Мост через Керченский пролив

[Gennadyi]

[arbolad]

#5697 arbolad

[Gennadyi]

Вангуем ?

 

Ванга предвидела разрушение Керченского моста в 2019 году

 

Отметим, что уже сейчас автомобилисты жалуются на то, что по опорам Крымского моста уже пошли трещины, а работники спешно пытаются штукатурить и закрашивать дефекты, скрывая их от глаз прессы и автолюбителей.

Примечательно, что водителям негласно запрещено снимать увиденное.

[DiverHunter]

"Ещё Сирия не пала. Сирия падёт к ногам победителя, но победитель окажется не тот."

(С) Ванга.

[Post]

А как негласно можно запретить снимать?

[Dan]

А как негласно можно запретить снимать?

 

Странные вопросы задаёте товарищ...

При въезде на мост стоит человек с футболкой 'ФСБ' на груди. Останавливает машину и говорит 'ты же понимаешь, что у нас в Мордоре мы тебя вычислим, закопаем и съездим, если сболтнешь лишнее'. Вот вы бы стали снимать после этого?

[arbolad]

Вангуем ?

 

Ванга предвидела разрушение Керченского моста в 2019 году

Gennadyi я уже как-то писал - .allcrime это американская помойка,

 

они еще ни разу не написали доброго слова о Крыме и России

 

Найдите хоть одну положительную новость на странице и я "съем свою шляпу"

[arbolad]

"Сколопендра" укладывает рельсы между 4 и 5 опорами ж.д. моста

[arbolad]

https://youtu.be/VtTu8XiYR2k

[arbolad]

Смерч на мосту

 

https://youtu.be/0GU4L4A0_vs

 

Андрей Половинкин

 

https://youtu.be/E6F4eeFbCMk

[arbolad]

https://youtu.be/MaZwa93L5Ak

[arbolad]

https://youtu.be/eeE_11ChjbA

[arbolad]

С 1 августа будет изменена схема движения на участке дороги от Батального до Первомайского

Также вводится ограничение движения грузовых транспортных средствВ целях увеличения пропускной способности и проведением дорожных работ с 1 августа 2018 года будет изменена схема движения на участке дороги Батальное – Феодосия – Первомайское.

 

На данном участке дороги с 1 августа также вводится ограничение движения грузовых транспортных средств с 10:00 до 22:00.

Объезд участка возможен по маршруту Соляное – Каменское – Владиславовка

здесь только часть документов - полностью

[arbolad]

На Крымском мосту уложили первые рельсы

25 ИЮЛ 2018

 

Строители приступили к созданию верхнего строения пути железнодорожной части Крымского моста.

Над Керченским проливом создается бесстыковой, или, как говорят железнодорожники, бархатный путь.

Поезда по такой дороге в Крым пойдут плавно и почти бесшумно. Формирование верхнего строения пути идет от одного берега к другому: от Тамани к Керчи.

В этом отличие железнодорожного моста от автодорожного.

Если на автодороге строители могли укладывать асфальт одновременно на разных участках по всей трассе, то железнодорожные пути строятся последовательно: хозяйственные составы, укладывающие рельсошпальную решетку, продвигаются вперед по уже готовым железнодорожным путям.

На Крымский мост строители вышли с готового участка железной дороги, которая создается в рамках развития транспортно-логистических мощностей Азово-Черноморского бассейна и создания сухогрузного района морского порта Тамань.

Это двухпутный участок линейной протяженностью почти 40 км (его готовность – более 80 %).

В 2014 году в этот проект было включено ответвление к Крымскому мосту. На железнодорожном подходе уложен бесстыковой путь с рельсовыми плетями длиной в перегон.

«На пролетах Крымского моста будут уложены плети бесстыкового пути длиной 440 метров с последующим ввариванием между ними уравнительных стыков для компенсации температурных расширений.

Дело в том, что рельсы испытывают значительные напряжения как от воздействия подвижного состава, так и от температуры окружающего воздуха. «Дышат» и сами пролетные строения моста.

Поэтому между каждой парой пролетов конструкции моста обустраивается герметичный деформационный шов (всего таких швов 614), а между рельсовыми плетями укладывается уравнительный стык.

Он компенсирует продольные перемещения рельсовых плетей при температурном воздействии», — рассказал руководитель проекта на участке строительства Крымского моста Евгений ЧИБЫШЕВ.

 

Крымский мост рассчитан на движение поездов массой 7100 тонн. Скорости движения проектом предусмотрены: пассажирским поездам – 120 км/ч, грузовым составам – 80 км/ч.

При этом при проектировании был взят в расчет режим эксплуатации как пролетных строений моста, так и верхнего строения пути в диапазоне температур от – 27 до + 57 градусов Цельсия.

 

 

Рельсошпальная решетка формируется из новых шпал с 25-метровыми рельсами.

На один километр пути приходится 2 тысячи шпал.

Такая решетка укладывается в подготовленное балластное корыто мостового пролета (его стенки уже покрыты гидроизоляцией и специальным защитным слоем из пенополистирола и геотекстиля).

Затем в середину и по бокам колеи из специального состава (вагоны хоппер-дозаторы) выгружается первый слой гранитного щебня: формируется основание.

Рельсошпальная решетка приподнимается магнитами специальной путевой машины, проводится балластировка и выправка пути. Вновь выгружается второй слой щебня, и этап с выправкой повторяется.

После черновой работы на отделку пути выходит планировщик балласта, эта специализированная путевая машина очищает скрепления рельсошпальной решетки, перераспределяет щебеночный балласт, убирает лишний щебень.

И уже после отделки пути начинаются работы по сварке рельсов в рельсовые плети.

В общей сложности железнодорожникам предстоит уложить 38 км путевой решетки, сформировать основание из 90 тысяч кубов щебня, а также выполнить по 43 уравнительных стыка на каждом из двух путей Крымского моста.

Работа будет проводиться по мере готовности мостовых пролетов.

Справка: Пролеты железнодорожного моста – разрезные цельнометаллические, с ортотропной плитой. Длина пролетов – около 56 метров (исключение – арка Крымского моста, 227 м).

Пролетные строения – раздельные под каждый путь, объединены на опорах домкратными балками. Таких пути два – на Крым и на Тамань. Антисейсмическое закрепление пролетов предусмотрено за счет выполнения неподвижных и линейно-подвижных опорных частей. При воздействии сейсмических нагрузок они обеспечивают передачу продольной и поперечной сейсмической силы на промежуточные опоры.

здесь

[arbolad]

https://youtu.be/ozUb45Wv0W0

[arbolad]

https://youtu.be/HIVcoS9nCQ4

[arbolad]

Коптер над мостом

 

https://youtu.be/G8xRv7BJNbI

 

[Dennis]

arbolad, а фуры на мосту - это какая-то разовая акция, или таки открыли полноценное движение?

[NeBarbi]

arbolad, а фуры на мосту - это какая-то разовая акция, или таки открыли полноценное движение?

А на какой минуте? на 6:02 что-то больше чем " газель", но оно попадает под разрешение.

[Dennis]

См. пост http://simferopol.in/topic/26329-most-cherez-kerchenskii-proliv/page__view__findpost__p__603135

[Инквизитор]

Пещеру стремятся сохранить, может в будущем в ней будет туристический комплекс.

Наивняк. Разделят перегородками и будет ООО "Константиновстрой" строить очередной ЖК "Пещера". Заодно и углубят, ибо 3-4 этажа не ку, надо не меньше 15-ти.

[arbolad]

arbolad, а фуры на мосту - это какая-то разовая акция, или таки открыли полноценное движение?

Нет, грузовики пока не пускают.

Запуск грузовиков планируется ориентировочно в октябре

[Rumlin]

И должников тоже не пускают:

Российская служба судебных приставов совместно с сотрудниками полиции проводят рейд по выявлению лиц, которых лишили специальным правом управлять транспортными средствами. Перед въездом на Крымский мост приставы ищут лишенных прав за долги по новому российскому закону. Отметим, «Закон о лишении прав за долги» начал действовать с 15 января 2016 года. Он позволяет судебным приставам временно лишать водительских прав автомобилистов, чей долг по штрафам (в том числе за нарушения ПДД), алиментам или судебным решениям превышает 10 тысяч рублей.

https://crimeapress.info/lovnoe-mesto-pered-vezdom-na-kryimskiy-most-sudebnyie-pristavyi-otlavlivayut-dolzhnikov/#hcq=JkMgOYq

[arbolad]

[arbolad]

Половинкин

 

https://youtu.be/z36xW9e4878