Мост через Керченский пролив

[Rumlin]

Вот же схема - http://simferopol.in/topic/35-dorogi-simferopolja/page__view__findpost__p__578050

Красным, то что будут строить. Зеленым Таврида.

[ndmitry]

Не утверждал, что ВАД будет строить всю "Тавриду", по этому и написал "часть Тавриды". Вообще, на сайте ВАДы есть информация. Не утверждал, что трассу от Симферополя до Мирного через Евпаторию будет строить только ООО Центродорстрой, но основной подрядчик видимо именно эта контора, поэтому ВАДу, "отвлекаться" от своего основного участка не придётся.

 

Не утверждал, что ВАД будет строить всю "Тавриду", по этому и написал "часть Тавриды". Вообще, на сайте ВАДы есть информация. Не утверждал, что трассу от Симферополя до Мирного через Евпаторию будет строить только ООО Центродорстрой, но основной подрядчик видимо именно эта контора, поэтому ВАДу, "отвлекаться" от своего основного участка, наверное, не придётся.

[Var]

Ко мне то, надеюсь, претензий нет, а то страшно. :)

[arbolad]

https://youtu.be/3NfeuyRayWchttps://youtu.be/s6YesX1_oRY

[arbolad]

Вот ролик от Капитана Крым. С описанием первого участка трассы Симферополь-Евпатория-Мирные

с разавязками

 

https://youtu.be/RNjhzbpytPg

 

Спасибо, Капитан!

[arbolad]

https://youtu.be/9dJ_c5KgMwwhttps://youtu.be/Y59eVbx5anQ

[Гаррик Афонариди]

Так всё-таки, кто-нибудь подскажет, что происходит на 2-й и 3-й опорах, считая от арки в сторону Керчи, под брезентом, какие работы там ведутся? Такое впечатление, что только я не знаю, или ещё кто-то не знает? :unsure:

 

[DiverHunter]

Наверное, на одной лихорадочно пытаются заделать стррашшные тррещщины (появляющиеся всё новые и новые), а на второй - выпрямить стремительно нарастающий пизанский наклон

[Rumlin]

Может для поддержания температуры зимой в пределах нормы.

[Rumlin]

https://iz.ru/704437/2018-02-05/nachalos-sooruzhenie-proletov-zheleznodorozhnogo-mosta-v-krym

Строители начали сооружать железнодорожные пролеты Крымского моста над акваторией Керченского пролива на участке между островом Тузла и фарватером Керчь-Еникальского канала.

[arbolad]

[arbolad]

https://youtu.be/Ju9DyWE1QfI

 

https://youtu.be/Hbhem3qvMsk

[arbolad]

Коптер над подходами мосту

 

https://youtu.be/8jxfM1RrsOI

 

Надвижка

 

https://youtu.be/UvvMich1ltQ

 

[arbolad]

https://youtu.be/RerIfvCKV6Q

[arbolad]

[arbolad]

https://youtu.be/js6g4ST7cQM

[arbolad]

[arbolad]

[arbolad]

[arbolad]

https://youtu.be/dFr6KfoIQP4https://youtu.be/54Mn5WQMypQ

[arbolad]

[arbolad]

Как всегда, отличное видео от Капитана. Белогорский участок Тавриды

 

https://youtu.be/livfXHX-vLA

 

[arbolad]

Крымский мост: два года строительства в цифрах и фактах

http://crimea-news.com/img/20180209/24fc5debdaee11568e340d031267f295.jpg

Стройка Крымского моста перешагнула очередной годовой рубеж. В феврале 2016 года началось погружение первых свай. Строительно-монтажные работы развернулись на морских и сухопутных участках сразу после получения проектом положительного заключения Главгосэкспертизы.<br style="margin: 0px; padding: 0px; box-sizing: border-box;">

 

Спустя два года – к февралю 2018 года – построены основные конструктивы автодорожной части моста: погружены сваи, сформированы опоры, установлены пролетные строения. До декабря – сдача объекта по графику – строителям предстоит завершить асфальтирование дороги и обустроить проезжую часть.

 

Более чем наполовину выполнены работы по ключевым элементам железнодорожной части сооружения. Погружено 95 % свай, сформировано 190 из 307 опор, собрано более 40 тысяч из 160 тысяч тонн металлоконструкций пролетных строений. В текущем году мостоотряды активно осваивают морские участки строительства железной дороги: на одном из них уже выполняется надвижка пролетов над акваторией.

 

Самые сложные технологические операции большой стройки пришлись на 2017 год. Строители соединили берега Тамани и Керчи автомобильными пролетами, возвели у фарватера две большие опоры высотой 35 м, на которые установили судоходные арки. Морская операция по транспортировке и подъему на проектную высоту габаритных конструкций в условиях моря стала первой в практике отечественного мостостроения.

 

«Люди – главная ценность и гордость проекта Крымского моста. Еще в самом начале проекта, когда стало понятно, что сроки – сжатые, природные условия – сложные, а требования к качеству работ – жёсткие, уже тогда было ясно, что без надежной команды такой проект не осилить. И эта команда, в которой более 13 тысяч человек, была собрана. Команда работает круглосуточно, в любую погоду. Здесь все понимают, как ждут этот мост на двух берегах пролива», - рассказал заместитель гендиректора по инфраструктурным проектам компании «СТРОЙГАЗМОНТАЖ» Леонид Рыженькин.

 

 

[arbolad]

[arbolad]

https://youtu.be/bCmPsbP97wg