Лидеры

Курортная Турция для крымчанина – сродни холодному душу. Приезжая сюда, понимаешь, что Анталию и Крым разделяют не полторы тысячи километров, а целая пропасть в мировоззрении. На деле получается, что термин «азиатчина» подходит к нам куда больше, чем к наследникам Османской империи. Для крымчанина поездка в курортную Турцию напоминает холодный душ. Вроде и знаешь, что где-то есть сервис, комфорт и курортное дружелюбие, но ключевое слово – «где-то». Это все обязано быть далеко, за семью морями и непременно в тридесятом государстве – там, где само расстояние от дома подчеркивает разницу с привычными реалиями. Но трудно примириться с мыслью о том, что достаточно сесть в самолет и уже через час ты увидишь наяву ту курортно-туристическую мечту, о которой в родном Крыму грезят уже 20 лет. Культурный шок начинается с турецкого аэропорта, где, наткнувшись взглядом на сурового вооруженного пограничника, ты вдруг замечаешь, что он тебе улыбается. Не презрительно-высокомерно и не заискивающе-просительно – его улыбка дружелюбная и приветливая! В этот момент невольно вспоминаешь Борисполь, Шереметьево или тот же симферопольский аэропорт, где «человек с ружьем» видит в тебе потенциального нарушителя и безобразника. В аэропорту стоит очередь в окошко за визами. Для украинцев виза самая дорогая, 30 долларов на 90 дней. Ощущение обидно-радостное – нашел, наконец-то, недоработку. Чувство неправедной обиды улетучивается, когда узнаешь, что турки, прилетающие в Украину, вынуждены покупать визы заранее в украинских консульствах, причем по цене в 6,5 раз дороже. Деньги и загранпаспорт подаешь в окошко с чувством неловкости – жителей Турции ждет по приезду в Украину куда большая бюрократия и волокита. Анталия. Ресепшн. Вместо традиционной волокиты с документами тебе предлагают оставить багаж с документами и идти ужинать. Ты уже «свой», бумагомарательство – удел принимающих, а не приезжающих. То, что ждет курортника на ужине – и вовсе противоречит здравому смыслу в том виде, в каком понимают его крымские хотельеры! Оглядывая гастрономическое великолепие традиционного «шведского стола» невольно вспоминаешь строго отмеренные порции, которые в Крыму развозят по залу советские по виду и менталитету тетеньки. Мне кажется, что попади они в турецкий отель, то были бы уверены, что их окружает тщательно подготовленная инсценировка, цель которой – пустить пыль в глаза. Курортная Турция для крымчанина – это как вызов. Чистота и доброжелательность – предмет глубокой зависти. Система «все включено» — испытание для психики. Бесплатное спиртное в лобби-баре и вовсе поначалу наводит на мысль об умственной неполноценности жителей бывшей османской империи. Проходит пару дней и начинаешь понимать, что неполноценен ты сам, со своими заскорузлыми представлениями о гостиничном сервисе. Проходит неделя – и ты начинаешь мучительно думать, «что делать» и «кто виноват». Что делать с той курортно-туристической реальностью, что ждет тебя дома, и кто виноват в том, что «у них получается, а у нас — нет». И чем дольше обо всем этом думаешь, тем сильнее убеждение, что в сложившемся статус-кво виноваты только мы сами. Эдакое жлобство региона с утраченным имиджем «ордена на груди планеты Земля». Нас так долго в этом уверяли, что мы и сами в это поверили. Носимся с идеей собственной исторической уникальности, не замечая, что наши соседи в этом нам не уступают. Твердим о целебности отдыха на ЮБК, забыв про то, что время от времени нужно хотя бы убираться на пляжах. Относимся к приезжим как к должникам — «мы дали вам возможность отдохнуть в Крыму», хотя всё должно быть с точностью до наоборот. В Крыму поднимут на смех, если попытаешься объяснить, что 80% прибыли – это перебор и наценка должна быть на уровне 10 процентов. Сочтут за сумасшедшего, если станешь доказывать, будто бизнес не может целиком окупаться за год. Пока Турция работает на имидж и перспективу, Крым выжимает последние деньги из ностальгического туризма. У нас не встретить в отелях немцев и американцев, прилетающих на отдых по пять лет кряду. А в Анталии – запросто. Мы увязли в своих амбициях: «лучшие в мире вина», «уникальные дворцы», «многовековая история»… Пока крымчане кичатся своим прошлым, турки предпочитают работать в настоящем. Бесплатное местное сухое вино, безо всяких «массандровских» и «новосветовских» этикеток, ничуть не хуже. История курортов Анталии насчитывает лишь пару десятков лет, но это не мешает вам выезжать из отеля без унизительного подсчета полотенец в номере суровой горничной с выражением вечной подозрительности на лице. Характерно и то, что после Турции начинает казаться, будто бизнесмены в Крыму и Украине тотально поражены синдромом «блокадника»: пережившие голод – всю жизнь не могут наесться. Даже успешность у нас демонстрируется только напоказ: чем дороже, скажем, «железный конь», тем лучше. За три дня в том же Стамбуле мне не удалось увидеть авто дороже 70 тысяч евро: 18-миллионный богатый город в основном ездит на машинах среднего класса. С точки зрения москвича, киевлянина или крымчанина – недопустимая провинциальность. Потом понимаешь, что провинциалы – это мы с нашими потугами жить дорого. «Азиатчина» как диагноз – характеристика не Турции, а СНГ в целом и Крыма в частности. В турецких гражданах не ощущается никакого комплекса неполноценности. У бармена в ресторане при отеле, где я заказал виски, не нашлось сдачи на мою стодолларовую купюру, и он просто махнул рукой: «за счет заведения». По вечерам видишь, как по улицам проносятся машины, из окон которых молодые ребята машут флагами. Я поначалу думал, что это футбольные фанаты празднуют победу команды, а, оказалось, – так отмечают получение повестки в армию. В одном из крупнейших стамбульских музеев – бывшей резиденции султанов Топкапы — директор выходит встречать гостей в джинсах и рубашке с закатанными рукавами. За ухом карандаш: это он вместе с реставраторами в запасниках готовит новую выставку. Чиновного чванства и стремления пускать пыль в глаза нет и в помине, выходит, и тут турки в большей степени европейцы, чем украинцы и россияне. Но главное отличие Крыма от Турции – ощущение времени. Мой родной полуостров не живет настоящим, оно для него не самоценно. Пока мы ждем светлого будущего, в Анталии строят отели. Пока мы ворошим историю, здесь создают репутацию. Пока мы путаемся в идентификации – Турция становится мировым туристическим центром. Вряд ли наследникам Османской империи удалось бы всего этого добиться, если бы они, подобно нам, воспринимали свою страну как временный политический проект. Турция не живет ностальгией по прошлому или грезами о будущем, у неё хватает дел в настоящем. И это настроение пронизывает эту страну насквозь. Здесь начинаешь понимать, что происходит со страной, когда власть создает бизнесу и обществу условия, а не ставит его в коленно-локтевую позу. Я боюсь даже предположить, сколько может стоить несколько гектаров земли в самом центре Стамбула – но именно такой участок местные чиновники пару лет назад бесплатно (!) отвели под школу, в которую привезли нашу делегацию. Сегодня в первой сотне лучших результатов турецкого аналога ЕГЭ выпускники этой школы занимают каждую четвертую строчку. Такое невозможно в стране, власти которой воспринимают её как офис не самой любимой работы, где они не живут, а лишь зарабатывают. Я улетал из Турции в смешанных чувствах. У меня нет иллюзий по поводу этой страны. Я в курсе курдской проблемы, мне известно о противостоянии исламистов и сторонников светского государства. Для меня не секрет все те противоречия, что раздирают сегодня турецкую республику. Но я в очередной раз убедился, что разница между родным мне Крымом и той же Анталией – не в географии, а в мироощущении. Я уезжал отсюда с желанием вернуться – и у меня не было уверенности, что из Крыма иностранцы улетают с тем же ощущением. Павел Казарин источник

Госавтоинспекция работает над внесением изменений в Административный кодекс Украины. Вводится новая градация наказаний за превышение скорости: до 10 км/ч, от 10 до 30 км/час, от 30 до 50 км/ч и выше. Также на сумму наказания будет влиять и категория автомобиля. Самое лояльное наказание ожидает водителей легковых автомобилей - 680 грн. Самое строгое - для водителей, осуществляющих пассажирские перевозки и перевозящих опасные грузы - до 1105 грн. штрафа. Такая же "транспортная" градация вводится и за нарушение правил проезда железнодорожных переездов - штраф может составить 1360 грн. А если повторно на протяжении года - 2720 грн. За управление автомобилем в состоянии алкогольного или наркотического опьянения водитель легкового авто заплатит штраф 3400 грн., а водитель маршрутки - 8500 грн. Водитель бензовоза - 10500 грн. При повторном нарушении штрафы увеличиваются вдвое. Планируемые изменения повлияют и на размер других штрафов: - за нарушение правил остановки и стоянки, разговор по телефону во время движения - штраф должен составить 510 грн.; - за управление неисправным или переоборудованным автомобилем - 680 грн. Повторное нарушение на протяжении года - 2550 грн.; - за нарушение правил пользования ремнями безопасности - 425 грн.; - за езду без талона ТО - 510 грн, повторно на протяжении года - 1360 грн. или лишение водительских прав на срок от трех до шести месяцев; - за нарушение требований дорожных знаков или разметки, правил проезда пешеходных переходов - штраф может составить 510 грн. Если при этом была создана аварийная обстановка - штраф увеличивается до 1700 грн. или водителю грозит лишение прав на срок от 6 до 12 месяцев; - за отсутствие у водителя надлежащих документов - 850 грн. Обновленный документ может включить в себя отдельный пункт для гонщиков и организаторов несанкционированных автомобильных гонок. Штраф может составить от 3400 грн. до 6800 грн. Кроме того, в документе, над которым сейчас работают Минюст, Минтранс и МВД, прописана ответственность не водителя, а собственника транспортного средства в случае автоматической фотофиксации правонарушения. Конкретизируется ответственность водителей за умышленное препятствование исполнению служебных обязанностей инспектором ГАИ, выраженное в отказе передачи документов для проверки - штраф 680 грн. или административный арест до десяти суток. Проект исключает в отношении водителей такой вид взыскания, как устное предупреждение. За любое нарушение - штраф! Планируется перераспределение функций между ГАИ и судами. Практически все ситуации повторного нарушения ПДД будут рассматриваться судами. Госавтоинспекция же полностью будет принимать решения за превышение скорости и управлении автомобилем в состоянии алкогольного опьянения. "Хотим успокоить водителей: мы не говорим о повышении сумм штрафов по всем нарушениям. Штрафы будут повышены в основном за грубые нарушения. Такие как переезд железнодорожных переездов, вождение в нетрезвом состоянии, превышение скорости. Наша цель - сделать административный кодекс более эффективным и улучшить безопасность на дорогах", - заявил Евгений Кравец, начальник пресс-службы департамента ГАИ Украины, сообщает ДОРОГА В МАЙБУТНЄ ОНЛАЙН. Автор книги "Аргументы Караваева против штрафов ГАИ" Владимир Караваев придерживается несколько иного мнения: "Как всегда в конце года хочется подвести некоторые итоги. По официальным источникам на протяжении 2010 года водителями совершено свыше 5 миллионов правонарушений. За счет дорожных штрафов государственная казна пополнилась более чем на миллиард гривен. Практически каждый из 9 миллионной армии водителей заплатил более 100 грн. штрафа. Судя по официальной и неофициальной информации, в новом году борьба за безопасность на дорогах усилиться. Госавтоинспекция, как и прежде, рассчитывает исключительно на "карательные меры". Я убежден, что желаемый результат достигнут не будет. Карательные меры могут устранить лишь две причины из четырех, влекущих нарушение ПДД - незнание Правил и умышленное нарушение водителями ПДД. Карательные меры не повлияют на весьма опасную дорожную обстановку, провоцирующую многие нарушения, и слабую правовую подготовку инспекторов ГАИ, довольно странно трактующих законодательство, в результате чего и появляются "протокольные" нарушения. Для каждого водителя общение с инспектором Госавтоинспекции неизбежно. Первое, что он выясняет для себя - знает ли водитель свои права (не водителя, а гражданские) и намерен ли ими воспользоваться. Со знающим водителем инспектор вынужден считаться. С не знающим - он поступает на свое усмотрение, что и называется должностным произволом. Именно здесь появляется значительное количество статистических нарушений, и как следствие - штрафов. Подавляющее большинство водителей не имеет представления о своих правах. В Правилах дорожного движения права водителя состоят всего из семи пунктов. В то же время права инспектора ГАИ перечислены в 46 пунктах. Но у водителя есть еще и гражданские права, которыми он должен пользоваться при общении с сотрудником ДПС. Мы уже начали проводить регулярные тренинги для водителей, на которых мы разъясняем их гражданские права, учим применять полученные знания на практике и раскрываем "Алгоритм защиты водителя" - этакую формулу общения с инспектором ГАИ - без штрафа и взятки. Основа алгоритма - многолетний опыт десятков тысяч водителей, втиснутый в законодательные рамки, вырабатывающий в течение 5 часов новые способы и модели поведения с инспекторами Госавтоинспекции". http://censor.net.ua/ru/news/view/146066/gai_povyshaet_shtrafy_spisok_i_summy "...прописана ответственность не водителя, а собственника транспортного средства в случае автоматической фотофиксации правонарушения." А как же понятие презумции невиновности?

так же, как и те, где 58-88 - зачастую платные... гайцам :)

Сегодня побывал на фотовыставке. Был приятно удивлён работам начинающих фотолюбителей, даже не ожидал такого уровня некоторых работ. Информация Фотовыставка "Точка схода" С 10 по 23 декабря этого года в выставочном зале Дома Художника по ул. К. Маркса, 13/16 состоится выставка фоторабот Дмитрия и Екатерины Покровских и их учеников Время работы выставки ежедневно с 10 до 17 часов, перерыв с 12 до 12:30. Суббота, воскресенье - с 10 до 16. Вход свободный. Открытие 10 декабря в 16 часов. В выставке принимают участие: Покровские Дмитрий и Екатерина Артеменко Светлана Бестужева Наталья Букарина Юля Горбатко Олег Журавлева Анастасия Ибрагимов Рустем Кабакова Ольга Коногорова Соня Кравченко Соня Мельник Павел Оганисян Наталья Оксененко Иван Попов Александр Пяткова Алла Тимохина Елизавета Тулякова Татьяна Ханапов Александр Ханапова Светлана Хромеева Олеся Шерекина Алена Как и в любой другой области в фотографии есть свои правила и законы, та азбука, из которой в дальнейшем складывается фотоповествование. Этими азами и делятся Дмитрий с Екатериной со своими учениками, помогая выстроить надежный фундамент для дальнейшего творчества. Какой дом будет построен на этом фундаменте - витеватый замок в средневековом стиле или стильный хай-тек небоскреб - это уже полностью зависит от человека, его видения окружающего мира, его творческого потенциала. На выставке будет представлено 110 работ разных жанров и стилистик. Детское фото, пейзаж, портрет, натюрморт и многое другое. Все авторы очень разные, каждый со своим мировозрением, у каждого своя дорога - для кого-то фотосъемка только хобби и развлечение, для кого-то новый инструмент познания, кто-то планирует связать с ней свою профессиональную жизнь, но всех их объединяет одно - они уже не представляют своей жизни без фотографии.

Вилку по скорости в Европе я не помню - но она там есть и очень жесткая (кажется от 1кмч, угу) и штрафы там еще больше, чем планируются здесь :) Второй вопрос в том, что у них есть скоростные дороги, выехав на которые можно вполне быстро и комфортно доехать до дестинейшна, не плетясь 58-88, как у нас практически везде..

В других странах задача полиции - поддержка правопорядка и ПРЕДОТВРАЩЕНИЕ преступлений/правонарушений, а не "ДОЙКА" водителей.

вах, первый анриал =) прелэээстно =)

ИМХО дешевле взять тревел-сим либо тамошнего опера . Роуминг у любого нашего ОПСОСа мама не горюй ( в смысле очень дорого) Проще там купить

Да, турки хотя бы научились прятать говно. А у нас зато говном гордятся, по-видимому. Даже в мелочах.

Cooper, потому что ты не сталкивался с серьёзными серверными решениями на форточках :) VaH, я полагаю, весьма плотно с ними работает ;) Так что под каждую задачу - своё решение. Холиварить какая серверная ОСь лучше, я думаю, не имеет смысла :) VaHвполне пнятно скзал шо винда умеет такое делать.. но лицензия + настройка вылетит в копеечку.. да в такую, что железное решение не покажется таким уж дорогим :) ЗЫ. Сам к винде отношусь не лучшим образом. Хотя последний 2008 сервак заинтересовал своими возможностями.

Я к тебе не приду - Больно. Сердцу правду сказал – Вольно. И душа на куски – Ярко. Там где были тогда – Жарко. Вспомнить всё и забыть – Разом. Растереть время в пыль – Фразой. И идти лишь вперёд – Можно. Лишь себе ты скажи – Осторожно. Ведь тропы назад нет – Рано. Ветхий путь наш забыт – Странно. Ещё раз вспомнить боль – Тихо. Сесть за руль и забыть – Лихо. И напиток внутри – Жгучий. И фонтан из тебя – Бьющий. Как летел не видать – Быстро. Ведь ума уже нет – Пусто. И течёт на асфальт – Кровью. То что я называл – Любовью …

Сегодня начали курс химиотерапии по протоколу ЛБ-М-04. Введены цитостатики в позвоночный столб и внутривенно. Вчера переделана томография всех отделов позвоночника, кроме шейного. Сегодня сделан шейный отдел и головной мозг. В позвоночнике всё по прежнему не так, как бы того хотелось. В головном мозге, я просто ждал и верил, что скажут: "Отлично! Опухоль контраст не накапливает". Но сказали совсем не так. Сказали: "Отлично! Опухолей в голове больше нет!". УШЛИ!!!! Мы получили просто отличнейший заряд энергии на будущую борьбу!! По трепанобиопсии ждём результатов. Всем спасибо!

Привет всем отличным людям! По итогам прошедшего времени такая информация — впечатления от поездки в купе для инвалидов самые, что ни на есть позитивные. Непозитивно только то, что "для инвалидов :\". А так — чтоб каждое купе было таким — очень удобное кресло, в котором я и провисел под ночи, взяв себе бутылочку пива и размазывал его по глотке, смотря в ночь и наблюдая спящую Алёнку ;) Купе большое, с красивыми шторами, мягкими сидениями, везде приделаны дополнительные поручни, чтоб при надобности использовать их для опоры и кнопки для вызова проводника. На стену купе выведены крупные электронные часы с 2 кнопками — по нажатию на одну из них — говорит время, по нажатию на другую — температуру. Говорит по русски, нормальным голосом, а не генерированным через некрософтовский голосовой движок убожеством ) Так же на табло есть индикатор занятости туалета. Сортир тоже огромен, можно не то что на коляске заехать, запорожец затолкать можно ) Прибыли по расписанию — встречены были моим другом - Гошей, брат Алёны приехал тоже к поезду ну и 2 парня перевозчика. Алёнку вывезли из вагона, на носилках и замотанную, даже на коляску не поднимали (В Киеве как то так не получилось - не было адекватных носилок современных, которые при желании войдёт в любой проход и поворот, потмоу ввозили в вагон на колясочке). Всё адекватно собрались, поехали по ночной… утренней — тёмной Москве. Ехалось, как будто не выезжали всё ещё из … не знаю — Донецк, Симферополь, Севастополь Киев… — просто все города в одной каше уже. Главное, что выбрались из Украины… молимся за здешний врачебный потенциал. По прибытию в ГНЦ оформились достаточно быстро, сразу же и познакомились с лечащим нашим врачом ) — очень приятная в общении отличная девушка, на которую мы возлагаем наши самые светлые надежды! Далее понеслось — томограммы и КТ и МРТ, на которых Алёна чуть с ума не сошла от боли в спине, потому что пришлось выбраться из корсета, хорошо поддерживающего её. Потом трепанобиопсия — взятие кусочка костной ткани из подвздошной кости — для обезбаливания укололи наркотическое вещество какое то.. название не запомнил — без галлюционогенного влияния. Кроме этого взяли кровь. К вечеру запознакомились ещё и с парнем Сашей, пожали дру другу лапы и соверших акт приёма–передачи модема Yota, через который и налажен выход в интернет ;) Думаю грядёт знакомство с девушкой Ксюшей, которая помогла раздобыть коляску для приёма Алёнки на вокзале Москве (коляска не понадобилась впоследствии, так как служба перевозки была со всем своим добром), а так же у которой вроде бы есть раскладушка — потому что (никогда бы не подумал, что скажу это), но раскладушка — это то, чего не хватает для ощущения домашнего тепла и уюта тут в палате )) Состояние вроде нормальное, покушала, осмотрелись на новом месте, ждём завтрашнего дня, принятия решений и возможного начала лечения! Спасибища огромные всем всем всем! … вроде всё написал, если ещё что вспомню — наверстаю )

В последние дни основное занятие - выяснение всяких моментов и организация переезда в Москву, задействованы многие хорошие люди, помогюащие нам. Со стороны Украины - за нами в среду в ~17 часов заедет заказной мобиль, занимающийся перевозкой больных в разных состояниях, на носилках, прямо из отделения, чтоб лишний раз не дёргать - перемещаемся в машину, едем на вокзал, там перемещаемся в комнату для инвалидов в помещении вокзального медпункта. Проводим там ~1,5 часа и садимся на поезд с помощью коляски, имеющейся в медпункте. Пока обзванивал Киевские службы, занимающиеся такими перевозками - выячснил градиент цен - от 800 до 300 гривен. Условия +/- одинаковые. Со стороны России - там большая помощь от старых добрых друзей, и новых людей в нашей жизни, вызвавшихся нам помогать, которых мы знаем только по ежедневной переписке и телефонным звонкам, среди хороших новых наших знакомых, нашёлся человек, который работает непосредственно в такой службе транспортировки. Постараются организовать бесплатную перевозку. Так же, на случай, если понадобится коляска - девушка, опять же из новых знакомых ) нашла возможность ненадолго дать в пользование коляску - на те нужные нам 5-10 минут транспортирования от вагона в автомобиль. В больнице нас уже ждут и обозначен лечащий врач, собственно она и предложила перемещаться бегом в Москву из этой ........ украины. Алёнка сегодня с утра показала температуру 38, занимались сбиванием, обтиранием. Чувствует себя нормально. Ждёт уже сама поскорее смены обстановки и нового путешествия. P.S: Обновил список документов (http://anexus.livejournal.com/1675.html) - теперь тут есть выписка из НЦРМ, где мы сейчас находимся и заключение лаборатории по исследованию биоптата позвонка.

http://bike-crimea.com/temp/DSC_1767_1000.jpg

В первом курсе химиотерапии в Москве планируется использовать 1500 мг препарата Темодал(в дозировке 250 мг). Итого целевое количество — 6 капсул. Найден аналог — Temodar (Schering–Plough). Стоимость в Канаде — ~$1200 за флакон (5 капсул), в штатах вроде столько же. Сначала сравнил с ценами в гривне у нас тут, получилось выгоднее пробовать доставать из-за границы — думал уже было начать движения в этом направлении. Потом сравнил с ценами в Москве — оказалось, что цена на оригинал такая же, как в штатах на аналог (разница в ~2000 рублей, которая выгоды не составит, наверняка уйдёт на решение всяких курьерских спец.услуг). Так что наверное останавливаться надо на покупке оригинала в Москве. В будущем планируется 6 курсов с участием темодала, по 6 капсул в курсе. Всем спасибо за оказываемую нам полученную и будущую помощь! Без вас мы бы ничего не смогли! Вы - наша надежда и опора! Спасибо огромное! Очень благодарны каждой полученной сумме!