FreeLSD

Телефон - уже нет Немного найдется нынче аппаратов без камеры...

Фотокамера не является устройством скрытого получения информации.

Может, дело даже и не в процентах. Просто представьте, что развалился построенный три года назад паркинг или рухнула развязка :blink: За инфраструктурными вещами следят совсем не на таком уровне, как за плиточкой, по поводу которой можно развести руками и сказать: "ну вот такая зима была... нехарактерная для Симферополя" (с) и спокойно заказать новую. Другими словами, делать что-то серьёзное - это всегда геморрой. То ли дело косметические изменения, которые быстро делаются и хорошо заметны :) Это же не только на уровне городов, так везде - с этим и на производствах сталкиваешься постоянно, да в любых учреждениях.

Кстати, яндекс как раз обводит пробки. Едешь какими-то стрёмными дворами и переулками, но в итоге почти не стоишь. По крайней мере, в Самаре так получается. Ключевые маршруты всегда забиты, а грамотные объезды не каждый местный знает.

Это потому, что называют православными себя все, кому не лень, а читать хотя бы Новый Завет при этом нужным особо не считают Так что "православный" я бы употреблял в кавычках. На хрена мне ходить в церковь и, тем более, причащаться - я же и так православный, меня в детстве крестили Это пережитки магического сознания, с точки зрения истинного православия - большой грех, кстати.

А поржать?

Вы сейчас серьёзно? Если за постучать три месяца по плитке берут 182 млн, то капитальное сооружение такого уровня будет меряться как минимум в млрд.-ах Это же не КУБ какой-нить выгнать ;) За 30 млн возьмутся максимум огородить очередную площадь и поставить паркомат

Пожалуй, авто против города ) Пешеходам-то что - они и огородами проберутся, если надо. А вот автомобили и городская среда друг другу противостоят вместо сотрудничества.

Троллейбус и новые "маршрутки", которые автобусы, ходят нынче регулярно, удобные, просторные и набиты редко. Но если ехать с пересадками или в какие-то дебри, то с багажом лучше все же такси. Если центр/вокзалы - то я бы выбрал троллейбус. По поводу критериев - опыт показывает, что как повезет. "Бренда" такси, который прям отвечал бы за всех своих водителей, у нас я не знаю. Но пожаловаться после всегда можно, если вдруг что ;)

И переименовать в Нью-ВасюкиСимферополь

Легко: 1. Запретить въезд в центр... Ну и т.д. и т.п. :) С чего начали, тем и заканчиваем.

На зеркале onion на флибусте доступны многие книги, которые обычным способом отображаются как "закрытые правообладателем" ;) (flibustahezeous3.onion)

И что теперь, не качать? :)

Так никто не говорит, что маршрутки и пешеходы лапочки. Порядок надо наводить везде и сразу. И главное, это возможно, как показывает опыт организации движения ОТ в моем направлении - сейчас вес знакомые говорят, что на ГРЭС вечером добраться проще, чем до автовокзала, к примеру. А раньше было наоборот.

Я по поводу Турции согласен с Холмогоровым: он вчера написал, что следствием убийство посла будет дальнейшее сближение Турции и России. Причины: Эрдоган тут ни при чем, это сделали его враги. Но отвечать придётся, и, видимо, будут новые уступки, уже совсем серьёзные. И это усилит ненависть Эрдогана к Вашингтону, потому что в конечном счете, кто бы это ни был формально, это все равно следствие американской политики. Т.е. бывший союзник заставляет турков прогибаться всё сильнее перед бывшим противником, это явно не способствует любви и уважению. А чем дальше Турция от Запада, тем ближе к востоку.

Я купил машину этим летом. До этого несколько лет обходился без машины - работа в трех км от дома, никакого смысла в чем-то серьёзней велика, на нём и катался. Сейчас несколько поменялся образ жизни, уже успел семь тысяч накатать по материку, а так машина нужна по следующим поводам: 1. Доехать на работу, если погода плохая (тут мне везёт, мой маршрут в город не попадает, иначе, возможно, думал бы по-другому); 2. Проехаться летом к морю; 3. Забить багажник продуктами на неделю на Привозе ) В город на машине еду крайне редко - обычно нужно к рынку/в центр, а туда проще, дешевле, спокойней на ОТ Вообще, в город ехать на машине имеет смысл в двух случаях 1. Если собрался везти оттуда что-то тяжелое и громоздкое 2. Если собрался в течение дня смотаться в несколько мест в разных концах города. В прочих случаях никакого профита нет. P.S. Кстати, как ни странно, аэропортовские маршруты (как троллы, так и маршрутки) сейчас ходят стабильней, чем многие городские. И сходят с маршрута позже. Я в десять вечера садился на вокзале в троллейбус не раз.

Я с флибусты качаю, если не что-то совсем специфическое. Да и последнем случае тоже начинаю оттуда.

Любая "грамотная схема" будет состоять из определенных ограничений, хотите вы этого или нет. В отношении числа машин в Симферополе предвидится только рост Ну и чтобы схема была "грамотной", специалисты должны быть соответствующие. Пока и первого шага (эвакуации оленей) не сделали, хотя как ногой-то замахивались! Вообще создается впечатление, что на эффективные шаги наложен негласный запрет - как только кто-то что-то озвучит, так тут его и осаживают из-за кулис. Другого объяснения не вижу. В отношении парковок на тротуарах даже корыстный интерес заподозрить невозможно. Только "так делать нельзя, потому что получится хорошо". Просто Тёмная сторона Силы какая-то :unsure:

Во-первых, в критических ситуациях делают именно так. Во-вторых, само сравнение некорректно. Вы не можете "построить" свободное пространство. Его можно только отобрать.

Так нету его, желания. И потом, вместо велотрека хотелось бы все-таки велотрек, а не парковку. И описанные места проблемы центра все равно не решат - как не было места на Маркса, Гоголя и т.п. - так и не будет. Не стоит даже рассчитывать.

В том, что для всех желающих места тупо нет. Так что выхода ровно два: либо по какому-то принципу фильтровать, либо "никто никуда не едет", просто потому, что проехать не может Пока, гляжу, склоняются к самому простому принципу - фильтровать по признаку "кто сколько готов заплатить". Заодно и бабулесов поднять можно

Вот именно, что обо всех проблемах в основном говорят. Делают мало и редко.

Вот поэтому центр и придется закрывать - там негде делать "нормальные и вместительные" А в остальных местах надо, но почему-то не делают :unsure: Единицы можно насчитать торговых центров (как рынков, так и гиперов и просто суперов), где парковка "нормальная и вместительная". Хорошо, если она просто есть.

Годом раньше спрашивали, "почему я не могу курить там, где мне этого хочется?" Сейчас все привыкли и даже довольны, хотя предрекали чуть ли не крах общепита

Когда договор подписан, поезд уехал. Ключи там или не ключи - а владелец уже новый и никакие устные договоренности роли не играют Это в обе стороны работает - как для покупателя, так и для продавца.