arbolad

https://youtu.be/lk8swzm7P8o

«Бегство регионов» Украины начнётся этой осенью 22-08-2017 http://rusnewstoday24.ru/uploads/posts/2017-08/1503394009_begstvo-regionov-ukrainy-nachnetsya-etoy-osenyu.jpg В сентябре Киев ожидают масштабные народные выступления, а если митингующим не удастся расшатать власть и сменить руководство страны, выступления перенесутся в регионы, и несколько областей уйдут в «свободное плавание», - об этом поведал замминистра Георгий Тука в эфире киевского телеканала «112». По словам чиновника, озвученный им прогноз ещё довольно оптимистический, ведь данные его ведомства красноречиво свидетельствуют о критическом недовольстве властью, как в столице, так и в провинции. Критическое недовольство властью, о котором говорил Тука, - итог трёх с половиной лет развала страны, устроенного майданщиками, и двусмысленной позиции украинского руководства в вопросе урегулирования конфликта на юго-востоке. Регионы, таким образом, получают чёткий и недвусмысленный сигнал: центр не в состоянии решать вопросы войны и мира, он ослаб. И демарши областного руководства в Харькове, Одессе, Николаеве и ряде других регионов, демонстрируют готовность региональных элит максимально дистанцироваться от Киева – теперь даже не в рамках единого государства. «Маркером» ситуации можно считать поведение бывшего харьковского губернатора Михаила Добкина, депутата от «Оппозиционного блока». Он вновь обещает провести в Харькове региональный съезд политиков – чтобы определиться, кому по пути с Украиной, а кому – нет. И едва ли украинскому руководству, за три года так и не покорившему Донбасс, удастся одновременно наводить конституционный порядок в Закарпатье, Одессе и Харькове, если лоскутное одеяло затрещит по всем швам. В этой ситуации центральная власть становится непредсказуемой, - считает киевский политолог Богдан Ярёменко, - и «ведёт себя дергано». Едва ли Порошенко в этот раз сможет дать жёсткий ответ региональной фронде. Иссяк энтузиазм 2014 года, гражданская война на Донбассе вызывает у общества массу неудобных вопросов к президенту и правительству, и едва ли страна будет готова к новому витку своего распада. Кстати, Георгий Тука, предвосхищая этот распад, отметил, что ему не известны бескровные варианты выхода из сложившейся ситуации – возможно, таковых нет вообще. Александр Артищенко тут

Крымские турбины обернулись вокруг «Ростеха» Госкорпорация создала вторичный рынок для спорного оборудования 24.08.2017Использованная «Ростехом» схема поставки в Крым турбин производства Siemens, предназначенных для ТЭС в Тамани, оставляет немецкой компании мало шансов оспорить ее в суде, считают опрошенные “Ъ” юристы. По данным “Ъ”, банкротившееся ОАО «Технопромэкспорт» (ТПЭ), купив турбины Siemens для Тамани, затем просто перепродало их одноименному ООО, также принадлежащему «Ростеху». Юристы отмечают, что, даже если первый контракт не разрешал ОАО ТПЭ установить турбины в Крыму, попытки Siemens ограничить место установки турбин для нового собственника вряд ли будут поддержаны судом. “Ъ” выяснил схему, которая позволила ООО ТПЭ (входит в «Ростех») утверждать, что турбины для Таврической и Балаклавской ТЭС в Крыму были закуплены на вторичном рынке. Немецкий Siemens настаивает на том, что эти турбины были перемещены в Крым вопреки воле компании, которая изначально продала их для установки на станции в Тамани. В марте 2015 года СП Siemens с «Силовыми машинами» Алексея Мордашова — ООО «Сименс технологии газовых турбин» (СТГТ) — продало ОАО ТПЭ (признано банкротом в марте 2017 года) четыре газовые турбины Siemens SGT5-2000E. Затем, в октябре 2015 года, ОАО перепродало эти турбины за €152,4 млн ООО ТПЭ, которое занимается строительством двух ТЭС в Крыму, следует из документов арбитражных судов (см. также “Ъ” от 26 июля). «Ростех» никогда открыто не признавал, что в Крым были поставлены таманские турбины, утверждая, что турбины были приобретены «на вторичном рынке», при этом их производитель не раскрывался. Сам Siemens 10 июля подал в суд на структуры «Ростеха» и СТГТ, потребовав возвращения турбин из Крыма, немцы также предложили ТПЭ обратный выкуп оборудования и аннулирование контракта. Siemens пытался добиться принятия обеспечительных мер, запретив монтаж машин, приобретенных ООО ТПЭ у ОАО ТПЭ в октябре 2015 года, но 18 августа суд отклонил это требование. Скандал, связанный с поставкой в Крым турбин немецкого производства вопреки ограничительным мерам ЕС, привел к наложению новых санкций — на оба ТПЭ, их гендиректора Сергея Топор-Гилку, замминистра энергетики Андрея Черезова, главу департамента Минэнерго Евгения Грабчака и сервисное СП с Siemens «Интеравтоматика». Как крымские турбины не поддались аресту В «Ростехе» и правительстве продолжают настаивать на российском происхождении турбин, утверждая в том числе, что турбины были модернизированы в РФ. Какие именно элементы турбин были изменены, в «Ростехе», ТПЭ и Минэнерго “Ъ” вчера не комментировали. Как утверждает источник “Ъ”, близкий к «Ростеху», были внесены изменения в проточную часть газогенератора, заменена часть лопаток компрессора. Впрочем, собеседники “Ъ” на рынке не видят смысла в подобной операции, так как «это спроектированный и уже оптимизированный агрегат, при его изменении требуется полная доработка всего газогенератора, что затратно по времени и деньгам». Кроме того, российские компании полностью собрали вспомогательное оборудование. Это близко к схеме, о которой сообщал “Ъ” в июне: исходное оборудование, включающее газовую турбину SGT-2000E и генератор SGen5-100A по технологии Siemens, а также котел-утилизатор ИК ЗИОМАР, входящей в «Атомэнергомаш» «Росатома», и паровая турбина «Силовых машин» были объединены в некий комплект ТПЭ-180 для получения новой технической документации. Необходимость производства вспомогательного оборудования объясняется тем, что Siemens отгрузил ТПЭ только сами турбины. Такие меры со стороны немцев были обусловлены рисками, связанными с участием в крымских проектах: как писал “Ъ” 11 ноября 2016 года, ТПЭ жаловался в правоохранительные органы на то, что Siemens не отдает часть оборудования, купленного для ТЭС в Тамани. ТПЭ думал об ином варианте поставки оборудования: закупку установок иранской компании MAPNA (производятся по лицензии Siemens). Как утверждают источники “Ъ”, знакомые с ситуацией, контракт был уже готов, но на ситуацию повлиял Siemens, пригрозивший иранской компании полным разрывом отношений в случае сделки. В Siemens это вчера не комментировали. Как турбины до санкций довели Юрист адвокатского бюро А2 Максим Сафиулин считает, что формально факт передачи имущественных прав новому собственнику от первого покупателя, хотя он и не пользовался оборудованием, позволяет говорить, что сделка заключена на вторичном рынке. Он отмечает, что перепродажа турбин, произведенных СТГТ, является неотъемлемым правом покупателя. Если же какие-то ограничения, связанные с невозможностью поставки в Крым оборудования, переданного в собственность, были записаны в договоре, «то в случае обращения в суд, скорее всего, они будут признаны ничтожными, поскольку призваны ограничить право собственника распоряжаться своим имуществом», считает эксперт. Татьяна Дятел тут

Крымские турбины обернулись вокруг «Ростеха» Госкорпорация создала вторичный рынок для спорного оборудования 24.08.2017Использованная «Ростехом» схема поставки в Крым турбин производства Siemens, предназначенных для ТЭС в Тамани, оставляет немецкой компании мало шансов оспорить ее в суде, считают опрошенные “Ъ” юристы. По данным “Ъ”, банкротившееся ОАО «Технопромэкспорт» (ТПЭ), купив турбины Siemens для Тамани, затем просто перепродало их одноименному ООО, также принадлежащему «Ростеху». Юристы отмечают, что, даже если первый контракт не разрешал ОАО ТПЭ установить турбины в Крыму, попытки Siemens ограничить место установки турбин для нового собственника вряд ли будут поддержаны судом. “Ъ” выяснил схему, которая позволила ООО ТПЭ (входит в «Ростех») утверждать, что турбины для Таврической и Балаклавской ТЭС в Крыму были закуплены на вторичном рынке. Немецкий Siemens настаивает на том, что эти турбины были перемещены в Крым вопреки воле компании, которая изначально продала их для установки на станции в Тамани. В марте 2015 года СП Siemens с «Силовыми машинами» Алексея Мордашова — ООО «Сименс технологии газовых турбин» (СТГТ) — продало ОАО ТПЭ (признано банкротом в марте 2017 года) четыре газовые турбины Siemens SGT5-2000E. Затем, в октябре 2015 года, ОАО перепродало эти турбины за €152,4 млн ООО ТПЭ, которое занимается строительством двух ТЭС в Крыму, следует из документов арбитражных судов (см. также “Ъ” от 26 июля). «Ростех» никогда открыто не признавал, что в Крым были поставлены таманские турбины, утверждая, что турбины были приобретены «на вторичном рынке», при этом их производитель не раскрывался. Сам Siemens 10 июля подал в суд на структуры «Ростеха» и СТГТ, потребовав возвращения турбин из Крыма, немцы также предложили ТПЭ обратный выкуп оборудования и аннулирование контракта. Siemens пытался добиться принятия обеспечительных мер, запретив монтаж машин, приобретенных ООО ТПЭ у ОАО ТПЭ в октябре 2015 года, но 18 августа суд отклонил это требование. Скандал, связанный с поставкой в Крым турбин немецкого производства вопреки ограничительным мерам ЕС, привел к наложению новых санкций — на оба ТПЭ, их гендиректора Сергея Топор-Гилку, замминистра энергетики Андрея Черезова, главу департамента Минэнерго Евгения Грабчака и сервисное СП с Siemens «Интеравтоматика». Как крымские турбины не поддались аресту В «Ростехе» и правительстве продолжают настаивать на российском происхождении турбин, утверждая в том числе, что турбины были модернизированы в РФ. Какие именно элементы турбин были изменены, в «Ростехе», ТПЭ и Минэнерго “Ъ” вчера не комментировали. Как утверждает источник “Ъ”, близкий к «Ростеху», были внесены изменения в проточную часть газогенератора, заменена часть лопаток компрессора. Впрочем, собеседники “Ъ” на рынке не видят смысла в подобной операции, так как «это спроектированный и уже оптимизированный агрегат, при его изменении требуется полная доработка всего газогенератора, что затратно по времени и деньгам». Кроме того, российские компании полностью собрали вспомогательное оборудование. Это близко к схеме, о которой сообщал “Ъ” в июне: исходное оборудование, включающее газовую турбину SGT-2000E и генератор SGen5-100A по технологии Siemens, а также котел-утилизатор ИК ЗИОМАР, входящей в «Атомэнергомаш» «Росатома», и паровая турбина «Силовых машин» были объединены в некий комплект ТПЭ-180 для получения новой технической документации. Необходимость производства вспомогательного оборудования объясняется тем, что Siemens отгрузил ТПЭ только сами турбины. Такие меры со стороны немцев были обусловлены рисками, связанными с участием в крымских проектах: как писал “Ъ” 11 ноября 2016 года, ТПЭ жаловался в правоохранительные органы на то, что Siemens не отдает часть оборудования, купленного для ТЭС в Тамани. ТПЭ думал об ином варианте поставки оборудования: закупку установок иранской компании MAPNA (производятся по лицензии Siemens). Как утверждают источники “Ъ”, знакомые с ситуацией, контракт был уже готов, но на ситуацию повлиял Siemens, пригрозивший иранской компании полным разрывом отношений в случае сделки. В Siemens это вчера не комментировали. Как турбины до санкций довели Юрист адвокатского бюро А2 Максим Сафиулин считает, что формально факт передачи имущественных прав новому собственнику от первого покупателя, хотя он и не пользовался оборудованием, позволяет говорить, что сделка заключена на вторичном рынке. Он отмечает, что перепродажа турбин, произведенных СТГТ, является неотъемлемым правом покупателя. Если же какие-то ограничения, связанные с невозможностью поставки в Крым оборудования, переданного в собственность, были записаны в договоре, «то в случае обращения в суд, скорее всего, они будут признаны ничтожными, поскольку призваны ограничить право собственника распоряжаться своим имуществом», считает эксперт. Татьяна Дятел тут

ТРАССА ТАВРИДА + ОБЪЕЗД СИМФЕРОПОЛЯ. КАК ПРОЙДЕТ ДОРОГА. КАПИТАН КРЫМ https://youtu.be/noJTVQSym0Q

Если вы видели камеру, то должны были заметить, что она поворотная, все время в движении, и в режиме таймлапс видны только отдельные кадры, типа показ слайдов.

Группировку САА в Алеппо усилили 147 отрядом СпН и бронетанковым подразделением https://youtu.be/8g8vaPBhMDQ

Сводка боевых действий в Сирии за 23 августа от ANNA-NewsАлеппо. В социальных сетях опубликованы снимки, на которых боевики группировки «Файлак аль-Шам» оборудуют инженерные сооружения и боевые позиции вблизи линии соприкосновения с правительственными силами на юге провинции, в районе н.п. Хан-Туман (Khan Touman) и Карраси (Qarrasi), вблизи позиций проправительственных сил у н.п. Аль-Хувайз (al-Huwayz). Протурецкие боевики на севере провинции провели масштабный рейд против уличной преступности Хама. Как сообщает ИА «Аль-Масдар», около 90% боевиков ИГ, запертых в акербатском котле являются местными жителями из племени Badawee. В восточной части провинции, в Каламуне, силами САА и подразделения «Щит Каламуна», освобожден большой город Сальба (Salbah). Боевики HTS (бывшая «Нусра») заявляют о скором наступлении в провинции с целью разорвать кольцо окружение у Акербата. Хомс. При посредничестве Центра примирения России, 177 боевиков из старейшего джихадистского анклава в районе н.п. Тальбиса (Talbessa) и Растан (Rastan), воспользовались амнистией САА продолжила продвижение к Дейр-эз-Зору. Взяты н.п. Бир Какат (Bir Qaqat) и гора Джабаль-эль-Дах (Jabal al-Dahik), расположенная севернее Аль-Сухны. В ходе боя захвачено два танка и БМП боевиков В центральной Сирии, правительственные силы стремительно сжимают кольцо окружения. Идут бои на окраинах н.п. Ал-Латом-эль-Шаркия (Al-Latom al-Sharqiyah) и Аль-Латом-эль-Гарбия (Al-Latom al-Gharibyah). В восточной части провинции, подразделением «ISIS Hunters» очищена от боевиков большая сеть хорошо оборудованных тоннелей. Северо-восточнее Аль-Танфа, недалеко от границы с Ираком, в результате внезапной атаки боевиками ИГ, расположения САА, по предварительным оценкам, погибло около 10 военнослужащих. Также было потеряно вооружение и техника, включая РСЗО БМ-21 «Град». ВКС РФ продолжают наносить интенсивные удары по конвоям боевиков ИГ, двигающимся к Дейр- эз-Зору. Дамаск. Возобновились бои в Джобаре и Айн-Тарме. Договоренности с группировкой «Файлак Аль-Рахман» дезавуированы. В Западном Каламуне ВВС САР нанесли удары по позициям и местам скопления боевиков ИГ — высоте Хлейма Кара, КПП Мартабия и Румият. САА взят под контроль район Курна Шабат аль-Бахса (Qurnah Shabat Al-Bahsah). Бойцы «Хизбаллы» уничтожили штаб-квартиру ИГ в районе Джиб-Хула в горах Каламун. Ливанский новостной канал «Аль-Ахбар», сообщает, что командир анклава боевиков ИГ, окружённого в районе ливано-сирийской границы, пытался договориться о сдаче и перемещении в город Дейр-эз-Зор, однако Ливанские силовики не пошли на переговоры. В районе пустыни Бадия, боевики ССА атаковали проправительственные формирования. Дейр-эз-Зор. Корреспондент агентства САНА сообщил, что ВВС и артиллерия САР нанесли массированные удары по позициям и укрытиям боевиков ИГ в окрестностях Лива Ат-Тамин, «Панорамы», в кварталах Аль-Омаль, Аль-Орфи города Дейр-эз-Зор, и в населённых пунктах Аль-Масраб, Аль-Харита, Аш-Шмейтия, Айн Абу-Джумаа, Айяш и Аль-Бхейлия. Авиация коалиции у города Дейр-эз-Зор уничтожила пять нефтеперегонных установок ИГ. У города Абу-Камаль — две нефтяные скважины, два нефтяных резервуара и нефтеперегонную установку ИГ. Ракка. Отряды SDF взяли весь Старый город. В районе Евфрата, САА вновь взяла н.п.: Мукла Сагир (Muqlah Saghirah), Мукла Кабир (Muqlah Kabirah), Салим аль Хаммад (Salim al Hammad) и Субайт (Subayat). Авиация коалиции у города Ракка уничтожила 13 тактических подразделений, 26 боевых позиций, штаб-квартиру, командный пункт и инженерное оборудование ИГ.Сирии за 23 августа от ANNA-News

разведчики..

Таймлапс с поворотной камеры в Керчи (запись) https://youtu.be/OIHfU-O4QjA

Техника перед погрузкой на суда http://s019.radikal.ru/i626/1708/44/873063f227d4.jpg http://s018.radikal.ru/i522/1708/4d/ceab68404412.jpg http://s015.radikal.ru/i331/1708/13/224ff7eb6710.jpg

Пресс-конференция на тему: «26 лет Независимости: как изменилась жизнь украинцев?» https://youtu.be/FDfItkxFQns

Продвигаясь к Дейр-эз-Зору https://youtu.be/RUBYXY1trA8

https://youtu.be/PQp31M4NAYk

https://youtu.be/rzNajrkxBMI

http://i057.radikal.ru/1708/bf/86f15d24c95d.jpg

https://youtu.be/MLXYOMwZJ48

https://youtu.be/rVJiSvO0aYQ

https://youtu.be/7J8QGpRjoxQ

Сводка боевых действий в Сирии за 22 августа от ANNA-News<br style="border: 0px; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"> Алеппо. Согласно ряду сообщений, отмечены боестолкновения в районе авиабазы Аль-Найраб (al-Nayrab). Хама. В ходе наступления в районе Саламии, при поддержке ВКС РФ, САА освободила н.п.: Джина Аль-Альбави, (Jina Al-Elbawi), Яни аль-Эльбави (Jani al-Elbawi) и Таль аль-Эльбави (Tal al-Elbawi). В н.п. Телль-эль-Баба найдена система туннелей джихадистов Город Харбанафсех (Harbanafseh) взят под огневой контроль. Также взята высота Аль-Махаса (Al-Mahsah), расположенная к северу от Акербата (Aqirbat). У города Хальфайя (Halfaya), неизвестными убит старший командир HTS (бывшая «Нусра») Фирас Аль-Аливи, который был одним из первых главарей «Нусры» в провинции Хама. Хомс. Боевики обстреляли н.п. Кенья Аль-Асы, в результате чего пострадала женщина, сообщает САНА. В ходе успешного наступления «Tiger Forces» освободили н.п.: Аль-Сук (Al-Souq), Кубаб аль-Фарансия (Qibab al-Faransia), Раджм Хаджана (Rujm Hajjanah), Джабаль-Хаджана (Jabal Hajjanah) и Каср-эль-Айр-эль-Шарки (Qasr al-Hayr al-Sharqi). В районе города Аль-Сухна, правительственные войска продвинулись на 30 км в сторону Дейр-эз-Зора, взяв при этом несколько высот, господствующих над трассой. В центральном Хомсе, 5-й корпус САА продвигается к городу Аль-Айбидия (Al-Aybidiya). Дамаск. В Западном Каламуне продолжается наступление правительственных сил. От боевиков очищены: Таль Сафуф (Tal Safuf), Ваду Аш Сугур (Wadu Ash Sugur), Калаат Аль-Хамам (Qalaat Al Hamam), Вади-эль-Зувияйна (Wadi al-Zuwiyayna), Харф-эль-Джуб (Harf al-Jub), Бейт Аль-Ага (Beit al-Agha), Шейбат Абу Али Бейт (Sheeybat Abu Ali Beit), Аль-Кунц Шейбат (Al Kunz Sheeybat), Шейбат аль-Хабия (Sheeybat al-Khabia), Шааб Аль-Хадир (Shaab Al Hadeer) и высшая школа Шамиса Аль-Хамаила (Shamis Al Hamail). Общая площадь перешедших под контроль САА территорий составляет более 30 квадратных километров. Кунейтра. В населенном пункте Джеббат Аль-Хашаб, снайпер боевиков, выстрелом в голову ранил местного жителя, сообщает САНА. Сувейда. Ударом ВСК РФ убиты два старших командира группировки «Осуд аль-Шакия» («Osoud al-Shaqiyah», входит в ССА). Недавно, боевиками этой группировки был сбит истребитель сирийских ВВС МиГ-21. Дейр-эз-Зор. ВВС САР и ВКС РФ нанесли удары по боевикам ИГ в районах Теллет Аллюш, Аль-Макабер, кладбища и на дороге к Вади Ас-Сарда. В связи с бегством боевиков из центральной Сирии в провинцию Дейр-эз-Зор, авиация усилила авиаудары по выявленным целям и коммуникациям Игиловцев. В городе Дейр-эз-Зор идут бои в кварталах Ар-Рушдия и Аль-Канамат. Гарнизон осаждённого города провел операцию по уничтожению 30-метрового туннеля в районе Дейр-эз-Зора — Аль-Арфи (Al-Arfi), уничтожив всех, кто в нем находился. Авиация коалиции у города Дейр-эз-Зор уничтожила нефтяную скважину ИГ. У города Абу-Камаль — штаб и склад оружия ИГ. Ракка. Около 80 мирных жителей погибли за сутки в результате авиаударов возглавляемой США коалиции в Ракке. От авиаударов пострадали районы Ас-Сахани, Харет Аль-Беду и Ат-Тусия, были повреждены жилые дома и объекты инфраструктуры, сообщает САНА. В числе погибших 19 детей, сообщает расположенная в Лондоне Сирийская обсерватория по правам человека, информацию передает The Independent. Курдские подразделения взяли район Старого города — Аль-Рашид (Al-Rasheed). Авиация коалиции у города Ракка уничтожила 13 тактических подразделений, 24 боевые позиции, транспортное средство, узел логистики и объект коммуникационной инфраструктуры ИГ.

Хумайма https://youtu.be/JrfD5ae1KYg

САА к востоку от Сухны https://youtu.be/dY7EqtvmsWI

Паромная переправа Крым-Кавказ, возможно, ударно работает последний год Сайт KERCH.COM.RU получил ответы на самые часто задаваемые вопросы по поводу переправы Крым-Кавказ, которая до завершения строительства моста остается единственной связующей с материком нитью, а после запуска мостового перехода… https://youtu.be/EDq8I7CcWB0 Сначала о хорошем: 21 августа переправа перевезла 4 000 000 пассажира с начала 2017 года, что свидетельствует о примерно одинаковых перевозках по сравнению с прошлым годом (в прошлом году билет под № 4 миллиона купили на день раньше, 20 августа). «Погода в этом году мешает стабильной работе переправы: в 2016 году рекорд по легковым машинам был зафиксирован 15 августа (7400 а/м), а в этом году рекорд побили 7 августа – перевезли 7690 машин. При этом сегодня мы наблюдаем уменьшение пассажиропотока в рамках 2 процентов, но наряду с этим увеличилось количество грузовиков на 5-7%. Пиковые нагрузки со стороны порта Кавказ начались 20 июля, с нашей стороны после 10 августа», - рассказал сайту KERCH.COM.RU генеральный директор ООО «Морская дирекция» Сергей Якушев, уточнив, что предполагаемый спад перевозок придется на 5-10 сентября. С 2014 года переправа Крым-Кавказ вышла на пропускную способность 300-400 машин в час в одну сторону. Эта цифра сейчас достигается правильной организацией технологического процесса: имеется несколько площадок накопления, в том числе предварительная площадка накопления судовой партии, которая в зависимости от загруженности паромов позволяет мгновенно загружать суда. http://image.kerch.com.ru/Pictures/Articles/00068299/b_68299_003.jpg В период пиковых нагрузок дополнительно вводится в работу 8 причал в порту Кавказ по договоренности с компанией-оператором, которая в основном перевозит нефтепродукты. Сегодня одновременно работают по три причала в обоих портах, восемь паромов с учетом двух, перевозящих малотоннажный транспорт из морского порта Керчи. ООО «Морская дирекция» успешно реализовала программу «Электронный билет», которая позволяет пассажирам приобретать билеты онлайн, минуя очереди в кассы. В этом году в порту Крым потоки «электронщиков» и автовладельцев, купивших билеты в кассе, разделены. Отдельная площадка, на которой формируются автомобили, уже прошедшие досмотр, еще более ускоряет процесс загрузки паромов. С другой стороны, электронная система помогает «Морской дирекции» прогнозировать пиковые нагрузки пассажиропотока. http://image.kerch.com.ru/Pictures/Articles/00068299/b_68299_004.jpg Из информации, находящейся в открытом доступе, любой может узнать, сколько стоит билет для пассажира (150 р.), для легкового и автомобиля длиной до 5 м 30 см. (1700 р.) и свыше (4800 р.), грузовиков (от 5 до 13 тысяч рублей), автобусов (от 3 до 5 тысяч рублей). Ежедневная статистика говорит о количестве перевозок. Несложно посчитать прибыль переправы за сутки. Например, за 20 августа по минимальным подсчетам прибыль за сутки составила 28 миллионов 846 тысяч рублей. Сайт KERCH.COM.RU поинтересовался у директора ООО «Морская дирекция», во что вкладываются такие средства, с учетом нецелесообразности дальнейшего развития паромной переправы. «Основная часть денег – перевозчиков. Они много тратят на содержание судна и экипажа, создание комфортных условий для пассажиров. А то, что остается «Морской дирекции» - это площадки, которые позволяют сокращать время ожидания, это сервисы – стюардов, проект для маломобильных групп населения – у нас все идет на пассажиров. А деньги, которые считают, это деньги судовладельцев», - сказал Сергей Якушев. http://image.kerch.com.ru/Pictures/Articles/00068299/b_68299_001.jpg Самый больной вопрос в том, что настолько прибыльное предприятие будет существовать только до момента запуска мостового перехода через Керченский пролив. Сергей Якушев не стал скрывать, что по поручению Минтранса Крыма разрабатывает концепцию дальнейшего существования ООО «Морская дирекция». «Есть несколько предложений по использованию переправы, учитывая накопленный опыт и разработанные технологии (электронного билета и обученный персонал). Концепция будет готова в октябре-ноябре, будет обсуждена правительством Республики Крым и тогда будет ясно дальнейшее существование «Морской дирекции», - сказал руководитель предприятия. С этим связано грядущее сокращение сотрудников переправы. «Принимая людей на работу в 2015-16 годах мы заранее всем объявляли, что существование «Морской дирекции» в той штатной численности, которая существует сейчас, пропорционально завязана на открытии мостового перехода. В зависимости от концепции, которая будет принята, исходя из нее, будет формироваться и штатная численность. Сегодня она оптимальна и максимальна, но для другой деятельности она будет меньше. Все будет зависеть от того, в каком виде будет существовать мостовой переход. Пока мы этой информацией не располагаем», - сказал Сергей Якушев, предполагая, что паромная переправа не будет полностью закрыта, а останется для выполнения задач, но в гораздо меньшем объеме. http://image.kerch.com.ru/Pictures/Articles/00068299/b_68299_005.jpg тут

https://youtu.be/sUtXRwxDHTU

Каламун за 1,5 суток http://s019.radikal.ru/i611/1708/5d/46c44c1e30ae.gif