arbolad

Вы меня извините, но, прежде чем это писать, поинтересовались бы, что значит трубопроводные войска. Это хорошо обученные профессионалы , плюс сама технология монтажа простая и эффективная. Соединение и уплотнение стыков быстрое. прочное и герметичное, выдерживает до 4 кгс. Сборка муфт ручная специальным ключом. Вот ролик укладки таких труб в прошлом году в Крыму https://youtu.be/IIqNnsw4ueQ Вы написали "Километр в час" - немного не угадали. По нормам 1,2 км/час укладывает бригада из десяти человек. Подробней о технологии и самих трубах почитайте здесь Там, где рельеф местности позволяет, используются трубоукладочные машины ТУМ -150В - здесь Скорость укладки до 3 км\час

Мне-то чего париться, это вы "Кожен рик" паритесь, но "... НИХЕРА не меняется" Продовжуйте...

Ни одна ̶м̶ы̶ш̶ь̶ новость мимо меня не пробежит! Стану журналистом. Переезжаю в редакцию РИА новостей РИА Новости Крым в Симферополе. Теперь буду главным начальником в отделе котоновостей

Обновление подвижного состава и изменение графика движения поездов 14.07.2020 С 15 июля Южная пригородная пассажирская компания полностью заменит пригородные составы, сформированные из тепловозов и плацкартных вагонов на новые рельсовые автобусы серии РА-3, которые будут курсировать между станциями Армянск, Джанкой, Керчь и Феодосия. Также на электрифицированных участках между станциями Севастополь, Симферополь, Джанкой, Солёное Озеро и Евпатория увеличено количество новых комфортабельных электропоездов серии ЭП2Д, которые выйдут на линию вместо устаревших электропоездов серии ЭР2К 1976-1980 годов выпуска. «Замена подвижного состава дала возможность увеличить скорость движения пригородных поездов и сократить общее время в пути более 5 часов, что позволило назначить дополнительные остановки для посадки/высадки пассажиров», - сказал генеральный директор ЮППК Алексей Ильиных. По многочисленным просьбам и обращениям как пассажиров, так и руководителей органов местного самоуправления районных администраций введены дополнительные остановки на уже зарекомендовавших себя маршрутах, без увеличения времени нахождения в пути, а именно: по станции Остряково вводится стоянка трем из шести экспресс-маршрутам Севастополь - Евпатория (поезда №№ 6204/6203, 6206/6205, 6215/6216).по станциям Ефремовская, Краснопартизанская, Азовская, рзд. 30 км вводятся стоянки четырех из шести экспресс-маршрутов Симферополь – Феодосия (поезда №№ 6120/6119, 6110/6109, 6112/6111, 6114/6113).С 15 июля, после полной замены подвижного состава, дополнительные остановки будут введены в графике движения поездов в полном объеме. Ознакомиться с расписанием пригородных поездов, а также приобрести билеты на действующие пригородные маршруты можно в железнодорожных кассах, онлайн – на сайте ug-ppk.ru и в мобильном приложении «В путь – билеты на электрички». тут

«Нафтогаз Украины» предупредил о возможном срыве отопительного сезона 14.07.20 "Нафтогаз Украины" заявил об угрозе срыва отопительного сезона в стране из-за долгов теплопроизводителей. Об этом сообщила пресс-служба компании в понедельник, 13 июля. По информации компании, угрозу поставки создали ненадлежащие расчеты за газ со стороны подобных предприятий. "Нафтогаз" назвал ситуацию недопустимой. Отмечается, что сейчас перечень включает 109 должников при общем количестве теплопроизводителей на Украине в 1316 предприятий, пишет "РИА Новости". 1 июля сообщалось, что транзит природного газа через территорию Украины в первом полугодии текущего года составил 24,9 млрд куб. м, что на 45% меньше, чем за аналогичный период прошлого года. 22 июня глава "Нафтогаза Украины" Андрей Коболев заявил, что иск депутатов Верховной рады в Конституционный суд о незаконном выделении оператора ГТС из "Нафтогаза" может сорвать транзит газа из Российской Федерации. В январе–апреле 2020 года объем транзита газа через Украину сократился на 47% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

Программа по льготному переводу автомобилей на газ может быть расширена на всю Россию 14.07.20 До 20 июля регионы, которые вошли в программу по льготному переводу автотранспорта с бензина на газ, должны предоставить людям такую возможность. Сейчас их всего 27, но уже скоро программу могут распространить на всю страну, рассказал в интервью "РГ" замглавы Минэнерго Антон Инюцын."Сейчас много обращений от регионов с просьбой добавить их в эту программу. У нас пачки писем от губернаторов. Мы подготовили предложение расширить программу на всю Россию. Но тогда дополнительно на каждый год нужно еще около 15 млрд рублей к 4,2 млрд, которые уже заложены до 2024 года, то есть еще 60 млрд. Отправили наши расчеты в правительство, ждем ответа", - отметил он. Программа в этих регионах предусматривает финансирование со стороны государства - скидку в две трети от стоимости переоборудования легковых автомобилей и легкого коммерческого транспорта. "Кроме того, "Газпром" предложил в этих регионах за счет своих маркетинговых программ добавить еще 30% скидки. В результате переоборудование обходится в 5% от стоимости, - уточнил заместитель министра. - Для таксиста, который в день заправляет машину на 1,5 тысячи рублей, после перевода на газ сумма составит 500-600 рублей. На наш взгляд, тысяча рублей в день - серьезная экономия". Полный текст интервью с заместителем министра энергетики Антоном Инюцыным

Российские аналоги «Мистралей» будут заложены в ближайшие дни 14.07.20 Российским "Мистралям" дали зеленый свет. Именно так называют на флоте универсальные десантные корабли (УДК) проекта "Прибой", которые станут заменой так и не поставленным в РФ из-за санкций французским кораблям. Два новейших УДК проекта 23900 будут заложены до конца недели, сообщили источники "Известий" в оборонно-промышленном комплексе и военном ведомстве. Контракт на их строительство подписан, работы на верфи фактически уже идут. Однако официальная церемония состоится только сейчас. На ней же будут объявлены и имена кораблей. Планируется, что их назовут "Севастополь" и "Владивосток", сообщили источники редакции, не исключив, что для второго корабля могут выбрать наименование "Керчь". Больше чем "Мистрали" Проект УДК 23900 "Прибой" разработан Невским проектно-конструкторским бюро. Строить российские "Мистрали" будут на керченском судостроительном заводе "Залив". Ранее сообщалось, что сумма контракта, заключенного весной Минобороны с предприятием, составила 100 млрд рублей. Разработка проекта шла несколько лет. Впервые макет корабля показали еще в 2015 году, однако после этого инженеры и военные специалисты довольно долго согласовывали его параметры. Окончательно с обликом УДК и его характеристиками определились лишь к концу прошлого года. Изначально корабль должен был иметь длину 165 м, водоизмещение 14 тыс. т, скорость до 20 узлов и нести на борту до восьми вертолетов, но к финальному этапу проектирования все характеристики были существенно увеличены. УДК, которые заложат в ближайшие дни, будут иметь водоизмещение 25 тыс. т и длину около 220 м. В итоге российские вертолетоносцы по габаритам превзойдут французские (водоизмещение — 22 тыс. т, длина — 199 м). Такие размеры позволят отечественному кораблю взять на борт до 20 вертолетов и два усиленных батальона морской пехоты. Справка "Известий" Перерыв закончен Последние десятилетия у России не было ни одного УДК. Свои вертолетоносцы — противолодочные крейсеры "Москва" и "Ленинград" проекта 1123 "Кондор" — были на вооружении во времена СССР, однако в 1990-е их продали в Индию на металлолом. Вертолеты могли располагаться и на борту тяжелых авианесущих крейсеров "Минск", "Киев", "Новороссийск" и "Баку" проекта 1143 "Кречет", а также "Адмирал Кузнецов". Но все они, кроме последнего, также были выведены из состава флота после распада Советского Союза. В постсоветские годы вопрос о строительстве вертолетоносцев даже не ставился. Считалось, что они нужны для действий у далеких берегов, которых принятая тогда военная доктрина не предполагала. Когда в 2011 году Минобороны заказало у Франции "Мистрали", вокруг этой сделки начались долгие дискуссии — так ли уж необходимы эти УДК в составе российского флота. Позднее боевые действия в Сирии и появление очагов нестабильности в разных регионах мира показали: без кораблей, способных принять на борт морпехов, технику и вертолеты, не обойтись. По условиям соглашения между Парижем и Москвой Франция обязалась произвести два вертолетоносца. Еще два корабля должны были построить на российских заводах по французскому проекту. Набор экипажей для первых двух УДК данного типа начался осенью 2013 года. Кандидатов отбирали на конкурсной основе из лучших офицеров и матросов-контрактников. После укомплектования команды прошли первоначальную подготовку в Санкт-Петербурге, а затем отправились во Францию, чтобы ознакомиться с устройством вертолетоносцев. Для их обучения Россия подписала контракт с французской компанией DCI, которая специализируется на обучении персонала для обслуживания и эксплуатации строящейся военной техники для иностранных заказчиков. Обучение россиян должно было вестись на французском языке с синхронным переводом на русский и продолжаться несколько месяцев. Группа из 400 членов экипажей прибыла в Сен-Назер в июне 2014 года на борту учебного корабля "Смольный". В сентябре и октябре один из построенных вертолетоносцев дважды выходил в море на 10 суток с россиянами на борту. Однако в 2015-м, когда российские экипажи уже осваивали "Мистрали" в море, глава Пятой республики Франсуа Олланд отказался передавать корабли РФ из-за санкций. Как ранее сообщали "Известия", для кораблей, которые заложат в Керчи на этой неделе, уже начали подбирать команды. Главкомат ВМФ прорабатывает организационную структуру и штатное расписание экипажей . В их состав помимо моряков войдут представители авиации и морпехи. Особое внимание уделяют авиатехническим должностям. Квалификация специалистов должна соответствовать самым высоким требованиям, так как им предстоит поддерживать боеспособность техники вдали от российских баз и проводить ремонт любой сложности в стесненных условиях, имея ограниченный набор инструментов и аппаратуры. — Экипажи УДК заранее соберут в казармах на берегу, где проведут теоретическое изучение корабля, — рассказал "Известиям" бывший начальник Главного штаба ВМФ адмирал Валентин Селиванов. — Параллельно команда начнет выезжать на завод, где строится УДК, для закрепления знаний на практике. Также матросам и офицерам предстоит принять участие в заводских и государственных испытаниях, на которых отрабатывается управление кораблем. После этого УДК передадут в состав ВМФ. Вертолетчики параллельно с моряками пройдут подготовку на береговых аэродромах с обязательной отработкой таких важных элементов, как взлет и посадка на палубу. После сдачи корабля ВМФ их перебазируют непосредственно на УДК. Вместе с ними прибудут специалисты, отвечающие за обслуживание авиатехники. Команды должны быть укомплектованы к 2022 году. К этому сроку составят и учебную программу для подготовки. После ее утверждения моряки приступят к занятиям, а затем им предстоит принять построенные корабли.

https://youtu.be/96J4LeuGWQQ

Безо всякого майдана: русский язык интенсивно изживается из белорусского общественного пространства 12.07.2020 Белорусские власти стали интенсивней проводить дерусификацию. Об этом на youtubе-канале БелРусИнфо заявил белорусский общественный деятель Андрей Иванов, передает корреспондент «ПолитНавигатора». «Мне сегодня позвонили и спросили, почему в Бресте после ремонта на автовокзале надпись на белорусском языке оставили, а на русском убрали. Почему в аэропорту на белорусском, английском и китайском. Почему в общественном транспорте сегодня на белорусском и английском. Это что, два государственных языка? Русский изживается. Деруссификация заметна людям. Это бьет по нервам, люди начинают волноваться. Возможно, кому-то выгодно заниматься деруссификацией», – сказал Иванов. Напомним, в Белоруссии два равноправных государственных языка – белорусский и русский. Однако на практике малочисленные носители белорусского доминируют в общественной жизни. В апреле националисты добились лишения премии учительницы физкультуры Инны Кордабневой из райцентра Климовичи за то, что она в своем блоге нелестно высказалась о белорусской мове. Двумя месяцами ранее айтишница из Минска Ольга Малкина была не только уволена с работы, но и оштрафована через суд за пост против мовы в «фейсбуке». В марте в Браслове «неравнодушный гражданин» добился того, что местные власти вынесли выговор коммунальщикам за то, что они написали на табличках английскую транслитерацию русских, а не белорусских названий улиц. Коммунальщики Браслава получили выговор. Тогда же в Минске националист устроил скандал в одном из спортивных клубов из-за того, что работавшая там гражданка России не смогла обслужить его на белорусском. В феврале националистически настроенная молодежь Минска устроила издевательский флешмоб в кофейне при кондитерской фабрике «Коммунарка» после того, как один из них, Арамаис Миракян, написал в соцсети, будто его в грубой форме отказались обслужить по-белорусски. Позже выяснилось, что молодой человек приврал. «Общественность» требовала отменить в маршрутных такси Минска показ видеороликов на русском языке. В августе 2019 года белорусские националисты начали травлю гражданина, выступившего против размещения провокационного плаката в метро Минска. А в мае белорусский художник-оппозиционер Алесь Пушкин подал в прокуратуру города Крупки жалобу на сотрудника магазина «Евроопт» Павла Чиркова, который отказался с ним разговаривать на белорусском языке. Также белорусские националисты пытались добиться замены русскоязычных вывесок в городе Браслав, устраивали акцию по белорусизации общественного транспорта в Орше. В Гродно «мовнюки» подняли скандал из-за отсутствия информации на белорусском языке на сайте облисполкома, а в Слониме заставили продублировать на белорусском языке надпись на мурале с изображением местного театра. https://youtu.be/fL9dfuCRYeI тут

А вы просто перечислите, что построила Украина в Крыму с 1991 по 2013

По Крыму материал 2018 года, свежее не нашел : На сегодняшний день порядка 60% всех водопроводных сетей, находящихся в ведении ГУП РК «Вода Крыма», подлежат замене среда, 20 июня 2018 08:38 Об этом рассказал гендиректор «Воды Крыма» Владимир Баженов. «Это около 3,5 тысяч километров. В некоторых отдельно взятых регионах, например, Красноперекопске, это значение достигает 90%. Сети убитые, старые. За четыре года они стали еще старше, и те, которые были хорошими, уже тоже износились. В среднем по предприятию, по нашей зоне ответственности в день до 30 аварий происходит. Это много. Наибольшее число в Керченском регионе, Белогорском и Симферополе. Недавно мы приняли Большую Алушту – тоже в очень плохом состоянии», — рассказал Баженов.По его словам, половина потерь была заложена в тариф, а вторая половина разоряет предприятие. «Мы сработали за первый квартал в 110 миллионов убытка. Но выше тариф не будет. Сегодня в трубах потерь процентов 60. Но это же не те потери, когда вода просто вытекает из труб. Например, по Петровским скалам мы работаем так: принимаем исходную воду и пропускаем ее через фильтры. Когда фильтр садится, это мы уже видим по пропускной способности и качеству воды, тогда переключаемся на другой фильтр, а этот промываем. Технология устроена так, что все фильтры в Крыму моют чистой водой. И огромное количество воды на это уходит. Далее – аварии, влекущие технологические потери. Их примерно 30%, остальные 30% – это изношенность, а также воровство воды и недоучет, то есть, когда нет прибора учета, а вместо одного человека в домовладении проживают триста», — отметил гендиректор «Воды Крыма». читать полностью здесь По Симферополю : известно, что основные водопроводы города были проложены еще в 60-80 годах, их больше тысячи км. Изношено и требует замены 70-75% - более 700 км. Внутриквартальные и внутридворовые сети изношены на 98% По приблизительным оценкам нужно 10 лет и 17 миллиардов рублей чтобы восстановить водоснабжение города взято отсюда При хохлах тридцать лет вообще ничего не заменяли, только ставили хомуты и заплатки

Переезжаю! Долго думал, куда податься. Мост я построил, в эксплуатации его проверил. Оставляю #ЧайкаВалера за главного, а сам меняю профессию! Угадаете, куда собрался?

https://youtu.be/iZgJKdNDObc

https://youtu.be/AM4r0tJVgPE

https://youtu.be/fI1gPs-uScA

https://youtu.be/yeHP7p9mOg0

Нефтяные богатства Венесуэлы тихо, спокойно, без лишнего шума переходят под контроль России 7.07.2020 В течение десятилетий холодной войны Латинская Америка была центром конфликта между двумя сверхдержавами, - США и Советским Союзом. Хотя США, после распада Советского Союза в 1991 году, и стали победителями, путинская Россия смогла сделать то, чего Советский Союз не мог добиться четыре десятилетия - одержать верх в тихой войне за Латинскую Америку. Ключевым событием, поддерживающим амбиции Москвы в Латинской Америке, является экономический коллапс Венесуэлы и возникновение одного из худших гуманитарных кризисов в современной истории. Венесуэла, которая обладает крупнейшими в мире запасами нефти, когда-то была самой богатой и стабильной демократией в Латинской Америке . Его процветающая космополитическая столица Каракас издавна считается культурной жемчужиной Южной Америки. Огромное нефтяное богатство Венесуэлы, которое было растрачено в течение последних двух десятилетий, обеспечило ей легкодоступный источник капитала, который позволил ей стать самой развитой страной Южной Америки. После десятилетий неэффективного управления со стороны Чавеса, а теперь и Мадуро, страна лежит в руинах. Тяжесть кризиса в Венесуэле иллюстрируется сокращением ВВП в 2019 году на невероятные 35% по сравнению с ростом на 6,5% ежегодно 30 годами ранее. тут

https://youtu.be/a2PS88_tUpw

Расписание электричек по ст.Прибрежная

https://youtu.be/cbkc4eKi47U

https://youtu.be/zqHVPHvfEZA

В украинском комитете по правам человека запретили выступать на русском языке 11.07.2020 На слушаниях в комитете Верховной рады по правам человека запретили выступать на русском языке главе Русской общины Киева Константину Шурову. Об инциденте рассказал сам общественник у себя в блоге, передает корреспондент «ПолитНавигатора» «8 июля 2020 в день рождения принимал участие в слушаниях «Проблемные вопросы законодательного урегулирования и реализации государственной политики по обеспечению прав коренных народов и национальных меньшинств». Слушания проводил Комитет по правам человека, деоккупации и реинтеграции временно оккупированных территорий, национальных меньшинств и межнациональных отношений Верховной рады Украины. Председатель этого комитета пан Дмытро Лубинец преподнес мне достойный подарок от имени нынешней украинской власти в виде запрета выступать на русском языке! Теперь все аргументы русофобов «что русским на Украине никто не запрещает разговаривать на русском языке, пользоваться русским языком, никто право русских на родной язык не ущемляет» – фикция! Действительность такова, что русским на Украине запрещают пользоваться русским языком! Подтверждено лично паном Лубинцом, кстати, членом Постоянной делегации депутатов ВРУ в Парламентской ассамблее Совета Европы», – отметил Шуров Он признал, что был вынужден перейти на украинский язык. «У меня был выбор– сказать что они нарушают Конституцию и хлопнуть дверью. Или перейти на мову и показать, как происходит дискриминация. Я выбрал второе», – рассказал Шуров. Интересно, что после окончания речи Лубинец сделал замечание Шурову по поводу того, что он говорил “на Украине” вместо “в Украине”. Теперь общественник рассматривает возможность направления жалобы в ПАСЕ на действия Лубинца. тут

https://youtu.be/A6BOYioPWIU

https://youtu.be/ruAzxJOTRsM

ВЛ10-1414 с поездом "Таврия", № 7, Санкт-Петербург - Севастополь. КЖД. Крым. Бельбекская долина