Из чего складывается опыт водителя

[maloy]

Вот только не забывать что чайник,за рулем без году неделя, а не мнить себя шумахером - и тогда все получится,первое время кататся по загороду ,или ночами -без трафика спокойней ,постепено пробовать ездить днем по городу ...через некоторое время будет мысль - и как это я раньше немог ехдить -все ж легко и просто ...

[Lara Kroft]

Кость, вообще это как секс ;))) иногда может просто не стоять :))))

[Lara Kroft]

это я к тому, что удачный - неудачный день и все такое, оно не должно становиться поводом для неверия в свои силы. Ну не получилось. СЕГОДНЯ. А дальше действительно возникнет ощущение, что ты всю жизнь так делал.

[Nikolas]

Просто нужно потом почти отпустить руль. Он сам возвращается туда куда нужно, можно и скорректировать при необходимости.

собственно что и было сказано ранее :)

то бы выпрямлять машину руль крутить не надо сразу - дай ему выравниваться самому. Я не говорю бросить штурвал, я говорю про "дать ему делать свою работу самому".

;)

Скоро на ручнике разворачиваться будешь )))) Привод то передний, можно и финтануть :lol:

[Lara Kroft]

лучше учитесь с горки трогаться без ручника :))) в жизни ты на ручник ее ставить будешь гораздо реже, чем просто тормозить и трогаться дальше с тормоза. Классический пример - светофор на Толстого перед Троллейбусной. Там всегда пробка и тянуться в этой пробке понемножку можно только играя тормозом-газом и сцеплением, несмотря на то, что ног всего две :))) С ручником там заманаешься, время потеряешь.

[Lara Kroft]

Ручник зато незаменим, если очень крутой подъем, или если надо заехать задом в горку. Хотя... я никогда практически им не пользовалась. разве что на грунтовке или гололеде.... в общем, это уже из разряда нестандартных ситуаций.

[Гость Cooper]

Как это "положение 2" у сцепления?

[Lara Kroft]

да, у меня вот эта "вторая позиция" тоже как-то сразу вопрос вызвала

[Гость Cooper]

Это видать какое-то ноу-хау инструктора :)

Или.. Кость, а вы чем там с инструктором занимается в пробках? :)

[Lara Kroft]

поддают газку, когда меняют позицию :)))))))))))))))

[Lara Kroft]

ой, это как-то сложно. В моем понимании там всего две позиции - выжать и отпустить.

[Гость Cooper]

Йепать, никогда так не заморачивался :) Это же сколько тогда положений у педали тормоза (ай, не тормозит - о, схватило - о, остановились - пля, откуда тут гололёёёёёдддддд...) и у педали газа (чезанах? - ооо, трогаемся - тронулись - едем - быстро! - аааа!!! - пля, откуда тут гололёёёёёдддддд...) :)

[Lara Kroft]

Костя, выбрось все книжки нах :))) практика и только практика плюс элементарный набор базовых знаний, полученный от старших товарищей обеспечит тебе необходимый навык вождения. Книжки только с толку собьют, когда там у одного сцепления позиций как в кама-сутре....

[maloy]

ага,в моем понимании тоже 2 положения -есть сцепление(отжатая педаль),нету сцепления(выжатя педаль) ,мож за 4 года что-то поменялось и терь на учебных авто какие нить супер-пупер-мега-педали ?:)

А с ручника трогаться вапще легко в горку -намного легче чем с педали тормоза(там часто правой ногой сразу на две педали жмешь или резко резко бросаешь тормоз жмешь газ ,но это тока на своей,знакомой машине ,а не чужой,да еще и впервый раз...) .

[Lara Kroft]

хз, мне как-то с ручника заморочно. Трогаюсь на любых машинах без проблем хоть с тормоза, хоть с ручника, но все-таки ручником неудобнее - столько движений совершать.

[Гость Cooper]

А мне пофиг - с ручником, или без него, одной правой по тормозу и газу или правой на газ, левой на тормоз :)

Кость, я тебя потом научу ездить левой ногой на тормозе, правой на газе - вот там точно сойдешь с ума поначалу

[Гость Cooper]

Стоять всегда должен, и без передач.

А если так, как ты спрашиваешь - естественно R (ракета!).

Сцепление просто выбрасываешь (болгаркой отпилить).

[Lara Kroft]

стоишь на горке, тормоз выжат вместе со сцеплением, воткнута первая передача. Чтобы начать двигаться, бросаем тормоз, перекидываем ногу на газ, для того чтобы поймать машину без отката, чуть приотпускаем сцепление. В момент (как-то он еще называется, я уж не помню) между недодавленным газом и неотпущенным сцеплением машина останется стоять на месте. Сложность заключается в том, чтобы этот момент поймать, и не допустить отката назад или заглохшего двигателя. А потом также плавно отпускаешь сцепление, дожимаешь газ - и едешь. Если резко бросить сцеплениеи газануть - получится что тронешься с пробуксовкой. Но это в общем неплохо, хуже, если откатишься в стоящую сзади машину :)))

[Гость Cooper]

Можно научиться правой ногой, ставя ее под углом - давить на тормоз и газ одновременно, чисто раллийный прием :) А левая рулит сцеплением. Намного более безопасно и удобно, только привыкнуть чуть

[Lara Kroft]

на автомате всего две педали. Выжимаешь тормоз - машина стоит, отпускаешь тормоз - она сама едет. если стоит в горку - то при отпущенном тормозе она не поедет никуда, ни назад ни вперед, а поедет только когда надавишь на газ.

[Гость Cooper]

На автомате ничего такого вообще не будет. Почему я тебе и сказал - бери автомат.

Геморроя никакого нет, а то, что пишет Лара - это просто уметь надо :)

[olegator]

Блин замучите хлопца... Советчики...

 

Наталья хоть все в рамках дозволенного а это ?

ставя ее под углом - давить на тормоз и газ одновременно, чисто раллийный прием А левая рулит сцеплением. Намного более безопасно и удобно,

На пятом вождении ? У инструктора инфаркт и 9-ку потом восстанавливать ? :)

 

Это года через три практики простой езды осваивать нужно ....

 

Хотя вот почему то до сих пор непонятно почему вначале я на горке всегда машину на ручник ставил ? Потом ведь она вроде ехать назад и не собиралась. Стояла как вкопанная, и вперед потом преспокойненько ехала. Причем почти сама...

 

Практика нужна !

[Гость Cooper]

Олег, ну тут срок не важен. Кстати, чем раньше - тем лучше. А инструктор.. Да это его проблемы :)

А так - это вполне нормальный прием. Кстати, был удивлен, когда увидел за рулем женщину-таксиста - она именно так ездила, и весьма аккуратно.

[maloy]

Это года через три практики простой езды осваивать нужно ....

не факт, в принципе проще сразу учиться именно так ,чем потом доучиваться:)

а так -пятка на тормозе,носком на газу или наоборот,кому как удобнее....

кстати еще в плюс газ+тормоз -

Что делать, если нужно экстренно затормозить при гололеде? Новички обычно жмут до упора на педаль тормоза — колеса блокируются, автомобиль теряет управление и выписывает пируэты на застывших колесах, как на коньках. Для торможения на скользкой дороге лучше использовать один из трех приемов: тормоз с газом, прерывистое и ступенчатое торможение.

 

Первый прием — одновременное нажатие на педали тормоза и газа. Передаваемый на колеса от двигателя крутящий момент будет препятствовать их блокировке, следовательно, торможение будет более эффективным, чем при заблокированных колесах. Сложность этого метода в том, что нужно тонко чувствовать баланс между крутящим и тормозным моментами на колесах. В противном случае двигатель может заглохнуть от такого насилия, и это осложнит ситуацию. (с)http://automaster.pp.ru/pravila-dvizheniya-avto-v-usloviyax-gololeda.html

Изменено 17 ноября, 2010 пользователем maloy

[Lara Kroft]

ниче-ниче, пусть Костя завтра все это инструктору расскажет, чтобы конкретным вещам его учил :)))