Гаррик Афонариди

https://www.ventusky.com/?p=44.1;26.2;4&l=rain-3h&t=20220725/1200

Это всё из-за того, что я машину помыл в детейлинговой мойке.

Америку - индейцам! Мексику - ацтекам! Турцию - византийцам! Японию - китайцам! Землю - динозаврам! P.S. США существуют столько же лет, сколько и российский Крым... Свободу Виннету - вождю апачей!

"Уступы" на зданиях - это искажённые пиксели на фото. В этом можно убедиться и на других домах: на Менделеева, рядом с Анджело и др. Само по себе фото, при большом увеличении, имеет искажения то ли при фотографировании из-за горячих тепловых потоков, или особенности фото при быстром движении самолёта, или при оцифровке. Возможно, всё вместе взятое. А крыши? Форма их может меняться... Раньше, это было в зависимости от желания нач. РСУ.

Летал самолёт с реактивным двигателем, чуть ниже обычного. Прогрохотав, сделав два круга над городом, улетел по своим делам.

Первый дом - треста Юждорстрой (Кирова 43, https://yandex.ru/maps/-/CCUNRCbUtA), построен в конце 30-х, к нему с двух сторон примыкают две пятиэтажки 60-х годов, двор с клумбами существует до сих пор, внутри двора, крайний справа - трёхэтажный дом.

Даст ист оригинал: Под цифрами виден угол дома Анджело, а напротив, под чёрной надписью - трансформаторная подстанция.

На этой аэрофотографии, там где должен быть дом Анджело (тень есть, а дома нет), были немецко-фашистские служебные цифры, но мсье Белов так фото отредактировал, что в итоге мы не видим ни Старого Чикаго, ни улицы Зои Жильцовой. Картина восстановлена по методу мистера Бина - детали не имеют значения.

Старые уже испелись, а новых можно и не слушать совсем. Не вижу большой потери.

Недавно увидел в подзорную трубу то, что постоянно гудит над нами - это А-50 или его варианты, https://ru.wikipedia.org/wiki/А-50 P.S. Меня этот гул успокаивает...

Точнее, 28 дней.

Возможно, с дальным прицелом - рядом будет улица Амплитудная. Не исключено, что будут улицы Большая Девиационная и Малая. В ногу со временем шагаем, однако!

Это уже обнадёживает...

Возможно засыпали скальным бутом, а под ним остался всё тот же суглинок...

Да. Вот подробности: Движение по мосту на Толстого в Симферополе запустят через 10 дней. https://www.c-inform.info/news/id/103091

Поток размывал берег. Я был на мосту и видел - там был клокочущий поток уже за опорой, то есть омывал сваи со всех сторон. Правый берег - это земля, а на ней бетонный короб для перехода.

На этом фото трудно определить, но похоже, что так. Там всего три опоры: две по краям, одна - посредине. Опора устроена грамотно: в слабый грунт забиты сваи, сверху устроен ростверк, а на него смонтированы ФС-ки, на опору уложены мостовые балки. В насыпной дамбе устроен Ж/Б переход.

Для тех, кто недопонял. На фото: бетонная балка находится слева - это опора моста, а справа - насыпная земляная дамба, которая примыкает к мосту, на неё была положена стяжка и асфальт, внизу - промоина русла реки, там образовался поток, он вымывает грунт. Чем сильнее поток, тем больше проседает грунт, а то, что было положено сверху и ни чем не закреплено, падает вниз...

До следующего паводка...

На вечерней прогулке прошёлся вдоль Набережной - Салгир гудит и клокочет, вокруг темно. На месте пролома многочисленные экскурсии. Посмотрел. Соображения по поводу безграмотного устройства моста подтвердились. Теперь буду ходить и ездить вброд.

По фотографиям понятно, что провалился не сам мост, а та часть которая примыкает к мосту, то есть когда его ремонтировали - яму засыпали строительным мусором с песком, сверху положили цементную стяжку без арматуры (татарларский вариант устройства отмостки) и немного асфальта по-асгардовски - очень экономно. Конструкция просто лежала на земле, ни на что не опираясь. Бурный поток стал вымывать песчаную подушку - тоненький "бутерброд" из стяжки и асфальта стал проседать и рухнул. P.S. Раньше, этот участок моста уже проседал. Посмотрите: https://yandex.ru/maps/-/CCUNUOe6wC

Похоже, что выпускники НАПКС мостик делали... Вот что получается, когда в заголовке учебного заведения ставится "Национальный", а потом уже всё остальное. То что провалилось нельзя назвать ни плитой перекрытия, ни плитой покрытия, ни тем более дорожной плитой. Эта масса бетона ничего не могла держать! Видимо, национальные инженеры сопромат регулярно прогуливали, а экзамены оплатили по тарифу.

Чуден Салгир при дождливой погоде, "когда вольно и плавно мчит сквозь леса и горы полные воды свои". Редкая птица долетит до середины реки!

Зас....т ещё позже - в августе.

Только вот наши горе-корреспонденты работают под девизом: "Ни дня без глупости!" - пишут: германские фотоаппараты «Balda» (1930 год) и «Akfa» (1933). AGFA! Что интересно, никто не удосужился проверить и все СМИ перепечатывают с такой грубой ошибкой.