Учусь водить, смотрю машину =)

[a mad tea-party!?]

Недавний пример из моей жизни. Приятель - начинающий водитель, купил новую Гранту лифтбек. Причем не пустую, а комплектации комфорт с кондишкой и прочими плюшками. Поездил два года и пришел к выводу, что ему нужен полноприводный кроссовер. Сдал почти новую Гранту (2 года, чуть меньше 20 тыс. км) по трейдину и купил полноприводный Каптюр. Но вот дали ему по трейдину всего 305 тыс. То есть финансовые потери серьезные.

 

а что это доказывает?

Опишу свою ситуацию.У меня машинке 12 лет.Брал из салона.Машинкой доволен,продавать не хочу..буду добивать "до ручки".Мыслей "покатаюсь 5 лет и продам" не было.Брал с учетом семьи,наших похождений и тогда еще-работы.Шкода Румстер очень подходила.Если есть мысль поскакать по машинкам-новая не самый лучший вариант.Если вы хотите нормально эксплуатировать и кататься на машинке-зачем вам брать бу.

 

Через пару лет хочу купить новую.И продавать ее через 2 года тоже не собираюсь.Надо все просто грамотно рассчитать по потребностям.

 

 

 

[FreeLSD]

В том-то и дело, что без опыта невозможно "рассчитать по потребностям". А без машины не будет опыта. Замкнутый круг, понимаешь. Когда у меня спрашивают совета, что купить из велосипедов, например, я всегда отвечаю: бери что попроще более-менее универсальное. Через год-два поймёшь, что тебе нужно на самом деле. Потому что иначе ну никак. Ну невозможно по-другому. Тут Севе уже сколько вариантов посоветовали, а всё почему - каждый "выбирает" машину под себя. А ему потом придётся под себя перевыбирать, покатавшись. И при этом полное фуфло брать тоже нету смысла, потому что какой же на нём опыт? Так что скорее уместно посмотреть по статистике, какие машины в каком состоянии меньше всего теряют в цене за год-два. Вот это будет самый правильный совет

[a mad tea-party!?]

В том-то и дело, что без опыта невозможно "рассчитать по потребностям". А без машины не будет опыта. Замкнутый круг, понимаешь. Когда у меня спрашивают совета, что купить из велосипедов, например, я всегда отвечаю: бери что попроще более-менее универсальное. Через год-два поймёшь, что тебе нужно на самом деле. Потому что иначе ну никак. Ну невозможно по-другому. Тут Севе уже сколько вариантов посоветовали, а всё почему - каждый "выбирает" машину под себя. А ему потом придётся под себя перевыбирать, покатавшись. И при этом полное фуфло брать тоже нету смысла, потому что какой же на нём опыт? Так что скорее уместно посмотреть по статистике, какие машины в каком состоянии меньше всего теряют в цене за год-два. Вот это будет самый правильный совет

 

Возможно...возможно..все прекрасно рассчитывается ..

 

 

А почему я не выбирал покатавшись и продолжая кататься?

[Rumlin]

учиться именно на ручной коробке

еще нюанс на обслуживание ручной и автомата - разные суммы. Надежность и работа тоже могут отличаться в одном модельном ряду.

[Dennis]

Ну у меня, например, первая машины была Хонда Аккорд - хорошая, надёжная, динамичная. Но я от нее достаточно быстро избавился - как оказалось, динамика мне особо не нужна, а вот проходимости очень не хватало. После нее было 4 полновприводных кроссовера, каждый из которых мне нравился на порядок больше того аккорда.

[a mad tea-party!?]

Ну у меня, например, первая машины была Хонда Аккорд - хорошая, надёжная, динамичная. Но я от нее достаточно быстро избавился - как оказалось, динамика мне особо не нужна, а вот проходимости очень не хватало. После нее было 4 полновприводных кроссовера, каждый из которых мне нравился на порядок больше того аккорда.

 

Бывает....А че сразу кроссовер не взяли?

[FreeLSD]

Возможно...возможно..все прекрасно рассчитывается ..

 

В автомобилях слишком велика эмоциональная составляющая, чтобы можно было всё так не гляда рассчитать. Может повезти, а может и нет. Может, человек 100% рационален, и ему лишь бы колёса крутились, а может, в нём автоголик дремлет Заранее не скажешь

[a mad tea-party!?]

еще нюанс на обслуживание ручной и автомата - разные суммы. Надежность и работа тоже могут отличаться в одном модельном ряду.

 

Всю жизнь на ручке.На автоматах только в Швейцарии работал.Форд Куга был там у меня с автоматом.Автомат очень удобен.И глупости,кто говорит,вот,мол,на ручке престижно и круто (да..есть и такие).Ничего не круто и тем более не престижно.Есть просто вещи,когда автомат ну ни в тему.Обслуга да...механика попроще.Качественная автоматическая коробка это классно!

[a mad tea-party!?]

В автомобилях слишком велика эмоциональная составляющая, чтобы можно было всё так не гляда рассчитать. Может повезти, а может и нет. Может, человек 100% рационален, и ему лишь бы колёса крутились, а может, в нём автоголик дремлет Заранее не скажешь

 

Согласен с Вами.Но я знаю Севу.

[Dennis]

Бывает....А че сразу кроссовер не взяли?

Опыта не было. Да и кроссоверов тогда практически не было

[a mad tea-party!?]

Опыта не было. Да и кроссоверов тогда практически не было

 

 

Та да...это недавнее,относительно,изобретение-кроссовер.

Не...я все четко высчитал.Даже еще дочки не было (только сын),но в планах было все учтено.Трансформации салона и прочее...

[GSMmaster]

А, о Весте sw cross. Вчера был в гостях у друга, который ее купил. Машине в марте будет год, сейчас 11.5 месяцев. Пробег 40 тысяч. Ни малейших нареканий и ни малейших поломок. На сервисное обслуживание вообще забили, первая замена масла и т.п. - самостоятельно. Довольны - не описать словами. Говорят - за Жигули вообще не стыдно.

[GSMmaster]

Дайте грамотный довод кроме "а вдруг ударишь,ведь не опытный еще..." А вдруг не ударишь-нах на дерьме ездить?

 

Ударишь, ударишь. К сожалению - именно так.

[GSMmaster]

Ну у меня, например, первая машины была Хонда Аккорд - хорошая, надёжная, динамичная. Но я от нее достаточно быстро избавился - как оказалось, динамика мне особо не нужна, а вот проходимости очень не хватало. После нее было 4 полновприводных кроссовера, каждый из которых мне нравился на порядок больше того аккорда.

 

А у меня первой была ВАЗ-2106 1979 г.в. Купил, поездил, наремонтировался, несколько раз ударил, понял, что ВАЗовскую классику я не куплю больше никогда в жизни, продал (брал за $800, продал за $1100) :) Почувствовал габариты машины, руль без ГУР и т.п. Как-то так. Теперь могу ехать на чем попало, о покупке шестерки не жалею ни разу и ни на секунду.

[_sv_]

Весте sw cross. Говорят - за Жигули вообще не стыдно.

Надо будет найти друга, который бы такую купил. Интересно попробовать лично.

 

Ударишь, ударишь. К сожалению - именно так.

Ну и что?

Если машина хорошо застрахована, а компания реально обрабатывает страховые случаи, то в чем проблема?

[Var]

.......

 

 

Ну и что?

Если машина хорошо застрахована, а компания реально обрабатывает страховые случаи, то в чем проблема?

Чисто психологически:

На старой смотришь на царапину во всю длину машины и думаешь: млять, как же так, заполирую, потом, когда-нибудь.

На новой смотришь на подобную царапину и в глазах скорбь всего мира, куда кидаться, кто поможет. :)

Ну реально, на новой машине повреждения переживаются более ярко, эмоционально раскрашенней, что придает первой аварии

невероятные по вкусу ощущения.

 

Ну а вообще, нужно определиться, ищешь все-таки на вторичном рынке или все же новое. Вторичный рынок за эту сумму более разнообразен.

Новое есть новое, каждый втайне мечтает, но не каждый может, выбора не много. :( Я посмотрел, что-то все выбивается за 800.

Для меня допустим одна линейка выбора: киа рио, хендай солярис, веста, х-рей, посмотрел, рио и солярис выбиваются за 800

Гранту я не рассматриваю, предубеждение, как к автомобилям чери, хотя к китайцам вообще предубеждения нет, так же вот 146 процентов, что нельзя брать

новый автомобиль в пустой комплектации.

Механика- прошлый век, но вполне себя нормально чувствует, даже в пробках и точно не перегреется. :)

[a mad tea-party!?]

Ударишь, ударишь. К сожалению - именно так.

 

Олег,просто не бей ее )))))

[a mad tea-party!?]

А у меня первой была ВАЗ-2106 1979 г.в. Купил, поездил, наремонтировался, несколько раз ударил, понял, что ВАЗовскую классику я не куплю больше никогда в жизни, продал (брал за $800, продал за $1100) Почувствовал габариты машины, руль без ГУР и т.п. Как-то так. Теперь могу ехать на чем попало, о покупке шестерки не жалею ни разу и ни на секунду.

 

У меня были по порядку:Запор без задней передачи,восьмерка,Таврия,УАЗ,Волга (два вида),Соболь..потом уж Шкода Румстер...Может и не много...ну вот так...А на скольких модельках работал даже перечислять не буду.Там и Икарусы и Камазы....)))) (и даже чудесная чешская машинка Авиа...если кто помнит)

[a mad tea-party!?]

Чисто психологически:

На старой смотришь на царапину во всю длину машины и думаешь: млять, как же так, заполирую, потом, когда-нибудь.

На новой смотришь на подобную царапину и в глазах скорбь всего мира, куда кидаться, кто поможет.

Ну реально, на новой машине повреждения переживаются более ярко, эмоционально раскрашенней, что придает первой аварии

невероятные по вкусу ощущения.

 

Ну а вообще, нужно определиться, ищешь все-таки на вторичном рынке или все же новое. Вторичный рынок за эту сумму более разнообразен.

Новое есть новое, каждый втайне мечтает, но не каждый может, выбора не много. Я посмотрел, что-то все выбивается за 800.

Для меня допустим одна линейка выбора: киа рио, хендай солярис, веста, х-рей, посмотрел, рио и солярис выбиваются за 800

Гранту я не рассматриваю, предубеждение, как к автомобилям чери, хотя к китайцам вообще предубеждения нет, так же вот 146 процентов, что нельзя брать

новый автомобиль в пустой комплектации.

Механика- прошлый век, но вполне себя нормально чувствует, даже в пробках и точно не перегреется.

 

Странная психология.Ну то такое....

А механика прошлый век?Ну-ну,я погляжу как Вы подниметесь на автомате в Альпах на 1800 метров по охрененно крутой и с поворотами почти на 360, вот имеено в тот вечерок,когда валит снег.А так хочется домой и чаю....

Сразу оговорюсь-автомат это удобно.

 

 

 

[forum]

Ну-ну,я погляжу как Вы подниметесь на автомате в Альпах на 1800 метров по охрененно крутой и с поворотами почти на 360

 

Перешёл в ручной режим и почапал потихоньку)

[GSMmaster]

Олег,просто не бей ее )))))

 

Я не ее, я этих гадов бил :)

[dedmoroz15]

Согласна с Var, выбирали с мужем машину 3 месяца, не могла решиться на дорогую,хоть и не новую, т.к. стоял психологический блок, что я с ней сделаю что-то не так, поцарапаю, сцепление спалю или стартер ну т.п. тупизмы... А это постоянный деньгосос на замены...

И за мужа машиной чувствовала себя сковано. Спина мокрая, глаза по 5 рублей, страшно и неуютно... Но ездить хотелось. И вот Купили подешевле, выехала в первый же день по району, ощущения офигенные, на педали давить не страшно, в ямки заезжать тоже. Не жалко как говоиться, покатаюсь, научусь ездить аккуратно, буду чувствовать себя уверенно за рулём, тогда уже купим подороже.

[Var]

Странная психология.Ну то такое....

А механика прошлый век?Ну-ну,я погляжу как Вы подниметесь на автомате в Альпах на 1800 метров по охрененно крутой и с поворотами почти на 360, вот имеено в тот вечерок,когда валит снег.А так хочется домой и чаю....

Сразу оговорюсь-автомат это удобно.

Да это обычная психология, профессиональную деформацию обычно учитывают, но то такое.

В тот вечерок, когда валит снег, большую проблему составит сломанная щетка стеклоочистителя, а не автомат.

[Var]

Согласна с Var, выбирали с мужем машину 3 месяца, не могла решиться на дорогую,хоть и не новую, т.к. стоял психологический блок, что я с ней сделаю что-то не так, поцарапаю, сцепление спалю или стартер ну т.п. тупизмы... А это постоянный деньгосос на замены...

И за мужа машиной чувствовала себя сковано. Спина мокрая, глаза по 5 рублей, страшно и неуютно... Но ездить хотелось. И вот Купили подешевле, выехала в первый же день по району, ощущения офигенные, на педали давить не страшно, в ямки заезжать тоже. Не жалко как говоиться, покатаюсь, научусь ездить аккуратно, буду чувствовать себя уверенно за рулём, тогда уже купим подороже.

Вы меня или правильно, или неправильно поняли. :)

Важно, если это семейный автомобиль, что-бы нравился всем членам семьи. Вот самый главный критерий выбора автомобиля.

Остальное вторично.

[dedmoroz15]

Вы меня или правильно, или неправильно поняли. :)

Важно, если это семейный автомобиль, что-бы нравился всем членам семьи. Вот самый главный критерий выбора автомобиля.

Остальное вторично.

Я про скорбь в глазах от царапин и т.п. имела ввиду. Это вторая машина в семью, так что не обязательно должна нравится всем главное, что водителю нравится.

В случае Севы, конечно, надо чтоб нравилась и жене и ему.