[arrpoSt1m]

Фиеста 5
Пробег 300+
Удаление катализатора, вварка пламегасителя, замена последней банки, насадка на глушитель, прокладки = 10500р
Прошивка на Евро-2 = 3500р
Едет хорошо

[arrpoSt1m]

Помпа начала подтекать( Крутит ее ремень ГРМ. Прошла 12000 км всего. Ставили хороший аналог, ибо оригинал сплошные подделки.
Светит ремонт всего ГРМ, а это 15000 р

[Cooper]

arrpoSt1m (23 декабря 2020 - 18:19) писал:

Прошла 12000 км всего. Ставили хороший аналог

GMB?

[_sv_]

Den (21 декабря 2020 - 17:43) писал:

Вин номер под лобовым написан у меня, там как убрать?

Зачем его убирать?

[arrpoSt1m]

Cooper сказал:

GMB?

Dolz

[forum]

_sv_ (23 декабря 2020 - 19:54) писал:

Зачем его убирать?

Это такой сарказм, очевидно.

[VladiZlav]

Lancer 9, 1.6, на 160000 пробега - умерла "застучала, потекла" рейка рулевая, даванул шланг гура. Восстановление родной рейки 9000 рублей, переперссовка шланга ГУРа - 1500 рублей. Снять, поставить - самостоятельно, по сути бесценно Ну там еще рулевые тяги, наконечники, подушка двигателя - это уже по пути приговаривал ))) С учетом стоимости оригинальной рулевой рейки более 100 000 рублей и отсутствия адекватных аналогов - вполне гуманно уложился. Оригинальный шланг ГУРа около 12 000 рублей стоит )))

[GSMmaster]

Цифры после Калины - жуть. Рейка, оригинальная, в сборе на Калину - 7500

[_sv_]

GSMmaster (23 декабря 2020 - 23:49) писал:

Цифры после Калины - жуть.

Автопроизводители действительно выставляют конские цены на оригинальные запчасти.

[NnN]

у знакомого легковой форд 2004 года. Полетело сцепление. Стоимость оригинала около 20к.
Рехнуться...

[GaD]

NnN (24 декабря 2020 - 14:04) писал:

у знакомого легковой форд 2004 года. Полетело сцепление. Стоимость оригинала около 20к.
Рехнуться...

Вот не знаю - не знаю. у меня на Рено в оригинальном комплекте пришло Валео - знал бы, заказал бы Люк. Так что оригинал хорошо, но не всегда.

[_sv_]

GSMmaster (23 декабря 2020 - 23:49) писал:

Цифры после Калины - жуть.

У товарища Audi A7 sportback. Какой пробег, такой и ремонт.
На 147к засветились шестеренки на дисплее. Оказалось - ремонт коробки. Замена платы, хомуты, подшипники, уплотнители и т.д.
Теперь на 200к ему грозит ремонт на 200к. Мотор (кольца, ремни, вероятна гильзовка) катализатор, подвеска, пневма, ...
Речь идёт об официалах, конечно.

Итого - цена официального владения 1000км = 4к рублей это не считая "текущих расходов" типа бензина, масел, омывайки, страховки и т.д. Да, и штрафы еще надо учесть, они к такой машине приходят регулярно.

[Andreios]

_sv_ сказал:

Просмотр сообщенияGSMmaster (24 Декабрь 2020 - 00:49) писал:
Цифры после Калины - жуть.

У товарища Audi A7 sportback. Какой пробег, такой и ремонт.
На 147к засветились шестеренки на дисплее. Оказалось - ремонт коробки. Замена платы, хомуты, подшипники, уплотнители и т.д.
Теперь на 200к ему грозит ремонт на 200к. Мотор (кольца, ремни, вероятна гильзовка) катализатор, подвеска, пневма, ...
Речь идёт об официалах, конечно.

Итого - цена официального владения 1000км = 4к рублей это не считая "текущих расходов" типа бензина, масел, омывайки, страховки и т.д. Да, и штрафы еще надо учесть, они к такой машине приходят регулярно.

Поэтому дешевле получается купить новую такую и через 3-5 лет заменить на другую новую, т.к. иначе, с определенного пробега ценник за 1к км подскакивает астрономически.

[trespa]

GaD (24 декабря 2020 - 14:43) писал:

Вот не знаю - не знаю. у меня на Рено в оригинальном комплекте пришло Валео - знал бы, заказал бы Люк. Так что оригинал хорошо, но не всегда.

Сцепу Valeo подделывают походу. у мну даже 10к не отходило...

[Aquarius]

Andreios (24 декабря 2020 - 17:28) писал:

Поэтому дешевле получается купить новую такую и через 3-5 лет заменить на другую новую, т.к. иначе, с определенного пробега ценник за 1к км подскакивает астрономически.

Ну как сказать дешевле.
допустим ему обслуживание этой обходится даже 500к в год. А новая стоит 6-7-8кк. Все таки суммы разного порядка. И 500к постепенно, а тут возьми и выложи сразу. Или кредит тем более.
Да и у офицалов обслуживаться.. это надо быть очень фанатом.

[Таракан]

Andreios (24 декабря 2020 - 17:28) писал:

Поэтому дешевле получается купить новую такую и через 3-5 лет заменить на другую новую, т.к. иначе, с определенного пробега ценник за 1к км подскакивает астрономически.

Поэтому дешевле получается НАНЯТЬ водителя с машиной!))
При стоимости обслуживания машины в 500 000 руб. в год лучше найти водителя с машиной и платить при этом ему нормальную зарплату.
Рулить не надо. Мыть не надо. На ремонты ездить не надо. Штрафы - это не твои проблемы. Пьяным ездить можно)) Кучу поручений он будет выполнять вместо вас, например сгонять к старенькой маме и показать где на пульте телевизора кнопка громкости. Вечером место искать не надо. Утром подьехал водитель, двери перед вами открыл - красота. Вы получаете за эти же деньги самое главное - кучу освободившегося свободного времени.
Согласны?

[trespa]

Таракан (24 декабря 2020 - 19:06) писал:

При стоимости обслуживания машины в 500 000 руб. в год
Согласны?

Куда так разогналса? откуда взялось 500? Смотря как ездить и как относиться к машинке. 500к - это стоимость машинки.

[Таракан]

trespa (24 декабря 2020 - 19:14) писал:

Куда так разогналса? откуда взялось 500? Смотря как ездить и как относиться к машинке. 500к - это стоимость машинки.

туть:

Aquarius (24 декабря 2020 - 18:34) писал:

Ну как сказать дешевле.допустим ему обслуживание этой обходится даже 500к в год. А новая стоит 6-7-8кк. Все таки суммы разного порядка. И 500к постепенно, а тут возьми и выложи сразу. Или кредит тем более.Да и у офицалов обслуживаться.. это надо быть очень фанатом.

Сколько потеряет в цене автомобиль через 5 лет купленный сегодня за 5 миллионов рублей?
Вот вы купили МБВ за 5 лямов. Через пять лет продали его за.... полтора? Вот вам и сумма владения. Плюс ремонты, страховки, штрафы, ДТП, мойки, плёнки, диски, зимняя резина, парковки, вьезды, проезды и прочая...

[Aquarius]

Таракан (24 декабря 2020 - 19:06) писал:

Поэтому дешевле получается НАНЯТЬ водителя с машиной!))
Согласны?

Машина будет другого уровня. А водителя на A7 будет нанять не дешевле.

Про 500к это я взял прям с запасом, на самый худший случай что у машины прям все сыпется. В реальности я думаю что, конечно, ремонтов меньше.

[_sv_]

Aquarius (24 декабря 2020 - 18:34) писал:

Да и у офицалов обслуживаться.. это надо быть очень фанатом.

Тут не соглашусь. С машинами 10+ лет оно так и было, а с современными не соглашусь. Если у машина проблемная, то она только и будет по сервисам кататься. Хоть из гаражного, хоть из официального. Такую лучше продать.

Обслуживать у официалов удачные модели совсем не обременительно. Почему-то часть пишут истории о том, как "пошел в гараж и мне тут же всё починили, а у официалов так и не сделали". Но обратных историй никто не рассказывает, хотя таких в разы больше.

P.S.
Да, пожалуй добавлю: я просто не доверяю гаражам. Работаю в этой сфере, разрабатываю выч. платформы. Мы подготавливаем учебные материалы, документацию, оказываем поддержку по телефону и удалённо техникам. Я не верю, что гаражи в состоянии поддерживать такое качество услуг в среднем. Какие-то отдельные люди, в каком-то отдельном вопросе - да, верю. Но среднестатистически - просто не доверяю.

Сообщение отредактировал _sv_: 25 декабря 2020 - 00:17