Lexa.Simferopol

Ну да, действительно похож, я как-то про эту модель и не слышал, раньше считал, что подобная модель грузовика на базе ЗиСа ограничивается ЗиС 5 и ЗиС 6, да собственно и не искал других.

Как интересно получается, нижнее фото, сделано по видимому лет на 5-6 раньше верхнего, а состояние башни ухудшилось лет на 30, да и арку кассами загородили, и ещё, вроде на нижнем фото первый идущий грузовик, судя по крылу, на немецкий похож, видимо из трофеев.

Не буду углубляться, скажу, что знаю точно. Сколько помню эту улицу, с середины 80-х, брала она своё начало от 12 школы, заканчивалась перерезавшей её 9-ти этажкой (51 армии 105) именовался этот отрезок - ул Ворошилова. С 2005 (или 2006) года, этот участок дороги переименован в ул. Битакская. В связи с этим переименованием, уже пришлось столкнуться в поликлинике с путаницей, потому что официально, она уже 7-8 лет как Битакская, а народ по старинке зовёт Ворошилова. P.S Лично для меня, как с детства приелось это название, так хоть пять раз ещё переименуют, а помнить и называть я её буду ул.Ворошилова.

Да,да, только раньше надо было, нынче всё порезано и менять уже не на что, разве что на ходовую из оставшихся...

Оно самое, судя по тому, что рельсов уже нет, а столб ещё стоит трамвайный, видимо начало 70-х.

Замечательная идея - убрать Ленина, восстановить фонтан, только вот с современной поправкой, фонтан уже в прошлом, а сейчас бы поставить там ларёк с вывеской "Вода питьевая, очищенная, 1грн/литр ; 50 коп/стакан и.т.д." А фонтан, да что с него толку, можно что-то небольшое соорудить, да и то, для того, чтоб народ мелочь туда бросал, но на него затрат будет больше, чем дохода. Это конечно шутка, но на мой взгляд, она больше похожа на правду, чем возрождение фонтана с целью красоты, истории и заботы о горожанах. А вот памятнику Ленину, постичь участь памятника Екатерине, справедливо бы было, как по мне, для начала хотя бы так:

Гидрант должен находится под землёй, как ёмкость, а в этом месте винные погреба, надо попробовать запустить колонку, может....

Вот ещё ностальгическое фото из времени и района моего детства.

Я бы сказал, светло коричневый

Вот ещё одна колонка, интересно, работала ли она когда-то, ведь на фото середины 60-х она кажется тоже не рабочей, или это только кажется? Кто-нибудь помнит её хоть с малейшими признаками работоспособности?

Да, скорее мединститут, ведь они там жили недалеко на Проездной, вот только не пойму, что сейчас на месте этого кольца, коллектор? А фото, Simfosaur наверное лет на 20 старше. В любом случае, спасибо, а вот по по второй фото, не трамвайный ли столб стоит справа от заднего борта грузовика?

Здраствуйте, Товарищи знатоки родных краёв. Недавно занимался оцифровкой своего старого семейного альбома, и понял, что без вашей помощи места съёмки двух фото, не определить. На первом фото, моя бабушка в примерно 1960-1963 году, на втором, моя прабабушка (справа) во второй половине 60-х. Единственное моё предположение, это что второй снимок сделан на улице Дзюбанова (справа похоже на забор СИЗО) , но возможно я ошибаюсь. Жду ваших резолюций.

Работал я в нём, фирма там есть, которая три четверти стендов по городу и крыму держит по пополнению счёта, но это в "обновлённой" части, подвал там очень глубокий, оборудован видеонаблюдением. Вообще здание из старинных, присутствует очень крутая (в смысле под углом) винтовая лестница в подвал, другая часть подвала выходит на Толстого. Хорошего об этой фирме сказать нечего, плохого не стану, потому что генерального месяц назад из тюрьмы выпустили, оправдали. Ну а больше, что сказать, двор маленький, две машины с трудом помещаются.

Вообще, да, были такие, их вроде "Манами" в парке называли, отец рассказывал, что тормоза у них были необычные, и оставленные на ночь на горке в парке автобусы утром несколько раз находили в Салгире. Тогда интересно становится, что это за модель? Я считал, что Зис 154, но теперь засомневался, для Паза вроде сильно длинный.

Автобусы этой модели, ходили до 1973 года включительно, пока в Симферополь не стали в больших количествах поступать Икарус 260, по городским менее востребованным маршрутам типа 3-ки, 8-ки. На более востребованных ходили Лиаз 677 и Лаз 695А. После 1973 года городской автобусный парк стал переходить на Икарусы, а остальной подвижной состав с разделением парков передал на пригород. На фото, автобус 8-го маршрута на конечной "Оборонная" в 1972 году. Кстати, рельсов уже и здесь нет.

По моему мнению, это именно 1959, когда 2 м-т уже запустили, а 3 ещё нет. Присмотритесь, справа от газ 51 видны направляющие троллейбусных проводов, да и сами провода, которые поворачивают на совнаркомовский, и далее пойдут на вокзал.

http://maps.yandex.ru/?text=%D0%A3%D0%BA%D1%80%D0%B0%D0%B8%D0%BD%D0%B0%2C%20%D0%9A%D1%80%D1%8B%D0%BC%20%D0%B0%D0%B2%D1%82%D0%BE%D0%BD%D0%BE%D0%BC%D0%BD%D0%B0%D1%8F%20%D1%80%D0%B5%D1%81%D0%BF%D1%83%D0%B1%D0%BB%D0%B8%D0%BA%D0%B0%2C%20%D0%A1%D0%B8%D0%BC%D1%84%D0%B5%D1%80%D0%BE%D0%BF%D0%BE%D0%BB%D1%8C%2C%20%D0%96%D0%B5%D0%BB%D0%B5%D0%B7%D0%BD%D0%BE%D0%B4%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%B6%D0%BD%D1%8B%D0%B9%20%D1%80%D0%B0%D0%B9%D0%BE%D0%BD%2C%20%D0%9F%D1%80%D0%BE%D0%B5%D0%B7%D0%B4%D0%BD%D0%B0%D1%8F%20%D1%83%D0%BB%D0%B8%D1%86%D0%B0&sll=34.083295%2C44.960516&ll=34.085984%2C44.958592&spn=0.001717%2C0.001219&z=17&l=map%2Cstv%2Csta&ol=stv&oll=34.08598414%2C44.95859174&ost=dir%3A-54.082719342855896%2C-3.1525065070187415~spn%3A68.15603275544801%2C41.16559518064608 Проездная 34, это дом в глубине, справа, а вся улица от него, шла влево, где сейчас завод. А здесь видно, красным - как шла улица, зелёный крестик, это мельница и очертания 30 номера, дома моего прадеда, который был поделен как раз в то время на две семьи. А синим, в квадрате, это оставшийся 34 номер, а линией, современная улица, сливающаяся с улицей Чернышевского.http://i066.radikal.ru/1203/b6/ff36fbf65381.bmp

Хоть и с опазданием, но должен поправить, так как эта тема мне знакома. Данная информация, написанная на сайте СТТС, написана человеком, слышавшим звон... Конкретно, серия троллейбусов шкода 9тр с номерами 1401-1475 изначально была и закончила свою жизнь в Севастополе. В Симферополе, лишь были 1400-1409 1972 года выпуска, и 1450-1481 1973года выпуска. Из них и были собраны 10 экспериментальных троллейбусов-поездов. После открытия СТП 2 на ул Глинки 67, составы начали разбирать. Последний был разобран в 1985 году. Как правило, при разборке, задняя, тяговая машина разбиралась на запчасти, а передняя работала долгую и счастливую жизнь. Последний из некогда сцеплееных, был списан в ноябре 2011 года, его номер был 1455, в паре когда-то был с 1475. Что касается номеров, то перенумерация 1979 года проходила строго по годам прихода, и никак, троллейбусам 1972 года, не могли присвоить номера 15ХХ, серии 1974. Те машины, которые до перенумерации имели номера 4ХХ, вообще, относились только к Алуштинскому Троллейбусному Парку, и никак не могли работать в Симферопольском парке. Теперь, если кто засомневается, и решит проверить эту информацию, прошу: источник 1: http://photo.tramvaj.ru/simf91.htm (данные Виктора Красноруцкого, фиксировавшего всю поставку шкод в СТП,АТП, и ЯТП. Источник 2: Музей крымтроллейбус на ул Киевская 78, где Георгий Михалыч Славный, - хранитель музея истории расскажет очень много интересного, так как работает с 1959 года в СТП, и источник 3, но к сожалению закрытый форум Николая Красноруцкого ГЭТ Крыма: http://cetr.org.ua/ Прошу отнестись с пониманием, я просто хочу восстановить упущенную истину. Фото с сайта СТТС, за несколько дней до списания троллейбуса (списан рабочим)

Всех Приветствую! Сколько обитаю по симферопольским сайтам и форумам, вот и этот просмотрел. Но нигде мне не встретилась фото старой мельницы, которая стояла напротив тюрьмы, к концу 70-х годов она перестала работать и как мне говорила бабушка, снесли их родной дом. Я тогда только родился, и побывать там не успел, а вот так получилось, что фотографий с улицы нет! Жили мои предки по ул.Проездная 30, а сейчас только 34 номер остался от того завитка улицы. Собственно, сама мельница меня не так интересует, как фото того поворота улицы Проездной. Наверняка в кадр бы попал дом моих предков. К сожалению на сегодняшний день, я смог его увидеть только с немецкой карты на сайте А.В.Белова. Спасибо ему, конечно, но я надеюсь, что у кого нибудь, да сохранился снимок этого участка улицы, которого нет уже более 30 лет. В любом случае, буду очень рад любой информации о том проезде.