Мост через Керченский пролив

[arbolad]

Генеральный подрядчик строительства федеральной трассы «Таврида» ЗАО «ВАД» получил аванс в размере 970 миллионов рублей. http://an-crimea.ru/page/news/147199

Первый пошёл...

 

А как же эти? Уже не генеральные?

 

Наверно, эти?

 

https://youtu.be/F7gI4ncboeM

Танцуют все!

[arbolad]

http://bibliotekar.r...Saltykov/28.htm

Скоро, однако ж, обыватели убедились, что ликования и надежды их были, по малой мере, преждевременны и преувеличенны. Произошел обычный прием, и тут в первый раз в жизни пришлось глуповцам на деле изведать, каким. горьким испытаниям может быть подвергнуто самое упорное начальстволюбие.

 

Многие склонны путать два понятия: «Отечество» и «Ваше превосходительство»©

 

 

 

[Post]

Строители Керченского моста досрочно выполнили план по сооружению опор

"Приступив к строительно-монтажным работам в феврале, мы поставили перед собой задачу: сделать до конца года не менее 120 опор из 595, предусмотренных по проекту. Добившись этого показателя в сентябре, решили: к Новому году сделаем еще не менее 30 опор. Сейчас конец октября – у нас готовы 154 опоры; в работе – еще более 140 опор. Мы создали задел на перспективу", — сказал и.о. начальника ФКУ Упрдор "Тамань" Роман Новиков.

 

Такие результаты, по данным инфоцентра, были достигнуты за счет эффективной организации производства, системы контроля качества и сбалансированной схемы финансового сопровождения объекта.

 

Одной из ключевых задач первого года строительства моста также стало сооружение свайных оснований.

 

Проект предусматривает погружение в грунт на глубину от 12 до 90 метров более 7 тысяч свай разного типа, в том числе почти 5,5 тысячи трубчатых свай диаметром 1420 миллиметров. Уже погружено более 2,9 тысячи свай (1,7 тысячи – трубчатые).

https://ria.ru/economy/20161028/1480193464.html

[arbolad]

Строители Керченского моста досрочно выполнили план по сооружению опор

"Приступив к строительно-монтажным работам в феврале, мы поставили перед собой задачу: сделать до конца года не менее 120 опор из 595, предусмотренных по проекту. Добившись этого показателя в сентябре, решили: к Новому году сделаем еще не менее 30 опор. Сейчас конец октября – у нас готовы 154 опоры; в работе – еще более 140 опор. Мы создали задел на перспективу", — сказал и.о. начальника ФКУ Упрдор "Тамань" Роман Новиков.

 

Такие результаты, по данным инфоцентра, были достигнуты за счет эффективной организации производства, системы контроля качества и сбалансированной схемы финансового сопровождения объекта.

 

Одной из ключевых задач первого года строительства моста также стало сооружение свайных оснований.

 

Проект предусматривает погружение в грунт на глубину от 12 до 90 метров более 7 тысяч свай разного типа, в том числе почти 5,5 тысячи трубчатых свай диаметром 1420 миллиметров. Уже погружено более 2,9 тысячи свай (1,7 тысячи – трубчатые).

https://ria.ru/econo...1480193464.html

 

Ребята организовали что-то типа тотализатора - сколько опор закончат до Нового Года

 

http://s017.radikal.ru/i400/1610/91/97de56c759cf.png

[Гаррик Афонариди]

А как же эти? Уже не генеральные?

 

[/size]

Так как же быть с этими: http://www.sovstrat.ru/journals/transportnaya-strategiya-21-vek/articles/st-trans28-32.html ? Что Танцор Диско не при делах?

[Advoc@te]

Строители Керченского моста досрочно выполнили план

Сначала прочитал, как досрочно построили мост.

[arbolad]

Так как же быть с этими: http://www.sovstrat....trans28-32.html ? Что Танцор Диско не при делах?

Распоряжением 318-РГ от 27.06.2016 г. было определено, что единственным поставщиком (подрядчиком, исполнителем) работ по объекту «строительство автомобильной дороги и автомобильного подхода в городе Керчь к транспортному переходу через Керченский пролив» и по объекту «строительство и реконструкция автомобильной дороги Керчь-Феодосия-Белогорск-Симферополь-Бахчисарай-Севастополь» является ЗАО «ВАД».

ЗАО «ВАД» зарегистрировано в Санкт-Петербурге и выполняет все виды работ по проведению инженерных изысканий, проектированию, строительству, реконструкции, капитальному и текущему ремонту автомобильных дорог. Предприятие имеет региональные филиалы в разных регионах России и внедряет инновационные технологии в дорожном строительстве.

[Rumlin]

а в "строительство дороги" входит строительство развязок и мостов? Или это кто- то другой строит.

[ayoe]

а в "строительство дороги" входит строительство развязок и мостов? Или это кто- то другой строит.

В данном случае один подрядчик - ВАД.

[dbd-s]

а в "строительство дороги" входит строительство развязок и мостов? Или это кто- то другой строит.

входит. Но там у подрядчика будут же и суб-.

Я, правда, так и не понял, о какой именно трассе все время идет речь, откуда и докуда. Обычно же строят и проектируют по кусочкам.

[ayoe]

входит. Но там у подрядчика будут же и суб-.

Я, правда, так и не понял, о какой именно трассе все время идет речь, откуда и докуда. Обычно же строят и проектируют по кусочкам.

http://sf.uploads.ru/t/zWiTx.jpg

 

подробнее

http://tavrida-road.ru/wp-content/uploads/2016/09/map-kerch.jpg

[StealthCZ]

Строители Керченского моста досрочно выполнили план по сооружению опор

"Приступив к строительно-монтажным работам в феврале, мы поставили перед собой задачу: сделать до конца года не менее 120 опор из 595, предусмотренных по проекту. Добившись этого показателя в сентябре, решили: к Новому году сделаем еще не менее 30 опор. Сейчас конец октября – у нас готовы 154 опоры; в работе – еще более 140 опор. Мы создали задел на перспективу", — сказал и.о. начальника ФКУ Упрдор "Тамань" Роман Новиков.

 

Такие результаты, по данным инфоцентра, были достигнуты за счет эффективной организации производства, системы контроля качества и сбалансированной схемы финансового сопровождения объекта.

 

Одной из ключевых задач первого года строительства моста также стало сооружение свайных оснований.

 

Проект предусматривает погружение в грунт на глубину от 12 до 90 метров более 7 тысяч свай разного типа, в том числе почти 5,5 тысячи трубчатых свай диаметром 1420 миллиметров. Уже погружено более 2,9 тысячи свай (1,7 тысячи – трубчатые).

https://ria.ru/econo...1480193464.html

 

За счет халтуры они были сделаны.Знаем мы олимпийские дороги, эстакады, мосты и развязки, которые сейчас уже капитально ремонтируют. блять и это спустя два года

[dbd-s]

За счет халтуры они были сделаны.Знаем мы олимпийские дороги, эстакады, мосты и развязки, которые сейчас уже капитально ремонтируют. блять и это спустя два года

мацестинский тоннель? его вроде не перед олимпиадой строили

[StealthCZ]

мацестинский тоннель? его вроде не перед олимпиадой строили

 

Нет мацестинский тонель хотя давно просился.

Обход Сочи на всем протяжении включая мамайский тонель, барановский виадук, развязку на пластунской, развязки на транспортной и с дублером курортного проспекта. Мацестинский мост на обходе капиталили год назад еще прошлой осенью.

[dbd-s]

Нет мацестинский тонель хотя давно просился.

Обход Сочи на всем протяжении включая мамайский тонель, барановский виадук, развязку на пластунской, развязки на транспортной и с дублером курортного проспекта. Мацестинский мост на обходе капиталили год назад еще прошлой осенью.

ну официально ремонтируют 600 метров, остальное просто закрывают в связи с.

http://vesti-sochi.tv/obshhestvo/44972-remont-dorog-vremennaja-avtobusnaja-ostanovka-na-federalnoj-trasse-i-obezd-uchastka-obhoda

 

А мацестинский тоннель той осенью просто закрывали, но не ремонтировали :D

[Ta.]

StealthCZ, вам не нравится, что ремонтируют или просто повозмущаться дабы? А, может, вы считаете, что, сделав раз, дорога будет новой вечно? Или ее, все же, надо поддерживать в хорошем состоянии? Два года - это много или мало для текущего ремонта при интенсивном движении?

[ayoe]

StealthCZ, вам не нравится, что ремонтируют или просто повозмущаться дабы? А, может, вы считаете, что, сделав раз, дорога будет новой вечно? Или ее, все же, надо поддерживать в хорошем состоянии? Два года - это много или мало для текущего ремонта при интенсивном движении?

Норматив 12 лет

ИЗМЕНЕНИЯ,

которые вносятся в постановление Правительства

Российской Федерации от 23 августа 2007 г. N 539

 

1. Абзац третий пункта 2 изложить в следующей редакции:

"план мероприятий по переходу на нормативы денежных затрат на

ремонт и содержание автомобильных дорог федерального значения,

обеспечивающие увеличение до 12 лет межремонтных сроков

эксплуатации автомобильных дорог федерального значения с

усовершенствованным типом покрытия и соблюдение требований

технических регламентов в части нормативных расчетных нагрузок.".

[Ta.]

ayoe, это все хорошо. Один пример: езжу по одной и той же дороге более 10 лет. Все это время она была в хорошем состоянии, иногда появлялись мелкие выбоины и их оперативно латали. Но в прошлом году ее "вспучило". На очень большом отрезке. Буквально кусками подняло! Грунтовые воды. Весной. Вопрос: почему?

Невозможно учесть все капризы природы. Бывают такие "исключения".

И я очень сомневаюсь в объективности StealthCZ хотя бы поэтому.

[StealthCZ]

ну официально ремонтируют 600 метров, остальное просто закрывают в связи с.

http://vesti-sochi.t...uchastka-obhoda

 

А мацестинский тоннель той осенью просто закрывали, но не ремонтировали

 

Той осенью ремонтировали мацестинский мост, а не тонель. Тонель не закрывали.

 

Официально 600 метров сейчас, а по факту ее уже второй год такими кусками кусками ремонтируют уже большую часть сделали.

 

P. S. Что то они там в вестях забыли упомянуть про закрытый на ремонт мамайский тонель (он около 3 км длиной) на обходе сочи.

[StealthCZ]

StealthCZ, вам не нравится, что ремонтируют или просто повозмущаться дабы? А, может, вы считаете, что, сделав раз, дорога будет новой вечно? Или ее, все же, надо поддерживать в хорошем состоянии? Два года - это много или мало для текущего ремонта при интенсивном движении?

 

Мне не нравится не то что не ремонтируют, а то что делают х...во. их их нужно ремонтировать уже через два года. Это как бы разные вещи.

 

 

 

[StealthCZ]

Невозможно учесть все капризы природы. Бывают такие "исключения".

И я очень сомневаюсь в объективности StealthCZ хотя бы поэтому.

 

О каких капризах природы и исключениях вы говорите, там дорога сплошная череда тонелей, мостов и эстакад.

В своей объективности посомневайтесь

[Andreios]

StealthCZ

Не обращайте внимание, этот персонаж присутствует здесь только для того, чтобы оспаривать любое неугодное мнение, даже доходя до абсурда.

[Ta.]

Andreios, тю.... как примитивно! Я ведь тоже могу пальчиком потыкать в персонажи, у которых "всёпропало" еще не начавшись.

[dbd-s]

Норматив 12 лет

ИЗМЕНЕНИЯ,

которые вносятся в постановление Правительства

Российской Федерации от 23 августа 2007 г. N 539

 

1. Абзац третий пункта 2 изложить в следующей редакции:

"план мероприятий по переходу на нормативы денежных затрат на

ремонт и содержание автомобильных дорог федерального значения,

обеспечивающие увеличение до 12 лет межремонтных сроков

эксплуатации автомобильных дорог федерального значения с

усовершенствованным типом покрытия и соблюдение требований

технических регламентов в части нормативных расчетных нагрузок.".

Это межремонтные сроки по капремонту. Капремонт может длиться более полугода. Если надолго перекрыли - это капремонт)

[dbd-s]

Мне не нравится не то что не ремонтируют, а то что делают х...во. их их нужно ремонтировать уже через два года. Это как бы разные вещи.

Ну если верхний слой меняют кое-где, это нормально. Если уж совсем качественно делать, асфальтобетонные заводы встанут, безработица начнется. Не знаю как щас, пр Лужке в Москве тоже не принято было качественно делать дорогу, чтобы уж совсем не ремонтировать лет пять. Сейчас же два раза в год меняют кусками асфальтик даже во дворах. Ну и плитка, которая пятьдесят лет якобы должна сидеть, на следующий год отлетать начинает.

Вот если бы у вас свежая эстакада покосилась, вот это было бы действительно ужас-ужас