Литье литью тоже рознь. И вес у низ соответственно разный, и распределён по-разному. Влияние на ускорение и экономию топлива основано на том, что колесо испытывает два вида ускорения - по прямой, как весь автомобиль, и ещё по кругу раскручивается. Это второе как раз очень существенное, но, повторюсь, дешманский литой диск может не лучше штамповки (или не намного лучше) в этом смысле оказаться. Так что для рядового пользователя внешний вид, как правило, на первом месте по выбору диска.