[bormaley]

а владельцам НЕосновных, жопных (какие-нить Быково в той же Мск) - нужны?
там где было пусто и появляется лоукостер с пассажиропотоком - подтягиваются и др. а/к...

Взять тот же Крым - по большому счету и Севаст (Бельбек) и Евпаторийская ВПП ремзавода при желании могли бы стать УДОБНЫМИ (для отдыхаек как минимум) точками не только для лоукостера которому нужны минимальные издержки...

Я в Барселону прилетал 2 путями - чартерным МАУ в Терминал-1 в саму Барселону и лоукостером Виззэйр в Жирону + потом шаттл (по-моему 25 евро туда обратно штоли до Барсы)...

Разница в ценах на билеты с лихвой перекрывала автобусом часик потратить до Барсы из Жироны...

Жирона - маленький, скромный, уютненький терминальчик... впечатление от него как от нашего нынешнего (только в размерах меньше)...

[albz]

Schwein (27 июля 2017 - 12:29) писал:

Ну то есть именно то, о чем я и говорил — владельцам основных аэропортов лоукостеры нафиг не нужны, ибо зачем снижать цены на топливо, ППО, аэропортовские услуги, если и так платят.

А аэропорты для лоукостеров ничего и не снижают - лоукостеры не берут дорогие услуги:подгон к рукаву заменяют дальней стоянкой и автобусом, да и убурка дешевле и быстрее так как еды нет, стоянка меньше - меньше сборы.

Загруженность Шарика большая(пока нет B и С на реконструкции - D на вунтренних просто ад(особенно вечером - когда "дальневосточные" рейсы)) - они только чартера НордВинд принимают, с Добролетом - распрощались в связи с санкциями, а "Победа" не пришла(а может и не смогли взять)

Дармоедово набрало себе регулярок и чартреров, что никуда лоушников не приютить(Вуелинг куда тихо пропал)

Внуково - стоянок много вот и держат "плоскую" "Россию", "Победу" ну и других дешевых типа Ютэйра.

Жуковский - им бы логистику пассажиров наладить - кроме БелАвиа и Киргизцев вроде пока никто туда не летает... В принципе с учетом московских пробок быстрее в Калугу добраться и о оттуде лелеть чем из Жуковсокго - были у калужан такие мысли

[Neinsager]

albz
В Жуковский «Уральские авиалинии» уже летают.

Т.е. проблема еще и в недостатке «мощностей» по приёму? А топливо? В СМИ не раз мелькали сообщения, что в наших аэропортах керосин куда дороже, чем в той же Финляндии.

[albz]

Schwein (27 июля 2017 - 13:34) писал:

albz
В Жуковский «Уральские авиалинии» уже летают.

Эти "жлобы" куда угодно будут переползать и залезать чтобы денег заработать(как они в "Кольцово" Аэрофлоту еще разрешают посадки ;-) ).

Домодедово - трафик реально страшный - даже флрадар смотреть не надо - но его две полосы дают возможность его принять и отправить - но идиотская организация привокозальной площади и "сарайность" самого терминал убивают все прелести - может когда новый сектор достроят будет легче.

Шарик - хоть и две полосы - но так как рядом - интервалы разнесены по времени. Судя по тому что иногда вижу - из-за строек стоянки сильно сокращены и как следствие загружены - так что пробки из автобусов с пассажирами возникают. Судя по темпам строительства третьей ВПП и нового B, может к следующему году(к ЧМ) полегчает.

Внуково - работает всегда только одна полоса, а еще радость "литерщики" и бизнесджеты и близость запреток(Москва и Рублевские "круги") - снижают возможности "круга" - по сравнению с Шариком пустой терминал во всех секторах.

[oly]

Ну вот, сейчас как раз брала билеты до Москвы. Послезавтра туда, 6 с чем-то, Nordwind, и 4 с мелочью обратно на Red WIngs в середине августа, поток отдыхающих начинает спадать, цены начинают падать в нашу сторону.
Обратно, правда, без багажа, только ручная кладь. Ну такое... терпимо. 10 с небольшим в обе стороны вышло.
В июне билет в Москву на самолете стоил 990 рублей.

[bormaley]

Жить в России — платная услуга. «Продлевать будете?»

«Хочешь отдохнуть на российском юге? Запланировал бюджет в 300 тыс. руб. за две недели на семью с двумя детьми? Заплати 5,6 тыс., чтобы тебе позволили их тратить!» Колонка Евгения Енина на DK.RU

http://ekb.dk.ru/new...udete-237084643

[NeBarbi]

Schwein (27 июля 2017 - 12:29) писал:

Ну то есть именно то, о чем я и говорил — владельцам основных аэропортов лоукостеры нафиг не нужны, ибо зачем снижать цены на топливо, ППО, аэропортовские услуги, если и так платят.

Еще момент в том , что авиационный узел практически один-Москва. Все региональные перевозки через столицу, а лоукостер так не выживет. Или он становится не лоукостером.

[kot_obormot]

А с крымчан курортный сбор тоже брать будут ? Круглый год ?

[mojjevel]

bormaley сказал:

Заплати 5,6 тыс.

На 2 ,как минимум пусть делить)))))

[NeBarbi]

bormaley (27 июля 2017 - 14:10) писал:

Жить в России — платная услуга. «Продлевать будете?»

Дорогие отели поднимут цену, " Мрие" или " Интуристу" пофиг. Самые дешевые окончательно уйдут в тень. Середняки должны будут предоставить оправдание в виде исключительного сервиса. Такого они просто физически сделать не смогут, на них выльются обязательные тонны раздражения, а куда ж его девать. Интересно, проект " Карта гостя Крыма" будет давать какие-то допскидки или просто плавно загнется вместе со всеми отельерами.

[Post]

NeBarbi (27 июля 2017 - 15:12) писал:

Еще момент в том , что авиационный узел практически один-Москва. Все региональные перевозки через столицу, а лоукостер так не выживет. Или он становится не лоукостером.

В конце года у нас открывают. Надеюсь на снижение цен...

[NeBarbi]

Post (27 июля 2017 - 16:51) писал:

В конце года у нас открывают. Надеюсь на снижение цен...

В Ростове авивахаб открывают?

[Bogdanych]

Осенью уже должна начаться тестовая эксплуатация, а полноценное открытие в декабре. Под этот аэропорт "Платов" пришла авиакомпания "Азимут", основным парком самолетов которой будут "Сухой Супер Джет". Что будет с ценами, пока не совсем ясно, но вроде как заявляют, что аэропорт будет международный, транзитный, чтобы в том числе и разгрузить немного московский авиаузел, хотя, думаю, москали этому не совсем рады)



В случае, если все пойдет успешно, то запланирована и вторая очередь строительства.

[Dan]

oly (27 июля 2017 - 14:08) писал:

Ну вот, сейчас как раз брала билеты до Москвы. Послезавтра туда, 6 с чем-то, Nordwind, и 4 с мелочью обратно на Red WIngs в середине августа, поток отдыхающих начинает спадать, цены начинают падать в нашу сторону.
Обратно, правда, без багажа, только ручная кладь. Ну такое... терпимо. 10 с небольшим в обе стороны вышло.
В июне билет в Москву на самолете стоил 990 рублей.

Не может быть такого! Тут люди меньше, чем за 35, не готовы летать! Не нагнетайте)

[NeBarbi]

Bogdanych (27 июля 2017 - 18:52) писал:

Осенью уже должна начаться тестовая эксплуатация, а полноценное открытие в декабре. Под этот аэропорт "Платов" пришла авиакомпания "Азимут", основным парком самолетов которой будут "Сухой Супер Джет". Что будет с ценами, пока не совсем ясно, но вроде как заявляют, что аэропорт будет международный, транзитный, чтобы в том числе и разгрузить немного московский авиаузел, хотя, думаю, москали этому не совсем рады)



В случае, если все пойдет успешно, то запланирована и вторая очередь строительства.

У меня только один вопрос- под кем они сидят? Кто управляющая компания аэропорта?

[Bogdanych]

Да и так понятно, кто)) - Управляющая компания «Аэропорты Регионов»

[NeBarbi]

Bogdanych (27 июля 2017 - 19:55) писал:

Да и так понятно, кто)) - Управляющая компания «Аэропорты Регионов»

А выше , кто?

[oly]

Dan (27 июля 2017 - 19:30) писал:

Не может быть такого! Тут люди меньше, чем за 35, не готовы летать! Не нагнетайте)

Справедливости ради, в одном месте мне вчера находили самый дешевый билет в одну сторону за 10к, а более-менее удобный - за 14к, и примерно так же обратно. А вот в другом агентстве сегодня такие цены предложили. Онлайн я сама вчера вообще ничего адекватного найти не смогла, что бы реально продавалось, хотя, думаю, если бы яростно мониторить, то, возможно, что-то бы и нашлось.
В принципе, как я поняла в результате поисков - билеты купить даже в сезон не такая уж огромная и нерешаемая проблема, если нет жестких требований к дате и времени, багажу, перевозчику и прочему. Как только появляются дополнительные запросы - нарисовывается вполне себе жопа и 35к вполне может оказаться еще недорого

[Neinsager]

NeBarbi сказал:

Все региональные перевозки через столицу, а лоукостер так не выживет. Или он становится не лоукостером.

Ну да, советская система перевозок почила в бозе, на её обломках сформировалась нынешняя, при которой из Владивостока в Магадан можно долететь только через Москву... И по мановению руки региональные перевозки не воскреснут.

oly сказал:

билеты купить даже в сезон не такая уж огромная и нерешаемая проблема, если нет жестких требований к дате и времени, багажу, перевозчику и прочему

Опция «хоть тушкой, хоть чучелом» снижает ценник, да

[oly]

Нет. «Хоть тушкой, хоть чучелом» - это в Москву и обратно автобусом. Такое мне тоже предлагали сегодня. Так вообще дешево было, правда, я так наотрез отказалась, что даже цену сказать не успели