Лидеры

Нейросеть уже способна рисовать картины, как настоящий художник, но уехать в Питер во время творческого кризиса и там уйти в запой ей пока не по силам.

Грибалка.

отпахать 12 часов с перерывами на пописать. стоя. до полуночи. а потом еще и замариновать, чтоб на следующий день было. а еще слушать что там начальство в план церебральной копуляции на день заложило. При этом график 2 через 2. Итого примерно 70 тыр. Не много, но и не мало... для какого-нибудь кигриза без знания русского. 70 тыр в недешевом Питере - ну, то такое.

Al Kooper/Michael Bloomfield/Steve Stills - Blues for Nothing Ссылку на тытрубу не привожу, ибо там видео этой вещи нет, а звук можно и здесь послушать ... Blues for Nothing.mp3

У нас было 2 пакетика сульфата ..... забей)

Количество машин и людей на улице тоже концентрированное. Проезд вообще требует навыков игры в сокобан на уровне "эксперт" и глазомера в нанометрах :) Ну и то, что на панораме пустыри - тоже уже застроено всякими двух-трехэтажными магазинчиками и кафешками, а места побольше и девятиэтажками. Ощущение, что между людьми и зданиями можно пройти только боком.

Ну вот всё людям не так. Был тротуар с ямами как после бомбежки. Сделали нормальный, так опять не то

Баян, но жЫзненно )

Да, кстати о самой идее обслуживания аккумулятора... Это мы тут в Крыму разбалованные тёплым климатом, редко когда по причине низкой температуры аккум подводит. А я вот на ютубе, несмотря на заявленное устаревание и износ серверов Гугл, смотрю одного крайне грамотного деда-аккумуляторщика из г.Житикара (Казахстан). Так у них там народ не богатый и морозы зимой такие, что не приведи господь. Ему батареи на обслуживание пачками несут, везут и волоком тащат. Без работы вообще не сидит. И очень часто со льдом внутри. А откуда лед? А плотности не было из-за недозаряда, вот водичка и замерзла.

То ты какие-то голимые аккумуляторы покупал. Моей батарее те же 4 года и хоть бы хны, почти как новая. У меня вон соседка на свой датсун (гранта, но с японским качеством ) купила аккумулятор Gever. Ей дядька в ларьке с аккумуляторами сказал что это хороший аккумулятор. Так мало того, что он по весу килограмма 2 не дотягивает до нормы, так еще и саморазряд примерно 700 миллиампер в сутки если просто на столе стоит. Не покупайте аккумуляторы Gever, даже если вам их бесплатно отдавать будут. Я тебе больше скажу - только ареометр. Даже вольтметр вторичен. Вольтметр может тебе на полюсных выводах показывать напряжение 12,6, а плотность будет, скажем, 1,22 - такое бывает при изрядной сульфатации. В итоге можно выяснить реальное ЭДС батареи по формуле: (плотность+0,84)*количество банок. Для моего примера - (1,22 + 0,84)*6 = 12.36 То есть аккумулятор изрядно разряжен, но с точки зрения вольтметра вполне заряжен. Параметр 0,84 - забыл как правильно называется, а гуглить лень. Так что только плотность, только хардкор.

Какие, блин, плашеты за 100 000 руб.? Вы че?))) Машину можно (еще совсем недавно) купить)) Все что нужно для контроля автомобильного аккумулятора - это ареометр и вольтметр. Даже нагрузочная вилка вторична. Напряжение должно быть не ниже 12, 6, а плотность 1,27. Всё! Там уже дальше зарядное, умное-тупое без разницы, водичка и электролитик. Какие, нафиг, планшеты за 100 000 руб.?!!! Если аккумулятор стоит 10 000 руб. и ходит пусть даже 4 года (а они даже самые дешманские 4 года ходят, даже если в них вообще не заглядывать), так 100 000 руб. на 40 лет хватит! Народ, ну вы чего?)))) Ну и как бы мы не старались свинцово-кислотная батарея не может быть вечной. Есть еще такая штука как саморазряд, осыпание пластин и т. д. Ну и от качества самой-батареи многое зависит. Знаю кучу людей, которые даже не знают где тот аккумулятор лежит и он у них работал по 7 лет. А я в свои водичку доливал и за зарядом следил - 4 года максимум и всё.

Тысячи их :) И там уже живут люди, и ничего, привыкли. Хотя, когда меня занесло в проезд Репина в Краснодаре, мне очень быстро стало неуютно. Вроде и клаустрофобией не страдаю, но поди ж ты... Была счастлива оттуда свалить :) Краснодар, Репина Ростов, тоже человейник

Это многофункциональные устройства на подобие нагрузочной вилки с графическим экраном и клавиатурой. Измеряют внутреннее сопротивление. имеют базу моделей аккумуляторов с которой сравнивают и показывают отклонения от образца. Результаты сохраняют на microsd для дальнейшей обработки на ПК. Меня просили сделать русский вариант инструкции к аппарату из США. Оно для автоэлектриков избыточно - они почти все с 12В аккумуляторами работают, а тот и Liion, щелочные разных напряжений умеет.

Уважаемый 333 я не совсем понимаю какую мысль вы пытаетесь донести до меня своими постами. Насчет цены на аккумулятор - я написал цену с Озона. Завышена она там или занижена я в душе не чаю и мне совершенно все равно. Что увидел - о том и спел. Что вы имеете в виду под словами "планшет у автоэлектрика за 100 тыщ" - я тоже не понимаю. Я не знаю какими "планшетами" за 100 тыщ пользуются автоэлектрики и надеюсь никогда об этом не узнать. Я не автоэлектрик и никогда не буду заниматься этим на профессиональной основе. Я искренне рад что у вас есть нагрузочная вилка и что вы что-то ей проверяете. Хотя после слов про плотность 2,5 мне опять же совсем непонятно что вы проверяете, на чём, чем и зачем. Я не знаю в каких аккумуляторах используется плотность 2,5. Возможно это очень специфические аккумуляторы для работы в среде жидкого азота. В автомобильных стартерных аккумуляторах общепринятой нормой считается плотность 1,27. А я немного занимаюсь только и исключительно автомобильными стартерными аккумуляторами. Вот тут вообще обидно было. С уважением...

доступ не к банке, а к электродам банки

Рига - Симферополь 28 рублей. Плакат 60-х годов

Luther Allison

Залесская, Залесская. Благоустроители хреновы - отсыпали дорожку выше. Там дети в школу ходят, масса народа к остановке идут. Когда кто нибудь упадет - я их ответ в Генпрокуратуру РФ отправлю. При Украине в 2010: При РФ 2019:

падайте, дети, на здоровье.