FreeLSD

У майского чая в пачках иван-чай именно правильный - на черный крупнолистовой похож. А так его сейчас тыща вариантов от разных производителей и в любых сочетаниях.

Кстати, распробовал недавно иван-чай. На вкус очень прикольно. У Майского чая есть смесь черного, иван-чая и чабреца - думаю, должно оказаться весьма неплохо.

Никогда не пил чаи с сахаром. С детства приучили. Зеленый с сахаром и вовсе фу, если черный не очень хороший, можно туда сахару бухнуть и выпьется. А зеленый только хуже становится от сладости

Хорошее море, в кайф накупался

Верно сказали - от вожака зависит. "Войско баранов, ведомое львом, сильнее войска львов, ведомого бараном" )

Коммунизм какой-то А если серьёзно, то не так просто расценить трудозатраты. Труд-то разный. У кого-то нагрузка физическая, у кого-то умственная, кого-то ответственность давит, кто-то ради своих "трудозатрат" полжизни учился (например, художник или тот же футболист). И каждый считает свой труд самым трудным, а глядишь со стороны - все вроде груши околачивают Другой подход - оценка общественной значимости труда. По произведенному продукту (даже если это услуга). Это ещё сложнее. Третий путь - каждый "продаёт" свой труд за столько, сколько согласен "заплатить" покупатель. Тут кавычки можно смело убирать, т.к. это и есть товарно-денежная система.

Рассуждать о предательстве можно только индивидуально. Лично я принимал воинскую присягу СССР и никаких более торжественных клятв никому не давал. При создании независимой Украины был поставлен перед фактом. Соответственно, защищать терр. целостность и т.п. я должен СССР. Правопреемник СССР - РФ. Следовательно, для меня было бы предательством препятствовать восстановлению гос. границ СССР?

Орда тоже пошатнулась, когда Узбек начал бороться с язычниками. Хотя это не единственная причина, конечно.

Мда, я даже в спорте всегда болел за Украину только в том случае, если не участвовала Россия, иначе - только за Россию. Это считается?

Кстати, у нас в списке был гражданин с судимостью за подделку проездных документов (так было в бюллетене написано)

У нас так же. Думаю, в сельской местности с этим проще, чем в городе ) В принципе, это и есть максимальный масштаб эффективной демократии.

Трэш, угар и содомия :lol:

Все намного более запущено - где-то встречал информацию, что у значительной части американских президентов за последние 100 лет прослеживаются родственные связи с европейскими королевскими домами Также встречал информацию, что в одном итальянском городе, не упомню название, занялись похожим вопросом, и выяснилось, что список самых богатых семейств города совпадает с аналогичным списком 600летней давности чуть ли не на 100% Так что настоящие "социальные лифты" предлагал только СССР, и то в первую половину своего существования.

Schwein, именно так. Чем больше ресурсов и чем шире охват планирования по всем направлениям, тем оно точнее. В идеале, если контролировать всю планету, включая культуру и искусство, которые могут повлиять на моду ;), то вызвать серьёзное расхождение между ожиданием и действительностью сможет разве что глобальная катастрофа. Если же система незамкнута, всегда найдётся чему (или кому) вмешаться в "естественный ход вещей"

Совсем без планов ничего нельзя выпускать, но автомобили тоже нельзя запланировать на 100%. Пример: во время топливного кризиса в прошлом веке в США резко упал спрос на прожорливые автомобили, которые всегда расходились как горячие пирожки, а вырос спрос на японские, которые всегда славились экономичностью, но покупались в штатах плохо. За счет чего производитель мог спланировать изменение цен на нефть на несколько лет вперёд, чтобы успеть выйти на рынок с моделями под новые требования? Правильный ответ: не мог никак. А учитывая, что цены на любое сырье зависят не только и не столько от реальных предпосылок, сколько от политики (нефть самый показательный пример, но так почти во всём), то приходится признать, что стопроцентное планирование на что-либо сложнее гвоздя очень сомнительно звучит. А ведь ещё есть такое непредсказуемое явление, как мода Кроме того, спрос на те же автомобили сильно зависит от изменения платёжеспособности потребителя и ещё кучи куч разнообразных факторов.

Любые корректировки "на лету" отстают от реальных потребностей. Простой пример - я занимаюсь автоматизацией колбасников. Некоторые из них работают под заказ, некоторые под продажи. Вот во втором случае это примерно так выглядит: завод производит колбасы, исходя из своих представлений о потребностях покупателей на несколько дней вперёд. А покупатели "возникают" день в день. Звонит такой торговому и говорит: мне нужно на завтра N кг такой-то колбасы. А допустим, нет ее в таком количестве, ну вот почему-то все вдруг решили именно эту колбасу купить. И никакие корректировки не помогут, поскольку цикл производства колбасы - 3 дня, и корректировать нужно было позавчера. И это не самый длительный цикл производства из имеющихся, некоторые продукты и товары могут готовиться несколько месяцев, а есть ещё проектно-конструкторские работы... В общем, прогнозировать можно точнее, но никогда не получится 100% точность. Для стопроцентного планирования нужно управлять потреблением, а не производством.

В общем, натурный эксперимент показал, что во второй половине ночи от противоположной стороны Симферополя до знака "Новороссийск" ехать примерно 4.5 часа, во второй половине дня из центра Новороссийска до той же стороны Симферополя - 6 часов. Трасса куда свободней, чем в июле - даже днём.

В июле обнаружил массандровские вина в Костанае. Есть там интересный алкомагазинчик. Цены в пересчете на рубли практически наши, а вина на удивление настоящие. Ребята рассказали, что возят уже с год, спрос не ажиотажный, но стабильный. Впрочем, у них, видимо, постоянная клиентура, которую не удовлетворяет стандартный набор гипермаркетов.

Тем более что в частном домовладении "халявных" дров всегда прилично накапливается :)

Однако в -40 остаться без отопления из-за аварии на линии тоже как-то...

Замена погружного бензонасоса, кажется, рассчитана на головоногих. Потому что у них щупальца узкие, их можно всунуть куда угодно, и их много. Без этого очень непросто засунуть конструкцию в отверстие, куда она пролазит только-только, потом туда же просунуть поплавок датчика уровня и защелкнуть его на рычаге датчика, и ещё втолкнуть (с усилием) в него трубки, идущие от второго насоса. Я только поплавок раз пять вылавливал крючком из проволоки, потому что кончиками пальцев защелкнуть его в рычаге требует виртуозной точности

то есть если я напился в ресторане, то там и ночевать придется, потому что такси не заведется с бухим на борту

Раньше тоже у нас штрафные талоны были. Отменили.

Если накануне запланированной поездки ломается машина - это в гадость, потому что поездка сорвалась, или в радость, потому что не поломалась в дороге?

Я в темноте ехал, нормально, но я привычный. "Колонну" догнал только возле Белогорска, а до этого вполне нормально ехалось (зато уж до Симферополя потом и тащился). Возможно, дело в привычке, я по ночам и на дальние расстояния много катался. Вот в "колонне" не хочется тошнить, думаю, если в какое-то время в одну сторону пробка, в какое-то - в другую, так можно подстроиться. Но у меня статистики нет, я там только один раз проехал