Мост через Керченский пролив

[dbd-s]

Но две полосы на 20 км!!!!???

Кто хоть раз попадал в пробку на кольцевой в Питере или Москве (где 4-5 полос) тот это нутром чует....

Стоит встать фуре или старому ведру то объехать его негде и 20 км тупо встают в ступор...

И поездка плавно переходит из разряда удовольствия в кошмар...

Китайский аналог с 3 полосами и боковой

http://glavholod.livejournal.com/10558.html

 

 

Там на мосту надо ставить будки общепита и туалеты, будет чем заняться пока затор устранят если чего.

 

Туалета нет. Да он и не нужен. В проеме вагона прибит продольный брус, держась за который можно на ходу поезда, под свист ветра, справить на перегонах между станциями малую и большую нужду.(с)(Целинная эпопея)

 

Вы о чем вообще? Причем здесь кольцевая?

Какой еще продольный брус??

[Praskin]

Кольцевая или прямая значения особого не имеет. В случае аварии все встанет наглухо. Будут ждать приезда ГИБДД, чтобы зафиксировать страховой случай. На это могут уйти многие часы. На кольцевой хотя бы можно съехать в бок. А тут мышеловка. Брус это про туалет в теплушках, в которых ехали люди поднимать целину в Казахстане. Об удобстве людей никто не задумывался. Проще будет вызвать тяжелый грузовой вертолет и скидывать авто либо в море, либо транспортировать на сушу. В копеечку влетит для собственников. У кого-то начнется истерика от клаустрофобии. У кого инфаркт или инсульт - уже не спасут.

[antserev1]

Кольцевая или прямая значения особого не имеет. В случае аварии все встанет наглухо. Будут ждать приезда ГИБДД, чтобы зафиксировать страховой случай. На это могут уйти многие часы. На кольцевой хотя бы можно съехать в бок. А тут мышеловка. Брус это про туалет в теплушках, в которых ехали люди поднимать целину в Казахстане. Об удобстве людей никто не задумывался. Проще будет вызвать тяжелый грузовой вертолет и скидывать авто либо в море, либо транспортировать на сушу. В копеечку влетит для собственников. У кого-то начнется истерика от клаустрофобии. У кого инфаркт или инсульт - уже не спасут.

А если тебе кирпич на голову упадет?

[dbd-s]

Кольцевая или прямая значения особого не имеет. В случае аварии все встанет наглухо. Будут ждать приезда ГИБДД, чтобы зафиксировать страховой случай. На это могут уйти многие часы. На кольцевой хотя бы можно съехать в бок. А тут мышеловка.

и что вы предлагаете?)

[arbolad]

http://s013.radikal.ru/i325/1610/ca/788af607b373.png

[Praskin]

и что вы предлагаете?)

Пострадавшие в аварии машины можно перемещать железнодорожным краном на ж/д платформу и увозить прочь.

[Rumlin]

Пострадавшие в аварии машины можно перемещать железнодорожным краном на ж/д платформу и увозить прочь.

эту платформу и кран будут сутки подавать к месту. У жд всё что не по расписанию - медленно.

[Batiy]

Кольцевая или прямая значения особого не имеет. В случае аварии все встанет наглухо. Будут ждать приезда ГИБДД, чтобы зафиксировать страховой случай. На это могут уйти многие часы. На кольцевой хотя бы можно съехать в бок. А тут мышеловка. Брус это про туалет в теплушках, в которых ехали люди поднимать целину в Казахстане. Об удобстве людей никто не задумывался. Проще будет вызвать тяжелый грузовой вертолет и скидывать авто либо в море, либо транспортировать на сушу. В копеечку влетит для собственников. У кого-то начнется истерика от клаустрофобии. У кого инфаркт или инсульт - уже не спасут.

 

Наверняка, на въезде на мост будет стационарный пост ГИБДД, скорее всего - два. В случае аварии гаишники оперативно ограничат въезд на мост и очистят одну из полос. К месту аварии смогут оперативно добраться по встречной полосе.

[dbd-s]

Пострадавшие в аварии машины можно перемещать железнодорожным краном на ж/д платформу и увозить прочь.

Ну вроде у нас не все автодороги идут вдоль железки, как- то решаются эти проблемы. Полосы безопасности, обочины всякие.

[arbolad]

https://youtu.be/b0UvFSBgohA

[GSMmaster]

С Митридата толком ничего не рассмотреть, увы.

[Gennadyi]

Даже при таком качестве фото со спутника мне удалось разглядеть участки собранных пролетов... А вы сможете, мои друзья по секте ???

[arbolad]

http://s011.radikal.ru/i316/1610/71/2aab85cab63e.png

[Praskin]

Даже при таком качестве фото со спутника мне удалось разглядеть участки собранных пролетов... А вы сможете, мои друзья по секте ???

А снимки камерой с телеобъективом запрещены? Катера, яхты и прочие суда ходят поблизости.

[Rumlin]

Катера, яхты и прочие суда ходят поблизости.

Не так уж близко от Керчь-Еникальского канала, плюс надо иметь камеру с хорошим телеобъективом.

[Rumlin]

Затонул плавучий кран

http://crimea.ria.ru/news/20161012/1107615635.html

Судно следовало в порт Керчи. На борту находилось восемь человек экипажа. Пятеро подняты на борт буксира. Поиски троих человек продолжаются.

[arbolad]

http://s019.radikal.ru/i622/1610/6e/e6c3d93e6fee.png

[Praskin]

Не так уж близко от Керчь-Еникальского канала, плюс надо иметь камеру с хорошим телеобъективом.

У профессиональных фотографов все есть, включая хороший штатив. Другое дело, что мост это стратегический объект и съемки возможно запрещены.

[Rumlin]

У профессиональных фотографов все есть, включая хороший штатив

и катер для мелководья

Пользы то от штатива на лодке... :)

[forum]

https://youtu.be/4P07pQdaWcM

[arbolad]

Фарватер. Ускоренно.

 

https://youtu.be/NnIS8LqDJNg

[arbolad]

http://s020.radikal.ru/i721/1610/b5/7b2ce1f9fffb.png

Строители моста в Крым и подходов к нему подвели итоги весенне-летнего строительного сезона

Строительство моста через Керченский пролив и подходов к нему ведется в соответствии с графиками строителей, а по ряду показателей – с их опережением. Итоги работы за 9 месяцев 2016 года участники реализации проектов обсудили на расширенном заседании штаба строительства под руководством главы Росавтодора Романа Старовойта.

Работы по строительству Крымского моста развернуты на всех 8 участках – как на автодорожной, так и на железнодорожной составляющих. Погружено более 2700 свай разного типа (в том числе 220 свай в акватории), готова 141 опора, в работе – еще более 140 опор (в том числе 25 опор в акватории, включая две фарватерные), сообщил директор по строительству транспортного перехода через Керченский пролив ООО «СТРОЙГАЗМОНТАЖ» Леонид Рыженькин.

«В сентябре достигнут наилучший показатель с начала строительства: за месяц погружено 339 трубосвай. При этом один из производителей данных работ погрузил, используя один комплекс, 52 трубосваи. Это своеобразный рекорд», - отметил он.

На технологической площадке «Керчь» ведется сборка арок: собрано почти 1,5 тыс. тонн металлоконструкций (вес обеих арок – около 10 тысяч тонн). Строители продолжают укрупнительную сборку пролетов автодорожного и железнодорожного мостов (укрупнено более 6,8 тыс. тонн металлоконструкций). Ведутся работы по созданию локальных очистных сооружений, водоотводных лотков и морских рассеивающих выпусков.

Всего на объекте задействовано более 220 единиц техники и более 3,5 тысяч строителей, в том числе жители Краснодарского края и Республики Крым

«По состоянию на 13 октября заказчик ФКУ Упрдор «Тамань» принял выполненные по госконтракту работы на сумму 30,4 млрд рублей, из них строительно-монтажные работы на сумму 23,7 млрд рублей и в счет погашения авансового платежа – проектные и изыскательские работы на сумму 6,7 млрд рублей», - сообщил и. о. начальника ФКУ Упрдор «Тамань» Роман Новиков, отметив высокую производственную и финансовую дисциплину участников проекта.

Строительство автомобильных подходов к мосту со стороны Таманского полуострова ведется с опережением годового графика.

Так, завершается подготовка территории строительства 40-километровой автодороги от трассы А-290 до моста. Выполнены археологические полевые исследования: ученые провели раскопки древних поселений общей площадью почти 240 тыс. кв. метров и курганов объемом более 34 тыс. куб. метров. Из земли извлечено более 33 тысяч фрагментов керамического материала античности, средневековья, наиболее ранние находки – керамика бронзового века (XV-XII вв. до н. э.), обнаружены десятки изделий из металла, монеты, янтарные и стеклянные бусины, серьги, пряжки и другие археологические находки. Практически завершена очистка местности от взрывоопасных предметов.

На подготовленной территории ведется отсыпка насыпи земляного полотна, устройство дорожной одежды. Строительно-монтажные работы развернуты по всем 15 искусственным сооружениям будущей трассы, в том числе на пяти транспортных развязках. В строительстве участвуют почти 800 человек, задействовано более 220 единиц техники.

«Планируем заготовить стройматериалы на весь сезон 2017 года, использовав при этом максимальную провозную способность железной дороги в период конца года, новогодних праздников и февраля», - отметил начальник ФКУ Упрдор «Черноморье» (заказчик автоподходов на Таманском полуострове) Николай Кужель.

Железнодорожный подход к мосту со стороны Краснодарского края строится в рамках проекта «Создание сухогрузного района порта Тамань». По данным заказчика ФКУ «Ространсмодернизация», сейчас работы ведутся на станции Вышестеблиевская и на участке от Вышестеблиевской до 26-го км. «Идем в соответствии с графиком производства работ», - отметил руководитель проекта Анатолий Верещака. Параллельно завершается проработка технических решений по участку от 26-го км до примыкания к мосту, и к концу года предусмотрено разворачивание строительства по всем участкам будущей железнодорожной ветки.

В Крыму завершены проектно-изыскательские работы по автодорожному подходу к мосту, материалы готовятся к государственной экспертизе. Планируется, что после получения всех необходимых заключений к весне 2017 года дорожники выйдут на строительство 9-километровой трассы. «Дорога будет готова к открытию рабочего движения моста через Керченский пролив», - подтвердил врио начальника управления автодорог Минтранса Республики Крым Геннадий Рыжков.

Ведутся конкурсные процедуры по выбору подрядчика строительства железной дороги к мосту на крымской стороне. Тендер, объявленный подведомственным Росжелдору ФКУ «Управление служебных зданий федеральных органов исполнительной власти в области транспорта», предполагает ввод железной дороги во временную эксплуатацию до 1 апреля 2019 года, а ввод в постоянную эксплуатацию – вместе с началом работы железнодорожной части моста – 1 декабря 2019 года.

Завершая заседание штаба, Роман Старовойт оценил хорошие темпы строек и в преддверии профессионального праздника – Дня работников дорожного хозяйства – поблагодарил всех участников проекта. «Мы с вами сейчас реализуем, наверное, самый сложный и самый важный проект в Российской Федерации. Это и высокая честь, и большая ответственность, - сказал глава Росавтодора. – Спасибо за работу».

тут

[Reg]

вы это кому приводите все видео и тд и тп . да там наподчёркиваю на украине 59% не верят еу как им отиорозрам ещё показать я хз да и пусть не верят

[Rumlin]

Что за пограничные пункты?

 

Путин поручил утвердить схему транспортной системы для Керченского моста

Президент также поручил синхронизировать планы открытия пограничных пунктов пропуска с планами введения в эксплуатацию объектов транспортной инфраструктуры.

РИА Крым: http://crimea.ria.ru/society/20161014/1107655733.html

[Oskar]

Шото тут совсем заглохло: http://most.krym.es/