arbolad

Агеев с Бахаревым опять обгадились! активист Александр Талипов на своей странице в ФБ выложил фото страницы из книги фотальбома плакатов и карикатур о войне "Симферополь. Что ни говори, а правда нужна" , изданной на бюджетные деньги по заказу мэрии и администрации города http://s011.radikal.ru/i315/1705/fc/78d2af4280fb.png http://s013.radikal.ru/i322/1705/5b/1ef9a0250e9f.png http://s018.radikal.ru/i515/1705/e2/77f80f68188d.png здесь какая-то мразь заменила на одном из плакатов свастику на каске и рукаве эсэсовца на флаг РФ и слова "фашист" на "москаль" и в таком виде адм.города выпустила ее тир. 1100 экз. http://s019.radikal.ru/i610/1705/4d/b8343fb03fab.png в сети разгорается скандал. тираж изъят , дело стараются замять. подробности на стр. Талипова в ФБ и в Сети

https://youtu.be/E6xDchV-BPs

Власть Украины кидает население еще на 229 миллиардов гривен http://s56.radikal.ru/i154/1705/d7/fbc01b804218.png Украина реструктуризирует внутренний госдолг Кабмин одобрил "реструктуризацию" внутреннего госдолга страны на 229 миллиардов гривен Кабмин одобрил выпуск облигаций внутреннего государственного займа на сумму 229 миллиардов гривен. Такое постановлении приняли сегодня на заседании правительства. Новые облигации нужны для обмена на ранее выпущенные облигации со сроком погашения в 2017-2030 годах номинальной стоимостью 221,6 миллиарда гривен и невыплаченным купонным доходом по ним на 7 миллиардов гривен. Срок погашений новых облигаций - 2025-2047 года. !! Годовая процентная ставка по новым облигациям составит уровень инфляции за последние 12 месяцев плюс 1,5 процентного пункта. Тем временем прямой и гарантированный госдолг Украины достиг 72 миллиардов долларов. При этом до конца 2019 года Украина должна выплатить долги на сумму 12,8 миллиардов долларов. тут Это вам не "папередники" ! Как только пришла пора начинать выплачивать доходы по купонам в этом году, кинули сразу, не задумываясь на 7 млрд. А погашение "отложили" еще на 17 лет. (кто раньшен сдохнет - эмир или ишак?) из комментов :

http://s018.radikal.ru/i525/1705/1e/649c6ac8c76f.png Украина почти на треть сократила выплавку стали http://s56.radikal.ru/i154/1705/45/3962e8ab0604.png В Украине за четыре месяца произвели всего лишь 7,17 млн тонн стали Украина в апреле 2017 года сократила производство стали на 28,6% по сравнению с апрелем прошлого года – до 1,572 млн тонн. На данный момент Украина занимает 14-е место в рейтинге 67 стран – основных мировых производителей этой продукции, составленном Всемирной ассоциацией производителей стали (Worldsteel). Кроме того, отмечается, что в апреле был зафиксирован рост выплавки стали почти во всех странах первой десятки, кроме Южной Кореи и Италии. В целом 67 стран произвели 142,1 млн тонн стали, что на 5% выше апреля-2016. Первая десятка стран-производителей стали по итогам апреля выглядит так: Китай (72,777 млн тонн, рост на 4,9%) Япония (8,752 млн тонн, рост на 3%) Индия (8,065 млн тонн, рост на 4,8%) США (6,717 млн тонн, рост на 1,8%) Россия (6,212 млн тонн, рост на 4,3%) Южная Корея (5,481 млн тонн, падение на 2,9%) Германия (3,842 млн тонн, рост на 8,1%) Турция (3,026 млн тонн, рост на 6,5%) Бразилия (2,895 млн тонн, рост на 25,9%) Италия (1,976 млн тонн, падение на 6%). В целом в апреле 2017 года 67 стран произвели 142,1 млн тонн стали, что на 5% выше апреля-2016. По итогам четырех месяцев 2017 года Украина находится на 12-м месте (7,17 млн тонн, падение на 13,8%). тут

https://youtu.be/bGfKhUUcJZs

На плато Ай-Петри в Крыму начался добровольный снос самостроя http://s011.radikal.ru/i316/1705/18/e40aeac3ffaa.jpg ЯЛТА, 22 мая — РИА Новости. Добровольный снос самостроя начался в Крыму на плато Ай-Петри. Проинспектировать процесс демонтажа приехал глава Крыма Сергей Аксенов. "Хочу сказать всем спасибо, что, руководствуясь уважительным отношением к законам Российской Федерации и здравым смыслом, приняли решение и начали самостоятельно демонтаж всех конструкций", — сказал Аксенов. По его словам, всем предпринимателям предложены альтернативные места. Аксенов подчеркнул, что снесены будут все незаконно возведенные постройки. После этого начнется благоустройство. Этим готов заняться частный подрядчик на внебюджетные средства. "Здесь никакой застройки не планируется, главная задача — сформировать большую смотровую площадку с ограждениями, а впоследствии будет разработан экологический ландшафтный парк", — отметил Аксенов. http://s48.radikal.ru/i119/1705/7a/d49020ace4d7.jpg В свою очередь, землепользователь участка, на котором возведены постройки, директор фирмы "Шарм" Нариман Кутбэдинов сообщил, что под снос подпадает 45 объектов. Очистить площадку планируется за полтора месяца, после чего она будет передана в управление Ялты. Участок находился в аренде фирмы на 49 лет. Документы на него были получены при украинских властях. Аксенов подчеркнул, что другие застроенные места плато Ай-Петри также освободят. "В заповедниках, заповедных территориях, на пляжах все шалманы будут ликвидированы", — заверил Аксенов. Как рассказал радио "Спутник в Крыму" представитель государственного комитета по делам национальностей и депортированных граждан РК Заур Смирнов, предприниматели, которые сегодня приступили к добровольному сносу самостроя на Ай-Петри, пришли с властями полуострова к мировому соглашению. По словам Смирнова, в этой ситуации власти считают своей задачей не оставить без работы людей, которые трудились на объектах, возведенных на плато. Смирнов пояснил, что часть предпринимателей выразили желание работать на побережье в Симеизе, другая часть — в Бахчисарае. "Мы, со своей стороны, кроме предложенных участков, будем оказывать содействие в том, чтобы максимально, без бюрократических проволочек все это оформить, придать этому законный статус, чтобы каждый человек имел правоустанавливающий документ на строения, — не только на торговую деятельность, но и, самое главное, на землю, которая является в данном случае кормилицей", — сказал он, отметив, что в целом процесс демонтажа должен занять не более полутора месяцев. В свою очередь, председатель Общественной палаты Крыма Григорий Иоффе выразил мнение, что проблему с хаотичной застройкой плато Ай-Петри можно считать решенной. "Он (Аксенов. — Прим. ред.), как всегда, очень внимательно отнесся к тому, что предлагает Общественная палата Республики Крым. Он сделал соответствующие распоряжения соответствующим инстанциям, которые провели необходимую работу. То, что сейчас делается на Ай-Петри, — это, по сути, плановая вещь. И мы благодарны крымской власти, что она прислушалась к мнению Общественной палаты Республики Крым", — заключил Иоффе. По словам министра экологии и природных ресурсов РК Геннадия Нараева, после завершения сноса незаконных построек власти готовы создать здесь особо охраняемую территорию регионального значения. При этом он подчеркнул, что местность будет доступна для отдыха жителей и гостей Крыма. В украинский период на Ай-Петри были самовольно построены незаконные торговые объекты, которые крымчане называют шалманами. В кафе туристам предлагают еду и разливной алкоголь, зачастую несертифицированный. Попытки запретить незаконную деятельность на плато ранее вызывали сопротивление торговцев и приводили к столкновениям с силовиками. тут

https://youtu.be/DZfPCuOdGMA

http://s018.radikal.ru/i517/1705/10/033fba2ff7cd.png Канадцы начали разработку соцсети Ukrainians Корреспондент.net, Сегодня, 11:25 http://s014.radikal.ru/i329/1705/e5/222277e366b5.png Украинцы поддержали идею создания собственной социальной сети Ukrainians, разработать которую предложила команда программистов из Канады StartupSoft. Об этом сообщается на веб-странице будущей соцсети. "Первая цель в 50 тысяч подписчиков достигнута, а значит, разработку украинской социальной сети начинаем уже сегодня", – заявила соосновательница соцсети Ukrainians Александра Струмчинская. По состоянию на утро вторника, 23 мая, за создание украинской соцсети выступили более 66 тысяч человек. Утверждается, что сеть Ukrainians будет разработана за четыре месяца сразу для трех платформ – web, iOS и Android. тут комменты

http://s018.radikal.ru/i504/1705/5b/2f097ac20c15.png Кабмин решил ликвидировать Госсанэпидслужбу Корреспондент.net, Сегодня, 05:36 http://i013.radikal.ru/1705/66/f09b551eb892.png Функционирование этой службы нецелесообразно, поскольку ее функции обеспечивают другие органы, отметили в правительстве. Кабинет министров принял решение о ликвидации Государственной санитарно-эпидемиологической службы. Об этом свидетельствует постановление от 29 марта 2017 года №348, размещенное на сайте правительстваДальнейшее функционирование Госсанэпидслужбы является нецелесообразным, поскольку на сегодня выполнение ее функций обеспечивают Минздрав, Гоструда и Госпродпотребслужба. Поэтому Правительство приняло решение о ликвидации Госсанэпидслужбы и создании соответствующей ликвидационной комиссии", – говорится в сопроводительном тексте. Решение принято во исполнение постановления Киевского апелляционного административного суда от 8 февраля 2016 года, который отменил решение о реорганизации Госсанэпидслужбы путем ее присоединения к Государственной службе по вопросам безопасности пищевых продуктов и защиты потребителей. Председателем комиссии по ликвидации Государственной санитарно-эпидемиологической службы утвержден председатель Государственной службы по вопросам безопасности пищевых продуктов и защиты потребителей Владимир Лапа. Налоговую полицию надо ликвидировать – Порошенко тут

http://s010.radikal.ru/i313/1705/f5/28628334624e.png баян двухлетней давности http://s011.radikal.ru/i315/1705/2a/c042aec5dd00.png

вот так http://i057.radikal.ru/1705/40/e8bb544c4ec7.png

Там ошибки грамматические, например - "шифротелеграмма" с двумя м http://s015.radikal.ru/i332/1705/ef/dea706be201d.png формулировки типа "расстрел гражданского воздушного судна в небе"(перевод) http://s013.radikal.ru/i322/1705/de/181aec0dd70d.png выводы делайте сами

http://s42.radikal.ru/i096/1705/bc/a48d8d057f16.png СТРОИТЕЛИ РАСКРЫЛИ ДЕТАЛИ МОРСКОЙ ОПЕРАЦИИ ПО УСТАНОВКЕ АРОК КРЫМСКОГО МОСТА НА ФАРВАТЕр 22 МАЯ 2017 http://s019.radikal.ru/i622/1705/a0/7e5f845b75f3.png В августе-сентябре этого года строителям моста в Крым предстоит провести уникальную операцию: перевезти и смонтировать на фарватерные опоры арочные пролеты общим весом почти 10 тысяч тонн. Установка столь габаритных конструкций в морской акватории проводится впервые в практике отечественного мостостроения. Деталями будущей морской операции мостостроители поделились с главными инженерами управлений федеральных автодорог. «Доставка и монтаж арок Крымского моста – пожалуй, сложнейшая операция всего проекта. И мы здесь, по сути, первопроходцы. Опыта, аналогичного по масштабам, климатическим и гидрологическим условиям, у советских и российских мостовиков еще не было. В то же время можно сказать, что наша будущая морская операция – это результат накопленной практики и передовых технологий отечественного и мирового мостостроения», - пояснила заместитель главного инженера ФКУ Упрдор «Тамань» Ольга Жук в докладе на Совете главных инженеров подведомственных Росавтодору учреждений. Арки – самые габаритные конструкции Крымского моста, их вес – почти 6 тысяч тонн железнодорожная и более 4 тысяч тонн автодорожная. Длина каждой –227 метров. Они перекроют судоходный фарватер Керчь-Еникальского канала на высоте 35 метров, сохраняя таким образом пространство для беспрепятственного транзита судов. Обе арки собираются на стапелях технологической площадки в Керчи. После того, как конструкции будут полностью готовы, их предстоит поочередно перевезти по морю и установить на фарватерные опоры. В этом заключается еще одна особенность операции: небольшие глубины акватории почти соизмеримы с осадкой плавучей системы, предназначенной для транспортировки арок, а сам Керченский пролив отличается нестабильными ветрами и волнением. Поэтому в детальной проработке операции задействованы профильные НИИ, конструкторские бюро и ведомства, мостовики, судостроители и судоводители. Операция будет проходить в несколько этапов. Сначала готовый железнодорожный арочный пролет поднимут со стапеля мощными домкратами и установят на перекаточные опоры («тележки»). Затем арка «спустится» от стапеля к морю – по выкаточным пирсам. В конце пирсов сделаны вспомогательные опоры, на которые поместят арку для последующих операций. На этом этапе к работе подключится плавкран. С его помощью с арочного пролета отстыкуют его концевые элементы (они будут перевезены отдельно и смонтированы после подъема арки на проектную высоту). Конструкция будет готова к погрузке на плавучие опоры. Следующий этап – работа с плавсистемой. В отсеки ее понтонов набирается вода (балласт). Подтопленные понтоны заводятся под арочный пролет. Затем балласт постепенно сбрасывается, понтоны поднимаются, и плавучие опоры принимают арку на себя. Арке предстоит путь от керченской площадки к фарватеру – около 5 км. В этой части операции будут задействованы головной тянущий буксир, буксиры-толкачи, одерживающие вспомогательные и маневровые буксиры, рабочие катера для связи и координации. Со стороны керченского берега уже ведутся работы по дноуглублению, чтобы система могла беспрепятственно передвигаться по всему маршруту. По расчетам специалистов, перевозить арочные пролеты максимально безопасно при скорости ветра до 10 метров в секунду, поэтому морская операция будет производиться в погодное «окно», подтвержденное гидрометеорологическим прогнозом. «На время морской операции транзит судов по маршруту движения плавсистемы будет приостановлен примерно на трое суток. Об этом судоводителей, работающих в этой части Керчь-Еникальского канала, предупредят заблаговременно», - отметила заместитель главного инженера ФКУ Упрдор «Тамань» Ольга Жук. Плавсистема будет введена в створ между фарватерными опорами и зафиксирована, после чего начнется заключительный этап морской операции – монтаж в акватории. Строители застропят и поднимут арку на проектную высоту 35 метров с помощью мощного грузоподъемного оборудования, закрепят конструкцию, смонтируют концевые элементы пролета, а затем окончательно установят на фарватерные опоры. В это время плавучие опоры вернутся обратно к керченскому берегу, их перепроверят и переоборудуют, после чего в той же последовательности будет перевезено и смонтировано второе арочное пролетное строение – автодорожное. В итоге над фарватером будет сформирована архитектурная доминанта мостового сооружения. Максимальный подъем каждой дуги арки – 45 метров, то есть высота сооружения от поверхности воды составит в высшей точке 80 метров. Справка Конструкция арочного пролета автодорожного моста представляет собой комбинированную систему – арка с жесткой затяжкой с ездой понизу. В поперечном сечении строение предназначено для пропуска четырех полос движения с шириной проезжей части 23,1 м, включая полосы безопасности, с переменной шириной по верху настильного листа ортотропной плиты (30,38 м в приопорном сечении, 29,37 м в середине пролета). Арочное пролетное строение железнодорожного моста– арка с жесткой затяжкой в виде сквозных ферм. Количество железнодорожных путей на пролетном строении – два. Величина междупутья – 5,45 м. Ширина балластного корыта – 10,15 м. Минимальная толщина слоя балласта под шпалой – 0,4 м. Расчетная скорость ветра на уровне проезжей части арочного пролетного строения через фарватер может достигать 40 м/с. Для предотвращения негативных аэродинамических явлений были проведены исследования, в результате которых проектировщики выбрали определенную форму обтекателей – специальных конструкций по фасаду арочных пролетов. Они позволят минимизировать ветровое воздействие и обеспечить комфортную эксплуатацию арочного пролета. Предусмотрены и все необходимые конструктивные элементы для безопасного судоходства под арками Крымского моста: на пролетах будет установлена судовая сигнализация. По дугам арок размещается аэронавигационная сигнализация. тут

Это вообще-то про СССР, эту песню написал бессменный лидер группы "Motor-Roller" Ильяс Аутов к 70-летию Победы в 2015 году. На мой взгляд это одна из лучших песен Motor-Roller(я уже выкладывал ее на форуме) Еще одна хорошая песня группы https://youtu.be/IfJcnm1kT9k

Переадресую вопрос http://s019.radikal.ru/i638/1705/21/9bc6958646e1.png

Добавлю только, что какие-то идиоты придумали понятие "покупательная способность населения" и это самое - "потребительская корзина" http://s010.radikal.ru/i311/1705/35/2d156e162c66.png Вики :

http://s019.radikal.ru/i621/1705/13/dac72202b42a.png http://s019.radikal.ru/i628/1705/66/f7cb787f7b85.png

Ну почему : Если из них сотни три-четыре сходят вокруг Черноморья, уже неплохо

Очень простым боком. Начало курортного сезона. Растет поток отдыхающих из Украины : В Крым увеличился пассажиропоток из Украины-пограничники республики Отдыхая в Крыму, еще и Турцию, Сочи, Новороссийк посетят на круизном лайнере

С 6 июня запускается круизная линия Сочи - Новороссийск - Ялта - Севастополь - Стамбул : Теплоход "Князь Владимир", который должен пройти по туристическому маршруту из Сочи в Турцию через Крым, отправится в плавание 6 июня, заявил мэр Сочи Анатолий Пахомов Подробнее: http://www.vestifina.../articles/85605 Москва, 19 мая - "Вести.Экономика". http://s018.radikal.ru/i511/1705/15/821c3ce70b77.jpg "Совсем скоро откроется наш маршрут на теплоходе "Князь Владимир" - это Сочи - Крым - Турция. Он 6 июня открывается, но уже сам теплоход стоит у нас. Это будет давать посещение таких городов, как Новороссийск, Севастополь, Ялта, тоже интересно", - отметил Пахомов, сообщает ТАСС. В 2016 г. Сочи посетили 6,5 млн туристов. Президент Владимир Путин на заседании президиума Госсовета 15 сентября 2016 г. поручил Минтрансу рассмотреть возможность открытия регулярного авиационного и морского сообщения между Сочи и курортами Крыма. В свою очередь "Росморпорт" приобрел круизное судно Roy Star (впоследствии переименован в "Князь Владимир") для перевозки туристов по маршруту Сочи - Крым - Стамбул. Судно построено в 1977 г., в 2005 г. приведено в соответствие с современными требованиями, прошло ремонт в 2013 г. и 2017 г. Длина судна составляет 141,8 м, ширина - 21,9 м, оно способно перевозить 940 пассажиров в 360 каютах тут

Донецкий металлургический завод возобновил работу : http://s011.radikal.ru/i315/1705/1e/b8deeb77cbe3.png

На самом деле не до шуток ! Еще с прошлого года на хохлосайтах пишут об этом : http://s013.radikal.ru/i323/1705/e9/eff68c44b7f8.png Но и это не самое худшее, из-за разбитых дорог (в том числе), нац.банд и других "прелестей" вроде блокирования грузоперевозок Украина со свистом пролетела мимо Нового Шелкового пути : Бац-бац... и мимо. Транзитная Украина стала поперек Нового шелкового пути http://s019.radikal.ru/i635/1705/a2/f0c75ffa3237.png Под руководством "патриотической команды реформаторов", управляющей страной, Украина превращается в "белое пятно" на карте Евразии – территорию, в обход которой перенаправляются транспортные, товарные, энергетические и финансовые потоки. 14–15 мая в Пекине состоялся форум "Один пояс – один путь", где обсуждался проект нового Великого шелкового пути – международного транспортного коридора по доставке товаров на льготных условиях из Азиатско-Тихоокеанского региона в Европу. Китай планирует инвестировать в проект порядка 124 млрд долларов, а ежегодный грузопоток может составить 280 млн тонн. Увы, маршрут Нового шелкового пути будет проложен в обход Украины, а значит даже на малую толику "китайской" транзитой ренты рассчитывать не приходится. Нельзя сказать, что киевские власти не питали надежды относительно включения Украины в данный проект. 7 ноября 2016 в Киеве состоялся Первый всеукраинский форум Шелкового пути. Хотя, по словам посла КНР в Украине Ду Вэя, проект Шелкового пути "немыслим без Украины", незаангажированные эксперты понимали, что это просто дипломатический реверанс. Все стало предельно понятно в январе 2017, когда тестовый контейнерный поезд из Китая добрался до Великобритании, "не зацепив" территорию Украины. К сожалению, в результате "майдана" и последовавших за ним событий Украина потеряла привлекательность в вопросе включения ее в какие-либо интеграционные проекты.

Под Харьковом обрушилась пешеходная часть моста через Северский Донец http://s019.radikal.ru/i604/1705/b2/7b63724c65b2.png На автомобильной дороге общего пользования местного значения «Андреевка - Курган - Меловое» в Купянском районе произошло обрушение пешеходной части моста через Северский Донец, сообщили в оперативной сводке ХОГА.Жертв и пострадавших нет. http://s019.radikal.ru/i640/1705/32/16a8cadcc8cc.jpg Мост был построен в 1962 году, его длина - 245 метров. По результатам предварительного заключения специализированной организации, сооружение находится в аварийном состоянии. Движение перекрыто как для автомобильного транспорта, так и для пешеходов

Строители Моста установили скамейку-логотип http://s019.radikal.ru/i606/1705/5d/4a7efe459e05.jpg

http://s008.radikal.ru/i303/1705/65/3c7d310acada.jpg http://s019.radikal.ru/i623/1705/7b/ac7b2697ab3b.jpg http://s16.radikal.ru/i190/1705/a2/31bf00d120c9.jpg