Гаррик Афонариди

Как-то уж очень откровенно для центральной улицы! Опять же дети с неокрепшими мозгами ходят, не всё могут правильно понять.

Господа! Это - стадион "Локомотив"!!! На заднем плане цех Симф-го завода сельхозтехники, раньше выпускал всякие сеялки-веялки, в гальванике - крючки-вешалки. Теперь же больше известный как торгово-"развлекательный" центр "Локомотив". Справа - деревья ещё не подросли.

На заднем плане фотографии - дом другой архитектуры. Обратите внимание на ритм окон, как в общежитии или в производственном помещении. На крыше видно всего три вентиляционные трубы на большое количество окон. Дом №21 не подходит, так как он с треугольным порталом на крыше, эркерами и балконами. http://maps.yandex.ru/-/CFtUfHmX

Этот дом построили в 80-х, его ещё называют "кэгэбэшным". Так, что не подходит версия, снимок стадиона - годов 60-70-х.

Судя по одежде, это - конец 70-х. Детский парк ровный как стол, там нет пригорков, возвышенностей. Здесь скамейка на фоне холма. Буквы ПАРК - КРАП, появились, где-то на рубеже 90-х - 2000-х. Больше похоже на Гагаринский парк.

Г-н Странник прав. Это - вид на набережную Салгира. Слева на право: два жилых дома, детсад "Звёздочка" (в глубине двора), "АVON"...

Г-жа Выдрочка, этот кусочек немецко-фашистского бронепоезда - фрагмент полноформатной фотографии "Вокзал. Симферополь. 1942(?)" Где-то прочитал, что это - захваченный у Красной Армии, бронепоезд.

Уточнение: " 10 мая 1959 года на боевое дежурство вблизи села Перевальное под Симферополем заступил первый в истории страны полк, вооруженный баллистическими ракетами Р-5М с ядерными боеголовками. Это было боевое дежурство с выездом на полевые позиции. Позже было принято решение о том, что боевые ракеты с ядерными головными частями должны нести постоянное боевое дежурство. В начале 1960-х годов ракета Р-5М была снята с вооружения. Есть данные о том, что ракета была снята с вооружения в 1968 году." Ссылка: http://www.russianarms.ru/forum/index.php/topic,1885.0.html?PHPSESSID=vlmv5le44ad5msblgafq2jhbr4

Г-н Странник, я это тоже увидел на карте, но не придал этому значения, так как разрешение на аэрофото не самое лучшее. Всё-таки хотелось бы увидеть фотографии тех мест!

Я помню. В детстве мы называли такой вагон - Тянитолкаем, героем из "Доктора Айболита" "Люди никогда не видали тянитолкая, потому что тянитолкаи боятся людей: заметят человека - и в кусты! Других зверей вы можете поймать, когда они заснут и закроют глаза. Вы подойдёте к ним сзади и схватите их за хвост. Но к тянитолкаю вы не можете подойти сзади, потому что сзади у тянитолкая такая же голова, как и спереди. Да, у него две головы: одна спереди, другая сзади. Когда ему хочется спать, то сначала спит одна голова, а потом другая. Сразу же весь он не спит никогда. Одна голова спит, другая глядит по сторонам, чтобы не подкрался охотник. Вот почему ни одному охотнику не удавалось поймать тянитолкая, вот почему ни в одном цирке, ни в одном зоологическом парке этого зверя нет." Корней Чуковский, "Доктор Айболит"

Скорее всего на схеме в эти линии вкладывали другой смысл. На Павленко было две колеи, а по схеме - одна! Количество линий - это количество маршрутов.

Да, но там было две колеи! Это видно на аэрофото 1941:

Вот интересно - а как трамваи разворачивались там, посреди улицы Калинина? Эти места с тех времён не изменились, только брусчатку заменили на асфальт.

Возможно так и есть, на абсолют не претендую. Чем точнее установим истину, тем лучше для всех.

Может быть и меня уже память подводит. Одно мы точно установили - трамвай от перекрёстка Калинина - Дзюбанова в те годы уже ходил.

Г-н Симфозавр! Какая-то путаница происходит! Я учился в 5-й школе с 1965 года и отчётливо помню, что поджидая трамвай, чтобы на ходу прыгнуть в вагон (это - было особым шиком) мы ждали его на Дзюбанова и смотрели когда вагон появится на горизонте, т.е. в конце ул. Калинина. И ещё когда мы ходили пешком, переходили ж/д переезд и если удавалось, то проезжали одну остановку до 5-й школы.

Верно. Так и было.

Г-н Ситроль! В Вашу трамвайную схему закралась неточность: конечная точка 3-го маршрута, на взятой из далёкого прошлого названия улицы Бетлинговской, ныне ул. Калинина, была гораздо ниже, в самом конце улицы. http://maps.yandex.ru/-/CFD0iPlZ Там была трамвайная подстанция - конец и соответственно начало 3-го маршрута. Кое-какие строения и сейчас остались там, в самом конце тупика: http://maps.yandex.ru/-/CFD0m89z

Спасибо. Из этого источника и взято.

Судя по тому, что на "Фото: хвост вагона 38, 3-й маршрут (Вокзал - Центр.рынок через ул. Павленко, Гоголя и Севастопольская). До вокзала 3-й маршрут стал ходить в 1966 году после закрытия короткого участка линии на улице Калинина от Павленко до Жигалиной. 3-й маршрут был закрыт в апреле 1968. То можно предположить, что эта фотография уже после 1968 года? Хотя информационные таблички на пути могли быть выставлены для ремонта трамвайных путей. Типа "РЕМОНТ", "ХОДА НЕТ".

Г-жа Выдрочка, будьте так добры, подскажите более точные координаты Вячеслава Измайловича, т.е. как разыскать его место на книжном рынке? Буду признателен.

Г-н Rumlin! Г-жа Выдрочка права! Могу подтвердить и убедить Вас, что это - перекрёсток ул.Козлова и Кирова. Конечно трудно представить в этой патриархальной тихой улице нынешний клубок торгово-денежных отношений под названием "Светофор". Правда, в выходные дни там тоже суеты хватало, но не сравнить с нынешним муравейником. Раньше Центральный рынок был намного уютней и продукты были по-лучше, а не то что нынешнее дно!

Господа! Мсье АВБелов сделал ремастеринг своего сайта "Симферополь вчера и сегодня": http://www.simfion.net/index.htm Подкупает искренность этого человека и любовь к своему Городу. Обязательно посетите его сайт. Есть несколько новых старых фотографий. Обратите внимание на Фотогалерею №2. Сижу второй вечер, пересматриваю то, что уже видел и с любопытством смотрю новые изыскания. Спасибо этому Большому Человеку!

Спецмашины барражировали на улицах без признаков работы, изображая кипучую деятельность. Хлоридов на дорогах не видел. Один трактор добросовестно гудел возле Верховного Совета, убирал снег, чтобы депутатам удобно было. В некоторых местах наблюдал песчано-соляную смесь, но кажется, что такое количество вполне могло уместиться на 5-7 КАМАЗах.

Господа! Вы в курсе, что американские, не побоюсь этого слова, спутники "Вояджер-1" и Вояджер-2", запущенные в 1977 году, отдалились от Симферополя на 17 миллиардов километров?! Вот последние данные: