Активность

Новый свет. Реликтовая роща.

Сквозной грот. мыс Капчик. Крым 2025

Независимость от человеческого фактора невозможна,пока в системе работают люди.

Советский снегоход с кабиной от бомбардировщика: что это было

Почему современные поезда трясет: — А что не так с новочеркасскими электровозами? Основная проблема современного подвижного состава в поглощающих аппаратах автосцепок. На чехословацких локомотивах и на вагонах предыдущего поколения устанавливали пружинно-фрикционные аппараты, типа ЦНИИ-К6, и никаких реакций (толчков) пассажиры не ощущали. Позднее от них отказались и поставили более дешёвые, не требующие ремонта, резинометаллические типа Р-2П. Даже у опытного машиниста сегодня не получается провести идеально свой поезд, по причине продольно-динамических реакций в поезде даже на простом профиле железнодорожного пути. — Коломна продолжает ставить старые фрикционные аппараты? За счёт чего мягкость? — Нет, основную проблему создают резиновые фрикционы вагонов, «играя» между собой при каждом сжатии и растягивании состава пассажирского поезда во время движения. Жалобы от пассажиров поступают даже при ведении поезда по идеальному (прямому) профилю пути, в режиме «выбега локомотива. Пружинно-фрикционные аппараты автосцепок типа ЦНИИ-К6 с этой задачей справлялись намного эффективнее. — Вы видите проблему только в поглощающих аппаратах автосцепок? — Удешевлённые, требующие меньших трудозатрат поглощающие аппараты автосцепок — это лишь одна из проблем. Ходовая часть самого распространённого на участках железных дорог России, электрифицированных переменным током электровоза ЭП1 (ЭП1М и П) имеет низкие ходовые качества, и в совокупности с увеличенным тормозным нажатием в сравнении с вагонами, не позволяет добиться плавности хода. — Но ведь разница в тормозном нажатии с вагонами есть и на коломенских ЭП2К, если мы говорим о пневматических тормозах. На электропневматических её быть не должно. — На коломенских локомотивах ЭП2К тормозное нажатие 13 тс, на новочеркасских ЭП1 (ЭП1М и П) — 14 тс. На вагонах, в зависимости от тары, от 8 тс до 10. Даже при использовании электропневматического тормоза, дающего одинаковое наполнение тормозных цилиндров за единицу времени, эта разница никуда не денется. Набегание состава поезда на локомотив гарантировано, а отсутствие пружинно-фрикционных аппаратов автосцепок типа ЦНИИ-К6 сильно усугубляет эти продольно-динамические реакции. — Давайте помечтаем. Решив проблему ходовых качеств локомотивов, производитель обеспечит плавность ведения пассажирских поездов? — Да, и это нужно сделать вместе с улучшением качества ремонта и технического обслуживания электронных систем, установленных на локомотивах. https://dzen.ru/a/aIkPTLX45kK7310G

Высокая износоустойчивость. Ещё от дедушки досталась!

Попилили 4 ивы вдоль Салгира от роддома до суда. Вроде старые. Но они были "глубоко" обрезанные и даже в листве.

Салгир в районе горсада! Надеюсь почистят. Рабочий день, активность нулевая!

Ну Win XP это вряд ли! Но и в старом ПО безопасность не нулевая. Работал же этот аэрофлот до этого не один год. Да и готовились хакеры к атаке целый год. Попробуйте, например, подобрать пароль к экселевскому файлу. А вот человеческий фактор в организации системы безопасности очень важен. Причём как разгильдяйство так и корысть! Нужна независимость от человеческого фактора.

В этом году для разнообразия было два поджога собственными автомобилями

Каждое лето горит возле дорог из-за выброшенных пассажирами сигарет

https://www.vedomosti.ru/society/news/2025/07/29/1127677-aeroflot-vozobnovlenii-raboti «Аэрофлот» сообщил о возобновлении нормальной работы

Хацкеры отписались же, ничего нового: низкая культура (читай - пофигизм) пользователей плюс использование устаревшего ПО (Win XP, 2003)

Ваши ждуны стараются. С "братской помощью". Чаще - подростки и пенсы.

#особый_противопожарный_режим Уже 2192 возгорания сухой растительности потушено силами Главного управления МЧС России с начала года. Не пополняй статистику - не бросай горящие окурки и спички! @crimea_mchs

Тут зависимость как и с ценой товара - односторонняя: высокая цена ничего о качестве не говорит, а вот низкая...