Мост через Керченский пролив

[_sv_]

Наверное, условия эксплуатации тогда были другие.

Не знаю насчёт климата или поливания дорог химией, но количество фур и их грузоподъёмность в то время было значительно меньше.

Знаете Симферопольское шоссе, что идет из Евпатории? Конкретно участок Прибрежное, Солнышко и дальше к Евпатории. Так вот - этот участок был изготовлен в 70е годы по экспериментальной технологии. В чем суть эксперимента - не скажу. Но покрытие было отчетливо красноватого оттенка. Оно десятки лет выдержало самые жестокие и солнце, и лед, и нагрузки. При Украине уже начали менять помаленьку. Да и то - обочины подточило чаще всего. С них пошло вразнос все покрытие. Центр как правило, выдерживал.

 

С тех пор появились асфальтобетоновые смеси. И подвижные заводы и еще черте-что. Просто делать надо нормально.

[Oskar]

Так вот - этот участок был изготовлен в 70е годы по экспериментальной технологии. В чем суть эксперимента - не скажу.

Видимо, суть эксперимента заключалась в том, чтобы больше так не делать, если покрытие вдруг окажется слишком долговечным.

[arbolad]

Корсаков

 

https://youtu.be/Sq6ncR9zX8E

 

[DiverHunter]

В чем суть эксперимента - не скажу.

 

- а ну признавайтесь сейчас же!

[arbolad]

Мордунов. Мост воссоединения

 

https://youtu.be/D0hKZJy9_I4

 

[arbolad]

Дудаков. Таврида 6 - этап. Развязка перед Бахчисараем

 

https://youtu.be/3pNNsYUK9Ag

 

[arbolad]

Половинкин. Сколопендра на ст. Керчь-Южная

 

https://youtu.be/oJYZKRlrdqA

 

[arbolad]

Корсаков. Объездная Керчь-Багерово

 

https://youtu.be/vc961VqZY84

 

[arbolad]

Кажется, начинает штормить. И ветер усиливается, надо инженера по технике безопасности проинструктировать

 

[arbolad]

[Гаррик Афонариди]

Знаете Симферопольское шоссе, что идет из Евпатории? Конкретно участок Прибрежное, Солнышко и дальше к Евпатории. Так вот - этот участок был изготовлен в 70е годы по экспериментальной технологии. В чем суть эксперимента - не скажу. Но покрытие было отчетливо красноватого оттенка. Оно десятки лет выдержало самые жестокие и солнце, и лед, и нагрузки. При Украине уже начали менять помаленьку. Да и то - обочины подточило чаще всего. С них пошло вразнос все покрытие. Центр как правило, выдерживал.

 

С тех пор появились асфальтобетоновые смеси. И подвижные заводы и еще черте-что. Просто делать надо нормально.

Суть "эксперимента" проста: битум нужной марки, щебень соответствующей прочности и твёрдости из карьера Мраморный (отсюда и красноватый оттенок), плюс резиновая крошка и правильная технология изготовления асфальта. Эту дорогу делал Участок УМДС-8 треста "Юждорстрой, АБЗ был расположен в Саках, возле Евпаторийской трассы. https://yandex.ru/maps/?l=stv%2Csta&ll=33.579212%2C45.152046&panorama%5Bdirection%5D=0.815838%2C-4.752724&panorama%5Bpoint%5D=33.585237%2C45.141910&panorama%5Bspan%5D=120.000000%2C59.870276&z=13

[arbolad]

[arbolad]

Половинкин

 

https://youtu.be/0pwlorGWB_c

 

[_sv_]

дорогу делал Участок УМДС-8 треста "Юждорстрой, АБЗ был расположен в Саках, возле Евпаторийской трассы.

Можно было бы ожидать, что кто-то знаком и с дорогой и с экспериментом. Но, тем не менее все равно и неожиданно и приятно.

 

Я сам случайно обратил внимание на нее. Босиком по обычному асфальту перейти к морю было невозможно. Ноги липли. А вот по красненькому - нормально. Это был 1980й +/- 1 год. В 2000 полотно все еще стояло, но уже в проблемном состоянии.

 

битум нужной марки, щебень соответствующей прочности и твёрдости из карьера Мраморный (отсюда и красноватый оттенок), плюс резиновая крошка и правильная технология изготовления асфальта.

Ну получилось просто офигенно. Пускай не рассказывают современные строители ни про возросшие нагрузки, ни про другие проблемы. Нужно нормально делать.

[arbolad]

Корсаков

 

https://youtu.be/HUAEuv-pTTU

[arbolad]

Мордунов

 

https://youtu.be/fGVVz-NQZfQ

[arbolad]

Половинкин

 

https://youtu.be/OqdC-B9DBuQ

 

[arbolad]

НТС Севастополь. Проект восьмого этапа «Тавриды» доработан с учетом мнения севастопольцев

 

https://youtu.be/dWCjjf7NIoU

 

[arbolad]

[Витражист]

Ну шо? Откроют пассажирское к сезону или все по плану? А то может Темнейший и тепловозы водить умеет? Я не удивлюсь, кстати.

[albz]

Ну шо? Откроют пассажирское к сезону или все по плану?

Есть "слухи" от КЖД - что 12 мая могут пустить с ручном (диспетчерском) управлении, без СЦБ, поезда, но на тепловозной тяге и очень медленно(ограничение до 40кмч).

И что к дню железнодорожника могут и на электро тяге пойти в нормальном режиме(4 пары -Мск-Симф, Мск-Сев, Екб-Симф, СПБ-Сев) - вот тут темнейщий может и быть.

 

да и яндекс как то странно стал с 25мая поезда из Анапы в Симферополь показывать

[Rumlin]

Крымская железная дорога ликвидируется.

https://trainfanat.livejournal.com/699205.html

[Dennis]

но на тепловозной тяге и очень медленно(ограничение до 40кмч)

Да уж, интересная перспектива часов 10-12 ехать только по Крыму (до Симферополя), за это время можно на автобусе из Анапы и обратно прокатиться. Надеюсь, речь всё же идёт о товарняках :blink:

[Rumlin]

Да уж, интересная перспектива часов 10-12 ехать только по Крыму

В ЖЖ выше https://trainfanat.livejournal.com/717442.html

Спор про то, прибудут ли поезда в июне, или не прибудут, всё сильнее. Никаких непреодолимых препятствий, чтобы успеть к средине июня, как на мой взгляд, нет. Осталось лишь уложить около семи километров рельсошпальной решётки на таманском направлении, чтобы физически сомкнуть магистрали Крымской ЖД с материком, хоть по одному пути. То, что там нужно ещё опустить в проектное положение несколько пролётов и гидроизоляцию сделать - вопрос тьфу. Дальнейшая балластировка пути тоже ничего сложного из себя не представляет: загоняй вертушки с Тамани и отваливай щебень. Для скорости в 40 - 60 км/ч и рихтовка полотна особо тщательная не нужна. Как и плети бесстыкового пути.

 

То, что ни Керчь-Южная, ни Багерово, пока не готовы для приёма к посадочным платформам поездов дальнего следования, тоже никакой роли не играет. Кому нужно в Керчь, может по Тамани-Пассажирской или в Чистополье выйти. Хоть в чистом поле на платформе. Потом на такси или автобус. Не переломятся. Как из Симферополя в любую точку Крыма на такси пилят, так это не проблема, а как от Чистополья в Керчь проехать проблема? Это всяко лучше чем ехать по единому билету, добираясь автобусом от Анапы.

 

Как и в случае с автомобильной частью моста говорил: открыть движение по Крымском мосту при неготовой "Тавриде", заранее понимая, что будут пробки (которые и были) - это лучше чем продолжать мариновать людей в пробках у парома. Так и тут, с ЖД-частью, запустить по одному пути четыре пары поездов в Крым, с ограничением скорости движения, без остановки в Керчи, это лучше чем не запускать их вообще. Керчане до декабря потерпят, а другие города к высокому сезону получат прямое жд-сообщение с материком.

 

Так что, приказ про окна для пропуска поездов, вполне здравый и выполнимый. Нужно смотреть на то, как начнут выполнять. Пока никакого резкого форсирования темпа не наблюдаю. А впереди ещё и майские праздники. Вот скоро и понятно будет, успеют или нет. Пока время на успевание ещё есть.

 

Задача простая: создать всего одну нитку полотна (полноценного верхнего строения пути) по уже готовому нижнему строению. Всякие провода сигнализации, связи и электрификации - уже потом.

 

В военное время, под бомбёжками, рокадные дороги быстрее строили, чем сейчас от Аршинцевской ветки один путь на мост мусолят.

 

Так что для запуска движения в июне есть и мотив и возможность. Было бы желание.

[Dennis]

Не забываем, что место в купе в среднем стоит уже примерно как авиаперелёт, а если заранее мониторить авиакассы, то на самолёте можно улететь и заметно дешевле