milanetto

Ну так ты сам же сказал, что видел это в Барселоне. Вот если б ты это увидел в Таганроге, Рязани, Белгороде, Воронеже и других провинциальных городах - тогда да. А так, нечто подобное делалось в МСК, СПб и Сочи. Первые два города далеко не Симферополь по важности. ОНИ живут ТАМ, а мы ЗДЕСЬ. А в Сочи просто Олимпиада заставила что-то наконец-то делать. А тут нате вам, Барселона. Какая-то Испания. Тю, подумаешь мне. Легкотня. Вот попробовали бы испанцы взять миллион, украсть больше половины и при этом ничего не построить - вот где ремесло

Сорри, не знал

На баннере написано, что подарок. Так спрашивается за что 7 миллионов отвалили? Неужели только за перевозку и гирлянды? Воруют и не краснеют

Ситуация но нова. Но эти контейнеры очень удобные. Но когда ДЕРЕВЯННЫЕ - это уже край. Иногда и 37 год пригодился бы чтобы таких вот мозговитых парней сажать

Предупреждение #1357948562 от Аксёнова своим подчиненным. Приятного просмотра.

Ключевое слово такси. А когда стоят на остановках собирают людей, то это уже автобусы. Такси ещё можно с натяжкой назвать Спринтер или ЛТ, но никак не Богдан или Эталон. От того, что в Украине не умели делать нормальные автобусы, наши желто - белые недоразумения таковыми быть не перестали. А значит и правила для них как для автобусов. А ещё беременные Газели сборки, помоему, Черниговской. Вот это уже через край. Так и к тому же ведётся речь - сначала пусть создадут сеть автобусных маршрутов с грамотными остановками, карманами, отдельными полосами, а потом уже кричат о необходимости отдать моё время и мои нервы в угоду общественному транспорту. Нищая Сербия, например, прекрасно с этим справляется. А вот более богатая Украина не могла. В самой то России могут. И давно уже есть в крупных городах. Но даже в том же Ростове пробки - ох и ах, паркуются в три ряда. А все потому, что нет абсолютно никакого регулятора количество машин у населения. Абсолютно всем наплевать. От этого и первопричины

Ух, как я согласен с вышеперечисленным. Особенно про пункт выходить строго на остановках. И да, для того, чтобы приучить людей к общественному транспорту, надо сначала его организовать. Вот это и надо в первую очередь делать. А уж потом рассуждать о жоповозках... А ещё было бы хорошо нищебродам на жоповозках учиться пропускать. У самого не бедная машина, как у многих, но от тазов никогда не дождаться пропустить, а вот водители элитных марок часто пропускают. Не всегда, но часто

Сколько моих знакомых купили себе автомобили? Не счесть. А иногда даже и вторые автомобили и третьи. Машины в РФ более доступны. Это факт. Вот и образовался коллапс. А к и тому же немало уже приезжих. При Совке получить крымскую регистрацию было очень сложно. Моя мать, например, долго её получала, хотя была уже замужем за коренным Крымчанином. С приходом России этот момент явно упустили, иначе просто нельзя им поставить шлагбаум перед друзьями из солнечного Кавказа. В Крым многие едут. Конечно многие и разворачиваются, но многие и остаются. Этот момент был упущен. Причём мы говорим об этом уже в 2016, что крайне рано для естественного буста населения. Поворюсь, что сами власти просто не готовы к таким переменам. Нет ни опыта ни подготовительных работ. В Москве уже давно при застройке новых районов знают какое количество автомобилей там будет. У нас в Симферополе даже строительные компании далеко не всегда об этом думали, даже несмотря на то, что по идее те люди, кто нашёл 50000-100000 на квартиру, найдут деньги и на машину. Ну что ж, посмотрим за дальнейшим мучением. Потому что ничто не готово. И не сделать без хирургического вмешательства

Согласен с системой платных парковок в центре почасово. На ЦР, например, 35 рублей в час. Рабочие часы - 7 или 8 часов в день. 250-300 рублей в сутки. И я думаю, что в месяц 8000 - 9000 никто не платит. Думаю, что они договаривались как-то с парковщиками и платят меньше. Это с одной стороны. А с другой стороны, на своих авто некоторые привозят товар для торговли. И это тоже можно понять. А по поводу многоуровневых паркингов. Можно их сделать много где. Но у нас сейсмозона, нам много уровней делать нельзя. И куча коммуникаций везде. Город сам по себе очень плотный. Надо радикально решать. Но опять же, все это красиво пока к вам не пришли и не попросили освободить ваше жилище для строительства дороги. Особенно, если при этом вам скажут что вас ПОТОМ куда-то переселят

А на киевской между москольцом и Троллейбусным парком тоже парковка мешает? А Ленина / Воровского? И парковки конечно же тоже. Но первая причина - количество автомобилей увеличилось чуть ли не втрое

Вместо одного корыта купят ещё одно с другими номерами и будут менять в зависимости от дня. Перекупы будут довольны

У нас Симферополь физически не был готов к такому транспортному коллапсу. С одной стороны, можно предъявить претензии властям нашей прошлой страны, но ведь раньше даже предпосылок не было на такой стремительный рост транспорта. Да, было лето и был поток авто. Но как-то город удавалось объезжать. Обьездная справлялась со своими задачами. Севастольскую объездную все же для разгрузки города строили (и до сих пор никак не достроят, хотя она нужна как воздух). Раньше на пересечении Евпаторийской трассы и двух объездных проблем особых не было. Мост не стоял. Все переменилось буквально в миг. Для решения проблем с транспортом нужны новые развязки, но разве кто может пойти на радикальные меры? Нужны реальные радикальные меры. А как это сделать? Все уже видели строительство дома для переселенцев в Керчи? Повторение такой истории в нашем Государстве крайне возможно. Например, говорить о том, что нужно снести ряд домов на улице Росской можно с лёгкой уверенностью, если не живёшь на улице Русской

Как чем? Семью миллионами рублей

Всё это звучит очень красиво, но мало кто думает о том, что это требует колоссальных средств и усилий. Проще ведь деньги осваивать забывая горячий асфальт в снег. Мол, освоить же надо. А кто будет это делать? Кто возьмёт на себя такие обязательства по масштабной реорганизации города? Говорить и предлагать ведь намного проще, чем сделать. Ведь для той же расчитски колец нужно будет пойти на конфликт с сотнями предпринимателей. У большинства которых, кстати, вполне легальные документы. И надо не просто тот же рынок Москольца сломать - надо что-то рядом построить. Потому как народ ещё больше ломанется в центр за элементарными продуктами питания. А попробуйте снести улицу ради расширения дороги. Скольких несчастных людей станет? Все это могло быть сделано, живя мы не в России. А так в Сочи до сих пор не расселили людей, хотя Олимпиада уже давно закончилась

Один в поле не воин, ты же знаешь

Ребята, спасибо, поржал

Но, к сожалению, это не останавливает некоторых инспекторов от наказания, плевать хотели на то, что знак закрыт