Мост через Керченский пролив

[arbolad]

Строительство железной дороги по Крымскому мосту выйдет на пиковую мощность в 2018 году

Строители планируют завершить работы по сооружению опор железнодорожной части Крымского моста и установить значительную часть пролетных строений до конца 2018 года. В наступившем году мостоотрядам предстоит активно осваивать морские участки строительства железной дороги: до конца зимы начнется сооружение железнодорожных пролетов над акваторией Керченского пролива методом продольной надвижки.

 

Задачи на 2018 год с участниками проекта обсудил председатель совета директоров компании «СТРОЙГАЗМОНТАЖ» Аркадий Ротенберг в ходе поездки на стройплощадку Крымского моста.

 

«Мы начали новый рабочий год с хорошим заделом. Есть опережение графика по ряду направлений. И это с учетом того, что минувший год стал для нас самым трудоемким. В этом году нам предстоит полностью «одеть» автодорогу через Керченский пролив в асфальтобетон, оснастить ее всем необходимым и ввести в эксплуатацию. Параллельно мы выводим на пиковую мощность строительство железной дороги», - рассказал Аркадий Ротенберг.

 

Железнодорожный мост – это путь длиной 19 км, из которых более 6 км – над морской акваторией. Дорога плавно поднимается с 5 метров и достигает максимальной высоты – 35 м над морем – на фарватерном участке. Здесь установлены арки Крымского моста, под которыми проходят суда.

 

К началу 2018 года в основание железнодорожного моста погружено более 90 % свай, сформировано 175 из 307 опор. Идет сборка пролетов. Общая их масса – почти 160 тысяч тонн, что в 1,5 раза больше, чем на автодорожной части сооружения. Уже собрана пятая часть пролетов.

 

После монтажа мостового полотна начнётся устройство путей, это две колеи для движения пассажирских и грузовых составов из Тамани в Крым и в обратном направлении.

 

В настоящее время к строительству железной дороги привлечено около 30% от общего числа инженеров и рабочих, принимающих участие в проекте. К ним поэтапно присоединяются мостоотряды, выполнившие свои объемы на автодорожной части.

 

Согласно проекту железнодорожная часть моста запускается в работу в 2019 году. Параллельно с работами в Керченском проливе ведется строительство железнодорожной инфраструктуры по обоим берегам. Это дороги со стороны Краснодарского края и Крыма длиной 40 и 17,5 км соответственно.

https://www.youtube.com/watch?v=dZvXQ-0O1Js

Справка

 

К началу 2018 года погружены практически все сваи под автомобильную и железнодорожную части Крымского моста, это более 6,5 тысяч штук из 7 тысяч (под автодорогу – на 100 %, под железную дорогу – более чем на 90 %). На некоторых участках глубина погружения свай достигла 105 м, это высота 35-этажного дома.

 

Готово более 460 из 595 опор (под автодорогу – на 100 %, под железную дорогу – более чем на 60 %). Под каждой опорой – от 6 до 95 свай. Часть из них забита в грунт вертикально, часть – под углом. Наклонные сваи повысят устойчивость моста в случае землетрясения.

 

Собрано более 130 тысяч из почти 250 тысяч тонн металлоконструкций пролетных строений (под автодорогу – на 100 %, под железную дорогу – более чем на 20 %). Автодорожная часть моста полностью перекрыта пролетами. От Тамани до Керчи «протянута» единая нить из металлоконструкций общим весом около 100 тысяч тонн. Ведется укладка асфальта.

 

На стройплощадке работает более 10 тысяч строителей из разных регионов России. Они трудятся посменно и вахтовым методом.

тут

[arbolad]

https://www.youtube.com/watch?v=f6MSGHG8jV8

[arbolad]

[Jinn]

Мост мостом...

А как понимать это:

http://tass.ru/ekonomika/4869762

[GSMmaster]

Нормально понимать. Убирают прокладку, которая нехило так присосалась. Паромная переправа будет работать от государства, ООО идут сосать.

[NeBarbi]

Мост мостом...

А как понимать это:

http://tass.ru/ekonomika/4869762

Да, наконец-то!

[Jinn]

Нормально понимать. Убирают прокладку, которая нехило так присосалась. Паромная переправа будет работать от государства, ООО идут сосать.

А прозвучало, как прекращение работы переправы...

[ravemassacre]

А прозвучало, как прекращение работы переправы...

Это у хохлов, а бы пэрэмога.

[Jinn]

Да, наконец-то!

А Вы не в курсе, как будет с графиком работы паромов и с электронными билетами?

[NeBarbi]

А Вы не в курсе, как будет с графиком работы паромов и с электронными билетами?

Нет. ЕЕ не будет, даже для грузовых сомнительно, что останется . Жесть от расформирования кадров докатится , но пока это контролируют.

[Dennis]

Цены опять повысят ? :D

[Oskar]

Мост мостом...

А как понимать это:

http://tass.ru/ekonomika/4869762

Согласно распоряжению, компания должна быть ликвидирована до 1 июня 2018 года.

[forum]

Цены опять повысят ? :D

 

Не удивлюсь)

 

Четыре года прокладка была нужной кому-то, а как мостом запахло, так и давай ее с лозунгом и прочим пафосом ликвидировать, кино

 

И, как обычно, перед сезоном всякие опыты. Чтоб не получилось, что и мост пока не фунциклирует, и переправа работает коряво по каким нибудь причинческим технинам

[Dennis]

Ну или же появилась информация, что мост к этому времени запустят

[Post]

Четыре года прокладка была нужной кому-то, а как мостом запахло, так и давай ее с лозунгом и прочим пафосом ликвидировать, кино

А как надо было?

[Dennis]

Только за последние два года было уложено около 90 км новых путей и заменено 49 стрелочных переводов.

Это в Крыму уложено 90 км новых жел. дорог? Где?

[forum]

А как надо было?

 

 

Да откуда я знаю? Ну сразу бы переправа курировалась государством, без всяких там морских прокладок, например.

[Dan]

Да откуда я знаю? Ну сразу бы переправа курировалась государством, без всяких там морских прокладок, например.

 

Ничего себе вы замахнулись. Это что ж получается - чиновник должен работать не для себя, а для людей?!

[forum]

Та да. Не подумавши :)

[bekac 57]

Да откуда я знаю? Ну сразу бы переправа курировалась государством, без всяких там морских прокладок, например.

такой доход и государству! когда такое было?

[Rumlin]

Это в Крыму уложено 90 км новых жел. дорог? Где?

Меняли новые рельсы на новые:

Южная транспортная прокуратура завершила проверку госзакупок Крымской железной дороги. В ходе проверки были выявлены нарушения при закупках товаров у ФГУП «Спектр» на сотни миллионов рублей.

 

Отметим, что ФГУП «Исследовательский институт «Спектр» является крупнейшим поставщиком Крымской железной дороги.

 

Прокуроры установили, что сотрудники КЖД нарушили требования закона о контрактной системе в сфере закупок товаров, работ, услуг для обеспечения государственных и муниципальных нужд и закона о закупках товаров, работ, услуг отдельными видами юридических лиц.

 

КЖД при проведении госзакупок не соблюдала порядок определения и обоснования начальной (максимальной) цены контракта, утверждала аукционную документацию с нарушением требований законодательства, допустила к участию в закупке компанию, заявка которой не соответствовала требованиям документации, сообщает РБК.

 

Так, осенью 2016 года КЖД при расчете максимальной цены контракта на поставку 2730 т рельсов для станций Джанкой и Симферополь-Грузовой использовала предложения «Спектра» и двух других поставщиков АВС и «ТехРесурс». Расстояние между этими станциями составляет 90 км, что существенно влияет на стоимость поставки. В итоге контракт на 217 млн рублей получил «Спектр».

 

Согласно регламенту и правилам технической эксплуатации технология разгрузки рельсов не была утверждена и к моменту составления ТЭО технические и технологические мощности КЖД не были определены, отметили в прокуратуре.

 

С нарушениями проводилась и закупка по ремонту локомотивов. Тендер снова выиграл «Спектр». Причем ФГУП стало единственной организацией, подавшей заявку на участие в тендере, и закупочная комиссия КЖД признала ее соответствующей требованиям.

 

«Спектр» предоставил копии документов по тендеру, в том числе действующий договор подряда со специализированным локомотиворемонтным предприятием - «ЛокоТех-Промсервис». Однако к заявке не были приложены документы, подтверждающие наличие у «ЛокоТех-Промсервиса» специального сертификата соответствия (IRIS) на выполнение капремонта тепловозов, предусмотренного конкурсной документацией. По мнению прокуратуры, поставщик был необоснованно был допущен к участию в тендере.

 

По итогам проверки прокуратура выдала предписание КЖД срочно принять меры по устранению выявленных нарушений закона и их причин. В КЖД заявили, что часть претензий со стороны прокуратуры носит чисто формальный характер и на качество услуг не влияет.

 

Хотя между этими станциями в году 2007- Укрзалезница делала реконструкцию на бестыковую жд. И потом запустила скоростную электричку из Днепропетровска.

Поезда Интерсити+ будут преодолевать расстояние 482 км между Днепропетровском и Симферополем за 04 час. 55 мин, сообщают в пресс-службе.

[Dennis]

А я уж грешным делом подумал, что параллельно Тавриде провели ветку Феодосия-Симферополь, расстояние примерно совпадает.

А вообще интересная у наших властей терминология - снести здание и построить на его месте что-то совершенно другое - это реконструкция, а реконструкция жд путей - это укладка новых

[Rumlin]

Ну так как объяснить по другому, что на капитальный ремонт небольшого зала Кукольного театра надо 1,1 миллиарда рублей?

А так типичная крымская реконструкция. Классически одноэтажные овощные магазины и кафе превращаются в 16-этажные апартаменты.

А тут театр же! Детский. С двумя зрительными залами на 300 и 100 посадочных мест. На шести этажах, разместят складские, производственные, ремонтные, репетиционные и технические помещения, гримуборные и бытовые комнаты для артистов. Здание оснастят подземным полумеханизированным паркингом.

Вот только забыли скромно упомянуть о скромном бизнесе министра

И никто не заметил, что театра кукол в новом здании всего 15%, все остальное бизнес - платные студии и танцевальные классы, залы в аренду и прочее и прочее.

Оно все конечно же нужно, но ближе к спальным районам и явно не за счёт ФЦП.

[Гаррик Афонариди]

Ну так как объяснить по другому, что на капитальный ремонт небольшого зала Кукольного театра надо 1,1 миллиарда рублей?

А так типичная крымская реконструкция. Классически одноэтажные овощные магазины и кафе превращаются в 16-этажные апартаменты.

А тут театр же! Детский. С двумя зрительными залами на 300 и 100 посадочных мест. На шести этажах, разместят складские, производственные, ремонтные, репетиционные и технические помещения, гримуборные и бытовые комнаты для артистов. Здание оснастят подземным полумеханизированным паркингом.

Вот только забыли скромно упомянуть о скромном бизнесе министра

Интересно, а где "дети" и "кукольные актёры" свои авто ставить будут, неужели на всех подземного паркинга хватит?

Ну, что пилим миллиард дальше? Главное, чтоб на всех хватило: и на "детей," и на "кукол"...

https://www.youtube.com/watch?v=ZyhrYis509A

[mojjevel]

Ожидания оправдываются, нужно только пожелать и в глубине души верить...

 

Уже принято решение о ликвидации компании-оператора Керченской паромной переправы

Об этом сообщает «Крыминформ» со ссылкой на Совет министров Крыма.

«Одобрить решение министерства транспорта Республики Крым, осуществляющего от имени Республики Крым полномочия единственного участника (высшего органа) общества с ограниченной ответственностью «Морская дирекция», о ликвидации ООО «Морская дирекция», — говорится в решении правительства Крыма.

Ранее открытие автомобильного движения по Крымскому мосту планировалось на декабрь 2018 года, а железнодорожного — к декабрю 2019 года. Однако нынешние темпы работ, как указывает издание, позволяют надеяться на досрочный ввод автомобильной части моста в строй.

ООО «Морская дирекция» с декабря 2015 года полностью принадлежит Республике Крым. Она осуществляет функции по обеспечению бесперебойной работы Керченской паромной переправы. Работу переправы планировалось переформатировать после ввода в эксплуатацию Крымского моста.

 

Точная дата запуска движения по мосту в Крым будет озвучена весной.

Такие данные привел министр транспорта РФ Максим Соколов.