Совершенно бесплатно. Сегодня и завтра. Для всех желающих.

Сказали бы, что по Московской. Я понял, что по Евпаторийской, и все написал про нее.Могли-бы сообразить.

Трасса с пешеходными переходами через каждые 500 метров? Трасса с указателями населенных пунктов - черные буквы на белом фоне? Нет при себе ПДД, но мне кажется, что они обозначают начало населенного пункта со всеми вытекающими. Не? Трасса со знаками, ограничивающими скорость в 40 км в час? Меня поражают летчики, ездящие не по реальности, а по яндекс картам.

А вы вообще в курсе, что по ПДД в населенном пункте разрешенная скорость 60 км в час? Или это для вас новость? Права еще при Украине за сало купили? После Молодежного почти сразу пос.Грэс, далее всякие Белоглинки, Богдановки(или наоборот), потом Симферополь. И кое-где знаки с ограничением 40км в час. Я так понимаю, вы на ПДД положили? Хочет и имеет право ехать 70, хотя уже нарушает. То есть он даже нарушает максимальную разрешенную скорость, поскольку вне населенки там приблизительно всего пятая часть пути. А если вам не терпится - покупайте вертолет. P.S. А если разуете глазики, то увидите, что там есть еще и третья полоса.

Как я понял, вот тот уголь, который будут привозить из России, укры по "доказанным данным СБУ" и собираются конфисковать, как добытый в Донбассе.

Чтобы быть конкурентоспособными, их надо производить и эксплуатировать. А не запрещать после первой же и единственной аварии после десятка лет эксплуатации. Теперь уж и не узнаем, сколько Боинг заплатил нашим чиновникам чтобы запретить их эксплуатацию. Во всяком случае в восьмидесятые они во всю эксплуатировались на загруженных линиях. Я например в 89 летел из Москвы.

Упустили. С 91 по 2000 у власти либералы и пропиндосские чинуши, а в 2001 они раз и растворились в воздухе? Как то сказкой попахивает.

Странно, а на Боинге совсем деньги считать разучились, производят самолеты, вместо того, чтобы в лизинг взять Илы или Ту, на худой случай Аэрбасы.

Кстати продолжая тему танков, айфонов и авиации. Тут наверное большая часть и не знает, где начали выпускать первый в мире серийный реактивный пассажирский магистральный самолет. Ну что - подсказать? Ту 104 - первый в мире реактивный пассажирский самолет. Причем серийный. Полет на нем был доступен практически любому гражданину СССР. Я малой с бабушкой и дедушкой (пенсионерами) летал Симферополь-Волгоград. Так что не одними танками жила наша страна. Мне кажется, что производство такого самолета было важнее джинсов и жвачки.

Вы наверно не в курсе, почему вся Россия летает исключительно на Боингах. А потому, что официальная позиция Боинга - откаты, принимающим решения о взятии в лизинг или покупки их самолетов. Я еще раз подчеркиваю, не втихаря, а официальная позиция фирмы. Вот поэтому весь гражданский магистральный авиапарк России - это Боинги. И такое во многих отраслях промышленности. Проще купить наших чиновников, которые принимают решения, чем бороться с конкурентами. Вы опять же не в курсе, что у нашего крупнофюзеляжного ИЛ 86 была всего одна авария. И то после расследования выяснилось, что была ошибка пилотов на взлете. Причем самолет перегоняли пустым, кроме экипажа, погибших не было. После этого все действующие самолеты доработали, чтобы пилоты просто не смогли повторить ту аварийную ситуацию. Ну и где те ИЛ 86? После аварии министерство авиации сразу запретило их эксплуатацию. А Боинги бились и бьются, но их эксплуатацию что-то не запрещают. Вот в этом виноваты пиндосы, либералы и прочая мразь. P.S. И вы в том числе о своей позицией.

А знают ли "всепропальщики". что уровень жизни в Югославии был много выше, чем в обломках СССР? Но в марте этого года: "18-я годовщина атаки НАТО на Югославию Сегодня печальная дата – 18 лет начала военной операции НАТО против Союзной Республики Югославия. Двадцать четвертого марта 1999 года на югославскую землю упали первые бомбы. Под удар попали Белград, Приштина, Ужице, Нови-Сад, Крагуевац, Панчево, Подгорица. В зоне обстрела оказались как военные объекты, так и гражданская инфраструктура. Подсчитано, что только мирных жителей в ходе операции сил альянса, продлившейся до начала июня, погибло не менее 1700 человек (в том числе около 400 детей). Экономике региона был нанесен колоссальный урон, последствия которого ощущаются до сих пор. Операция «Союзная сила» стала тем ударом, в результате которого целая европейская страна, по сути, прекратила свое существование. При этом политики Запада по-прежнему уверены в правоте своих действий. В России убеждены: события тех лет аукаются миру до сих пор, так как стали отправной точкой целой череды подобных агрессий." Жили хорошо, но противостоять чужой армии не смогли. Вы хотите того же? P.S. Не, я понимаю, что и это мое сообщение проигнорируют. Как и два предыдущих про соседей. Очень это удобный метод вести дискуссию - игнорировать неудобные вопросы.

Ну я уже задолбался приводить аргумент, который ведь никто противников не опроверг. Очень удобная позиция - отвечать "сам дурак". когда нет аргументов. Может я и буду как Гардения выглядеть жалко, но повторюсь. Если бы не было конкуренции в геополитических играх, то хрен мы бы в Крыму спокойно жили и вот так спорили в интернетах. А спорили мы бы с оппонентами с оружием в руках. Пример рядышком.

Когда нечего сказать, то дети в песочнице отвечают: "Сам дурак". Так вот последние ответы любителей "кружевных европейских труселей" мне это напомнили. Так что кто жалко смотрится - это вопрос спорный.

Я коммунизм не строил, я жил, как живется. Два раза предлагали вступить в КПСС, оба раза отказался. А это в те времена было круто. Кто хотел и даже рвался - не всех принимали. И страну не предавал. Был момент, предложили заключить фиктивный брак с еврейской девушкой за хорошие деньги. Ну ей надо было свободный диплом. С перспективой уехать сначала в Израиль, а потом куда хочешь. Тогда говорили, что жена еврейка - это не роскошь, а средство передвижения по всему миру. А вот не захотел менять родину на деньги. А от этого смеяться хочется. Любое государство - это аппарат насилия.

А вы наверное не застали в начале 90-х после развала Союза высказывание Маргарет Тетчер о том, что в России достаточно населения в 20 миллионов для обслуживания нефте-газо промышленности и обслуживания этих обслуживающих. А видный либераст Собчак предлагал сделать Санкт-Петербург центром банковской жизни России, а всю тяжелую промышленность города закрыть, как ухудшающую экологию. Интересно, как миллионы рабочих города влились бы в банковскую сферу? И еще раз спрошу - вам пример соседей ни о чем не говорит? А ведь они пляшут под чужую дудку. А вы свои налоги хотите платить этим "музыкантам".

Не имея сильного государства, весь наш уровень жизни и социальные гарантии превратятся в иллюзию. Неужели пример соседей ничему не учит? Вопли "всепропальщиков" - нахрена нам Сирия говорят только о том, что они смотрят только в свой кошелек именно в данный момент. Понять, что есть такое понятие "государственные интересы" им не дано. Кстати не было бы "государственных интересов" России, мы бы в Крыму сейчас или резались бы с бандеровцами и татарами, или униженно штурмовали КПП с Польшей, в зависимости от своего менталитета.

А напомните мне, в Японии американские военные базы до сих пор существуют?

Утром за пол-часа на Москольце мимо меня проехали три эвакуатора с машинами. Две вазовские и один недорогой кроссовер в кузовах. Но вечером на пр.Кирова у моста снова на тротуаре куча машин. Там или надо снять асфальт и сделать газон, или передвинуть бордюр и сделать карман-парковку.

На автовокзале Краснодара аналогично.

Сволочи. Надеялись, что "фонарик" подберет ребенок.

К примеру чехол на руль на борде народ продает по 350 рубликов. Если бы я заказал до НГ, то обошлось бы в 150. После НГ обошлось в 180. Но все равно получилось в два раза дешевле. Причем на борде выбор цвета. То есть человек купил оптом разные цвета, что еще дешевле и теперь продает на борде с 150% наценкой. Я ждал около 1,5 месяца, но мне не критично, предмет не первой необходимости. Электронные часы. Во первых нужного мне размера цифр в Симферополе просто не нашел. Прошерстил ЦР, переход у ЦР, магазины на Пушкинской, на втором этаже Сильпо, напротив Янтаря, в переходах, ну и где еще не упомню. И цены начинались от 1500 рублей не самого лучшего вида. На Али нашел подходящее (ну не совсем) за 600 рублей.

Утилизировать.