Инквизитор

Угу. Вчера торчали на работе вчетвером до полвторого ночи. Где-то в четверть двенадцатого заказали в офис две пиццы. И незадолго до полуночи уселись ее кушать. Получилось, что четверть пиццы я слопал весной, а еще четверть - летом =)

это тоже проверяется. Другой вопрос, что усталость металла гораздо быстрее проявилась бы в местах переменной нагрузки (всякие там шатуны-кривошипы-ограничители). Опять же, одно из основных измерений - прогиб крана под нагрузкой в статике. Либо схалтурили, либо перегрузили. Не "перед", а "в момент". Тут все просто: конструкцию передвигали двумя кранами, подцепив тросами на расстоянии примерно в четверть ее длины от краев (за края такие вещи не стропуют). Конструкция при переносе была приподнята невысоко, от силы на полметра. Как только сломался задний кран, конструкция шлепнулась задом, отчего перед задрался вверх. А уже потом прилетел сорвавшийся кран.

Вот это-то и интересно. Проверять должны были - инспекция Госнадзорохрантруда следит строго (тем более, что частенько получает откаты от руководителей экспертных организаций). А вот кто схалтурил при проверке - другой вопрос. Хотя шанс, что кран недопустимо перегрузили, тоже есть. Там слышен обычный производственный грохот. Плюс что-то упало недалеко от камеры. Первый подозрительный звук (лопающейся коробки) слышен перед самым падением; практически в этот момент дернулся рабочий, шедший перед конструкцией (тот, что тянул что-то вроде троса, свисавшего сверху).

зачетно переименовали, кстати =) Думаете, макСрак успеют к пятнице открыть? Щас проезжал - там еще суета аццкая.

Попробую разузнать. Но по идее это стандартный и обязательный контроль при полном ТО... я работал в конторе по обследованию таких механизмов, правда, это было пять лет назад, но вряд ли что-то сильно изменилось.

Мда... ---- В результате падения крана на Феодосийском судостроительном предприятии «Море» два человека погибли, ещё один получил травмы средней степени тяжести. Инцидент произошёл в 15.30 в пятницу на территории ОАО «Феодосийская судостроительная компания "Море"». С помощью двух кранов, грузоподъёмностью 50 тонн каждый, рабочие подымали корпус судна «Зубр». У механизма, подымавшего корму, отказали тормоза. Из-за него не выдержали опоры, и кран вместе с находившейся в нём женщиной-крановщиком упал на корпус корабля. Погибли двое человек. Ещё у одного рабочего переломы обеих ног. Число пострадавших достоверно не известно. Руководство завода удерживается от комментариев. http://www.mediaport.ua/news/incidents/77107/ ---- Уже писали, что еще один рабочий умер в больнице. Не совсем понятно, как отказ тормозов мог повлиять на прочность опор. Тем более что на видео оба крана вполне равномерно переносили конструкцию. В принципе, можно допустить, что если второй кран резко затормозил, а упавший - нет, то мог произойти рывок, что было бы эквивалентно резкому возрастанию нагрузки. Но: а) это уж очень сильно надо было дернуть, чтобы нагрузка возросла настолько и б) на кранах такой грузоподъемности должен быть плавный тормоз, иначе из-за инерции тяжелый груз может просто сорвать кран с путей. Если имелись в виду тормоза крановой лебедки, то корпус корабля просто шлепнулся бы кормой. На видео же явно видно, как под нагрузкой ломается передняя балка (точнее, коробка). Кстати, была бы конструкция из двутавров (т.е. вообще цельного проката), могла бы и выдержать. А тут похоже на то, что разошлись сварные швы. Хотя вполне могло случиться, что металл истончился от коррозии. Вообще по достижении номинального срока эксплуатации кран должен ежегодно проходить обследование (полное или частичное) и испытания. Статические - 125% от номинальной нагрузки, динамические - 110%; при этом производится, в частности, проверка тормозных систем. Плюс должен замеряться прогиб крана. Также, помимо проверки всех узлов и агрегатов, при ПТО производится контроль сварных швов и выборочный контроль остаточной толщины металлоконструкций. Если по каким-то параметрам кран не удовлетворяет требованиям, делают ремонт и регулировку, либо перерасcчитывают режим эксплуатации и снижают грузоподъемность. Возможно, крану тоже снизили г/п, а на заводе его перегрузили.

Очевидно, американские ученые во время исследований разрешали испытуемым только пассивную позицию, а секс длился максимум минут пять. Нормальный, страстный и достаточно продолжительный секс действует огого!

Подойдет любой сахаро- или крахмалосодержащий продукт. Зерно, картошка, горох, фрукты... даже чеснок сгодится, хоть и трудно будет избавиться от запаха. В горбачевские времена нас знакомая снабжала некондиционными карамельками с базы - слипшиеся, иногда погрызенные крысами, списывались ящиками. Зато отлично бродило, получалось шикарнейшее сусло и великолепный "коньяк Сам-Жене". И не надо брезгливо морщиться, спирт - он и в Африке спирт, даже если в исходном сырье присутствуют дохлые тараканы =). Главное - не жадничать и не перегонять до сивухи. Остап Бендер, когда говорил, что из обыкновенной табуретки можно гнать самогон, был совершенно прав. Он только забыл упомянуть стадию кислотного гидролиза дробленой древесины. Ростислав, за перегонную установку четыре балла с плюсом =). Только рубашку змеевика рекомендовал бы подключить наоборот - противотоком. Т.е., чтобы градиенты температур охладителя и пароконденсата были противоположны - при этом будет лучше охлаждение (либо при той же температуре на выходе меньше расход воды).

... нацепить такой чип на очень многих человеков.

"Потому что на десять девчонок По статистике..." две тупых гламурных курицы, одна триппозная б****, одна дискотекнутая на всю башку малолетка, четыре сильно_хотящих_замуж_стервы и лишь двое нормальных симпатичных девушек... и те заняты.

Обезьяны дикожопые...

Эх... по мелочи, конечно, да. Но если хочется нормального сыра, или купить одновременно и пищи, и не-пищи, или просто чего_нибудь_дешевле_раза_в_полтора, то едем на Центральный. Он удобен своей универсальностью. Плюс развалка на Субхи. Плюс птичий рынок. Плюс рассада и саженцы. Плюс рядом еще два с половиной рынка - строительный, вещевой, и Красные Сараи (который "Светофор" вроде). Куйбышатник давно уже не торт, так как оккупирован ох(прошу прощения)евшими вусмерть барыгами. Максимум, что там можно ловить - несколько человек, стихийно торгующих с рук на улочке сбоку. И то они тоже не шибко в ценах стесняются. Единственное, ради чего стоит пилить на "Кубышку" - мясо. На "Киевском" оно представлено небольшим количеством хренядины, а Центральный скурвился уже давно и купить там что-то хорошее можно или по знакомству или задорого. Вторым среди общегородских рынков в смысле мяса идет Москольцо. Что же до пробок на Центральном, то перенос рынка мало что изменит. Сейчас площадь перед Досаафом заняли машины продавцов и покупателей - будут стоять тачки работников запроектированного центра и посетителей, ибо собственной парковки ему не хватит. Маршрутки останавливаются в три ряда - и будут останавливаться, так как маршруты один хрен будут проходить через центр. Просто будет влазить-вылазить меньше людей... и то не факт. Я лично думаю, что надо сделать чуток иначе: * Вещевой рынок у стадиона: снести нахрен ангары, вычистить территорию от вонючих ларьков и построить там огромный многоэтажный копмлекс. А в нем уже пихать вещевые бутики. С учетом цен на аренду мест в ангаре сейчас, после такой перестройки мы особой разницы не заметим - будет все так же дорого. Зато "бутиков" и торговых мест будет вчетверо больше и туда можно будет перенести торговцев из "Светофора". А этот гнидник кирпичный снести нахрен, расширить прилегающую улицу и запилить нормальную остановку. Еще и нехилое место останется, там отгрохать большое помещение, куда перенести продуктовый рынок: ряды под единой крышей, или недорогие бутики. Туда вполне влезут все мясорыбоколбасомолочные продавцы с центрального и для овощей место останется. Пару столиков - для бабулек с травами; но не более пары. * Строительный рынок в той части, где продают железяки оставить как есть - аналога ему нет в городе, не исключая все эти "новые линии", а ту часть, где продают конфеты и консервы - в экс-Светофор. Продавцов непродовольственных канцтоваров - в "Лабиринт". На освободившееся место - вещевиков с центрального (которые возят вещи подешевле и не могут платить сотни нефти за аренду сральника в ангаре). * Толкучку на Субхи не трогать ни в коем случае. В любом городе должен быть такой развал. Оттуда выгнать барыг с мобильниками и переместить туда рассаду-цветы-саженцы. Правда, не знаю, куда заткнуть продавцов птичек-рыбок и кормов. Но это, думаю, тоже решабельно. А уж на месте ЦР отгрохать Новую_Гордость_Симферополя - шестисотметровый двухсотэтажный торгово-бизнесовый центр в виде синего стеклянного фаллоса.

"ец" - это для самого объекта или сильно зависимых от него лиц ;) Лара, мерси =)

Позволю себе предложить графическое решение:

Ну что вы! Отгрохают гомноэтажный торговый центр, на первом этаже будет супермаркет, где вы сможете спокойно купить всякие фрукты-овощи-мясцо. Правда, будет как в Сельпуршете - или безвкусное, или гнилое, или (точнее, "и") дорогущее, заветренное или упревшее в упаковке мясо, говенный сыр, просроченные молоко и курятина... но зато вы будете иметь эуропейский вид! И донецким хорошо...

Тшьёрт... мой стаж лисапединга пока не позволяет совершать такие переезды - практиковаться еще надо. А так бы охотно составил компанию =)

Эх... душевный маршрут. Лисапединг или пешеходинг?

Ммм... какие шоколадки!

Депп - это Депп, а Деппа - это Деппа! "Депп" != "Деппа"

Гиде можно ознакомится с крымским прайсом? ЗЫ Бразилия - правильная страна. Там, где много диких обезьян, мало пидарасов.

Та не, просто на работе до полуночи. Самому потом не хоцца - голова болит =)

А "Деппа" - это хто?

"Без ГМО" означает, что при изготовлении продукта ни одно ГМО не пострадало...

Хм... пункт первый осуществил, пункт третий - плюсадин =(

Хм... я вообще думал, что, если вдаваться в тонкости, то хуяк - это более относится к субъективному процессу в целом, а пиздык - это завершение процесса "хуяк" с обидным или нежелательным результатом. Однако, похоже, может быть и наоборот: Думаю, однозначную разницу между "пиздык" и "хуяк" дает понять вот эта фраза: