Ыыыыыыыыыыыы спцтола

[Andreios]

SergK, это уже проблема с их мозгами, главное - будет обеспечена возможность безопасного перехода трассы, а то что какие-то ленивые/больные/тупые etc люди не пользуются этим - их проблема.

[SergK]

Но все-таки с забором будет лучше, и его стоимость весьма небольшая по сравнению с мостом.

[Гость Cooper]

Забор там совсем не помешал бы, угу ;)

[ratibor]

Инквизитор,

Интересно, там будет выход на разделитель между объездной и параллельной улочкой, где троллейбусы ездят? А то все, едущие от кольца, высаживаются именно туда.

к сожалению по проектным нормам - не получается

 

зато переходы будут крытые сверху и с сеткой по бокам, надеющимся бросать тяжёлые предметы на проезжающий транспорт - облом

 

да, и деталь не нашли, купили новую :)

[ratibor]

SergK,

Но на объездной на разделительной полосе тогда нужно забор метра два в высотой ставить

было сказано - "это не по адресу, это к городским властям. мы космолёты запускаем занимаемся искусственными сооружениями, забор закопать много ума не надо"

[Andreios]

надеющимся бросать тяжёлые предметы на проезжающий транспорт - облом

Тьфу ты, тоже мне преграда для изощренных умов...

[ratibor]

Andreios,

Тьфу ты, тоже мне преграда для изощренных умов...

видеонаблюдение обеспечит изощренность наказания таким умам, сетки - дабы просто тупорылые бутылки не кидали

[SergK]

да, и деталь не нашли, купили новую

Так а что за деталь была то? Металлоконструкции, которые там валялись рядом - действительно большие, к ним так просто ноги не приделаешь.

[ratibor]

SergK, малюсенькая поперечная деталька, я ж писал 240 кг весом - при нужном количестве желающих и примитивных инструментах (лом х 4) - можно в бортовую газель закинуть

[Andreios]

видеонаблюдение обеспечит

Это ты серьезно? 0_о Ну в смысле вообще присутствия такового.

[MrSmoke]

перспектива наличия видео наблюдения улыбает

[ratibor]

Andreios, MrSmoke, вот этот вопрос финансово должны повесить на капиталистов, смогут или нет - я потом доложу, там же кагбэ трасса по которой проезжают тела, в том числе иностранные тела на всякие саммиты - дело государственное, бгг

[LisaAlisa]

Мост построен.

 

 

 

Сюда народ приезжает за покупками со всего полуострова. Отделенные от жилого массива на окраине Симферополя объездной дорогой, тут находятся крупнейший строительный супермаркет и громадный гипермаркет, где купить можно разом и одежду, и продукты, и технику, и мебель, и автомобили… Ближе всего - жителям микрорайона Загородный и улицы Ковыльной. Однако основная сложность - перейти оживленную скоростную трассу. Особенно если в руках - детская коляска или сам - в коляске инвалидной.

 

Народ давно требовал от городских и республиканских властей построить надземный переход в районе улиц Бела Куна и Ясная. Прежде всего, из соображений безопасности: все чаще под колесами машин на скоростной трассе стали травмироваться и гибнуть люди, которые перебегали дорогу.

 

Весной прошлого года крымский Совмин дал поручение Симферопольскому горсовету, ГАИ и Службе автодорог решить наболевший вопрос, и долгожданный объект наконец сдали в эксплуатацию.

 

Мы решили узнать у симферопольцев, насколько новоиспеченный переход оправдывает чаяния народа. Однако мнения наших респондентов диаметрально разделились.

 

- Этот переход давно нужно было построить, - считает Галина, убирающая территорию одного из торговых центров. - Когда льет сильный дождь, по трассе течет, воды по колено, я в прошлый раз домой пришла с промокшими ногами. Теперь хоть могу спокойно перейти на другую сторону, чтобы сесть на маршрутку.

 

С появлением железного перехода местный житель Валентин Волков теперь меньше переживает за свою маленькую внучку, которая ходит в расположенную на другой стороне школу.

 

- Раньше каждое утро мне приходилось аккуратно переходить с ней дорогу. Теперь она ходит в школу сама, по переходу. Да и большинство соседских детей отныне ходит так же, так что родители вздохнули с облегчением. Правда, в переход не мешало бы провести хоть какое-то освещение, и вообще странно, что его построили за бюджетные деньги, а не за счет здешних частных маркетов.

Минусов больше, чем плюсов?

 

Звучали и другие положительные отзывы. Например, кому-то теперь не нужно делать на машине большой крюк по Объездной, чтобы забирать родных с работы. Поставили машину со стороны Бела Куна, перешли поверху, встретили близких и пошли обратно к авто. Однако при всей видимой пользе синий гигант построен с массой просчетов.

 

- Мне ходить по нему ужасно неудобно, поэтому я пользуюсь им редко, - говорит местная жительница Татьяна. - Его построили непродуманно. Под мостом расположена остановка, и, когда люди выходят из автобусов и троллейбусов, им все равно приходится пересекать проезжую часть в обе стороны. По уму нужно было бы построить по центру перехода еще один - средний подъем, и тогда никому не пришлось бы лезть на дорогу. А так риск угодить под машину ничуть не уменьшился!

 

Один из главных минусов надземного перехода заключается в том, что об интересах социальных категорий граждан строители просто забыли: по положенным на ступеньках рельсам с трудом могут подняться мамы с колясками. А для людей преклонного возраста и инвалидов-колясочников воспользоваться "удобствами" для своей же безопасности, пожалуй, задача из непосильных.

 

 

http://crimea.kp.ua/daily/271011/308419/

[ratibor]

LisaAlisa,

Под мостом расположена остановка, и, когда люди выходят из автобусов и троллейбусов, им все равно приходится пересекать проезжую часть в обе стороны. По уму нужно было бы построить по центру перехода еще один - средний подъем

я так понял это между трассой и дорогой к загородному, уже писал выше там невозможно сделать

об интересах социальных категорий граждан строители просто забыли: по положенным на ступеньках рельсам с трудом могут подняться мамы с колясками

и вот это не понятно, исполнено всё по проекту, в чём проблема :(

[LisaAlisa]

ratibor, проблема в том, что людям надо быть чем-то недовольными. Нет моста - плохо. Есть мост - плохо. Я там была когда его еще не открыли для перехода, но увиденное понравилось.

[lost]

чуть чуть с другого края города, но

 

на 60 лет от перекрестка с Залесской до 1 конной сделали на разделительной заборчик, который не перешагнуть)

вроде и польза налицо - никто под колеса шастать не будет в неположенных местах, ан нет - есть недовольные

это ж обходить до переходов сколько

 

так что нет в мире совершенства)

[forum]

От привоза до москольца, давно уже разделитель есть, причём кагбэ двойной. И ничо. Шагают, вернее перешагивают. И в дождь и в снег, одёжку свою же пачкают, пофигу. Несолько раз ваще бабушек перелазающих наблюдал. Народ такой, хуле..

[lost]

у нас метра полтора в высоту:)

[Инквизитор]

и вот это не понятно, исполнено всё по проекту, в чём проблема

Очевидно, проблема в том что, теоретически, это, конечно, рельсы, а практически по ним хрен заедешь. Коляску или велик завезти можно с трудом, ну а об инвалидах-колясочниках в проекте в принципе не подумано. Как, кстати, в любом из наших подземных переходов.

[ratibor]

Инквизитор, потеребил сестру - говорит по просьбам граждан рельсы переделают, предписание вроде есть. по поводу лифтов для колясочников - проектировщики предлагали, на что им было отвечено - тогда и охрану надо ставить, ибо лифтами будут пользоваться в первых рядах совсем не инвалиды, и вообще дорого, идите в хуй :angry:

[Инквизитор]

ratibor, это все хорошо... но насчет колясочников - никогда не сделают. По одной простой причине: нужен монолитный железобетоный пандус с углом наклона максимум градусов десять и площадками через каждые пять метров. Иначе колясочники фиг заедут, а те, кто заедет - с середины пандуса укатятся обратно. Так вот, это ж каких габаритов должна быть конструкция, чтобы заехать на высоту того перехода?

 

А все остальное (лифт, тельфер, телепорт) неблагодарное население сломает и разворует.

[ratibor]

Инквизитор, переделают рельсы под большую колею именно для мамочек, чтобы современные вездеходы тоже пролазили.

что касается инвалидов - нынешними стандартами предполагается, что колясочнику в одиночку нехуй шастать, его должен сопровождать физически развитый спутник который будет его заталкивать :angry:

[Jour]

Идиотизм.

Кстати, могли бы и по центру лестницу сделать действительно, чтобы с остановки можно было перейти.

[ratibor]

Jour,

могли бы и по центру лестницу сделать

нельзя, есть конструктивные нормативы и нормативы безопасности

[SergK]

Кстати второй мост, который строят возле Новой линии будет короче, только через саму объездную. И выход будет на полосу между объездной и дорогой, ведущей к Загороднему.

А мост возле ФМ сделан хорошо, единственное, что защитная сетка, препятствующая бросанию предметов сверху на проезжую часть - только от честных людей. Во-первых она не по все длине моста, а только непосредственно над дорогой, что не мешает бросать сбоку. Во-вторых сверху есть большая щель.

Но зато на разделительной полосе объездной как раз на днях заканчивают монтирование дополнительного ограничения. Не 3-х метровый конечно, но теперь уже мало кто захочет его перелезать.