Мост через Керченский пролив

[arbolad]

Минтранс России ограничил зону полетов над Керченским мостом 11 августа

2017 10:55

Самолетам, аэростатам и дронам запрещено летать над строящимся мостом через Керченский пролив, сообщает "Царьград". Распоряжение об этом подписано в Минтрансе.

 

По приказу ведомства, над мостом устанавливается коридор шириной в три километра и протяженностью во всю длину моста, над которым воздушным судам запрещено снижаться более чем на километр от земли.

 

Нарушителей ждут штрафы в размере от 3 до 500 тысяч рублей. Ограничения установлены на весь период стройки.

 

[arbolad]

Карта с обозначением бесполетной зоны над Керченским мостом

 

http://i013.radikal.ru/1708/56/518aae721236.jpg

 

[arbolad]

https://youtu.be/suMbvAjE8Eo

[Гаррик Афонариди]

Мне интересно дождаться сезона дождей и поглянуть, укладывают ли они асфальт в ливень, как в Пользограде.

О сезоне дождей мы можем только мечтать!

[arbolad]

https://youtu.be/Wf9OCSdkuqI

[arbolad]

https://youtu.be/VrQdYgUxo4M

[Siberian snapper]

Надо у вас строителей забрать когда у вас мост достроят, пусть у нас через реку мост построят!!!

[arbolad]

https://youtu.be/BQZg_XBoW7c

[arbolad]

https://youtu.be/RwrMWHlozqI

[arbolad]

http://s019.radikal.ru/i616/1708/d8/b4f501ad1744.jpg

[Гаррик Афонариди]

http://s019.radikal.ru/i616/1708/d8/b4f501ad1744.jpg

Похоже, не всё коту нравится - распяли на растяжке, давай, говорят: изображай радость от строительства моста! Чего не сделаешь из-за... еды.

[arbolad]

https://youtu.be/NzyYx-TQjPA

[arbolad]

Обзор строительства обхода Симферополя Дубки-Левадки по всем участкам

 

https://youtu.be/kpG9Hl9ovFQ

[arbolad]

 

Таврида под Симферополем: объездная дорога Мирное - Дубки

 

 

https://youtu.be/y4QSw66-yZQ

[arbolad]

https://youtu.be/wrjSLzM9Npo

 

 

из комментов :

Александр Ежов12 часов назад (изменено)

Вот что делает Мосфильм.... ;))) Пойду посчупаю. Мабудь обман оптического здрения!

Ответить 3

[arbolad]

На Митридате установили скамейку "Крымский мост"

 

https://youtu.be/JfMGq-rmelA

[arbolad]

Развязка под Керчью.

Ивановский перекресток

 

https://youtu.be/cJdipsEGve8

 

[arbolad]

https://youtu.be/473cECd6Bd0

[arbolad]

Финишная свая автодорожножного моста забита !

 

https://youtu.be/zrVmGmjdWV0

 

[arbolad]

http://s018.radikal.ru/i526/1708/53/3b80dbb66b08.png

Погружены все сваи в основание автодорожной части Крымского моста

Строители завершили погружение свай на автодорожной части моста через Керченский пролив. Последняя трубчатая свая забита в грунт под опору №256 – это участок в акватории между фарватером и керченским берегом. Фундаменты под автодорогу сформированы в общей сложности из более чем 3 тысяч свай.

 

«Свая диаметром 1420 мм, длиной почти 50 м и массой более 40 тонн погружена до проектного отказа. Это 16-ая свая в свайном кусте фундамента 256-ой опоры и последняя по всей автодорожной части Крымского моста», - сообщил Равиль Долгоаршинных, руководитель проекта мостоотряда.

 

В фундаментах опор автодорожного моста применены два типа свай. Буронабивные – это скважины диаметром 1200 и 1500 мм и глубиной до 57 метров, заполненные арматурой и бетонной смесью. Такой тип свай использован на таманском берегу (первые 20 опор моста) и на опоре-устое №287 ближе к керченскому берегу. Суммарно буронабивных свай в автодорожной части 475 штук.

 

По остальной трассе моста фундаменты опор созданы из стальных трубчатых свай диаметром 1420 мм и толщиной стенки 16, 20 и 40 мм. Таких свай по автодорожной части – более 2500 штук. Минимальная глубина погружения составила 23,5 метра (керченская сторона), максимальная – 89 метров (Тузлинская коса). Вес всех погруженных под автодорогу трубосвай – более 12,5 тысяч тонн, а суммарная длина – больше 160 километров.

 

Первые трубосваи строители начали погружать на острове Тузла сразу после получения положительного заключения Главгосэкспертизы и разрешения на строительство в феврале 2016 года. В начале работы на одну сваю у мостовиков уходило до 25 дней. Но, отработав и полностью освоив технологию, строители вошли в ритм, предусмотренный проектом производства работ, - трубосвая за трое суток. Позже на погружение такой сваи уходило до 24 часов. А на некоторых участках мостовики забивают трубосваи по технологии без промежуточной сварки – 80-метровые, что занимает всего 3-5 часов.

 

Сваи погружаются как вертикально, так и под наклоном. Для надежности и долговечности в агрессивной морской среде в каждой трубосвае создается железобетонный сердечник: в верхней секции трубы формируется армокаркас, заполняемый гидротехническим бетоном. На разных участках строительства высота таких сердечников зависит от глубин акватории и геологии грунта. С внешней стороны на участке соприкосновения с агрессивной средой на трубу наносится антикоррозийное покрытие.

 

На железнодорожной части моста работа над свайными фундаментами продолжается согласно графику. В опорах под железную дорогу применяются три типа свай: буронабивные и призматические (все выполнены), а также трубчатые (более 2800 штук, выполнено на 65 %).

 

http://fkutaman.ru/images/news/svaya_fin.jpg

 

http://fkutaman.ru/images/news/svaya_fin_1.jpg

 

http://fkutaman.ru/images/news/svaya_fin_2.jpg

тут

[arbolad]

https://youtu.be/W6-HDjZ385M

[Гаррик Афонариди]

https://youtu.be/jZCVtzHRYq4

[Дед Мороз]

Завтра мостостроители потренируются перемещать арку на понтонах

 

Что нового?

[старый трубочист]

Что нового?

Ветер. https://rp5.ru/Погода_в_Керчи

[Гаррик Афонариди]

Сроки морской операции по монтажу арок Крымского моста расширят на месяц из-за непогоды: http://www.c-inform.info/news/id/55991