"Памятка водителям в условиях временного дефицита топлива
Причины дефицита
Дефицит топлива вызван сразу несколькими факторами: ремонтами российских НПЗ после атак, снижением производства, ростом биржевых цен на бензин (независимые АЗС перестают его продавать "в убыток"), проблемами с логистикой в удалённые регионы и отсутствием крупных сетей НПЗ в Крыму. Подобные ситуации уже проходил Китай и США, Бразилия и Британия, неоднократно - наша страна и соседи.
Принятые меры
Для стабилизации рынка в Крыму введен лимит в 20 литров на машину/в канистру.
В стране введен запрет на экспорт топлива, обнулены пошлины на импорт бензина из Китая, Южной Кореи и Сингапура, увеличиваются поставки из Беларуси. Также временно разрешат использование ММА как октаноповышающей присадки, что увеличит объёмы производства бензина класса 5."
Какая-то просто замечательная новость!
Вы теперь поняли почему нет девяносто второго? Да потому что он теперь девяносто пятый)
Вот это ещё интересно: "проблемами с логистикой в удалённые регионы и отсутствием крупных сетей НПЗ в Крыму." Возникает один вопрос. А раньше? Раньше то как? Весной? Летом вот прошлым? Что в конце сентября ВДРУГ случилось с логистикой? Куда делись крупные сети? Были и ушли? Вы заметили?
Пару дней назад видел цены в Петербурге. Там девяносто пятый по 68 руб. А ведь Петербург БОЛЕЕ удалён от любого НПЗ, чем Крым.
Как лимит в 20 литров на машину (в час, день, месяц, год) может стабилизировать цены на бирже? Улучшить логистику, увеличить производство...
Кто-то подумал о тех, у кого производство и топливо необходимо карам, тракторам, экскаваторам, генераторам и они не могут сами ездить на заправки. Им нужно топливо. Его нужно привозить в канистрах. Как? Ездить в день с одной канистрой? Ездить с канистрой, но на разных машинах, ездить на разные заправки? ? ? ?
Что такое "независимые АЗС" От кого независимые? Атан независимая АЗС или сильно зависимая?
Кто пишет эти нелепые "памятки"?