Аварии

[Alex@s]

Может я и не прав, но ключевое слово тут ГИДРОусилитель или ЭЛЕКТРОусилитель. Ему похрен в статике машина или в движении. Усилие на механизм одинаков. Может тут физика?

[Таракан]

Как это похрен?

Дрель в холостую крутится или бетон сверлите. Где больше износ?

 

Колеса на месте поворачиваются туже. В движении легче. Поэтому на месте руль крутить труднее чем в движении. Вы это ясно чувствуете на автомобиле без усилителей.

Мышцы ваши в каком случае выпоняют бОльшую работу? Нагрузка на ваш организм когда выше? Правильно, на месте если крутить.

Если вашу работу за вас выполняет усилитель, не важно какой, нагрузка когда на него больше? Ну?))

Дальше идем. Вы (усилитель) врашаете вал, на котором одна шестерня передает усилие на другую. В каком случае нагрузка на эту рабочую пару выше? Ну если на месте колеса повернуть труднее? Ну? Это же очевидно.

 

Это как ездить на ручнике или без. Ручник зажал колеса, мотору требуется больше усилий для того перемещать автомобиль. Необходимо выполнить бОльшую работу. Больше износ.

[Dennis]

 

Может я и не прав, но ключевое слово тут ГИДРОусилитель или ЭЛЕКТРОусилитель. Ему похрен в статике машина или в движении. Усилие на механизм одинаков. Может тут физика?

 

 

Любой механик вам скажет, что гидравлическая рейка не любит вращения руля на месте. Электрическая вроде не такая капризная, но то, что нагрузка на все детали рулевого увеличивается - это факт

[Таракан]

a mad tea-party!?, я когда говорил про сомнения в ваших профессиональных навыках, не имел ввиду ваши навыки как преподавателя курса вождения. Я с ними не знаком, да и судя по положительным отзывам ваших учеников о вас, у вас это хорошо получается.

Мне просто казалось, возможно ранее встречалось что-то в ваших сообщениях, что вы к тому же ещё и автомеханик неплохой. Сами обслуживали свои автомобили. Поэтому столь велико было моё удивление.

[Alex@s]

Любой механик вам скажет, что гидравлическая рейка не любит вращения руля на месте. Электрическая вроде не такая капризная, но то, что нагрузка на все детали рулевого увеличивается - это факт

Всё. Молчу

[старый трубочист]

Может я и не прав, но ключевое слово тут ГИДРОусилитель или ЭЛЕКТРОусилитель. Ему похрен в статике машина или в движении. Усилие на механизм одинаков. Может тут физика?

Как раз тут ты не прав. Похрен именно водителю в статике машина или в динамике. Крутить руль будет одинаково комфортно. А вот дальше ближе к колесам как раз физика. Если машина в статике то усилителю руля придется передавать бОльшее усилие на колеса всякими там механическими или гидравлическими штуками.

[Таракан]

Любой механик вам скажет, что гидравлическая рейка не любит вращения руля на месте. Электрическая вроде не такая капризная, но то, что нагрузка на все детали рулевого увеличивается - это факт

 

Электрическая не то чтобы не такая капризная просто это.... моторчик))) Моторчик проще чем гидравлика. Чё там: статор, ротор два подшипника, щётки и проволока))) Но работу он на месте тоже выполняет бОльшую.

 

На зубья рейки и шестерни тоже бОльшая нагрузка приходится. Это если рейка. Если червяк-ролик, то на них. \и на подшипник ролика и подшипники червяка ещё, если быть совсем точным))\

У ГАЗели в рулевом 48 (кажется, вот, блин, забыл уже) шариков. Они бегают внутри канала гайки вокруг винта))

[Инквизитор]

Если серьёзно - чтоб не забыть, в какую сторону поворачивать хотел.

А тиканье и мигание стрелки поворотника - недостаточный указатель? =)

[старый трубочист]

А я вот сомневаюсь в Ваших странных взглядах на физику )

Что-то я тоже начал сомневаться во взглядах на физику, но только твоих взглядах. Такое впечатление, что ты никогда не пытался на классике без всяких усилителей повернуть колеса на месте.

[Инквизитор]

Таракан, капитан Смолетт, опять вы прицепились к тому, на что похрен должно быть. О сути лучше поговорите.

[Инквизитор]

Для того чтобы провернуть колёса стоящие на месте требуется приложить больше усилий.

А я вот сомневаюсь в Ваших странных взглядах на физику )

 

Друзья, вы просто по-разному считаете исходную точку. Игорь имеет ввиду водителя, которому крутить что стоячие, что едущие колеса одинаково. А Иван Петрович имеет ввиду механизм усилителя, который действительно испытывает бОльшие нагрузки из-за сопротивления колес трению покоя при повороте на месте.

 

правы в итоге оба =)

 

что ты никогда не пытался на классике без всяких усилителей

Ну, мы же рассматриваем нормальные машины, да? Этак можно и до первого форда дойти - "ты никогда не пытался на форде без ремня затормозить?" =)))

[Cooper]

Мотор при запуске испытывает повышенные нагрузки - масло холодное, зазоры не в норме и тд.

Поэтому, если купили автомобиль - ни в коем случае не заводите его! Это приводит к повышенному износу мотора!

Как-то так...)

[старый трубочист]

правы в итоге оба =)

Как то сомнительно.

Пост 6441 пункт 4 :

 

4. Нагрузка на механизм, осуществляющий поворот колёс возрастает.

 

Пост 6442 :

 

Пойду чайку выпью и подумаю над тем,как трение,усилия,сгорание,химия убивают наши машины.Жуть!

Мдя.......

[Таракан]

...Ну, мы же рассматриваем нормальные машины, да? Этак можно и до первого форда дойти - "ты никогда не пытался на форде без ремня затормозить?" =)))

 

 

Инквизитор))

Мне понравилось высказывание товарища, отставить товарища, а то обидится)), господина JBN: "кости того исследователя давно собаки по полям растаскали.."

Мои кости сейчас по форуму растаскают.

Так вот, ваша современная машина ТОЧНО ТАКАЯ ЖЕ КАК И ТОТ ФОРД 1924 года выпуска. Там нихера не поменялось.

Электроника, да, шагнула. Но то мелочи. Да, теперь вы рычажком угол опережения зажигания не выставляете, это делаеть компутер)) Но СУТИ это не поменяло. Да, теперь вам помогает крутить руль моторчик! Хвала Борису Семёновичу Якоби))) Но рулевое, по большому счёту, не изменилось.

Как бы вам объяснить ближе к вашему)). Вот есть куча разных языков программирования, да. Они разные. Меняются, есть устаревшие, наверное, я в этом не силён, есть современные, да? Но ОСНОВА, ну я так думаю, принцип, он одинаков. Принцип работы с ЭВМ путем написания программы. Так? Вот с автомобилем также. Кузов меняется, а всё остальное нет))

Это очень грубо, вам может показаться, что это я тут фигню написал, но... Мне попадалось много старинной литературы об устройстве автомобилей.Честно - сам офигел. Нихера за последние 50 лет нового не придумали. Кардинально нового. Пример: ну вот жрал двухлитровый автомобиль, ну сколько, 12-15 литров на сотню двадцать лет назад, ну не стали же современные автомобили расходовать теперь 5 литров на сотню. Понимаете о чём я?))

Точность изготовления деталей повысилась, допуски, там, разные \привет запрограммированное устаревание))\, комфорт, музыка, камеры, подогрев жопы))) А узлы и агрегаты... Там фигня, а не изменения.

[a mad tea-party!?]

Что-то я тоже начал сомневаться во взглядах на физику, но только твоих взглядах. Такое впечатление, что ты никогда не пытался на классике без всяких усилителей повернуть колеса на месте.

 

Ёпта,коллеги-не тупите плиз.Не надо мне рассказывать что происходит при вращении руля с усилителем и без.Но вот что при этом УБИВАЕТСЯ РУЛЕВОЕ ,это я впервые услышал.Старый трубочист,ты умный дядька-не тупи )

 

п.с. да,кстати,пол маршрута ехал на Икарусе без ремней гидроусилителя...было слегка тяжело...по городу-то...убил рулевое в хлам

[a mad tea-party!?]

Мотор при запуске испытывает повышенные нагрузки - масло холодное, зазоры не в норме и тд.

Поэтому, если купили автомобиль - ни в коем случае не заводите его! Это приводит к повышенному износу мотора!

Как-то так...)

 

А вот это грамотный ответ...усилия на механизмы это ужасно ) Как теперь жить дальше?

[FreeLSD]

Естественно, что чем больше нагрузка, тем больше страдают механизмы. Но дело-то в том, что они на такие нагрузки рассчитаны! Да, если не крутить руль "стоя", она прослужит, наверное, дольше. А если не крутить совсем, она будет служить неограниченно долго! Витя прав

[Таракан]

Пиндец...

Цирк какой-то.

[Таракан]

Бред удален.

Cooper.

[forum]

Таракан истеричка :lol:

[Таракан]

Таракан истеричка :lol:

 

Ага. Я уже банку валерианки сожрал. Шо тот кот))

[Таракан]

Есть действия, которые вызывают повышенный износ узлов и агрегатов автомобиля. Так?

Если вам пофигу на тот автомобиль - оно вам пофигу. Вот и все.

Но и тут есть лукавство. Вот не станете же вы железным скребком снег с автомобиля убирать ( хотя хрен его знает, я теперь уж и не знаю, а может вы так и делаете). Ну допустим не делаете. Да? Ведь не делаете? Вы понимаете, что железным скребком вы угробите лакокрасочное покрытие.

И вот по вашей логике, а и фиг на него. Что пластиковым шкрябать, что железным, один фиг царапины будут, ну от железного чуть раньше и больше. Ну и что?

Ну? Шкребете железным скребком?

 

Нет? Это заметно, да?)) На ЭТО мозгов хватает)) Ну как это у соседа блестит тачка, а у меня нет. Я ж не лох))

 

А вы не жалейте. Будьте логичными до конца. Начните с внешнего вида. Это ведь теперь главное)) Грязь засохшую с кузова железной сеткой для посуды удобно убирать. С фар грязюку стирать еще ей класно. Быстро, вжух и все. Давайте. Кто завтра начнет к внешнему виду машины относиться так же похеристически?

Нет. Не начнете. Слабо.

Зато тут тааааакие все пофигисты))

[forum]

Ну как это у соседа блестит тачка, а у меня нет. Я ж не лох))

 

Пойду соседу поцарапаю)

[a mad tea-party!?]

скучно тут...

 

п.с. завтра буду внимательней к рулевому...вдруг на месте покручу и трындец ему...

[Таракан]

скучно тут...п.с. завтра буду внимательней к рулевому...вдруг на месте покручу и трындец ему...

 

 

Есть действия, которые вызывают повышенный износ узлов и агрегатов автомобиля.

 

НЕ МОМЕНТАЛЬНУЮ ПОЛОМКУ

тут же, сразу, как только по городу на икарусе проехал, вот прямо сразу поломалось что-то

НЕТ

я не об этом!

 

Как ещё написать?

Что?

 

Уровень масла проверяете? Зачем? Не тратьте попусту своё время. Это идиоты придумали!

Вы даже полностью масло с мотора можете слить и какое-то расстояние проехать. И с коробки. И с редуктора рулевого и заднего моста. На коробке можно неделю без масла кататься. Не сразу сломается. Нет.

Вы так делаете?

Почему нет?

Шины подкачиваете? А зачем? Так они 50 тыщ ходят, а на 0,9 бар 20 пройдут. Ну и и что?

Подкачиваете? Зачем? Они ведь завтра если на 0,9 бар по городу проедетесь не лопнут. Да ничего с ними не будет. И через неделю не будет. Не нужно качать. Ну бред же. Дебилы кто подкачивает. Как машину купил так и езди. Херня какая. Вот дураки что придумали!