olegator

Вить не про твоих, а в принципе... В Саках для ТО из Евпатории гаишник приезжал раз в неделю и то не в каждую. Пока чай, пока покурить, пока попиз... Проверял несколько машин и сваливаясь от усталости уезжал домой в Евпаторию. Документы девочка оформляла до вечера. Пройти ТО в Саках удавалось единицам и то знакомым. Но более менее малоденежно, типа за бутылку, или за мешок комбикорма для курочек. В Евпатории без знакомства в советском ГАИ вообще что либо сделать было нереально. Бешеные очереди и полный бардак. В принципе все как было несколько лет назад в СИмферополе. И че ? Большая часть платили.. Ну не всегда деньги, батя возил литр спирта. Возвращался через час. Один раз поехал без спирта типа по знакомству - приехал вечером с трясущимися руками и на валидоле и ничего не сделал. Если что то не удавалось сделать при Союзе люди начинали искать пути и находили... Маразма и бюрократии было не меньше чем сейчас. Нужно было как то выживать. Во всяком случае в Саках и Евпатории было так. Когда я сдавал на права в 17 лет мы скидывались всей группой. ( это примерно 80-81 годы) Уже не помню формулировки и суммы денег... Билеты мы вызубрили и ездили на "газоне" вообщем то неплохо, но тем не менее скидывались для гаишника .. Группа где училась дочка в автошколе год назад тоже скидывались для гашника. (он на экзамен приехал на КИА Соренто не самая доступная машина для сотрудника ГАИ) Ничего не меняется. Система возникшая еще при СССР довольно успешно живет и процветает и поныне. Поэтому будет ТО или не будет пресловутый КАМАЗ все равно будет ездить ... :rukalico:

Судя по всему да... У меня штрафовалки нет, поэтому не догонял. Тут посоветовались решили что скорее всего англичанин в Крым приехал, взял машину напрокат и ездит. :rukalico: Повезло что никто не летел по кольцу по киевской, как обычно...

Вот так едешь себе по кольцу ускоряешься и не о чем не думаешь а тут, смотреть первые 10 секунд http://www.youtube.com/watch?v=7NfQCgpNi60&feature=youtu.be

Неисчерпаемы дары и милость твоя Господи !!!

Ну вот и я о чем в процессе выбора... В микроавтобус всегда влюбляются если он для семьи а не цемент возить... Вон сколько лет этим смешным уродцам, а до сих пор и фан клубы и коллекционеры, второй любят уже меньше хотя та еще машинка.

Ну я не знал что можно брать без льда. Я бываю там где то раз в 3-5 лет, чаще почему то желания не возникает. Следующую попытку еще очень долго ждать что бы воспользоваться полученным опытом.

Ну дак а кто ж с Вами спорит ? Маркетологи везде одни блин, специалисты по обману... Вон в МакДонадсе на стакан Кока-колы полстакана льда - вода. И все пьют и радуются... :rukalico:

В Европе такой закон не принят но использование моющих присадок обязательная норма диктуемая рынком. Это как правила хорошего тона. О Чего о них писать ? Их все соблюдает. Это норма !

Не могли бы Вы перевести на нормальный общепринятый язык свои вопросы ? Это Вы к кому конкретно ? Вроде бы на этом форуме нет производителей бензина ? Моющие присадки очень широко и там используются. Просто из этого не делается праздника и увеличения цены. Там это норма - у нас пиар и развод на деньги покупателей.

Молодцы. Хорошая скидка. Опять же заехать попить вкусный кофе, без толпы, без очередей...

Один из знакомых работает на СТО в Киеве, это к тому что неплохо разбирается в технике и есть большой опыт. Заправляется только на ОККО. Ну вот он там какую то хитрую формулу вывел про заправки. Один бак Пульсом ( ну тот который с присадкой) потом бака три четыре обычным пятым, потом опять пульсом. По его словам если налить просто немного "пульса", или два три бака "пульсом" подряд - то приемистость двигатели и динамика заметно падает. Как работает присадка Басф я не знаю, поэтому не берусь судить. Пульсом тоже не заправляюсь потому что дорого. Но знакомому верю потому что ездит он много и достаточно агрессивно. Вышеописанных проблем это не касается - это я так к месту вспомнил. 92 -м часто пробовал заправляться. Двигатель работает ровно хорошо. Вроде и тянет ... Но расход где то на литр больше. Поэтому отказался от второго из за экономической неэффективности

"спрыгивать" с ОККО нет смысла? Куда ? Ну может WOG более менее, или Лукойл ... Больше же нет никого

Ничего не скажу... Качество бензина это всегда святая святых любой фирмы, поэтому тайна за 24-я печатями. Есть догадки конечно, и думаю что принципиально тут ОККО не причем ! Так складываются на украине обстоятельства рынка. И продавцы не испортились, просто нам всем тут не повезло. Нужно взять за правило и понимать что скажем каждый 10-15 бензовоз будет с бензином очень неидеального, но зато чисто украинского качества, (не бодяга) произведенного на украинских НПЗ с технологиями 20-ти летней давности... Поддерживать нужно толи выробника толи олигарха толи еще кого покруче... Смириться нужно с этим. :angry:

Ну какая разница кто похвалит Ланос ? Песенка от машинки http://www.youtube.com/watch?v=dm-Lwcmv5C0

Слово плохого не скажу. Отличная надежная, нестареющая машина, рабочая лошадка и друг. Оптимальный выбор за свои деньги. Причем необычайно функциональная! В ней и за коньяком по колдогребинам ездить можно и бухать и курить! Я люблю Ланос!

Когда коллега после "под шаве" и с неблагородным перегаром часто езжу вместо него, на его Ланосе. Тоже не утомляет и не мешает, за столько лет привычки оно видимо уже в крови - руки и ноги сами работают, но в голове всегда вопрос зачем все эти лишние движения ? Можно же давно сделать проще. В 21 веке живем а от Форда Т недалеко ушли...

У кого мысли сходятся ? :lol: Я писал пост и искал этот ролик на ютубе !Витя опередил !

Я думаю что других критикуют те у которых самим сказать по теме нечего или придумать ничего нового не могут. Не очень благородно занятие. А Ваш пост на мой взгляд очень информативен и полезен. Приятно и интересно было читать ! Побольше бы таких

FreeLSD Целиком с Вами согласен процессоры просто привел в качестве технического процесса в наше время. А вот насчет простоты механики, то же в принципе согласен, но к сожалению... Прогресс идет, авто производителям нужны новые маркетинговые ходы и пр. Причем за малые деньги. Но все равно несмотря на меньшую надежность по Вашим словам, инжектор и бортовой компьютер окончательно вытеснили карбюратор с рынка несмотря на его механику и надежность. Также будет с коробками....Плюсы электроники перевесили недостатки карбюратора. Ну а наличие квалифицированных сервисных центров это проблема скорее Симферополя и украины чем авто производителей.... Есть и с электроникой надежные и хорошие машины. Тойотой Приус например был приятно удивлен, но к сожалению она для меня слишком дорога. Путь простоты и отхода от нее по велению времени и прогресса хорошо прослеживается в истории Фольксвагена. Немцы начали делали гениально простые, надежные, качественные машины при очень доступной цене. Жук стал просто историей автомобилестроения. Такой же историей стали Транспортеры. А гольфы ? А Поло ? Что мы видим сейчас ? Сложнейшие машины в которых без квалифицированного СТО лучше капот не открывать... А вот выдержка из книги "Автомобильные войны" Соубела которая мне очень нравиться... Почему же такую замечательную машину не выпускают сейчас ? Она не хуже индийской Таты ...

Там всегда занято поэтому правильно будет позвонить и записаться на определенный день и определенное время.....

ЧингизХан В чем то с Вами соглашусь ! Извините за грубость и хамство. Уважаемый dwor написал, тогда уж и я а то хвастовством попахивает. Права получил в школе на УПК 17 лет с правом самостоятельного вождения с 18 лет в 1982 году. Учились еще на ГАЗ51 без синхронизаторов, приходилось делать двойной выжим. потом ездил немного с отцом на копейке. Потом армия авиация. Там все вообще на автомобилях держится, очень много техники. Вначале курсы до подготовки и три марша уж не помню сколько все но был 500 километровый. Ездил на УАЗ, ГАЗ ЗИЛ КРАЗ УРАЛ и немного на КАМАЗ-е. (они тогда только появлялись и были в большой диковинке, водителей готовили специально и называли КАМАЗИСТАМИ. :rolleyes:/>/>/>/> Напездился в армии аж тошнило. После армии родители занимались бахчей и мне приходилось ездить на базар, все это отвозить на реализацию. Вообщем то все лето за рулем и так много лет. Потом стало модно и прибыльно ездить в Югославию, продавать наш бытовой хлам и менять на доллары. Короче бизнес процесс рассказывать долго но на своей одиннадцатой за рулем я ездил по дорогам Румынии Болгарии Югославии Венгрии и Польши. Немало наездили... И все это на ручке я замечу. Потом опустим несколько лет обычной езды как у всех. И устроившись на работу в сети АЗС приходилось ездить по всей сети. А это и часто и далеко и хлопотно и утомительно... Потому устроился на работу в фирму которая обслуживает порядка 90 процентов всех АЗС Крыма. От Керчи до Межводного и от Севастополя до Армянска. Ездить приходится очень много. Еще пару лет на ручке, потом купил машину с автоматом. Не потому что хотел или ручка не устраивала, а потому что захотелось попробовать что то новое, да и цена была хорошая. Где то с полгода было сильно неудобно. Потом привык и научился. Итого 30 лет за рулем 26 на ручке и 4 на автомате. Когда буду менять машину буду покупать только автомат. Вопрос ручки даже рассматривать не буду. Выбор будет стоять в типе автомата. Мне кажется что после стольких лет за рулем я могу вслух не таясь высказать свою точку зрения что машина с АКП удобнее в эксплуатации ... И ще про потерю мощности и динамики с АКП. При езде с кондиционером тоже падает и мощность и динамика на малолитражных двигателях, но это почему то никто никто не обсуждает. Сознательно идут на потери в угоду комфорту, так почему в угоду комфорту не идти дальше ? Насчет прошлого века. Сегодняшний смартфон мощнее первых да и наверное вторых и третих поколений компьютеров :rolleyes:/>/>/>/> Технологии производства чего либо развились донельзя. (Я щас не об украине а в принципе) Поэтому сделать при желании устройство с кучей процессоров, которая вообще избавило водителя от необходимости что либо переключать и включать, с минимальными потерями мощности и скорости я уверен несложно. Если не делают то только из за многолетнего кризиса и общего упадка покупательной способности населения за последние много лет. Речь ведется в принципе о выживания многих автомобильных заводов и фирм , куда уж думать о чем то принципиально новом и дорогом. Ну и опять же про бедность. В идеале иметь при своем дома гаражик на несколько машин. Что то полно приводное для рыбалки, автобусик для семьи, что то коротенькое на автомате для постоянной езды по городу ну и какой нибудь поршик что бы погонять. (забыл еще дописать о велосипеде и чопере для полного счастья) Тогда не нужно будет спорить что лучше ручка или автомат... Еще раз извините. Просто не хотелось писать это уже не в первый раз. Флуд почему возникает, потому что боготворящие ручку шумахеры, не ездили долго на автомате. Я согласен что часто ручка лучше и удобнее. Часто но всегда. Процентов 70 времени происходит обычное неспешное тупое переключение передач. Почему бы этим не заняться самостоятельно железкам, пусть водитель музыку слушает или с пассажирами общается. А когда надо, уже управлять руками... Вон как самолете есть же автопилот. Сильно облегчает жизнь.

Ну так еще интересно. 80-й почти умер

Я на ОККО не работаю поэтому не сочтите за рекламу.... В честные выборы и лотереи тоже не верю уже много лет, и вот чего то мне кажется что для поднятия престижа заправок и увеличения числа клиентов соответственно, руководство ОККО даст шанс крымчанам выиграть машину в нашем регионе.

Я не взъелся, а культурно послал. Спасибо за разрешение .... Предлагаю почистить тему от лишнего флуда.

ЧингизХан Вы советы своей жене давайте ... Где, что, когда и кому говорить.... А на свободном форуме, в свободной теме, я буду говорить то, что хочу и то, что я думаю не нуждаясь в советах или комментариях своих слов или тела. Хотел про DSG да Виктор раньше написал....Уместно в этой теме о ней говорить поскольку Фольцвагеновская разработка и Шкоде сам бог велел и комплектации у Рапида есть с DSG. Был бы GM или какой нибудь Фиат там все непонятно... Ну и если дальше по теме, все таки среди Рапида и Вито, однозначно выбрал бы Вито, даже не взирая на механику :)....