bormaley

своими глазами я увидел статью в Профиле которую нашел в интернет версии и выложил сюда ... а кто вживую может наблюдать сам процесс - не знаю - може у кого знакомые в Виннице живут ...

Почувствуй разницу!!! Система "Винница" Можете себе представить город, жители которого платят только за те коммунальные услуги, которые реально получают? Предприниматели здесь регистрируются в «едином окне». Для получения каких-то разрешений в мэрии не нужно бегать по кабинетам. Тут практически нет взяток, работа чиновников компьютеризирована, и где сейчас запрос конкретного человека, можно узнать по Интернету. Горожане массово пользуются электротранспортом, который ходит почти так же регулярно, как поезда метро. Небольшие аварии коммунальные службы после одного телефонного звонка ликвидируют за три часа. Ну а с мэром города можно пообщаться, просто написав ему электронное письмо. Представили? Скажете, что в нашей стране это невозможно? Ошибаетесь! Уже сегодня Винница немного напоминает город будущего: здесь местные власти смогли решить ряд насущных вопросов, которые во многих других городах страны кажутся непреодолимыми проблемами. При этом внедряются передовые информационные технологии, и становится понятно, как может выглядеть так называемый «электронный город». Кстати, это упростило жизнь не только горожанам, но и самим властям. Значит, игра стоит свеч! Оперативное реагирование Многие жители крупных городов знакомы с работой муниципальных горячих линий, колл-центров и знаменитой «службы помощи мэра киевлянам». В основном они принимают жалобы и обращения горожан по поводу различных коммунальных проблем. В Виннице отдел оперативной обработки информации «Горячая линия» был создан еще в 2006 году. Тогда виннитчане получили возможность сообщать о разных проблемах в специальную службу, которая не только фиксирует информацию, но и передает ее в ЖЭКи, контролирует сроки и качество исполнения. После этого горожанину сообщают о состоянии дела, а если ситуация требует много времени и финансов, она остается на контроле сотрудников отдела до полного ее решения. В той же базе данных фиксируются и звонки, которые поступают в отдел оперативного реагирования «Цілодобова варта». Сюда стекается информация по всем проблемным ситуациям в городе, люди могут сообщить как о прорыве теплосети или отключении света, так и о некорректном поведении водителя маршрутки. Последние могут получить штрафные баллы по специальной шкале, например, за курение или разговор по телефону во время езды, неопрятный внешний вид или слишком громкую музыку. Для удобства горожан существует также возможность бесплатно позвонить сюда с городского таксофона или по короткому номеру с сетей ряда мобильных операторов. Здесь же круглосуточно принимает звонки и психолог. Необычное начинается с момента обработки звонков. Перед каждым оператором «Цілодобової варти» три монитора, на которых он может найти справочную информацию, отследить состояние городских сетей и служб, внести обращение в базу данных. Это дает возможность контролировать сроки и качество устранения аварий. Также диспетчеры этой службы могут оперативно связаться со своими коллегами с разных предприятий и сообщить о неполадках. Существует и специальное распоряжение мэра, согласно которому небольшие аварийные ситуации должны быть устранены в течение трех часов. По словам руководителя отдела Антонины Иващук, несколько лет назад за сутки к ним поступало 20–30 звонков, а сейчас их количество увеличилось до 1,5 тыс. И дело тут не в количестве проблем, а в том, что, во-первых, горожане теперь более проинформированы о возможностях информслужб, а во-вторых, убедились в результативности их работы. Геоинформационная система Когда поступает звонок в отдел оперативного реагирования, например, об отсутствии воды, позвонивший называет адрес, который заносится в систему. И тотчас же на интерактивной карте города загорается точка, которая сигнализирует: там что-то случилось. Она будет гореть до тех пор, пока авария не будет ликвидирована. Эта технология не только экономит время для изучения ситуации, но и дает представление о том, что, где, и как происходит, – подчеркивает заместитель городского головы Винницы Владимир Слишинский. А поскольку эти базы данных создавались на протяжении длительного времени, можно посмотреть аналитику по определенному участку, по направлению или проблематике. И сделать выводы – что нужно делать в городе, чтобы улучшить его жизнедеятельность. Электронная карта города и являет собой геоинформационную систему (ГИС). На этой карте каждое управление имеет свой слой – например, слой по благоустройству, по транспорту, по коммуникациям. И работа по нанесению новых объектов, по совершенствованию системы постоянно продолжается. В будущем планируется, что ГИС смогут пользоваться как жители города, так и предприниматели, получая информацию об инфраструктуре, коммуникациях и текущих событиях. С чего все начиналось В 2005 году за внедрение новых технологий в горисполкоме отвечал 65-летний сотрудник. После 2006-го – вместо одного человека заработало целое управление компьютеризации. Как вспоминает Владимир Слишинский, начинали они с отработки и налаживания компьютерных сетей. Еще около года потратили на подбор и отработку программного обеспечения, которое пришлось создавать на майкрософтовской платформе собственными силами. Чтобы власть, даже самая технически вооруженная, могла предоставлять качественные услуги населению, нужно понимать его потребности, какие именно вопросы граждане хотят решать. По типичным функциям, которые выполняют органы исполнительной власти, была отработана единая база, алгоритмы, единые подходы для решения этих вопросов. Детально была описана каждая процедура – от момента обращения заявителя до момента решения этого вопроса. Причем сделать это нужно было так, чтобы независимо от того, кто обращается, решение типичных вопросов было одинаковым. Это возможно, когда работает определенная система, и результат не зависит от воли чиновника. Информационные технологии заметно повысили эффективность работы городских властей. Так, руководители наивысшего уровня прежде всего получают аналитическую информацию в графическом виде. При необходимости они могут углубиться в детали, на основе которых эта графическая информация была построена. Мэр может войти в компьютерную сеть из любой точки мира и увидеть, чем в этот момент занимается то или иное управление, отдел, чиновник, что происходит в диспетчерской службе, в городе вообще. А при желании даже прослушать, насколько корректно общаются с горожанами сотрудники «Горячей линии». Цифровое будущее Уже с 1 апреля городские власти Винницы планируют перейти на электронный документооборот. Это позволит сократить сроки рассмотрения обращений граждан почти вдвое, сэкономит время и средства, в том числе и для власти. А вместо совещаний уже сейчас городские управления все чаще проводят видеоконференции. В перспективе в городе будет внедряться АСКДР (укр.) – автоматизированная система управления дорожным движением. Основой АСКДР будет оптоволоконная линия связи, к которой могут подключаться как «умные» светофоры для создания «зеленой волны», так и видеокамеры – для контроля обстановки на дорогах и в городе (система «Безопасный город»), а также больницы, ЖЭКи, школы. Это связано и с реформой медицины – введением электронного паспорта больного, и с внедрением системы управления жилищно-коммунальным хозяйством. Планов у винницких властей много, но на их воплощение не всегда хватает средств. С развитием технологий подтягиваются и другие сферы городского хозяйства. В этом году в Виннице стартует проект модернизации теплоэнергетического комплекса города при поддержке партнеров из Швейцарии. В КП «Винницагортеплоэнерго» внедряется система дистанционного управления тепловыми мощностями и создана электронная схема тепловых сетей, позволившая улучшить эффективность их эксплуатации и упростить ремонт. В отличие от других областных центров, Винницкое трамвайно-троллейбусное управление, к которому относятся и коммунальные автобусы, обеспечивает до 78% пассажирских перевозок в городе. По словам его начальника Владимира Бугайчука, они практически не уменьшали количество выпуска подвижного состава на линии. Малый интервал движения (от 50 секунд в центре до пяти минут на периферии) дал возможность иметь своего пассажира – люди привыкли пользоваться гортранспортом, который не нужно долго ждать. В итоге он перевозит не только льготников (за них госбюджет традиционно рассчитывается не в полном объеме), но и платежеспособных пассажиров. Здесь тоже ищут пути повышения эффективности – перешли на автономное отопление троллейбусного депо (это существенно снизит расходы), предлагают капитально отремонтировать бэушные чешские трамваи и продать их другим городам, а также планируют внедрять единую систему управления городским транспортом. Винницкие ноу-хау, конечно же, вызывают интерес у многих. Ознакомиться с ними приезжали представители многих городов и министерств. Даже переписывали параметры компьютеров в мэрии. Но почему-то никто не вникал в саму систему, принципы ее построения и алгоритмы. «Многие не понимают: нельзя просто купить программное обеспечение с одного города, поставить в другом – и оно заработает. Его нужно дорабатывать, адаптировать, и мы готовы в этом помочь», – говорит Владимир Слишинский. Однако весь этот механизм может функционировать, когда в этом заинтересовано первое лицо. И у него есть сила воли и желание полностью изменить всю систему.

и это тоже не может не радовать - нормальных здесь есть как минимум несколько, а как максимум может и все ...

судя по всему и ты тоже сегодня решил посношать мой моск нравственной перегрузкой ... тогда вопрос - ты щас с кем разговаривал - с воздухом (типа патетический вопль "о, суки безнравственные ...") или типа с софорумчанами (в т.ч. и со мной) как дискуссия?

Не, брат, не прошло - удивился я этому накату ... Тема потому шо серьезная - поржать можно с деваньки которая ну ОЧЕНЬ любит денуюжку и папочку эту денюжку исправно дающего а еще тенисные юпачки а еще она дирехтур и ниипать какая строгая с неодетым менекеном - а окружением своим приходится обеспокаиваться чтоб не было как в России в 17ом или в Родезии в 60-х или в ЮАР в нулевых ...

адназначна (с вариантами правда, но тренд верный). особенно если удастся относительно занедорого добраться до Бангкока/Куала-Лумпура то ЭйрЭйжиа с распростертыми объятьями встретит ..

вот кстати от 300 ... 385 амепрезиков ОБЫЧНОЙ авиакомпанией из/в Киева/Одессы по Европе - може кому пригодится. Я, увы, до осени - пас. При выборе рейса можно подгадать погулять/переночевать по Праге: http://www.czechairlines.by/ru/portal/ua_ozz/ua_special_offers.htm

аааа. тады понятно. а то я как-то даже подофигел от такого миллимитража

и даже 1 час - все равно ну ооооочень рискованно учитывая время вываливания из приземлившего самбика (к коему не всегда вовремя подают трапы + автобуса подождать ...) на площадь перед терминалом + 20..30 мин. до станции метро + 30 мин. при самом хорошем раскладе от м. Харьковская до м. Вокзал + до вагона добежать ... хотя ... как-то за 5 мин. до отправления поезда был в вагоне метро за 2 станции от вокзальной... впрыгивал уже в отъезжающий поезд

Да не вопрос. Понятливый. Я не знал степени Вашей осведомленности и опытности и посему поимел наглость что-то посообщать-порекомендовать. Не обижайтесь. А по поводу про.бать деловую поездку - меня и днипроавиа с аэросвитом на несколько часов как-то задерживали и даже разочек отменяли рейс и переносили на день :( Хотя заранее скажу - к абсолютно НОРМАЛЬНЫМ их не отнесешь И в турпоездках задерживали и иностранные и наши (и из Стамбула и из Барсы) - благо ваабще не критично было...

Ну почему же. Очень много акций и вариантов из Украины ухлябать забугор занедорого... Например, из Симферополя через Киев и Прагу можно было бы встретить с любимой 14 февраля в Барселоне всего за ... 2500 грн. (!!!) или через Киев и Катовице за 3000 грн... Чешские, Малев - очень часто акции устраивают. Наши украинские авиакомпании - тоже бывает. Израиловка в 2 раза подешевела с осени ... Надо просто искать и находить. А до тех пор пока наши лоббирую "закрытое" небо логики в ценообразовании будет минимум... И например сейчас Вы можете купить на сентябрь билет на Москву за 2500 грн туда - обратно на нормальном ейрбасе обычной авиакомпании S7. Это конечно не 30 обещаных евреев, а на порядок больше, но ... пока маемо що маемо. А с авиановой таки да - было бы получше...

одно порадовало - нет в опросе вариантов М+М+М :rofl: даже и без чиста гипатетичски ...

Повторю слова ЖУЖИКА к которым нечего добавить да и не надо - они самодостаточны: "каждый сам выбирает, что ему смотреть и за что кого любить. а научить этому - первоочередная задача родителей." А уж какие родители и чему учат ... кому как повезло.

И кстати о птичках: Показатели «Холостяка» на телеканале СТБ улучшились. Вчерашний (от 31 марта) выпуск проекта "Холостяк" на телеканале СТБ повысил свои показатели, по сравнению с предыдущими выпусками. Так, по аудитории 18+, 50 тыс+ (согласно предварительным данным GfK) его доля составила 12,2%, рейтинг - 4,1%. По аудитории 14-49, 50 тыс+ соответственно - доля - 13,7%, рейтинг - 3,9%. Как сообщал «МедиаБизнес», романтическое реалити-шоу «Холостяк» – украинская версия популярного американского проекта «The Bachelor». Права на создание проекта в Украине телеканал СТБ приобрел у компании Warner Bros. International Television. Премьера шок "Холостяк" на СТБ прошла с такими показателями: доля 8,4%, рейтинг 3,2%. По аудитории 14-49, 50 тыс +, доля составила 9,6%, рейтинг 3%. http://www.mediabusiness.com.ua/images/stories/__31.03.11.jpg Рейтинги предоставлены экспертной группой Kwendi на основании данных GfK. Подробнее об использованных переменных смотрите в глосарии GfK. Расчет данных произведен для 2 выборок: города Украины с населением более 50 тыс. чел. в возрасте 18 лет и старше; города Украины с населением более 50 тыс. чел. в возрасте от 14 до 49 лет. Количество зрителей программы – рассчитывается как охват программы на основании данных пиплметрической панели ГФК по аудитории люди в возрасте 18 лет и старше, которые проживают в городах с населением 50 тыс и больше. Порог измерения - 1 секунда. СТБ – общенациональный телевизионный канал. Основан в 1997 году. С 2004 года руководителем канала является Владимир Бородянский. Техническое покрытие — 98,3 % территории Украины (города 50 тыс+) . Среднесуточная доля канала по аудитории 18+ в городах с населением 50 тыс.+ в I квартале 2010 г. составила 8,81 %, рейтинг – 1,52 %, по аудитории 14-49 по панели «города 50тыс+» доля – 9,38%, рейтинг – 1,33%, согласно данных GFK Ukraine. Телеканал СТБ вместе с ICTV, «Новый канал», М1, М2 и QTV входит в группу StarLightMedia. Сайт: stb.ua http://ads.mediabusiness.com.ua/www/images/9844a429b90f1816eb8f9110d103422d.gif

??? Вам не на кого бросаться ??? 1. Я не зарабатываю свою % с телевизионных милионов - не работаю на ТВ. 2. Проблемы "обыдлячивания" окружения меня беспокоит не меньше Вашего хотя бы с точки зрения безопасности подрастающих дочерей. 3. Проблема "у кого забрать, как не у этих богатых из телевизора?" поднималась уже несколько дней как тому правда в привязке к моим словам о большевистской гнили ... Этой проблеме в нашей стране уже как минимум почти 100 лет. И объективная реальность такова, что даже в цветуще-застойном союзе рядом с нами, такими культурно-просвещенными центральным телевидением и соседней библиотекой, находилось пьюще-срущее быдло, были районы города в которые не стоило соваться не только ночью но и днем... Вы случаем не припомните горячущие как для начала развала страны РАЗВОРОТЫ в центральной прессе и репортажи по ТВ о бАНДАХ в Набережных Челнах?? Нет? Почитайте архивы. А как же просвещение славной советской молодежи??? А Вы не слышали о погромах и резне с Баку, Степанакерте когда ИНТЕЛЛИГЕНТНЕЙШАЯ и главное СОВЕТСКАЯ молодеж убивала, насиловала и грабила ДРУГИХ .... так что не надо ля-ля ... нас (и меня и вас и других) тогда ТВ потчевало этой интеллектуальной ху.йнёй (а-ля дом-2 или хочу е.баться или как оно там называется)??? нет. нет. и нет так чё ж тогда население спивалось и обыдлячивалось???

Не догнал сударь вашей патетики - я подтвердил Вашу же пресупозицию давненько работавшего (...мне понятны мотивы устроителей передачи (работал давненько), им нужен охват, рейтинг, извините "рекламопродавабельность"...). Дело в том 90% ТВ-рекламы (на всех основных каналах) 2 основными конкурирующими сейлс-хаусами продается по пунктам рейтинга. А это МИЛЛИОНЫ долларов. Всё! Точка! Выбор между тем что пипл хавает, а значит ему же этому пиплу рекламопродаваемо и интеллектуальным, но плохопродаваемым думаю понятен. Нет, канал конечно может кинуть кость и заполнить сетку чем-нить полезным для мозгов, но это будет в слабосмотрибельное время, а для куриц ... такие шоу и шустеры и домы и ... в самый что ни на есть прайм-тайм И будете Вы голой жопой бросаться на танки или в бронежилете - танку пофиг ...

Абсолюно верно - ЕДИНСТВЕННАЯ задача всех шоу - не просто заполнить эфирную сетку, а пункты рейтинга по которым продается рекламное время. ВСЁ!!! Больше нет никаких (особенно гуманитарно-просветительских) целей. Только эти! Кто бы что не говорил. И чем больше % падения интеллектуалного уровня "тупых куриц и петухов" (середньопересичного глядача) - тем прогнозируемей показания пиплметров (приборчиков в т.ч. при помощи которых замеряется аудитория телезрительская)...

вы знаете, нам и без лоу-кост технологии в прошлом году нам на фирме дешевле было отправить маркетолога в москву аэрофлотом (отнюдь не самая дешевая авиакомпания) чем например купе в фирменном тургеневе ... а сборы в симферопольском аэропорту составляют 13,5 баксов (данные с сайта МАУ)... Зы. я сам по возможности пользуюсь украинским лоу-костом визз-эйром который дешевле купе в фирменном 12-м поезде (только позавчера так летал - 198 авиабилет + 4 грн. % банка), а купе в 12-м стоит 225 грн. Правда если прибавить такси до аэропорта (55 грн.), то ... но экономия 10 часов времени того стоит Но это САМЫЕ дешевые билеты при брони за месяц ... а в остальном ... Зы. Да, даже если цены упадут на самолет % на 25..30 - это уже замечательно будет...

фуфел полный. лиев - бАлтун. сначала эта инфа прошла недели 2 назад по всем местным СМИ, а потом через пару дней скромный комент министерства - мол погорячились ... ОТ (близко к) 15 евреев он может стоить только в 2 случаях: 1. если какая-нить русская "эйр азия" будет гонять 7-8 рейсов в день 180..200 местный бортом со средней загрузкой 80% 2. если Москва опять начнёт вваливать прорву бабла в РУССКОСТЬ Крыма, но глядя как прекратили финансирование финансовой прорвы под названием Русский центр ... Ну или чиста рекламная акция - 3 билета по 15 остальные по 150 ..

хорошо, хорошо - не такая ... но как воспринимать Ваши слова "Не до такой степени..." на фоне ролика ??? (особенно про манекена и деньги) лично я прочел Ваш пост: ДА, дура, но не полная, а просто обычная упакованная дура ... извините плиз ежели чё не так

дык не видел, честно - только из киева вернулся. потому и вывесил отдельной темой. спасибо правда я НЕ увидел обсуждения и доводов что она НЕ ТАКАЯ ... а увидел что таки да, она такая, но просто "Не до такой степени ..." типа это телевизионщики так выставили. и кстати видяхи из контакта у меня чето не открываются

Мария Складовски-Кюри адназначна атдыхаит!!! http://www.youtube.com/watch?v=vB9o2p1mk4w Дирехтар аващнова моднава бутика Танечка в любви абдилены!!! :rofl:

А х его з - я ж из симфера летел, меня не прогоняли через эти радости... Наверно в тех отстойниках кои называются накопителями пассажиров ... Обратно я поездом еду - точно сказать не могу. Как буду ИЗ Киева лететь - рассмотрю и сообщу.

Ай молодца, это Правильный вопрос. Ответ - ВСЕ!!! Иносранцы СРАЗУ же погружаются в понимание КУДА они попали

В жизни всё гораздо круче - ПИЗ.ДЕЦ полнейший - СОВОК СОВКОВЫЙ!!!! 1. асфальт перед терминалом (со стороны ВПП), куда сгоняют баранов подвозят пассажиров - раздолбанный (ямы-с) 2. стены здания ... киев от немцев освободили позавчера 3. багаж выкидывается на пол возле железных ворот через которые выпускают стадо баранов пассажиров, затем все стоят под железнам навесом на сквозняке перед воротами и ждут малчика который подойдет и откроет амбарный замок ... лень остальное перечислять Зы. так и вижу благочинных англичан/немцев выбравших лоукостера и прилетевших на матчи ...