именно поэтому повторюсь: 1. сейчас как никогда поднимать АВИАСТРОИТЕЛЬНУЮ отрасль, в т.ч. из-за санкций (благодаря им) 2. и развивать не одну, выигравшую в подковерных баталиях КБ и производителя ТМ (Сухой, Илюшин, Туполев...), а комплексно - под разные задачи разные произвожителей самолетов и кстати, про Виззов опять: С 20 апреля 2015 года венгерский бюджетный авиаперевозчик Wizz Air Holdings Plc, в рамках реструктуризации, прекратит деятельность дочерней украиской компании Визз Эйр Украина. Как сообщила пресс-служба авиакомпании, с этого дня восемь рейсов из и в Украину будет выполнять Wizz Air Hungary. В частности, из 16 ныне действующих маршрутов планируется сохранить Киев – Будапешт, Киев - Лондон (Лутон), Киев – Кельн, Киев – Дортмунд, Киев – Гамбург, Киев – Катовице, Киев – Ларнака, Киев – Мюнхен. Кроме того, компания намерена сократить свой авиапарк в Украине. 4 июня 2015 года состоится открытие базы венгерской Wizz в Киеве, на которой будет базироваться один самолет Airbus A320. Второй самолет Airbus A320, который сейчас базируется в Киеве, будет перемещен на новую базу Wizz Air в Кошице, и будет выполнять рейсы из Кошице в Милан Бергамо и Шеффилд-Донкастер с начала июня 2015 года. 1 (один) самолет из 2 (двух) остававшихся в Киеве совершает 2-3 рейса в день "закрывая" сетку из 8 маршрутов!!! зы. Барса и Кутаиси - фсё из Украины :( ... иэххх... а были планы...