bormaley

Цена - 9.000 руб. в идеальном состоянии и 8.500 руб с "дыханием времени" (потемнение, патинка) - https://www.avito.ru/simferopol/kollektsionirovanie/10_let_tamozhennoy_sluzhby_ukrainy_serebro_raritet_489408517 зы. а в Украине еще у приятеля осталась вааааапще чумовая штучка, ну совсем очень редкая

гы... даже здесь "художники" слегка спи**емши... сравним с картой, на которой уже видны фундаменты будущего городка - https://yandex.ru/maps/-/CVTgNF44 озеро - вааще не там... да и частный сектор... ускромлён...

угу... причем вааще не понятно отчего и почему... только в обед в РКБ мотались и сдавали анализы....

тю... а чё так далеко? давно поднимался от Таврии на Крылова? там повеселей...

а вообще я по-настоящему хочу чтоб у младшенькой перестала ***шить температура под и за 40 (2-3 раза в сутки сбиваем) и чтоб дитё выздоровило... третьи сутки бедненькую колбасит... и столько времени репетируемое выступление пропустили и лекарств ужо нажралися и продолжаем...

когда (если) у меня будет свободных денег на это чудо - у меня будет и куда его парковать ;)

Устоит во льдах: В Арктике вводят в эксплуатацию уникальный нефтяной терминал, разработанный крымским институтом "Шельф" http://pro-arctic.ru/wp-content/uploads/2015/09/00052-1024x683.jpg Терминал по отгрузке нефти с Новопортовского месторождения на Ямале был признан уникальным объектом. Чтобы работать при температуре 52 градуса ниже нуля, при 2,5-метровой толще льда и глубинах около 11 метров, нужны были нестандартные проектные решения. Специалисты ООО "Институт "Шельф" учли влияние сурового климата и нюансы эксплуатации объекта. - Арктический терминал круглогодичной отгрузки нефти мощностью до 8,5 миллиона тонн введен в эксплуатацию и начал отгрузку танкеров, - рассказал генеральный директор ООО "Институт "Шельф" Расим Азимов. - Это был один из самых капиталоемких проектов в нефтегазовой отрасли России, а мы как проектная организация проводили авторский надзор, применяя новейшие технические решения. К проектированию этого объекта крымский институт приступил еще в 2012 году по договору подряда с ООО "Стройтрансгаз-М" (заказчик - ООО "Газпромнефть-Ямал"). Терминал изначально считался уникальным сооружением, потому что ни "Варандей" в Баренцевом море, ни сахалинский "Де-Кастри" не подвергаются такому экстремальному воздействию со стороны природы. Работу начали с анализа ледовой ситуации у побережья Обской губы, используя как математические расчеты, так и метод натурного моделирования. Конструкции будущего терминала испытали на двух ледовых площадках - в Крыловском государственном научном центре и в Гамбурге. Каждый аспект проекта - будь то общее энергоснабжение, электрообогрев труб, система обнаружения утечек нефти или обеспечение надежности фундаментов на неустойчивых грунтах - требовал детальных расчетов. - Арктический отгрузочный терминал типа ALTS состоит из стационарной вертикальной башенной конструкции, которая с помощью свай крепится к морскому дну, и поворотного стола на надстройке, - продолжает он. - Танкер соединяется с поворотным столом тросовым устройством, а поворотный подшипник позволяет столу смещаться по отношению к надстройке. Это помогает танкеру занимать нужное положение и тем самым минимизировать воздействие волн и ветра. Причем, управлять поворотным столом, лебедками для троса и загрузочного шланга, открывать и закрывать клапаны можно дистанционно - с танкера или береговой базы. Конструкция рассчитана на сопротивление усталости, вызванной волнами и нагрузками от дрейфующих ледяных полей. Сама башня оборудована льдоразрушающим конусом. Для строительства швартовых сооружений высотой с 32-этажный дом и весом 4,4 тысячи тонн вместо типовых опор использовали сваи. Проложили две нитки трубопровода диаметром 720 миллиметров и общей протяженностью 3,9 километра, и еще 7,6 километра подводных трубопроводов. Монтаж проводился только в период летней навигации, при отсутствии развитой транспортной и промышленной инфраструктуры. - Для коллектива "Института "Шельф" работа на Обской губе стала логическим продолжением сотрудничества с "Газпромом", - говорит Расим Азимов. - Ранее мы принимали участие в проектах обустройства шельфовых месторождений Приразломное, Штокмановское, "Сахалин-1", а также строительства важнейших магистральных газопроводов "Голубой поток", Ямал - Центр, Джубга - Лазоревское - Сочи. Участие в реализации стратегических инвестпроектов вновь и вновь подтверждает безукоризненную репутацию института "Шельф", служит залогом его профессионального совершенствования. Справка Основанный в 1944 году "Институт "Шельф" имеет богатейший опыт проектирования подводных нефтегазопроводов, обустройства морских месторождений на континентальном шельфе бывшего СССР и в странах дальнего зарубежья. До 1990-х годов коллектив работал на территории России, Украины в Черном и Азовском морях, а также во Вьетнаме по заказу "Вьетсовпетро". В портфолио института - объекты ПАО "Газпром", ПАО "Лукойл", АО "Зарубежнефть" и других холдингов в разных регионах России и мира; участие в международных консорциумах наряду с ведущими компаниями отрасли. Сертификация ООО "Институт "Шельф" по ISO 9001:2008 подтверждена ассоциацией "Русский Регистр" в 2015 году. Арктический терминал способен поворачиваться к танкеру под нужным углом. Ольга Котенева, Российская Газета

а зачем тебе сарай приора если у тебя есть денег на это чудо? было б свободных денег - я б и себе обменял бы свой Гетц на тойотовскую пару Aygo (город) + 200/FJ/Тундра (горы/степи)

не было сарказма, красивая, не было... я ДОПОЛНИЛ пост Андрюхи...

попытаюсь вкратце... :) когда схлынула первая волна кризиса 08 года, в 12-14 году, когда и начинались качели - будущее Украины с Россией (братья на века/вместе мы сила/прочая) или с Европой (украина це европа/не хочу думать, хочу кружевые трусики и в европу) СМИ РФ продуцировали какую угодно х**ню, но только не показывали "вставания с колен"... я вследствии своей работы просматривал время от времени основные росканалы и за эти годы видел только 1 (один) вдохновляющий сюжет - про запуск нового металлургического комбината (под Липецком по-моему)... политика- есть концентрированное выражение экономики... телеки пугали (ой, простите - гордились) новыми видами ядерной ***ни... успешными/неуспешными запусками/спусками... рассказывали как всё разворовывается... кучу трупов коррупции и расчлененки... всё что угодно - деструктивное или пафосно-пропагандонское а-ля ВВП/ДАМ погладили по пузику мальчонку/полетали на стерхах, но в больших количествах, а базовое для обывателя - ЖИЗНЬ НАЛАЖИВАЕТСЯ, запускаются производства, прочая - ну очень мало... так вот - если б больше было "производственного оптимизма" и репортажей не предвыборной агитации, а производственно-хозяйственной - даже на том же фоне исскуственного убиения теми же и украинскими и западными и российскими ФПГ промышленного сектора востоной Украины... было бы гораздо легче Яныку и его команде красиво кинуть "путь в европу"... не так как получилось...

https://newtonew.com/overview/across-the-universe

http://nv.ua/ukraine/events/kolichestvo-zhertv-pozhara-v-dome-prestarelyh-v-kievskoj-oblasti-vyroslo-do-17-135188.html Количество жертв пожара в доме престарелых в Киевской области выросло до 17 и туда докатилась волна...

Сетлое Будущее это когда ВОТ ТАК: а не вот так:

есть еще видеоподборки "время не ждет" :) Та. сбрасывала, по-моему, ссылки... И есть еще сведенная статистика по отраслям... список на несколько сотен позиций... и, кстати, очень зря, что как раз ПОКАЗЫВАЛИ НЕ ЭТО в 2012 - 2014 годах телеки ... ;)

Лилия Горелая 1 ч · Киев · И не о дне Киева (какое оно, киевское дно? :))) Странный пост как для утра воскресенья,но уж очень торкнул материал по ссылке. Мой младший брат продает оборудование. Дорогие линии для производства и упаковки всего, что только можно. И последнее время у него много, очень много работы. А я узнаю, кто, какие линии установил. А через некоторое время вижу новую продукцию в маркетах. Так что не все так плохо. А вот вам еще более масштабная история - 10 (ДЕСЯТЬ!) заводов, которые запустили в нашей стране за год. Это поразительно ведь! Они современные, эффективные, они дают добавочную стоимость - мы перестаем продавать чистое сырье. И, как сказал Филипп Духлий: самолет стоит $1000 за кг, корабль стоит $100 за кг, автомобиль стоит $10 за кг. Но проще продавать сталь по $0,1 за кг. Виски стоит $10 за кг, но проще продавать ячмень по $0,2 за кг. Время не стоит ничего, поэтому проще рассказывать сказки, чем думать головой. В материале больше: http://businessviews.com.ua/ru/business/id/10-ukrainskih-zavodov-kotorym-esche-ne-ispolnilsja-god-1134/

зы. по цифрам справа внизу оператор шел 60+/-5 км/ч а гонщик в районе 80 топил... не меньше...

по тормозюлькам вдарил/дым с-под колес как-то поздно... неужели гонщик ввалившись меж 2 машинками не увидел прям перед собой прицеп? или солнце слепануло?

https://youtu.be/GAd1kCNPEIM

Коктебель... Тихая Бухта... Дерибан в самом разгаре... Пи*дец... Скоро такое - Капсельская бухта в Судаке, Лисья бухта и Атлеш..ну, а по-тихому всё остальное побережье. https://www.facebook.com/photo.php?fbid=1132066156864052&set=a.138710432866301.28671.100001820358721&type=3&theater

этот https://yandex.ru/maps/-/CVTc7-5o

ДА. Один из переходов. По-моему, тот который к Набережной ближе всех.

Gena Weret 21 ч · В 2014-15 годах в центре Симферополя висела разукрашенная картинка будущих улиц Пушкина и К.Маркса. Это видел каждый житель нашего города. Работы по проекту реконструкций этих улиц были сделаны и оплачены еще Украиной. Теперь нам, горожанам хотят за 17 000 000 рублей!!! продать проект, который реально стоит 2-3 миллиона за 17 и, к тому же, второй раз! Власть и администрация города пытается завуалировать данный казус. Нехорошо. К слову сказано, что Генеральный план всего нашего города обошелся в 45 миллионов, а две улицы в 17 000 000 русских рублей. Фантастическая наглость! Данный документ подписан заместителем главы города Круцюк Сергеем Петровичем. Основан на расчетах директора МУП Горуслуги Шалфеевым (он же и готовил его три года назад для украинской администрации города) Ну а мы держимся. Ведь денег нет. С таким подходом видимо денег нет только у горожан. А +17 млн готовятся в чей-то карман... Господа имейте совесть! https://youtu.be/tDFg409BPiI

Александр Гутин 7 ч · Я человек не кровожадный. Даже наоборот. Не люблю всякого рода оружие и прочие пистоны. Есть люди, которым только и подавай пострелять из чего-нибудь громыхающего. Или ножи пометать в заранее обусловленную цель. Так сказать, выражая этим свое мужское эго и бесстрашие. Мне этого всего не надо. Не то, чтобы я бесстрашен, просто с эго все в порядке. Но сегодня я прочитал новость о том, что прокурор закрыл дело сына замглавы "Лукойла" . В двух словах, мальчика Руслана после посещения клуба так расколбасило, что сел она за руль своего гленика и давай себе летать с бешенной скоростью по улицам столицы. За ним и полсмэны гнались, и улицы перекрывали, а он знай себе орал непотребно в окошко и останавливаться не думал. Но потом мальчка все-таки остановили и завели дело. Через некоторое время в соцети мальчик Руслан написал подробное и изобилующее несвойственными мальчику литературными оборотами извинение. Сам он и таких слов, может и не знал, но тем ни менее искренне раскаивался, признавал, что погорячился и обещал, что больше так не будет. Прокурор прочитал извинении, разрыдался, выпил валидолу и дело закрыл со словами "Русланчик не виноват, мамаой клянусь!" Вот мне и подумалось, что тут не письму поверили, а звонку из "Лукойла". У прокурора теперь небось годовой абонемент на автозаправках. Не менее девяносто пятого октанового числа. А так-то я не кровожадный. Просто небось вам бы за такие пердимонокли дело не прикрыли бы. Так что я там про оружие? Ах, да. Не люблю его. Но иногда хочется дать залп. Чисто для профилактики.

Газета "Якутск вечерний"

тушка получена. дякую, друже