Украина после майдана

[Зевака]

Чиновницу из Кривого Рога уволили за то, что на мероприятии 9 Мая прозвучала песня "Верните память", которую написала официальный представитель российского МИД Мария Захарова. Об этом сообщили в горисполкоме.

 

Как сообщали ранее местные СМИ, песню Захаровой, которую она посвятила российским солдатам в Сирии, исполнили во время церемонии возложения цветов к братской могиле. При этом присутствовали депутаты Верховной Рады, мэр Кривого Рога Юрий Вилкул и другие чиновники.

 

https://www.youtube.com/watch?v=8NyswbMnzig

[aienyshka]

Путин открыл мост через Керченский пролив . Трамп поскромнее - открыл посольство в Иерусалиме, но зато с куда большим резонансом. Порошенко - новый фельдшерско-акушерский пункт в с. Боденьки Вышгородского района Киевской области.

[Bear]

Путин открыл мост через Керченский пролив . Трамп поскромнее - открыл посольство в Иерусалиме, но зато с куда большим резонансом. Порошенко - новый фельдшерско-акушерский пункт в с. Боденьки Вышгородского района Киевской области.

Скоро Петро будет тоннель открывать. Рядовое, в общем-то, событие, запущенное еще при кровавой панде, будет показано как великое достижение, остаточный прощевай, возврат в семью и всё-всё-всё далее по списку :lol:

[Зевака]

На Украине увольняют ректора, отправившего студентов в Крым.

 

На Украине раздули скандал вокруг посещения Крыма студентами Сумского государственного педагогического университета им. А.С.Макаренко. Как стало известно, на ближайшем расширенном заседании Коллегии Министерства образования и науки Украины будет лишен своего поста сумской ректор Юрий Олегович Лянной, решившийся отправить несколько групп своих студентов на майскую практику на российский полуостров.

 

Одновременно группа киевских министерских чиновников командирована в Сумы для инспектирования педуниверситета и подготовки обвинительных материалов.

 

Начали терроризировать семью ректора местные активисты.

 

P.S. Вот понятно, почему украинцы боятся давать интервью на политические темы.

[arbolad]

Украинские СМИ: От распада Украину сейчас спасает только США

Сегодня в 15:16 / 15.05.2018

Журналист Дмитрий Гордон на днях заявил, что Путин был прав, называя в свое время Украину «недогосударством», и добавил от себя, что Украина «может развалиться на несколько кусков».

По существу Гордон, конечно, прав, только вместо непонятного термина «недогосударство» уместнее было бы употребить научный термин « анократия», т.е. очень слабая демократия с неразвитым в политическом отношении обществом, в основе которой лежит сговор элит и в которой плохо работают государственные институты, не соблюдается Конституция и т.п.

Повышение угрозы распада в Украине сейчас отмечают многие и она связана с нарастанием элементов анархии в государстве. Так, неделю назад, Леонид Кучма со свойственной ему прямотой заявил, что «Украина превращается в территорию, в которой не работает Конституция».

Справедливости ради надо заменить, что Конституция не работала и во времена президентства самого Леонида Даниловича, который управлял страной жестко авторитарно, в ручном режиме, опираясь не на закон, а на беспредел силовых структур. Просто в его время государство не отдавала никому своего священного монопольного права на насилие.

В стране тогда был только один бандит в лице самого государства, которое решительно подавляло любые претензии на это свое право со стороны других банд формирований

Сейчас Украина удерживается от распада только благодаря фактическому протекторату Запада и в первую очередь США, которые обеспечивают военную и финансовую помощь стране, формируют ее кадровую политику, пресекают разжигание национализма, удерживают враждующие кланы от окончательного сваливания в беспредел и анархию, выступают гарантами проведения выборов в стране и т.д.

Однако Запад будет не в состоянии бесконечно долго удерживать и Россию от агрессии, и Украину в ее полуанархическом состоянии, если положение дел внутри страны не будет улучшаться. В какой то момент Запад может махнуть рукой и посчитать «проект Украина» нежизнеспособным

читать полностью

[arbolad]

Пока Путин открывал Крымский мост, Порошенко открыл фельдшерско-акушерский пункт

 

https://youtu.be/j53ntmoq4Ms

Почему-то вспомнилось :

 

Я вам, ребята, на мозги не капаю,

Но вот он перегиб и парадокс:

Кого-то выбирают римским папою,

Кого-то — запирают в тесный бокс

[ndmitry]

Украина работает над санкциями против немецких DHL, Puma, Adidas, Volkswagen за их работу в Крыму. Ответ за разрешение северного потока 2

https://www.eurointegration.com.ua/rus/news/2018/02/2/7076987/

А то что Россия пошла по беспределу. Думаю, на этом Северный поток 2 закончится...

 

Привет полукровке, мрии которой "почему-то" часто сбываются с точностью до наоборот. ;)

 

Поставки по газопроводу «Северный поток — 2» начнутся в конце 2019 — начале 2020 года. Об этом заявил коммерческий директор Nord Stream 2 AG Рейнхард Онтид во время выступления на газовой конференции Flame.

[Сентябрина]

Пока Путин открывал Крымский мост,

 

 

[Сентябрина]

[Зевака]

Депутат Рады Добкин о Порошенко, Савченко, Крымском мосте и пр. Интересно его слушать. :)

 

https://youtu.be/MYPdzwjbwVY

[Polukrovka]

Привет полукровке, мрии которой "почему-то" часто сбываются с точностью до наоборот. ;)

поживем -увидем. Ваши, или наши Мрії сбудутся.

[KillerSerg]

даже в полном варианте выложили фильм новый о приключениях Уповцев в лагерях ГУЛАГа.

А вот этого тут точно не надо, снес пост

Героизации нацистов тут не будет.

[ndmitry]

поживем -увидем. Ваши, или наши Мрії сбудутся.

 

[KillerSerg]

Ладно, тогда полная версия Киборгов. Или тоже героизация нацистов? Или , все же, с художественной стороны?

Дайте идею вашему минкульту сделать фильм о борьбе ваших "героев" с польским населением на Волыни, а потом идите рекламировать этот фильм на польские форумы. Расскажите полякам о особенной художественной ценности картины.

[Polukrovka]

ВВП Украины вырос на 3,1 процент про сравнению с первым кварталом прошлого года.

https://korrespondent.net/business/economics/3971149-vvp-ukrayny-vyros-na-31-hosstat

со скольки процентов мы там начинаем отдавать долги?

[art]

Щось я знову зник. Вибачте - багато роботи, а у вільний час просто хочеться обіймати подушку.

Зараз я знаходжусь, скажімо, далеко, але незабаром у Росії (скоріш за все) стане на одного "хохла" більше :)

 

Останній рік я більше став працювати. Дуже часто ночував на роботі. Бо повинні були гроші. З постійної роботи прийшлося звільнитися, бо військкомат мене дуже хотів до себе забрати, а далі самі знаєте, що очікувало мене. У результаті, я знімав квартиру, виписався та звільнився зі своєї нормальної роботи, бо чути новини колег, як у "чані пекла Чуркіну не вистачало лаврового листа" мене достало. Працював на шабашках, неофіційно.

Гроші були повинні для багато чого, але одна з причин - виїхати з України хоч з якоюсь сумою.

 

Найогидніше в цій ситуації те, що моєї Батьківщини вже немає... І у мене був вибір - чи я залишаюсь, і з часом перетворююсь з людини у свиню, або я залишаюсь людиною, але покидаю свою рідну землю.

Хто на форумі давно - знають, що нації, мови та місце проживання не мають ніякого значення для мене. Для мене найважливіше те, про що мислить людина.

 

Дуже радий за кримчан з відкриттям мосту!

Але десь там у "закромах" душі трохи прикро. Бо такий міст міг би стати символом єдності братських народів.

Колись... би.. міг...

 

Всім миру! ;)

[JBN]

Щось я знову зник. Вибачте - багато роботи, а у вільний час просто хочеться обіймати подушку.

Зараз я знаходжусь, скажімо, далеко, але незабаром у Росії (скоріш за все) стане на одного "хохла" більше :)

 

В каком регионе РФ поселиться думаете?

[Сентябрина]

[a mad tea-party!?]

ВВП Украины вырос на 3,1 процент про сравнению с первым кварталом прошлого года.

https://korresponden...s-na-31-hosstat

со скольки процентов мы там начинаем отдавать долги?

 

Та не переживайте,болезная,долгов шо вы набрали еще для ваших правнуков хватит...Отдавайте потихоньку..отдавайте...

 

 

 

[a mad tea-party!?]

поживем -увидем. Ваши, или наши Мрії сбудутся.

 

А шо,кружевные трусики в Киеве еще не появились?Или "сбыча мечт" уже произошла?

 

 

 

[ndmitry]

ВВП Украины вырос на 3,1 процент про сравнению с первым кварталом прошлого года.

https://korrespondent.net/business/economics/3971149-vvp-ukrayny-vyros-na-31-hosstat

со скольки процентов мы там начинаем отдавать долги?

При росте более 4% вы должны отдавать столько, что смысл увеличивать этот рост исчезает. "Цыплят процент по осени считают"(с). Точнее, о проценте роста можно говорить в конце года. Но даже при прогнозируемом росте в 3% посчитайте, сколько лет вам потребуется, чтобы "догнать Украину Януковича образца 2013 года". Впрочем, многие из ваших это уже считали. Лет 15? Тогда наши поздравления! Правда есть один момент - когда это произойдёт, весь мир уже будет жить в 2033 году и всё это время не будет стоять на месте и ждать Украину, когда сделает "вперёд в прошлое".

 

И на закуску (чего-то смеюсь... :lol: ), в продолжение новостей от полукровки о "самых поездатых поездах", которые постились здесь с полгода назад. Хроника перемог и вся их суть, которая вылезла наружу:

 

Первоначальная новость от декабря 2017 для лохов полукровок:

Реализация проекта передачи Украине списанных немецких вагонов для пригородного сообщения предусматривается в первой половине 2018 года.

Об этом во время общения с журналистами заявил министр инфраструктуры Владимир Омелян.

Омелян отметил, что, по его мнению, проект экономически обоснован. "Он имеет не только бизнес-составляющую, абсолютно эффективную для Укрзализныци, но и социально-экономическую для государства:...

"Пипл схавал." (с)

 

Наступил май 2018 года... Следующая новость:

Укрзализныця посчитала немецкие электрички слишком дорогими для покупки.

Укрзализныця больше не рассматривает вопрос получения для эксплуатации в Украине немецких подержанных пригородных поездов. Об этом сообщил и.о. главы правления компании Евгений Кравцов.

"Мы анализировали детально вопрос, связанный с закупкой немецких б/у электричек. Если говорить конкретно, — дизель-поездов. Стал вопрос экономической целесообразности: по нашим оценкам, это (переоборудование электричек под колею 1520 - ред.) выходит минимум не дешевле [...] чем капитальный ремонт нашего подвижного состава"

:unsure:

 

Апофеозом махинации эпопеи стало разъяснение этой зрады:

Глава «Укрзализныци» о подержанных немецких электричках: согласимся взять, если бесплатно.

По словам Кравцова, немецкая сторона пока не готова бесплатно передать их Украине.

«Финальное решение отказаться от немецких электричек не утверждено. Но мы видим вопрос экономической целесообразности, если нам придется платить за них», - сказал он, добавив, что «Укрзализныця» согласится взять б/у дизель-поезда в случае бесплатной передачи. Кравцов отметил, что немецкая сторона пока не готова бесплатно передать их Украине.

 

Ещё раз кратко о уровне и сути современного украинского подхода к ведению дел:

 

"...проект экономически обоснован." декабрь 2017

"...Укрзализныця посчитала немецкие электрички слишком дорогими для покупки." 2018 г.

"...мы видим вопрос экономической целесообразности, если нам придется платить за них..." 2018 год.

"...«Укрзализныця» согласится взять б/у дизель-поезда в случае бесплатной передачи..." 2018 год.

Это всё об одном и том же проекте... Прав был какой-то украинский журналист на днях, когда читая подобные новости в хронологии задаёт риторический вопрос:"Только я вижу, что нам П..... и страну захватили идиоты?"

 

P.S. После такого окончательно теряется хоть какая надежда прочесть что-то вменяемое, осмысленное или логичное с трезвой оценкой происходящего от полукровки, читающей там такие новости...

[Зевака]

Вальцману нужна перемога на Донбассе перед выборами. Пусть маленькая, но перемога.

 

Кидают дурачков захватывать позиции ополченцев. Солдат ВСУ жалуется...

 

https://youtu.be/L6pfNy6eOXY

[arbolad]

Китайский транзит прошел мимо?

Галина Акимова :Украина не в коридоре: китайский транзит прошел мимо?

http://versii.com/photos_new/2018/bank_53485_img_330x280_21212.jpg

 

Пока внимание СМИ приковано к Керченскому мосту и обыскам у журналистов, в ленте новостей незаметно промелькнуло сообщение о том, что в прошлую пятницу из Китая в Европу через Беларусь отправился товарный поезд с комплектующими для автомобилей.

Прошел он по новому маршруту, который позволяет наполовину сэкономить время в пути. Какое нам до этого дело? Дело есть – похоже, новый «Шелковый путь» из Китая в ЕС, о котором мы так долго мечтали, все-таки заработал. Но не через территорию Украины...

 

Если быть точными, поезд, о котором идет речь, – не первый, а уже второй экспериментальный состав из Китая в Европу по новому оптимизированному железнодорожному маршруту.

 

Первый вышел 26 апреля из порта Таншань провинции Хэбэй на севере Китая и проехал через контрольно-пропускной пункт Алашанькоу на границе Китая с Казахстаном, затем по территории Казахстана, России, Беларуси, Польши и Германии до самого Антверпена.

Расчетное время в пути – 16 дней.

Следом за ним пошел упомянутый нами второй поезд, груженный 41-м стандартным контейнером с комплектующими для автомобилей на сумму свыше $3 млн.

Во второй половине дня 12 мая он вышел из города Интань в провинции Цзянси и отправился в Минск по маршруту Китай–Европа.

Его задача вписаться в идеальное время – пройти примерно 11 тыс. км за 13 дней.

Если это будет сделано (а судя по всему, будет), новый маршрут откроет новую страницу во внешней торговле с Европой.

Цитирую информационное агентство “Синьхуа”. Почему цифра 13 в данном случае так важна? Объясняю.

 

В мае 2017 года в Пекине состоялся саммит глав государств – участников инициативы «Экономический пояс Шелкового пути». Украины на нем не было. А президент Белоруссии Александр Лукашенко был. И еще были немцы, потому что именно немецкий экспедитор DB Schenker предлагал себя в качестве оператора нового транспортного коридора.

Обсуждали “проблему четырех дней”. Дело в том, что стандартный поезд из 41 контейнера проходит путь протяженность 10-11 тыс. км из Китая в Германию примерно за 17 дней. Это вдвое быстрее, чем по морю, но почти на 70% дороже. Если сократить время доставки, можно снизить ее стоимость.

Историю нашего “Нового шелкового пути” и вовсе без слез вспоминать невозможно. Не знаю, правда, слез печали или слез от смеха. Напомню, что поезд ушел в январе 2016 года по маршруту Украина – Грузия – Азербайджан – Казахстан – Китай (через Каспий и Черное море). Отбыл из Ильичевска, прошел Грузию, отправился в Азербайджан, оттуда в Казахстан

Для этого нужен оптимальный маршрут и быстрые вменяемые партнеры. В выборе Беларуси, кроме идеологических симпатий коммунистического Китая к “бацьке Лукашенко”, сыграла роль география.

Беларусь, по словам специалистов, это логистический перекресток на ключевых транспортных маршрутах, связывающих Западную Европу с Востоком с одной стороны и странами около Балтийского моря – с другой. Как пишут российские СМИ, Беларусь оказалась в роли “бутылочного горлышка”, соединяющего Евразийский союз с Европейским.

 

Такая формулировка не случайна. За несколько месяцев до саммита из Китая в Лондон через Казахстан, Россию и Беларусь прошел состав с китайскими товарами, который проехал 12 тыс. км за 18 суток вместо обычных 20. Транзит ускорили единые таможенные правила ЕАЭС. На границе между зоной ЕАЭС и ЕС груз “подхватила” Польша, у которой для этих целей был готов большой транспортный узел в Гданьске.

 

Беларусь в свою очередь тоже проводит модернизацию станций Брест-Северный, Брузги и Свислочь с целью создать логистический хаб для промежуточного хранения международных грузов.

Таким образом, из многих альтернативных вариантов, которые обсуждались несколько лет, был выбран, судя по всему, этот маршрут: Казахстан – Россия – Беларусь – Польша.

Он выиграл соревнование у других тестовых маршрутов. Например, обкатанного в 2015 году пути через Грузию, Азербайджан, Турцию, Казахстан и ЕС в обход России.

Так называемый трансазиатско-кавказский коридор оказался слишком заковыристым: грузовые контейнеры из Китая нужно было доставить в казахстанский порт Актау, далее в Баку, оттуда – в порты Грузии, а затем контейнеровозами переправлять в Турцию.

 

Историю нашего “Нового шелкового пути” и вовсе без слез вспоминать невозможно. Не знаю, правда, слез печали или слез от смеха. Напомню, что поезд ушел в январе 2016 года по маршруту Украина – Грузия – Азербайджан – Казахстан – Китай (через Каспий и Черное море). Отбыл из Ильичевска, прошел Грузию, отправился в Азербайджан, оттуда в Казахстан.

 

Помню, были какие-то проблемы с паромной переправой через Каспий — то ли февральская вьюга, то ли какие-то технические причины. Но как бы там ни было, до Казахстана он дошел благополучно.

И там... затерялся в бескрайних суровых степях.

Сначала его возвращения ждали в конце февраля 2016-го. Потом перенесли на первую декаду марта, потом на 27 марта. Местонахождение экспериментального поезда все это время оставалось загадкой для СМИ.

В конце концов, спустя три месяца его нашли на забытой Богом станции Достык (что означает – Дружба) на границе Республики Казахстан с Китаем. Почему он там стоял так долго, до сих пор остается загадкой. Якобы ждал груза на обратный путь. Ждал, но так и не дождался.

 

Конечно, только новым маршрутом через Беларусь Поднебесная не ограничится. Рассматриваются десятки вариантов разных коридоров. Товаров Китай производит все больше и явно испытывает дефицит путей и мощностей доставки в Европу. Так что коридоры будут еще строиться, и, может быть, когда-нибудь мы вклинимся в один из них. Но не сейчас...

 

Возвращать домой “заблудший поезд” отправили сотрудников "Укрзализныци". Вернувшись вместе с составом на родину в середине апреля, они признались: проблемы стали результатом запутанности, ненадежности и дороговизны выбранного маршрута.

“Пробная” цена для сорокофутового контейнера – $5559, как оказалось, вдвое превышает стоимость автомобильной транзитной доставки через Россию.

В реальности ее можно было увеличивать до $6500. Для сравнения: стоимость доставки контейнера от границы Китая с Казахстаном до Бреста составляет около $3 тыс. за единицу.

Но дело не только в деньгах, а и в том, что время – деньги. Как мы в свое время писали, “в прогулочном варианте – с консервами и стройматериалами – перспектива четырех заходов в порты, заездов на паромы на специальном оборудовании, неблагоприятных погодных условий на море и поломки в бескрайних степях Казахстана не казалась столь уж проблематичной. Но стоит нагрузить поезд чем-то портящимся или ценным, как вопрос доставки товара в целости и сохранности становится одним из главных”.

 

Дальнейшие попытки наладить “Новый шелковый путь” успешными также не стали. Последняя информация о таких экспериментах была датирована все тем же 2016 годом. Писали, что еще один “пилотный состав” был задержан в Карагандинской области из-за неуплаты транзитных пошлин. На этом эксперименты прекратились. Возможно, из-за отсутствия энтузиазма у Китая.

 

Хотя мы продолжали надеяться. В конце 2017 года министр инфраструктуры Украины Владимир Омелян сказал, что через Украину в направлении Словакии, Польши и Венгрии будут ходить китайские контейнерные поезда из 57 платформ.

 

Как сообщали СМИ, на ноябрь 2017-го планировались испытания одного из переданных «Укрзализныце» паромов – «Герои Шипки», который вместе со своим собратом «Герои Плевны» мог бы выполнять черноморские рейсы на гипотетическом украинском участке «Шелкового пути».

 

Но выход в море был перенесен, а министр Омелян заявил, что «необходим инвестор, желательно китайский, и частный оператор с новыми судами».

Тем временем 245,4 тыс. TEU (единица измерения груза, равная объему одного 20-футового контейнера, – автор) проследовали в прошлом году из Китая в ЕС через Беларусь по Транссибирской магистрали.

С открытием нового маршрута операторы рассчитывают увеличить загрузку на треть и отправить в ЕС в этом году около 500 грузовых составов – против 377 в 2017 году.

>P.S. Конечно, только новым маршрутом через Беларусь Поднебесная не ограничится. Рассматриваются десятки вариантов разных коридоров. Товаров Китай производит все больше и явно испытывает дефицит путей и мощностей доставки в Европу. Так что коридоры будут еще строиться, и, может быть, когда-нибудь мы вклинимся в один из них. Но не сейчас..

Галина Акимова

тут

[Post]

Но дело не только в деньгах, а и в том, что время – деньги. Как мы в свое время писали, “в прогулочном варианте – с консервами и стройматериалами – перспектива четырех заходов в порты, заездов на паромы на специальном оборудовании, неблагоприятных погодных условий на море и поломки в бескрайних степях Казахстана не казалась столь уж проблематичной. Но стоит нагрузить поезд чем-то портящимся или ценным, как вопрос доставки товара в целости и сохранности становится одним из главных”.

Уверен, что все случаи блокувальников фур, заваривания рельсов, подрывов опор тоже повлияли на выбор маршрута.

[Солдат]

это, видимо, национальная черта хохла такая - мрияты та втилюваты мрии у жыття такым засобом? )

https://www.youtube.com/watch?v=jGXc0hdSFCY

 

Что на Украине новость,то в России анекдот))) (с).

чета ютуб на ошибку идентификатора сетует, cсыль на ролик на русвесне: http://rusvesna.su/news/1526320254

Изменено 16 мая, 2018 пользователем Simfosaur