ZNAK

Интересно, где у нас столько доноров самолетов взять. Смиритесь уже, что в Украине могут делать зап части. Из чушек, из других зап. частей и т.д. Парк боевых самолетов Украины: СУ24- 14 шт., СУ25-31 шт., СУ27-34шт., МИГ29-37 шт., СУ24МР- 9 шт. Где столько доноров взять?

Вас очень много, поэтому буду отвечать одним сообщением по одной теме всем. По самолету. Итак, Jl-10, он же L-15, он же ЯК-130 (Россия продала чертежи со всеми потрохами в Китай без лишних вопросов. Это к вопросу о радостных возгласах, что теперь Китай сам двигатели делать будет) это сверхзвуковой учебно-боевой самолет. От того, что это учебный самолет, он не перестает быть боевым. Его ТТХ: Экипаж: 1 или 2 человека Длина: 12,27 м Размах крыла: 9,48 м Высота: 4,81 м Масса пустого: 4960 кг Нормальная взлётная масса: 6500 кг Максимальная взлётная масса: 9500 кг Силовая установка: 2 × ТРДД АИ-222-25Ф Бесфорсажная тяга: 2 × 2500 кгс Форсажная тяга: 2 × 4200 кгс Лётные характеристики Максимальная скорость: 1479 км/ч (1,4М) Боевой радиус: 550 км Перегоночная дальность: 3100 км Практический потолок: 16 500 м Скороподъёмность: 150 м/с Максимальная эксплуатационная перегрузка: +8/-3 g Вооружение Боевая нагрузка: 3000 кг на 6 точках подвески (4 под крылом и по одной на законцовках) Управляемые ракеты: класса «воздух-воздух» ближнего боя Неуправляемые ракеты: блоки с неуправляемыми ракетами Бомбы: корректируемые и обычные бомбы Если это не истребители, то что это?

Как по мне тут более незаангажировано. https://www.segodnya.ua/economics/enews/let-cherez-pyat-budem-zhit-pochti-kak-na-maldivah-1174342.html И это как-то меняет тот факт, что денег в стране становится больше? То что сама структура ВВП не здорова-это и так понятно. Как и про ИПП.

https://youtu.be/o4yZFYRTO8g "ЕСТЬ У НАС РОДНАЯ УКРАИНА" - Лукашенко обвинил Россию в «варварском отношении» и через месяц Беларусы выиграли рекордный тендер на ремонт дорог в Украине https://biz.liga.net/all/transport/novosti/belarusy-vyigrali-rekordnyy-tender-na-remont-dorog-v-ukraine

Какие-то у нас всесильные СМИ получаются. Настолько, что МВФ и МЭРТ дают прогнозы роста больше, чем НБУ.

а за счет чего он растет?

Кстати, только прочел. В рамках мед. реформы в 2019 году бесплатными будут анализы, УЗИ и т.д., если отправил на них семейный врач с которым подписана декларация. Делать их можно где хочешь. Лабораториям стоимость компенсирует государство. После направления от своего врача пациент сможет бесплатно сделать рентген, УЗИ, маммографию, эхокардиографию, сдать анализы и пройти обследование у узкоспециализированных врачей. https://www.rbc.ua/rus/news/byudzhet-2019-zalozhili-2-mlrd-griven-besplatnye-1540540358.html Откуда деньги? Если верить показателям, то ВВП растет с опережением прогнозов. Почти 4 процента. При плане 3 процента. https://www.segodnya.ua/economics/enews/v-ukraine-vvp-vyros-na-38-groysman-1182395.html

Интересно, почему тогда Россия за этот заказ боролась? Интеллектуальные права еще никто не отменял.

там есть что-то авторитетное на проф. уровне?

http://www.motorsich.com/rus/products/aircraft/ П.С. Наши двигатели ставятся сейчас на китайские истребители.

Вот я читаю и не понимаю, откуда у вас такие шапкозакидательские настроения. Меньше телек смотрите. В Украине никуда не делись мощности и мозги в своей массе. И академическая школа тоже. Они просто были призваны назад и снова стали востребованы. Это и Вам ответ и ответ постом ниже Ndmitry. Что касается авионики, то ставят свою отечественную. http://www.dsnews.ua/politics/v-tri-etapa-kogda-ukraina-sozdast-sobstvennyy-boevoy-samolet-11062018080000 вот только вчерашняя новость https://ru.tsn.ua/ukrayina/za-god-v-ukraine-dlya-vsu-obnovili-sverhzvukovoy-razvedyvatelnyy-samolet-i-voenno-transportnyy-il-76md-1238868.html

)) Я долгое время проработал инженером в КБ "Антонов" и знаю о чем говорю. Думаю, что военные самолеты от гражданских по своей принципиальной схеме не особо отличаются. Так вот. Есть такое понятие, как ресурс самолета. Он исчесляется по разному для разных агрегатов. Возьмем планер. Самыми распространнеными повреждениями планера является усталостные трещины, связанные с цикличискими нагрузками в местах наибольших напряжений. Так как наибольшие напряжения машина испытывает в цикле "взлет-посадка", то для планера характерно считать ресурс по этим циклам. После того, как срок ресурса заканчивается его продлевают. Продлевают осмотром и ремонтом. В том числе и ремонтом трещин. В своей сущности что такое ликвидация трещины? Это восстановление целостности конструкции путем определенных манипуляций, целью которых является добиться восстановления конструкционной целостности машины и сохранить прочностные и иные характеристики. Место ликвидированной трещины отличается от неповрежденного места только тем, что место ликвидации является концентрацией напряжений, которые в свою очередь могут привести к усталостному разрушению в данном месте. И это необходимо учитывать при ремонте (капитальном). Что и делается. Это пример планера. Ремонт всего остального аналогичен по своей логике.

И если Вы думаете, что в Украине нет специалистов теоретиков, которые могут сказать "почему" и "как" и практиков, которые могут это исполнить, то Вы ошибаетесь. Работы проводятся. Все самолеты Су-24М украинского парка имеют значительный запас ресурса (около 1400 часов, наибольший - 2144 часа, наименьший - 933 часа). Эксплуатация парка самолетов типа Су-24М на протяжении более 25 лет в различных климатических зонах Украины в разные периоды становления Воздушных Сил ВС Украины дали значительный материал по вопросам воздействия окружающей среды и интенсивности использования самолетов по назначению на техническое состояние и уровень надежности. Большинство отказов на самолетах связаны с последствиями воздействия окружающей среды (коррозионные поражения, потеря защитных свойств лакокрасочной и специальных покрытий, потеря свойств масел, старение резинотехнических изделий, уплотнений и неметаллических материалов). Некоторые дефекты, отказы и неисправности явно имеют механический характер, связанный с износом и другими факторами разрушения (износ и разрушение подшипников, износ подвижных соединений в механической проводке управления, трещины на кронштейнах крепления агрегатов системы управления, перетирания трубопроводов при вибрациях, отказ замков фиксации стоек шасси, повреждение подшипников половин стабилизатора, ослабление соединений и т.д.). Следует особо выделить дефекты ответственных элементах, связанных с возникновением трещин усталостного характера (трещины на элементах стоек шасси, на кронштейнах крепления приводов, на обоймах подшипников колес опор шасси, трещины креплений механизма управления фонарем, разрушение трубопроводов через трещины, трещины обшивки и усилительных элементов во входных устройствах двигателей, трещины элементов панелей крыла и бачков-аккумуляторов топливной системы). Особая группа дефектов связана с внешней негерметичностью гидравлической и топливной систем. Много дефектов характеризуют внутреннюю негерметичность (уменьшение скорости срабатывания из-за потерь свойств уплотнений и увеличение зазоров, негерметичность гидроаккумуляторов). Материалы отражают динамику воздействия окружающей среды при эксплуатации самолетов при их использовании по назначению и хранении, дают возможность проанализировать изменения показателей надежности агрегатов планера и систем, влияние на техническое состояние самолета последствий износа при наработке в процессе использования по назначению. Выявленные в ходе эксплуатации и ремонта проблемные места («слабые места») положены в основу временного перечня контрольно-восстановительных работ, которые необходимо выполнять для перевода самолетов типа Су-24М на эксплуатацию по техническому состоянию. ;)

Видимо, так да. Что-то было упрощено. Только уже без китайцев. Интересно только что. Тогда тоже закладывалось только пассажирское сообщение. Терминал построен и сейчас. Это электричка и тогда и сейчас.Общая протяженность- время идентичное. Возможно, кол-во и марка подвижного состава. https://lb.ua/economics/2016/03/04/329511_ukraina_predlozhila_kitaytsam.html

а чем они могут отличаться реально? какой состовляющей, например? я не могу даже предположить

У нас нет не перекрашенных. Есть модернизированные этим предприятием и прошедшие капитальный ремонт. Ну так посмотрите сколько денег выделялось во времена Ваших воспоминаний и сколько сейчас на армию и , в частности, на ВВС.

Исходя из того, что сейчас за 35 минут можно доехать, а тот проект расчитан так, что путь занимает 41 минуту, то в смете особо и меняться нечему. Там же техническая составляющая. А она, явно такая же. И в 2011 брали у китайцев кредит. А сейчас за свои деньги. Если проекты реально идентичны, то можно представить сколько на откатах ребята хотели поиметь. Но тогда часть кредита была выдана и канула в небытие. https://delo.ua/econonomyandpoliticsinukraine/kaskiv-po-vozdushnomu-ekspre-158357/

О построили за 6 месяцев ж.д. дорогу "Киевский вокзал- аэропорт Борисполь". И дешевле намного, чем это Янукович собирался сделать и не сделал. Проект стоил около 580 млн грн. Сэкономили на закупках и эффективно использовали имеющийся бюджетный ресурс. Для сравнения: смета печально известного "Воздушного экспресса" в 2010 году составляла 3,2 млрд грн.", - уточнил премьер. https://www.obozrevatel.com/economics/do-aeroporta-za-35-minut-grojsman-ispyital-skorostnoj-poezd-do-borispolya.htm При том, что строили с 0 и строился с 0 ж.д. эстакада над трассой. https://youtu.be/IlGqOZFG7Cs

по самолетам военным. У нас успешно их и ремонтируют, и модернизируют. Главный вопрос: откуда зап. части. http://www.migremont.zp.ua/ Судя по написанному, зап. части делают они же. http://www.migremont.zp.ua/remont

Стволы для танков делаются из стали марок: ОХНМА, ОХН3МА, ОХН3МФА. Не вижу причин, почему мы не можем эту сталь производить. Кстати, производство чугуна, стали и проката показывает положительную динамику. https://biz.nv.ua/economics/ukrainskaja-metallurhija-vosstanovila-proizvodstvo-2480956.html По молоту. В политехе киевском проводили же исследования на прочностные и другие характеристики. Результаты засекречены. Поэтому, причина не ясна. И ствол не разлетается у всех экземпляров и не при первом выстреле, как пишите Вы. Это было несколько раз на огромное кол-во выстрелов. Миномет то используется активно. Вернее, использовался.

Почитаю по поводу их реформ. По поводу доведения до ручки... Отож. Я о том же.

Все относительно. Да, я их и имел ввиду. У них пи-ц по сравнению с западными соседями, а у нас пи-ц по сравнению с ними. Нам бы дойти хоть до какого-то уровня похожего на польский, чтобы люди туда не убегали.

Это ТОП Dragon Capital. И он чех. Они русский в школе учили. https://dragon-capital.com/ru/about/management/tomas-fiala2017_11_13/ Дайте теорию почитать. С удовольствием изучу. Не согласен с Вашей оценкой начала пути стран. Украина, скорее, доведена до состояния Чехии и Польши начала 90-х. Но надо смотреть экономические показатели.

В Украине освоили выпуск станков для изготовления стволов танковых пушек https://rochensalme.livejournal.com/172390.html Завод им. Малышева приступил к производству танков БМ «Оплот» для ВСУ https://newsyou.info/zavod-im-malysheva-pristupil-k-proizvodstvu-tankov-bm-oplot-dlya-vsu

Наша расса, как и Ваша произошла, от одноименного Вашему нику персонажа. Только дальше вот кто-то пошел от Тора, а кто-то от Локи. А кто от кого разобраться не можем ;)