Ta. Опубликовано 25 октября, 2018 Жалоба Опубликовано 25 октября, 2018 построили за 6 месяцев ж.д. дорогу "Киевский вокзал- аэропорт Борисполь"А нафига вам железные дороги, если вагонов нет? Вчера читала новость, что люди в Киеве с Троещины (как я поняла, это район города) не могут выехать, на рельсы ложатся с требованием добавить электрички. Юродствую, конечно. Отвечать не надо.
Neinsager Опубликовано 25 октября, 2018 Жалоба Опубликовано 25 октября, 2018 Ta.Ну не скажите... ж/д до Борисполя давно «просилась». Тем более, что в последние годы аэропорт показывает хороший рост пассажиропотока. Другое дело, что инфраструктура навроде железной дороги — это дорогое удовольствие.
Гаррик Афонариди Опубликовано 25 октября, 2018 Жалоба Опубликовано 25 октября, 2018 Стволы для танков делаются из стали марок: ОХНМА, ОХН3МА, ОХН3МФА. Не вижу причин, почему мы не можем эту сталь производить. Кстати, производство чугуна, стали и проката показывает положительную динамику. https://biz.nv.ua/economics/ukrainskaja-metallurhija-vosstanovila-proizvodstvo-2480956.htmlПо молоту. В политехе киевском проводили же исследования на прочностные и другие характеристики. Результаты засекречены. Поэтому, причина не ясна. И ствол не разлетается у всех экземпляров и не при первом выстреле, как пишите Вы. Это было несколько раз на огромное кол-во выстрелов. Миномет то используется активно. Вернее, использовался.Ну, и флаг Вам в руки! Будем ждать "Эффекта Турчинова" - это когда из невозможного получается необъяснимое... "Видеть малое в большом, а большое - в малом." Афонаризм.
Гаррик Афонариди Опубликовано 25 октября, 2018 Жалоба Опубликовано 25 октября, 2018 по самолетам военным. У нас успешно их и ремонтируют, и модернизируют. Главный вопрос: откуда зап. части.http://www.migremont.zp.ua/ Судя по написанному, зап. части делают они же. http://www.migremont.zp.ua/remontИх сайт больше похож на самолюбованиие: "кто похвалит меня больше всех, тот получит большую сладкую конхвету!" Видел я эту технику в Крыму - на самом деле, всё гораздо печальней. Я удивляюсь, что ещё у вас, на Украине, есть отчаянные головы, которые за 15 тыс. грн., готовы летать на этой полусгнившей рухляди. Перекрашенные экземпляры - не в счёт. "Видеть малое в большом, а большое - в малом." Афонаризм.
ZNAK Опубликовано 25 октября, 2018 Жалоба Опубликовано 25 октября, 2018 (изменено) Т.е. проект один и тот же, а смета стала меньше в шесть раз? Или что он хотел сказать?Исходя из того, что сейчас за 35 минут можно доехать, а тот проект расчитан так, что путь занимает 41 минуту, то в смете особо и меняться нечему. Там же техническая составляющая. А она, явно такая же. И в 2011 брали у китайцев кредит. А сейчас за свои деньги. Если проекты реально идентичны, то можно представить сколько на откатах ребята хотели поиметь. Но тогда часть кредита была выдана и канула в небытие.https://delo.ua/econonomyandpoliticsinukraine/kaskiv-po-vozdushnomu-ekspre-158357/ Изменено 25 октября, 2018 пользователем ZNAK
ZNAK Опубликовано 25 октября, 2018 Жалоба Опубликовано 25 октября, 2018 Их сайт больше похож на самолюбованиие: "кто похвалит меня больше всех, тот получит большую сладкую конхвету!" Видел я эту технику в Крыму - на самом деле, всё гораздо печальней. Я удивляюсь, что ещё у вас, на Украине, есть отчаянные головы, которые за 15 тыс. грн., готовы летать на этой полусгнившей рухляди. Перекрашенные экземпляры - не в счёт.У нас нет не перекрашенных. Есть модернизированные этим предприятием и прошедшие капитальный ремонт. Ну так посмотрите сколько денег выделялось во времена Ваших воспоминаний и сколько сейчас на армию и , в частности, на ВВС.
Neinsager Опубликовано 25 октября, 2018 Жалоба Опубликовано 25 октября, 2018 Если проекты реально идентичныА если нет?
ZNAK Опубликовано 25 октября, 2018 Жалоба Опубликовано 25 октября, 2018 А если нет?а чем они могут отличаться реально? какой состовляющей, например? я не могу даже предположить
Neinsager Опубликовано 25 октября, 2018 Жалоба Опубликовано 25 октября, 2018 ZNAKКоличеством путей, максимальной скоростью движения (для ВСД пути кратно дороже), назначением (пассажирские или грузопассажирские перевозки — второе потребует постройку сортировочного участка), наличием или отсутствием электрификации, общей протяженностью. Кроме этого — в проект и в смету могли заложить приобретение подвижного состава и постройку терминалов для пассажиров/грузов.
ZNAK Опубликовано 25 октября, 2018 Жалоба Опубликовано 25 октября, 2018 ZNAKКоличеством путей, максимальной скоростью движения (для ВСД пути кратно дороже), назначением (пассажирские или грузопассажирские перевозки — второе потребует постройку сортировочного участка), наличием или отсутствием электрификации, общей протяженностью. Кроме этого — в проект и в смету могли заложить приобретение подвижного состава и постройку терминалов для пассажиров/грузов.Видимо, так да. Что-то было упрощено. Только уже без китайцев. Интересно только что. Тогда тоже закладывалось только пассажирское сообщение. Терминал построен и сейчас. Это электричка и тогда и сейчас.Общая протяженность- время идентичное. Возможно, кол-во и марка подвижного состава. https://lb.ua/economics/2016/03/04/329511_ukraina_predlozhila_kitaytsam.html
Гаррик Афонариди Опубликовано 25 октября, 2018 Жалоба Опубликовано 25 октября, 2018 У нас нет не перекрашенных. Есть модернизированные этим предприятием и прошедшие капитальный ремонт. Ну так посмотрите сколько денег выделялось во времена Ваших воспоминаний и сколько сейчас на армию и , в частности, на ВВС.Вы прежде чем так заявлять, видели эту технику вблизи, или Вы черпаете сведения только из украинских СМИ? Модернизировать можно навигационное оборудование, комбинезон лётчика, допустим даже вооружение, но узлы, конструкцию самолёта, танка, корабля, которые выслужили свой срок - металл проржавел, алюминий окислился и т.д. это - невозможно.Поэтому оставьте свои декларации для внутриукраинского потребления, там цепляются за любую соломинку, где трубят о перемогах. "Видеть малое в большом, а большое - в малом." Афонаризм.
старый трубочист Опубликовано 25 октября, 2018 Жалоба Опубликовано 25 октября, 2018 Ну так посмотрите сколько денег выделялось во времена Ваших воспоминаний и сколько сейчас на армию и , в частности, на ВВС.Дык во времена наших воспоминаний бюджет худо-бедно расходовался на социалку. А теперь ваше правительство под руководством МВФ положило ... на благосостояние своих граждан. Русский – это не происхождение, а состояние души и принадлежность к цивилизации.Русский - это не существительное. Это - прилагательное.Оно не означает "кто"Оно означает "какой".«… мы ведь не дети и отлично понимаем, что сила современной философии не в силлогизмах, а в авиационной поддержке»(с)
arbolad Опубликовано 25 октября, 2018 Жалоба Опубликовано 25 октября, 2018 Митинг партии Тимошенко против повышения цен на газ https://youtu.be/z2aLq-6QUFU
ZNAK Опубликовано 25 октября, 2018 Жалоба Опубликовано 25 октября, 2018 (изменено) И если Вы думаете, что в Украине нет специалистов теоретиков, которые могут сказать "почему" и "как" и практиков, которые могут это исполнить, то Вы ошибаетесь. Работы проводятся. Все самолеты Су-24М украинского парка имеют значительный запас ресурса (около 1400 часов, наибольший - 2144 часа, наименьший - 933 часа). Эксплуатация парка самолетов типа Су-24М на протяжении более 25 лет в различных климатических зонах Украины в разные периоды становления Воздушных Сил ВС Украины дали значительный материал по вопросам воздействия окружающей среды и интенсивности использования самолетов по назначению на техническое состояние и уровень надежности. Большинство отказов на самолетах связаны с последствиями воздействия окружающей среды (коррозионные поражения, потеря защитных свойств лакокрасочной и специальных покрытий, потеря свойств масел, старение резинотехнических изделий, уплотнений и неметаллических материалов). Некоторые дефекты, отказы и неисправности явно имеют механический характер, связанный с износом и другими факторами разрушения (износ и разрушение подшипников, износ подвижных соединений в механической проводке управления, трещины на кронштейнах крепления агрегатов системы управления, перетирания трубопроводов при вибрациях, отказ замков фиксации стоек шасси, повреждение подшипников половин стабилизатора, ослабление соединений и т.д.). Следует особо выделить дефекты ответственных элементах, связанных с возникновением трещин усталостного характера (трещины на элементах стоек шасси, на кронштейнах крепления приводов, на обоймах подшипников колес опор шасси, трещины креплений механизма управления фонарем, разрушение трубопроводов через трещины, трещины обшивки и усилительных элементов во входных устройствах двигателей, трещины элементов панелей крыла и бачков-аккумуляторов топливной системы). Особая группа дефектов связана с внешней негерметичностью гидравлической и топливной систем. Много дефектов характеризуют внутреннюю негерметичность (уменьшение скорости срабатывания из-за потерь свойств уплотнений и увеличение зазоров, негерметичность гидроаккумуляторов). Материалы отражают динамику воздействия окружающей среды при эксплуатации самолетов при их использовании по назначению и хранении, дают возможность проанализировать изменения показателей надежности агрегатов планера и систем, влияние на техническое состояние самолета последствий износа при наработке в процессе использования по назначению. Выявленные в ходе эксплуатации и ремонта проблемные места («слабые места») положены в основу временного перечня контрольно-восстановительных работ, которые необходимо выполнять для перевода самолетов типа Су-24М на эксплуатацию по техническому состоянию. ;) Изменено 25 октября, 2018 пользователем ZNAK
ZNAK Опубликовано 25 октября, 2018 Жалоба Опубликовано 25 октября, 2018 Вы прежде чем так заявлять, видели эту технику вблизи, или Вы черпаете сведения только из украинских СМИ? Модернизировать можно навигационное оборудование, комбинезон лётчика, допустим даже вооружение, но узлы, конструкцию самолёта, танка, корабля, которые выслужили свой срок - металл проржавел, алюминий окислился и т.д. это - невозможно.Поэтому оставьте свои декларации для внутриукраинского потребления, там цепляются за любую соломинку, где трубят о перемогах.)) Я долгое время проработал инженером в КБ "Антонов" и знаю о чем говорю. Думаю, что военные самолеты от гражданских по своей принципиальной схеме не особо отличаются. Так вот. Есть такое понятие, как ресурс самолета. Он исчесляется по разному для разных агрегатов. Возьмем планер. Самыми распространнеными повреждениями планера является усталостные трещины, связанные с цикличискими нагрузками в местах наибольших напряжений. Так как наибольшие напряжения машина испытывает в цикле "взлет-посадка", то для планера характерно считать ресурс по этим циклам. После того, как срок ресурса заканчивается его продлевают. Продлевают осмотром и ремонтом. В том числе и ремонтом трещин. В своей сущности что такое ликвидация трещины? Это восстановление целостности конструкции путем определенных манипуляций, целью которых является добиться восстановления конструкционной целостности машины и сохранить прочностные и иные характеристики. Место ликвидированной трещины отличается от неповрежденного места только тем, что место ликвидации является концентрацией напряжений, которые в свою очередь могут привести к усталостному разрушению в данном месте. И это необходимо учитывать при ремонте (капитальном). Что и делается.Это пример планера. Ремонт всего остального аналогичен по своей логике.
Corwin Опубликовано 25 октября, 2018 Жалоба Опубликовано 25 октября, 2018 (изменено) И если Вы думаете, что в Украине нет специалистов теоретиков, которые могут сказать "почему" и "как" и практиков, которые могут это исполнить, то Вы ошибаетесь. Работы проводятся.Все самолеты Су-24М украинского парка имеют значительный запас ресурса (около 1400 часов, наибольший - 2144 часа, наименьший - 933 часа). Последний самолет серии был выпущен в 1993г., двадцать пять лет назад.Авионика и вооружение для СУшек и МиГов производится в России... На Украине, в Запорожье есть такое предприятие "МиГремонт", но сейчас оно не имеет никаких связей с российским "МиГ" и находится "на вольных хлебах". ZNAK, у вас машина имеется? 93г. выпуска.Допустим вы её не эксплуатировали, ну или эксплуатировали очень мало.Какой как вы думаете у неё остаточный ресурс? :) Я это всё веду к тому что поддерживать парк ВВС в некоем подобии боеготовности Украина может, а вот вести активные боевые действия это уж извините из области ненаучной фантастики. :) Изменено 25 октября, 2018 пользователем Corwin В действительности всё выглядит иначе, чем на самом деле.http://simferopol.in/uploads/1537386348/gallery_9612_136_8821.png
ndmitry Опубликовано 25 октября, 2018 Жалоба Опубликовано 25 октября, 2018 по самолетам военным. У нас успешно их и ремонтируют, и модернизируют. Главный вопрос: откуда зап. части.http://www.migremont.zp.ua/Судя по написанному, зап. части делают они же. http://www.migremont.zp.ua/remontЯ не знаю, кто, где и какие запчасти у вас делает для самолётов, но помню из ваших же новостей скандал 16 года, когда вы хорватов оставили без истребителей. Они сделали глупость, поверив вам, что вы их МИГи-21 можете "успешно ремонтировать". Помните? В результате "ремонта" самолёты оказались непригодны к эксплуатации. По запчастям для них вообще цирк был - банально перебивали номера на старых деталях и агрегатах, вместо замены. А пять из проданных им самолётов, на поверку оказались сделанными из разного хлама, запчастей б/у собранных по миру. Расследовавшие этот скандал предположили, что фюзеляжи были из Болгарии, крылья из Алжира, а баки остались из советского наследия. Хорваты подозревают, что фюзеляжи из тех, о которых которых болгары когда-то официально отчиталась НАТО о списании и уничтожении. На крыльях оставались надписи на французском языке...Запчасти они делают... Я бы лучше пешком или на велике, чем на самолёте после вашего "ремонта и модернизациии". Хохол - з тюркської ’вільна людина’.(с) Свидомый "шедевр знаний" с украинского форума.
Гаррик Афонариди Опубликовано 25 октября, 2018 Жалоба Опубликовано 25 октября, 2018 )) Я долгое время проработал инженером в КБ "Антонов" и знаю о чем говорю.В своей сущности что такое ликвидация трещины? Это восстановление целостности конструкции путем определенных манипуляций... Похоже, "Метод Турчинова" в действии: из невозможного делать необъяснимое!" Весь секрет восстановления военной техники прошлого века - в таинственных манипуляциях, как у Старика Хоттабыча: "Трах тибидох!" - и самолёт новый, следующий волшебный "трах" и танк "Оплот" готов, третий "тибидох" и - "баржа превращается, превращается баржа в штаб Военно-Морской Базы в Бердянске"... Да, ещё три раза "трахните" свою подводную лодку "Запорожье", что на вечном приколе, пусть теперь бороздит просторы Азовского моря для всеобщего устрашения! На всякого мудреца довольно простоты.https://www.youtube.com/watch?v=M8Q_xzmIGow "Видеть малое в большом, а большое - в малом." Афонаризм.
ayoe Опубликовано 25 октября, 2018 Жалоба Опубликовано 25 октября, 2018 Именно поэтому в Эстонии в сельской местности можно купить квартиру (голые стены) за 200 евро?!Из-за высокого уровня жизни.Не за 200 евро конечно, но дешево можно, в городах типа Кохтла-Ярве, потому что там нечего делать, добыча сланцев пришла в упадок. В соседней Ленинградской области, в городе Сланцы, аналогичные цены Скажу вам больше, даже в Финляндии можно купить весьма дешево квартиры, но это совсем не значит, что там плохой уровень жизни. К примеруhttps://prian.ru/price/2914368.html
Bear Опубликовано 25 октября, 2018 Жалоба Опубликовано 25 октября, 2018 )) Я долгое время проработал инженером в КБ "Антонов" и знаю о чем говорю. Думаю, что военные самолеты от гражданских по своей принципиальной схеме не особо отличаются. Так вот. Есть такое понятие, как ресурс самолета. Он исчесляется по разному для разных агрегатов. Возьмем планер. Самыми распространнеными повреждениями планера является усталостные трещины, связанные с цикличискими нагрузками в местах наибольших напряжений. Так как наибольшие напряжения машина испытывает в цикле "взлет-посадка", то для планера характерно считать ресурс по этим циклам. После того, как срок ресурса заканчивается его продлевают. Продлевают осмотром и ремонтом. В том числе и ремонтом трещин. В своей сущности что такое ликвидация трещины? Это восстановление целостности конструкции путем определенных манипуляций, целью которых является добиться восстановления конструкционной целостности машины и сохранить прочностные и иные характеристики. Место ликвидированной трещины отличается от неповрежденного места только тем, что место ликвидации является концентрацией напряжений, которые в свою очередь могут привести к усталостному разрушению в данном месте. И это необходимо учитывать при ремонте (капитальном). Что и делается.Это пример планера. Ремонт всего остального аналогичен по своей логике.Угу. Какая самая частая "механическая" причина крушений ? Нарушение целостности планера ? Или проблемы с двигателями ? "Это пример планера. Ремонт всего остального аналогичен по своей логике." Ресурс планера можно продлевать десятилетиями, была бы дефектоскопия на уровне. У вас проблемы в ВВС с двигателями, печь порошок для лопаток вы не можете. Ресурс советский давно доработали, сейчас летаете на "авось". В течении 5 лет ждите предложений от хозяев о передаче вам б/у летаков.
a mad tea-party!? Опубликовано 26 октября, 2018 Жалоба Опубликовано 26 октября, 2018 Не за 200 евро конечно, но дешево можно, в городах типа Кохтла-Ярве, потому что там нечего делать, добыча сланцев пришла в упадок. В соседней Ленинградской области, в городе Сланцы, аналогичные цены Скажу вам больше, даже в Финляндии можно купить весьма дешево квартиры, но это совсем не значит, что там плохой уровень жизни. К примеруhttps://prian.ru/price/2914368.html Был как-то у друзей в Латвии вот в этом месте .Пустой город.Жили в коммуне шведских художников,что взяли дом БЕСПЛАТНО и привели его в порядок.Город пуст.Жил военной базой.База закрыта.Все высотные дома вокруг собора и дальше пусты.Жуткое зрелище.Там жилье или ничего не стоит или НУ ОЧЕНЬ дешево.А места красивейшие... http://www.latvia.travel/ru/dostoprimechatelnost/liepayskiy-voennyy-port-karosta Я счастлив тем, как сложилось все,Даже тем, что было не так.Даже тем, что ветер в моей голове, И в храме моем бардак.Я просто пытался растить свой садИ не портить прекрасный вид;И начальник заставы поймет меня,И беспечный рыбак простит. Инструктор. Даю уроки вождения на Вашем авто (любая КПП). Грамотно. Просто. Вежливо. Тел. +7 (978) 069 33 28
ZNAK Опубликовано 26 октября, 2018 Жалоба Опубликовано 26 октября, 2018 Последний самолет серии был выпущен в 1993г., двадцать пять лет назад.Авионика и вооружение для СУшек и МиГов производится в России... На Украине, в Запорожье есть такое предприятие "МиГремонт", но сейчас оно не имеет никаких связей с российским "МиГ" и находится "на вольных хлебах". ZNAK, у вас машина имеется? 93г. выпуска.Допустим вы её не эксплуатировали, ну или эксплуатировали очень мало.Какой как вы думаете у неё остаточный ресурс? :) Я это всё веду к тому что поддерживать парк ВВС в некоем подобии боеготовности Украина может, а вот вести активные боевые действия это уж извините из области ненаучной фантастики. :)Вот я читаю и не понимаю, откуда у вас такие шапкозакидательские настроения. Меньше телек смотрите. В Украине никуда не делись мощности и мозги в своей массе. И академическая школа тоже. Они просто были призваны назад и снова стали востребованы. Это и Вам ответ и ответ постом ниже Ndmitry. Что касается авионики, то ставят свою отечественную. http://www.dsnews.ua/politics/v-tri-etapa-kogda-ukraina-sozdast-sobstvennyy-boevoy-samolet-11062018080000вот только вчерашняя новостьhttps://ru.tsn.ua/ukrayina/za-god-v-ukraine-dlya-vsu-obnovili-sverhzvukovoy-razvedyvatelnyy-samolet-i-voenno-transportnyy-il-76md-1238868.html
ZNAK Опубликовано 26 октября, 2018 Жалоба Опубликовано 26 октября, 2018 Угу. Какая самая частая "механическая" причина крушений ? Нарушение целостности планера ? Или проблемы с двигателями ? "Это пример планера. Ремонт всего остального аналогичен по своей логике." Ресурс планера можно продлевать десятилетиями, была бы дефектоскопия на уровне. У вас проблемы в ВВС с двигателями, печь порошок для лопаток вы не можете. Ресурс советский давно доработали, сейчас летаете на "авось". В течении 5 лет ждите предложений от хозяев о передаче вам б/у летаков. http://www.motorsich.com/rus/products/aircraft/П.С. Наши двигатели ставятся сейчас на китайские истребители.
Eugenestr Опубликовано 26 октября, 2018 Жалоба Опубликовано 26 октября, 2018 (изменено) Вот я читаю и не понимаю, откуда у вас такие шапкозакидательские настроения. Меньше телек смотрите. В Украине никуда не делись мощности и мозги в своей массе. И академическая школа тоже. Они просто были призваны назад и снова стали востребованы. Это и Вам ответ и ответ постом ниже Ndmitry. Что касается авионики, то ставят свою отечественную. http://www.dsnews.ua...-11062018080000вот только вчерашняя новостьhttps://ru.tsn.ua/uk...md-1238868.htmlкомментарии сами читали? Изменено 26 октября, 2018 пользователем Eugenestr
salievan Опубликовано 26 октября, 2018 Жалоба Опубликовано 26 октября, 2018 http://www.motorsich.com/rus/products/aircraft/П.С. Наши двигатели ставятся сейчас на китайские истребители.Ровно до того, пока они копируют Ваши чертежи и технологию, что будет в течении 1-2 лет максимум, что дальше Вы и сами в состоянии понять...На этом форуме достаточно образованных людей, чтобы понять глубину проблемы и потому не надо парить нам мозг в стиле 5 канала Пинхаса Вальцмана...
Рекомендуемые сообщения