Инквизитор

А затем, что интернет нужен людям по принципу "кабель в попу роутеру и заработало" - днс левый прописать уже уметь надо ;)

Это я к тому, что если у провайдера свой ДНС-сервер работает со скоростью беременной черепахи, то шансы на скверное все остальное тоже ненулевые =)

у некоторых добавляются еще и собственные лаги. может ТС ищет такого, у которого свой днс не на голубиной почте построен =)

а меня чего убеждать-то? или в современных ВАЗах с безопасностью скверно?

без кондея даже не рассматриваю варианты =)

Эм... надеюсь, твоего мужа, а не своего? =)))

и, да, согласен... беречь буду. трястись и переживать из-за каждой царапины - нет.

самое любопытное, что я таки эту функцию знаю. просто не понимаю, почему недостаточно нормальных, когда откинутая до упора голова находится прямо относительно туловища. в той гранте (и некоторых других машинах) подголовники вынуждают чуть ли не упираться себе подбородком в грудь.

Хм. За эти деньги японец или немец будет, наверное, совсем пожилой?

РНКБ тут не при чем. При оплате за воду вносятся показания счетчиков так же как и раньше, когда все работало нормально. А вот у водоканала несколько месяцев назад произошло обновление сайта (и, по-видимому, серверной части), после чего иных выражений, кроме "мудилы сраные" при каждом посещении личного кабинета у меня не остается. Раньше заходишь, смотришь, какой счетчик под каким номером фигурирует, вносишь показания, вуаля. Обновленный сайт явно разрабатывали глисты - только этим можно объяснить, что через жопу сделано все, что только можно. Счетчики теперь группируются по стоякам. Стояков предусмотрено до трех, итого до 6 полей для вноса показаний. При этом пронумерованные изначально через задницу счетчики получили номера полей вообще в непредставимо случайном порядке - у нас, например, 4 счетчика, соответственно должно быть 2 стояка по 2 поля, номера либо 1, 2 + 3, 4 либо 1, 3 + 2, 4 (хрен их знает как положено нумеровать), но по факту видятся как 3 стояка, в двух по одному счетчику, в третьем два. Однако заполнить показания можно только для одного (еще одно поле попросту недоступно). Три раза мыкались с заполнением, дважды звонили и требовали исправить. Прикол еще и в том, что почему-то переданные через РНКБ данные вообще суммировались по двум последним счетчикам, оставляя сумму в 3-м поле и игнорируя четвертое. В итоге (с учеом хитрохвостости водоканала, начисляющем что-то левое на всякий случай) у нас то 50 кубов в месяц на третьем счетчике, то минус два... В общем, на том же сайте есть форма для отправки показаний оператору. Там вносятся и номера счетчиков ,и кубометры. Если счетчиков больше двух - есть кнопка "добавить". Это работает, пользуйтесь.

Это понятно. Не хочу машину, что в месяц всю зарплату слопает =) Были с Игорем в автосалоне Лада, посидели в Гранте Кросс. Вроде бы ничего, только водительское сиденье рассчитано, судя по всему, на дистрофика. Или так положено, что выпирающие части спинки должны держать с боков? Жесткие же... И стало еще интересно, кто и зачем придумал такие подголовники. Не первый раз сталкиваюсь - мало того, что жесткие как булыжник, так еще и выдаются вперед, невозможно голову откинуть и шею расслабить.

Я с визуальной точки зрения, а не с технической ;) Джук мне в итоге напоминает башку волка вот с этой картинки:

Это что?

микру можно впихнуть возле подъезда даже поперек. джука уже низя =) п.с. джука визуально не понимаю. верх от малолитражки, низ как у кашкая...

а кстати, вот перестала, скажем, видиться ссд-шка. Всё, кранты данным или таки есть варианты чего-то вытянуть? из скисшего винта, помню, один товарищ мне вытащил файло в прямом смысле слова через задницу (сервисный разъем на IDE-диске)...

Ну, в данном случае меня интересовала правота не с юридической точки зрения. Дополню вопрос вводными: * летун, пытаясь увернуться от встречного, виляет в правый ряд и бортует того, кто там едет. это, можно сказать, ожидаемо, так как для летуна априори его собственная жизнь несоизмеримо ценнее чужой. * правый получает сбоку и понимает, что его сейчас размажет о торчащую у тротуара фуру. не успевая оттормозиться и имея точно такую же оценку своей жизни относительно чужой, он делает то единственное, что может - отворачивает от фуры влево. * правому это удается, но летун оказывается вышибнут обратно на встречку и получает в лоб. Толк для правого в данном случае очевиден. А чисто по-человечески - кто виноват? Летуну теперь гаи ничего не сделает... П.С. друг одно время катался на шевроле тахо. это такой шикарный трехтонный зверь в четыре сотни лошадей. его обычной легковушкой хрен бортанешь...

имею вопрос. Допустим, ехавший справа не увидел такого вот летуна (и оттого не пропустил), но не дал выпихнуть себя еще правее - скажем, чисто на рефлексах рульнул влево, или наоборот, от удара неловко шевельнулся - в общем, попытка "бортануть" не удалась и летун остался на встречке. И независимо от причин оному летуну в лоб прилетело следствие в виде встречной машины. Ехавший справа будет виноват?

эм... это как так? ну, не считая перемещения одной высокопоставленной задницы на нескольких машинах, этим правила не писаны...

из практики расчеты, пожалуй, не приведу - не в той отрасли действую. а вот из жизни - силь ву пле: заказывал материалы для творчества. как раз али в тот раз вновь прикрутил гайки и вернул деньги за заказ. пришлось лезть на сайт местного интернет-магазина (да, даже не оффлайн, чисто интернет). прифигел от цен, но делать нечего - подобрал, оформил, оплатил. пришла смс-ка, пошел забирать. "самовывоз" из небольшого склада. по ходу дела вспомнил, что не заказал одну позицию (увидел товар на стенде). попросил купить здесь и сейчас. продавец пробил товар по базе и пошел собирать, а я случайно увидел экран. а там - "розничная цена" 40 рублей и "закупочная цена" - 10. как-то так.

если расходы и риски приводят к увеличению цены на всякую фигню в 3-4 раза (а то и в 6-7), значит, либо это чертовски рискованный бизнес, либо у кого-то борзометр зашкалило ;)

угу. если я еду в правом с максимально разрешенной скоростью - имеет ли право другой в левом ряду меня обгонять? а если я еду максимально-разрешенно-быстро в левом ряду - можно ли считать, что я в состоянии перманентного обгона всех, кто справа? если рядов всего два, и в правом стоят припаркованные машины, отожрав полполосы - имею я право послать торопыжку подальше и ехать в левом, или должен жаться как-то между?

Это было бы еще ладно. Но есть еще местные "сети", которые помимо налогов, аренды, зарплаты еще хотят 200-300% прибыли. Не 20-25, а сразу шоб весь бизнес окупить. При этом не производя ничего, а только перепродавая то же барахло с таобао.

хо! я вот сколько раз в городе, девять? да я их боюсь еще сильнее, чем в первый раз =) ибо если в первый раз боишься самого факта движения, то потом уже понимаешь, что в других машинах такие же люди, которые могут дернуть ногой, забыть про поворотник, испугаться оленя, увильнуть от барана, высунувшего нос сбоку, которые не могут смотреть в две стороны одновременно и которым половину обзора налево загораживает стойка...

да то я ехидничал чуток =) понятно, что чем быстрее человек едет, тем больше у него забот и меньше времени на соображение. и создавать ему дополнительно нервотрепку не надо. вопрос: а вот я вижу знак 60 и еду в левом 60, ну, 65, а сзади свирепо бибикает торопыжка, которому меньше сотни как серпом по бензобаку... я его уважаю или нет?

а почему? в левом ряду нужно ехать не меньше 80? а действие знаков ограничения скорости на левый ряд распространяется?