Украина после майдана

[Gennadyi]

Хулинам

http://tasita.com.ua/wp-content/uploads/2016/04/Hulinam.jpg

  Цитата

Хулинам – нейролептик нового поколения. Произведен на основе разработок ведущих позитивных и неунывающих фармакологов мира, мягко и нежно воздействует на психику человека. В каждой таблетке содержится необходимое количество активных веществ, обладающих своеобразным психостимулирующим действием (влияние на апатию, гипобулию, аспонтанность, бедность побуждений, психическую инертность, психомоторную заторможенность).

[Gennadyi]

[miromir]

  В 10.03.2019 в 04:52, Gennadyi сказал:

 

Интересно, а где у них нижняя челюсть?

 

И что это за одна ровная "извилина" на макушке?

[ndmitry]

  В 10.03.2019 в 06:09, miromir сказал:

Интересно, а где у них нижняя челюсть?

 

И что это за одна ровная "извилина" на макушке?

Нижняя челюсть - это лишнее. А то ещё разговаривать начнут и вопросы неудобные задавать, типа:"с кем воюем и когда Россия на войну придёт?". :blink: К тому же, ещё жрать будут просить. А так - "универсальный солдат", молчит и кормить не нужно.

По поводу "извилины" есть у меня версия, что это не извилина (лишняя "опция" для тех, кто не может вопросы задавать), а прорезь. Ну, копилку все видели? Вот в эту прорезь и будут "воины света" складывать свои "тыщу гривень в день"(с) Порошенко, 2014.

[arbolad]

Бывший зам главного конструктора КБ Антонова :

Конструктор Ан-225: Авиастроение в Украине умерло

08.03.19

 

Откровенно говоря, уже надоело писать об авиастроении в Украине, так как его почти полностью уничтожили. Кроме того, что нажил себе врагов среди чиновников, которые курируют авиастроительную отрасль и многих руководителей ГП «Антонов», вызовов в органы и т.п. никакого улучшения в этой отрасли при нынешней власти не предвидится. Одно утешает, что много рядовых сотрудников ГП «Антонов» меня поддерживают, и я им за это благодарен. Вот для них, т.к. это огромный (9700 сотрудников) коллектив, и небезразличных украинских граждан я и пишу.

 

Но недавно меня попросили прокомментировать заявления чиновников о том, что «уже в этом году ГП «Антонов» может полностью отказаться от российских комплектующих в самолете Ан-124 «Руслан» и начать их самостоятельное производство». Это заявил первый заместитель Генерального директора ГК «Укроборонпром» Сергей Омельченко в эфире телеканала «Прямой». Он отметил, что Украина вплотную подошла к созданию самолетов Ан-124 «Руслан» без комплектующих российского производства.

 

Очень сложно этот маразм комментировать, но попробую нормальным и адекватным людям вкратце объяснить, почему это невозможно.

 

  Показать контент

 

О «перемогах» в украинском авиастроении говорилось многократно на протяжении последних лет. К сожалению, у многих людей проблемы с памятью и они не помнят, что им рассказывали вчера. Например, фейк о строительстве второго самолета Ан-225 руководители ГП «Антонов» втюхивали украинцам дважды, сначала Д.С. Кива, а потом через 3 года А. Коцюба. Последний собрал команду пропагандистов и они, начав с 5-го канала почти год пиарились в украинских СМИ о том, что достроят для Китая второй самолет Ан-225 и будут строить его серийно. В интернете поднялась целая волна возмущенных украинцев: «Как можно продавать национальное достояние Украины Китаю»! Это ведь не безграмотные бабушки писали?

 

Но, главное люди не видят и не понимают причинно-следственных связей и это не зависит от уровня образования. Я знаю многих граждан с высшими образованиями и даже с учеными степенями, которые ведутся на откровенную ложь с экранов ТВ. И в то же время полно простых людей без высшего образования, которые абсолютно адекватно понимают разницу между тем, что говорят и что делают политики, особенно перед выборами. Поэтому когда у меня спрашивают: «А вот сказали, что будут строить в Украине самолет, гиперлуп или еще что-то. Это правда?», то я иногда не знаю, что таким людям отвечать. Потому что стоит им лишь немного напрячь мозги и вспомнить озвученные за короткий промежуток времени «прожекты», подумать, а есть ли хоть тенденция (не говоря уже о реальном результате) в практическом их исполнении и вопрос отпадет сам собой.

 

Тяжелые военно-транспортные самолеты Ан-124 строились в Украине на Киевском авиационном заводе в кооперации с Россией и Узбекистаном в 1980-х годах, а также в России на Ульяновском авиационным промышленном комплексе. Из России в Украину поставляли около 100% материалов, 90% оборудования и крупногабаритные закладные детали, а из Узбекистана центральные и концевые части крыла, закрылки и предкрылки. В начале 2000-х производство на Киевском авиазаводе было прекращено и уничтожена вся технологическая оснастка для изготовления самолета т.к. самолеты никто не покупал, и начали готовится к производству пассажирского самолета Ту-334.

 

В статье «Самолет Ан-124 «Руслан» высшее достижение авиастроительной отрасли Украины» я подробно описал некоторые этапы создания и производства самолета в СССР. Такие тяжелые военно-транспортные самолеты создавали и производили только 2 сверхдержавы — США и СССР.

 

 

 

Самолет Ан-124-100

 

Длительное время в 2006-2013 годах российские и украинские чиновники с подачи руководителей а/к «Волга-Днепр» и ГП «Антонов» пиарились, что будет возобновлено производство этого самолета в Ульяновске в кооперации России и Украины (прим. автора — для этого не было никаких оснований). Но это оказалось невозможным, т.к. нет производственных мощностей, специалистов и, самое главное, покупателей на эти самолеты, да и цена его стартовала со 120 млн. долларов и дошла за этот период до 300 млн. долларов за экземпляр, что никогда не окупится.

 

Самолет Ан-124-100 стал успешным только потому, что при развале Советского Союза цена новых самолетов на серийных заводах была мизерной от 0 до 7-8 млн. долларов. И только за границу 3 самолета были проданы по цене 20-38 млн. долларов. Цена американского самолета С-17 меньшей грузоподъемности (77тонн против 120 тонн в Ан-124) составляет 220 млн. долларов и попытка Боинга сделать его коммерческую версию провалилась из-за высокой цены.

 

Нынешнее обострение у украинских чиновников, которые руководят авиационной отраслью и которые никакого отношения к авиастроению никогда не имели, связано с предстоящими выборами.

 

Для примера хочу показать их уровень компетентности. В 2015 году мне звонит авиационный чиновник Валерий Иванов и спрашивает: «Толя тут на ГП «Антонов» появился очень активный вице-президент С. Семивоник и говорит, что построит второй самолет Ан-225. Скажи, какое твое мнение сможет он это сделать?». Я ответил, что что это полный бред.

 

Справка. В. Иванов длительное время работал на АНТК им. О.К. Антонова в отделе КО-8 управления и механизации, потом стал секретарем партийной организации ОКБ, а в начале 2000-х стал чиновником Министерства промышленной политики. Вплоть до настоящего времени работает во всяких государственных структурах, которые курируют авиастроение.

 

С. Семивоник — производитель одноразовой посуды был назначен вице-президентом ГП «Антонов» в 2015 году ставленником Президента Украины М. Гвоздевым (в руководстве ГП «Антонов» есть ставленники и О.В. Гладковского) и действительно оказался очень активным. «Семивонику сразу была дано право подписи финансовых документов в результате с ГП «Антонов» исчезло около 50 млн долл. Затем исчез и сам Семивоник» (см. АНТК им. Антонова проверили на средства / АвиаПорт.Конференция. с.714,737 — блогер leutenante). Но на его место поставили других, с такими же задачами – побольше утащить.

 

На этом примере я Вам показываю уровень чиновников, которые в Украине управляют отраслью. В. Иванов проработав в авиастроительной отрасли более 40 лет ничего не понимает в этом, что же тогда говорить о «шиномонтажниках» (см. Как умирает «Антонов»), которых привела к управлению отраслью и предприятиями в 2015 году нынешняя власть? Поэтому, когда видите по ТВ или читаете в СМИ их заявления, включайте мозги!

 

В Украине нынешними чиновниками и руководителями, начиная с 2015 года, полностью прекращено производство самолетов Ан-148, Ан-158 и Ан-74. До этого отрасль 10 лет «обескровливал» «генеральный конструктор», а затем еще и президент ГП «Антонов» Д.С. Кива (см. «Атракцион невиданной жадности. Кива могильщик украинской авиации»). Рассказы нынешних чиновников и руководителей предприятий на протяжении 3 лет об импортозамещении российских материалов и комплектующих будут продолжаться еще много лет, т.к. это очень сложный процесс и нет заказов на украинские самолеты. Поэтому западные и китайские разработчики не видят перспектив этим заниматься. Построенные в единственном экземпляре самолеты Ан-178 и Ан-132D неконкурентоспособны и никому не нужны, а поэтому их используют исключительно для пиара. Так уже 5-й год подряд многочисленные (50-100 человек) делегации от ГК «Укроборонпром» и ГП «Антонов» посещают все зарубежные авиационные выставки с нулевым результатом

 

В последние годы ГП «Антонов» существует на 95% за счет доходов а/к «Авиалинии Антонов», а ХГАПП с 2015 года полностью остановил производственную деятельность, имеет миллиардные долги, большинство специалистов давно уволились. Сейчас проводит только техническое обслуживания единичных самолетов Ан-74 с привлечением сторонних специалистов. Фактически ГП «Антонов» сейчас выродился в авиакомпанию, а ХГАПП уже никогда не будет производить самолеты.

 

Рассмотрим другие мифологические новости на авиационную тематику в Украине:

 

• МВД Украины закажет 13 самолетов Антонова на $450 млн.

«Министерство внутренних дел (МВД) собирается закупить для Государственной службы по чрезвычайным ситуациям и Нацгвардии самолеты серии АН-74, АН-32 (П) и новейшие АН-178, которые пока не запущены в серийное производство. Об этом сообщает пресс-служба министерства».

 

Это заявление можно комментировать следующим образом.

 

В 2018 году МВД Украины закупило 55 вертолетов Airbus Helicopters на 555 млн. долларов вместо того, чтобы купить модификации украинских вертолетов МИ-2МСБ, Ми-8МСБ и украинский вертолет «Надежда», которые выпускает «Мотор-Січ».

 

 

Ми-8 МСБ

 

Отказ от покупки вертолетов украинского производства объяснили тем, что в них применяются российские комплектующие и др. Поэтому перед выборами делают такой реверанс в сторону отечественной промышленности. Но как я уже говорил выше в Украине с 2015 года полностью остановлено серийное производство самолетов. Конечно, можно было бы достроить имеющиеся планеры самолетов Ан-74 и Ан-32 с применением российских материалов и комплектующих, но это возможно только с применением контрабандных схем. Как я уже отмечал, ХГАПП «лежит» с 2015 года и даже не смог достроить самолет Ан-74 для Казахстана при наличии финансирования. Поэтому все разговоры о производстве самолетов в Украине – блеф! Как можно запустить Ан-178 в серийное производство без российских материалов и комплектующих и провести сертификацию самолета это все равно, что Украине полететь на Луну, чтобы посмотреть, что там делают китайцы. Это нереально. В лучшем случае «попилят» бюджетные средства, как это было со строительством самолетов Ан-70 для МО Украины.

 

• Сюжет с «Мрией»

 

21 декабря 2018 года на ГП «Антонов» устроили празднование по случаю 30-летия первого полета самолета Ан-225 «МРІЯ» (до этой даты не проводили никаких показушных мероприятий). На аэродроме пгт. Гостомель возле самолета устроили дешевое торжество для демонстрации по провластным каналам. Там как–то забыли что это 30-летие и рассказывали без привязки к этой дате. Ведь большинство украинцев не помнит, когда построили самолет Ан-225 и я не исключаю, что многие телезрители указанных каналов подумали, что его построила нынешняя власть. Ведь как поют известные персонажи сказки про Буратино кот Базилио и лиса Алиса: «на дурака не нужен нож, ему покажешь медный грош и делай с ним что хошь!». Послушав выступления главного специалиста предприятия по вылизыванию начальства (т.к. на этом мероприятии присутствовал первый вице-премьер Правительства С. Кубив, который ничего не смыслит в индустрии, а тем более в авиастроении) и др. постоянных участников таких представлений я очень пожалел, что туда поехал. Говорили пафосные речи о том, что Украина построила самый большой в мире самолет (самолет был построен в СССР с большим участием России и Узбекистана) и мы всех переможем и еще чего-то построим.

 

Мне стало понятно, почему через 30 лет после создания самолета Ан-225, вдруг вспомнили об этом событии, т.к. писать о самолетостроении в Украине уже нечего. Тогда как перед выборами и это сойдет.

 

Анатолий Вовнянко — руководитель службы ведущих конструкторов по самолету Ан-225 1985-1989г.г., зам. Главного конструктора по самолетам Ан-225, Ан-325 и авиационно-космическим системам 1989-1991г.г., зам. Главного конструктора по самолету Ан-218 1991-1994 г.г., зам. Главного конструктора по самолетам Ан-124, Ан-124-100, Ан-225 и их модификациям, а также авиационно-космических системам 1994-2008г.г.

тут

 

[Post]

  В 07.03.2019 в 11:53, ZNAK сказал:

суть тут в том, что будапешский меморандум=ядерное оружие. Вот и пойми о чем он.. Выводы мы должны сделать сами.

Суть в том, что по Будапештскому меморандуму Киев, если его что-то не устраивает, должен отозвать подпись и затребовать консультаций (согласно этому самому меморандуму). Если до сих пор ничего не сделано - значит Киев все устраивает и ссылки на меморандум безосновательны.

[ndmitry]

  В 10.03.2019 в 10:32, Post сказал:

Суть в том, что по Будапештскому меморандуму Киев, если его что-то не устраивает, должен отозвать подпись и затребовать консультаций (согласно этому самому меморандуму). Если до сих пор ничего не сделано - значит Киев все устраивает и ссылки на меморандум безосновательны.

Про этот меморандум уже столько всего сказано и написано... ZNAKа, и ему подобных, даже не смущает само название - "меморандум", а не "договор". Может даже базовых примитивных основ английского в школе в голову не вложили, чтобы насторожиться слова "мемори"? От того и разницы не понимают, требуют какого-то "исполнения". А меморандума можно придерживаться или нет. Хохлов даже не смущает, что этот самый меморандум не был ратифицирован. Их так же не смущает, что этого нератифицированного меморандума они же сами первыми и перестали придерживаться в 2005 году, после своего первого майдана. Когда Ющенко чётко обозначил движение в НАТО (формат «Ускоренного диалога», который призван был стать первым шагом на пути вхождения Украины в Организацию Североатлантического договора). Россия тогда "угрожала" Украине чем-то? А после, в начале 2008 года, НАТО получило письмо за подписями президента Украины Виктора Ющенко, премьер-министра Юлии Тимошенко и спикера парламента Арсения Яценюка с просьбой присоединить Украину к «Плану действий по членству в НАТО». Это как согласовывалось с пунктами этого меморандума, в частности с "внеблоковостью"? А? И после этого, такие, как ZNAK будут что-то блеять нам про "нарушение Россией Будапештского меморандума"? Не мы были инициатором всего дерьма, что сейчас творится на Украине.

[Gennadyi]

https://youtu.be/W7pzyXYLVgY

[Gennadyi]

Из-за разницы во времени между Москвой и Берлином Украина стала "заложником Кремля"

 

  Цитата

"Вопрос 9 мая - это вопрос одного-единственного часа, потому что когда в Берлине было 23:00 8 мая, в Москве уже было 01:00 9 мая (акт о капитуляции Германии вступал в силу в 23:01 8 мая, или в 01:01 9 мая по московскому времени, - ред.).

Один час превратил всех нас в заложников Кремля", - высказался Леонов.

[Post]

Какой дядька колоритный! Он в Президенты не собирается? Он еще и 23 февраля считает днем рождения оккупационной армии. Такой может заменить Порошенко.

[FreeLSD]

Список угрожающих нацбезопасности Украины лиц пополнился итальянским певцом Аль Бано

Всего два вопроса: много ли осталось в мире лиц, которые безопасности Украины не угрожают?

И второй: как же она, бедная, ухитряется выживать в этом жестоком мире, где даже поп-звёзды желают ей гибели

[ZNAK]

Новости рекордов.

Украина в феврале 2019 года получила рекордную за всю историю выручку от экспорта фруктов и орехов - $24,8 млн долларов США. Экспорт вырос на 10% по отношению к январю 2019 года и на треть превысил показатель февраля 2018 года, сообщает EastFruit.

 

"За два месяца 2019 года Украина уже заработала на экспорте фруктов, ягод и орехов $47,4 млн долларов США или на 22% больше, чем годом ранее

https://novosti-n.org/news/read/162961.html

 

и не только

 

Платежный баланс Украины в плюсе на $400 млн

Источник: http://finance.bigmir.net/news/98498-Platejnii-balans-Ykraini-v-pluse-na-400-mln

 

В том числе и поэтому доллар с евро у нас в пике и рубль дешевеет.

 

Доллар США - 26,30 - 26,33 гривни;

 

Евро - 29,57 - 29,60 гривни;

 

Российский рубль - 0,3979 - 0,3984 гривни.

 

П.С. я, все равно, понять не могу, чего тут политруки митинг устроили. Я согласен,что Украина была недогосударством все время до 14 года. Только Вы считаете,что все будет только хуже, а я что лучше.

[Post]

  В 11.03.2019 в 15:15, ZNAK сказал:

П.С. я, все равно, понять не могу, чего тут политруки митинг устроили. Я согласен,что Украина была недогосударством все время до 14 года. Только Вы считаете,что все будет только хуже, а я что лучше.

Я не политрук, но мнение имею...

Потому что вы слишком легко отбрасываете и отказываетесь. От всего: истории, промышленности, экономики и самое главное - людей. В мире были примеры, когда создавались новые нации и государства, но всегда это примеры объединения и только в вашем случае разъединение.

[ZNAK]

Миротворец внес в свои списки участников нац. корпуса (гражданского крыла АЗОВа)

Так, в «чистилище» сайта попал глава Черкасского областного отделения «Нацкорпуса» Дмитрий Кухарчук. «Миротворец» называет его организатором нападения на полицейских 9 марта. «Провокатор. Организатор заказных проплаченных митингов и шествий под националистическими лозунгами», - говорится в профиле Кухарчука на сайте. Кроме того, в список сайта внесли главу молодежного крыла отделения «Нацкорпуса» на Черкасчине Ивана Хижняка и активиста Игоря Зайчука. В сообщениях «Миротворца» в Facebook говорится о необходимости «защищать нашу новую полицию». Пользователей просят помочь идентифицировать участников потасовки 9 марта.

 

Подробности читайте на УНИАН: https://www.unian.net/society/10474074-proryv-k-poroshenko-v-cherkassah-aktivistov-nackorpusa-vnesli-v-spisok-mirotvorca.html

[ZNAK]

  В 11.03.2019 в 15:30, Post сказал:

Я не политрук, но мнение имею...

Потому что вы слишком легко отбрасываете и отказываетесь. От всего: истории, промышленности, экономики и самое главное - людей. В мире были примеры, когда создавались новые нации и государства, но всегда это примеры объединения и только в вашем случае разъединение.

А Вы заметили, что про разъедение и страшилки про расстрелы русскоговорящих рассказывают только у вас?

[Corwin]

  ZNAK сказал:

А Вы заметили, что про разъедение и страшилки про расстрелы русскоговорящих рассказывают только у вас?

 

Вам низзя. Дорого, да и хлопот не оберёшься.

Вот человек хотел просто поговорить с пРезидентом, теперь надо новую машину покупать. ;)

 

https://youtu.be/fQbFvFPBicM

[ZNAK]

  В 11.03.2019 в 16:08, Corwin сказал:

Вам низзя. Дорого, да и хлопот не оберёшься.

Вот человек хотел просто поговорить с пРезидентом, теперь надо новую машину покупать. ;)

 

https://youtu.be/fQbFvFPBicM

Ну так можно все под репрессии подвести, рассказав о злочинной владе. Хотя, те, кто 9-го нападали на полицейских из нац. корпуса стали бесследно пропадать по одному. В отделении с ними проводили разъяснительную работу и никто не знал где они. потом отпускали потрепанных. Арестовали пока двух только.

[ZNAK]

Что с людьми "зеленый тариф" делает.

 

В Украине строят 7 гигантских ветропарков общей мощностью 847 Мегаватт

 

 

https://youtu.be/gmNKUuDL3Zc

[ndmitry]

  В 11.03.2019 в 15:15, ZNAK сказал:

П.С. я, все равно, понять не могу, чего тут политруки митинг устроили. Я согласен,что Украина была недогосударством все время до 14 года. Только Вы считаете,что все будет только хуже, а я что лучше.

И не пытайтесь понять, не ваше это... Просто "политруки" пожили уже немного и имеют с чем сравнить. И пока это сравнение не в вашу пользу. Особенно на фоне толп валящих с нэньки в разные стороны "шукая работу". Вот как обратно поедут, да ещё москали повалят к вам гастарбайтерами, тогда и соглашусь с перемогами после 14 года.

Нам в этой теме с 14 года уже такие как вы пророчили и обещали и про космос с несколькими космодромами и ракетами, и про самолеты, то с саудитами, то с китайцами, то для Азербайджана, то для Узбекистана и много кому и чего в таком же духе, что у вас ещё было в "домайданный период"...

 

А теперь прикиньте, как вы, на фоне таких послемайданных обещаний приходите и на полном серьёзе хвастаетесь и радуетесь вот таким:

 

  В 11.03.2019 в 15:15, ZNAK сказал:

Новости рекордов.

Украина в феврале 2019 года получила рекордную за всю историю выручку от экспорта фруктов и орехов - $24,8 млн долларов США. Экспорт вырос на 10% по отношению к январю 2019 года и на треть превысил показатель февраля 2018 года...

Ракеты, корабли, Самолёты, машиностроение фрукты и орехи... Вы ещё про урожай гороха забыли (сможете увеличить выработку собственного газа), подсолнечника и семян горчицы... Млять... и это на фоне того, что Украина имела и могла при СССР и ещё некоторое время после... Я бы со стыда сгорел, а человек даже не понимает всего позора и хвалится...

[ZNAK]

  В 11.03.2019 в 16:31, ndmitry сказал:

И не пытайтесь понять, не ваше это... Просто "политруки" пожили уже немного и имеют с чем сравнить. И пока это сравнение не в вашу пользу. Особенно на фоне толп валящих с нэньки в разные стороны "шукая работу". Вот как обратно поедут, да ещё москали повалят к вам гастарбайтерами, тогда и соглашусь с перемогами после 14 года.

Нам в этой теме с 14 года уже такие как вы пророчили и обещали и про космос с несколькими космодромами и ракетами, и про самолеты, то с саудитами, то с китайцами, то для Азербайджана, то для Узбекистана и много кому и чего в таком же духе, что у вас ещё было в "домайданный период"...

 

А теперь прикиньте, как вы, на фоне таких послемайданных обещаний приходите и на полном серьёзе хвастаетесь и радуетесь вот таким:

 

Вы ещё про урожай гороха забыли (сможете увеличить выработку собственного газа), подсолнечника и семян горчицы... Млять... и это на фоне того, что Украина имела и могла при СССР и ещё некоторое время после... Я бы со стыда сгорел, а человек даже не понимает всего позора и хвалится...

Сейчас мы поговорим за то что не Ваше. Давайте начнем. А что у нас было до Майдана?

[ZNAK]

Ок. я сам поразмышляю. Вы же не хотите упорно видеть и читаете только что вам приятно и факты точно также однобоко искажаете. У нас все есть из того, что вы перечислили. Только самолетостроение реально очень сильно пострадало. Остальные отрасли работают на другие рынки. До майдана Украина работала на Россию, будучи ее придатком. Пусть и промышленным. Поэтому у вас и такие проблемы с импортозамещением. Ну так исторически сложилось у нас. В любой момент, в который мы бы захотели посмотреть в другую сторону от России, нас бы обвинили в мифическом предательстве, фашизме, что мы умрем без России ( в общем-то, что и произошло). Это можно было назвать независимостью? нет. Но было бы так , как раньше, у нас бы не было шансов стать Государством. Наверное, поэтому вы кричите о стране 404, несостоявшемся госудастве. Да, такими мы и были. И вам это выгодно было и будет всегда. Сейчас у нас хоть шанс появился. Даже, будучи под колпаком США. Но понимаете в чем дело? Это колпак финансовый, прежде всего, который мы сможем сбросить, теоретически. Колпак же полной экономической зависимости-это страшнее. Да, через ужасные последствия для экономики, что естественно, мы хотя бы попытаемя стать государством. Но вам этого не понять.

[ndmitry]

  В 11.03.2019 в 16:34, ZNAK сказал:

Сейчас мы поговорим за то что не Ваше. Давайте начнем. А что у нас было до Майдана?

Самолёты не строили? В космической отрасли ничего не выпускали? А сейчас сколько самолётов выпустили за последние 2 года? После майдана анонсировали только для нацгвардии и военных в 17 или 18 году произвести и поставить 50 своих вертолётов. Поставили - купив за рубежом. Вы локомотивы со времён СССР выпускали и ремонтировали со всего Союза. Теперь покупаете из втридорога, даже денег не хватает, чтобы заявленное число по контракту купить. Вы ещё каки-никакие строили суда, а сейчас об этом одни разговоры остались с лодчёнками и Б/Ушными зарубежными катерками. Превратились в страну "сэконд хэнд". Это так, на вскидку, первое, что вспомнилось.

[ZNAK]

  В 11.03.2019 в 17:03, ndmitry сказал:

Самолёты не строили? В космической отрасли ничего не выпускали? А сейчас сколько самолётов выпустили за последние 2 года? После майдана анонсировали только для нацгвардии и военных в 17 или 18 году произвести и поставить 50 своих вертолётов. Поставили - купив за рубежом. Вы локомотивы со времён СССР выпускали и ремонтировали со всего Союза. Теперь покупаете из втридорога, даже денег не хватает, чтобы заявленное число по контракту купить. Вы ещё каки-никакие строили суда, а сейчас об этом одни разговоры остались с лодчёнками и Б/Ушными зарубежными катерками. Превратились в страну "сэконд хэнд". Это так, на вскидку, первое, что вспомнилось.

Самолеты-да. Ракеты летают, корабли строятся. Кучу информации по этому поводу.

[Ta.]

  ZNAK сказал:

  ndmitry сказал:

  ZNAK сказал:

Сейчас мы поговорим за то что не Ваше. Давайте начнем. А что у нас было до Майдана?

Самолёты не строили? В космической отрасли ничего не выпускали? А сейчас сколько самолётов выпустили за последние 2 года?

Самолеты-да. Ракеты летают, корабли строятся. Кучу информации по этому поводу.

@@ять.... "Хоть ссы в глаза - всё Божья роса" (с)

[Gennadiy25]

"Лыбидь пылится в РФ": САП о срыве запуска украинского спутника

  Цитата

Система спутниковой связи, которая так и не была создана, стоила Украине почти $300 млн средств кредита от Канады под гарантии правительства Украины