arbolad

продвижение в центральной Сирии за 10 дней http://s008.radikal.ru/i306/1708/fb/a952170fdc70.gif

Лива-Фатимиюн (иранские шииты-хазарейцы) под Пальмирой https://youtu.be/v9y3Lnpth3Q

https://youtu.be/l9v18vYM5Fk

Арка на рассвете http://s018.radikal.ru/i514/1708/b2/9d47239f12e3.jpg http://s015.radikal.ru/i333/1708/4b/27e1e574034f.jpg http://s019.radikal.ru/i601/1708/bb/c509be44dac4.jpg

https://youtu.be/1QaElSW6FdU

https://youtu.be/lFvE3_DE088

Транспортировка арки - таймлапс и коптер https://youtu.be/HlUM0qb97aE

https://youtu.be/4VAR4-jnkCA

Буксировка арочных пролетов может продлиться ночью http://s019.radikal.ru/i615/1708/4c/5a2765343d12.png Внимание всей страны приковано к морской операции по транспортировке арочных пролетов Керченского моста. Заместитель гендиректора по инфраструктурным проектам ООО «Стройгазмонтаж» Леонид Рыженькин сегодня во время брифинга в Керчи сообщил, что операция проходит в штатном режиме. <br style="font-family: Verdana, Arial; font-size: 10.6667px; text-align: center; background-color: rgb(204, 204, 204);"><br style="font-family: Verdana, Arial; font-size: 10.6667px; text-align: center; background-color: rgb(204, 204, 204);"> На данный момент мостостроители ожидают получения морского ордера на проводку плавопор, это может произойти ближе к закату. "В морской операции задействовано свыше десяти морских судов, больше ста специалистов. Весь путь арки - это порядка пяти километров, она будет двигаться со средней скоростью два узла в час, в течение суток мы планируем спозиционировать опору на фарватерном участке, и в дальнейшем поднять ее и установить на фарватере. Мы выбирали эти 72 часа по погодным условиям, мы наконец поймали это погодное окно, и планируем сегодня, завтра и послезавтра полностью завершить морскую операцию на фарватерном участке арки железнодорожного моста", - сообщил Леонид Рыженькин. Он добавил, что в отечественном мостостроении этот опыт - беспрецендентный, однако никаких опасений не уложиться в график передвижения нет. Что касается самого процесса буксировки, это займет довольно продолжительное время: плавопоры будут двигаться со скоростью порядка 3,5 километров в час, а буксиры будут менять местоположение. После установки на фарватерном участке необходимо будет спозиционировать плавсистему, завести якоря, с помощью лебедок подтянуть ее и установить. При этом погрешность позиционирования - минимальна, порядка 65 сантиметров, уточнил Леонид Рыженькин. "Надо с ювелирной точностью выполнить все операции, захватить с помощью тяг, которые установлены на опоре, саму арку, закрепить ее и потом, тоже в течении довольно продолжительного времени с определенной скоростью с помощью домкратов, установленных на каждой из фарватерных опор, а это по восемь домкратов грузоподъемностью 650 тонн на каждой опоре, провести технологическую операцию уже по установке арочного пролета", - пояснил он. Леонид Рыженькин добавил, что в сентябре пройдет аналогичная операция - по установке автомобильной арки. Ход работ прокомментировал и заказчик. Начальник ФКУ Упрдор «Тамань» Роман Новиков сообщил, что проведению морской операции предшествовали дноуглубительные работы. «Порядка 800 тысяч донного грунта было извлечено, доставленное в специально отведенное, согласованное с природоохранным организациями место, и только после того, как мы получили подтверждение от гидрографической службы, так называемый планшет, дали добро на проведение дальнейшей операции. Дно здесь очень неоднородное, глубина разная. И она невелика – от четырех с половиной до шести метров, поэтому надо было обеспечить проходной канал именно той глубины для осадки плавопор» Он добавил, что наряду с установкой арочных пролетов, продолжаются работы на всех семи участках строительства. Так, на днях завершено погружение свай на автодорожной части моста, и на сегодняшний день из 7 000 свай погружено уже 5 800. «Подрядчик активно переставляет производственные звенья на железнодорожное направление», - сообщил Роман Новиков. тут

https://youtu.be/IyuJsy8fKuU

https://youtu.be/VC5ncqqyr6Y

https://youtu.be/ajrbpAVw1zU https://youtu.be/lHGS5lbhjpU

https://youtu.be/CRMcTVeN9hI

http://i12.pixs.ru/storage/1/0/5/GifkasGifi_2581365_27343105.gif

https://youtu.be/DbK9lJZPFQs

http://s018.radikal.ru/i525/1708/52/368f04f25e04.gif

http://i013.radikal.ru/1708/30/e475270593ad.png

http://i12.pixs.ru/storage/7/4/6/GifkasGifi_9306686_27342746.gif

Движение очень медленное, но оно есть ! http://i053.radikal.ru/1708/29/4b3b81981176.gif

Поехали ! Начался морской этап транспортировки ЖД арки Керченского моста Август 27 15:24 2017 Плавучие опоры приняли на себя вес железнодорожной арки Крымского моста: конструкция весом более чем в 6 тысяч тонн поднята со вспомогательных опор на пирсах и теперь удерживается только плавучими опорами. Об этом сообщает инфоцентр «Крымский мост». http://i057.radikal.ru/1708/fd/36b6a6ffaa40.jpg Погрузка прошла штатно. Подписан итоговый акт технической готовности арочного пролёта к транспортировке. Фактически мостостроители передали арку морякам, которые теперь доставят ее на фарватер для дальнейшего подъёма на фарватерные опоры Крымского моста. Через некоторое время начнётся вывод плавсистемы из «ковша» у керченской технологической площадки — на лебедках с помощью свайных якорей и якорных тросов. Затем будет сформирован буксирный ордер, и далее плавсистема с помощью буксиров пойдёт к створу моста. При входе в фарватер Керчь-Еникальского канала плавсистема остановится параллельно оси моста – примерно в километре от фарватерных опор. Произойдёт переформирование буксирного ордера, и они фактически начнут «подталкивать» плавсистему к створу моста. Оставшиеся 300 метров перед заведением в створ плавсистему «подтянут» с помощью свайных якорей, якорных тросов и другого специализированного оборудования. Плавсистема будет заведена в створ между фарватерными опорами с максимальным суммарным зазором до 65 см и фиксируется якорными тросами. Морской этап операции по транспортировке железнодорожной арки будет проходить в течение всего дня 27 августа. Далее начнётся этап подъёма арки на фарватерные опоры. В целом весь цикл морской операции может занять до 72 часов. тутl

Сирийская армия разгромила ИГ в одном из районов долины реки Евфрат 27.08.2017 © РИА Новости / Илья ПиталевПерейти в фотобанкМОСКВА, 27 авг — РИА Новости. Отряды сирийских правительственных войск при поддержке авиации ВКС РФ завершили разгром группировки ИГ* в долине реки Евфрат в районе Ганем-Али, сообщили в воскресенье в Минобороны РФ. "Двадцать седьмого августа 2017 года отряды правительственных войск, возглавляемые генералом Хасаном Сухелом, при массированной поддержке авиации ВКС России завершили разгром самой боеспособной и хорошо вооруженной группировки ИГИЛ* в долине реки Евфрат в районе города Ганем-Али", — говорится в сообщении. В ходе операции было уничтожено более 800 террористов, а также 13 танков, 39 пикапов с установленными на них крупнокалиберными пулеметами, девять минометов и артиллерийских орудий. тут

Американское ноу-хау в поддержании общественного порядка: 1 час назад, источник: РБК Во Флориде полиция застрелила грозившую покончить с собой женщину В городе Санрайз в американском штате Флорида сотрудники полиции застрелили вооруженную женщину, которая грозилась покончить с собой. Об этом сообщает телеканал Fox News По словам представителей шерифа округа Бровард, штурмовая группа SWAT 25 августа получила сообщение о том, что женщина забаррикадировалась в квартире и угрожала покончить жизнь самоубийством. Пресс-секретарь шерифа Веда Коулман-Райт заявила, что женщина перестала отвечать полицейским, после чего штурмовая группа ворвалась в квартиру. Внутри комнаты они обнаружили вооруженную пистолетом женщину и застрелили ее. Никто из сотрудников правоохранительных органов не пострадал. Имя женщины не называется. https://news.mail.ru/incident/ ...

АНДРЕЙ ЧЕРЕЗОВ ПРОИНСПЕКТИРОВАЛ ХОД СТРОИТЕЛЬСТВА СЕВАСТОПОЛЬСКОЙ И СИМФЕРОПОЛЬСКОЙ ПГУ-ТЭС ...В настоящее время на площадках Севастопольской и Симферопольской ПГУ-ТЭС для проведения строительных работ суммарно задействовано порядка 1700 человек и около 120 единиц техники, подрядными организациями проводится мобилизация дополнительного персонала.... Подводя итоги совещания, Андрей Черезов поручил подрядным организациям увеличить численность персонала на строительных площадках и принять меры по наращиванию темпов работ для завершения строительства в установленные Правительством Российской Федерации сроки, а также обратил особое внимание на необходимость готовности объектов генерации и внешней инфраструктуры к выдачемощности в режиме пусконаладочных работ к 1 марта 2018 года. https://minenergo.gov.ru/node/9046

Процесс идет : Плавучие опоры принимают арку Керченского моста на себя Из отсеков плавопор постепенно сбрасывается балласт, понтоны поднимаются, плавучие опоры принимают арку на себя. Передача веса арки на плавучие опоры произойдёт, когда отметка погружения на плавопорах составит 3 метра 6 сантиметров. Акт готовности должны подписать семь специалистов. http://s016.radikal.ru/i337/1708/7a/723d8879f8a3.jpg

Более сотни специалистов и десяток судов участвуют в операции по транспортировке арки Крымского моста 7 августа 2017 http://img.c-inform.info/cache/2/1/(2)_photo_2017-08-27_05-54-59.jpg/w590.jpg Керчь, 27 августа. Крыминформ. Свыше сотни специалистов и более десятка судов участвуют сегодня в морской операции по транспортировке и монтажу железнодорожной арки Крымского моста. Об этом сообщил инфоцентр «Крымский мост». «В сложнейшей технологической операции, которая может занять до трёх суток, участвуют больше ста специалистов – моряки, профильные инженеры, сотрудники научно-исследовательских институтов и рядовые мостостроители, – говорится в сообщении отмечается, что в морской операции также участвуют более 10 судов. – Строители подготовили арку к погрузке на плавучие опоры. Под неё были заведены две плавопоры». Морская операция по транспортировке железнодорожной арки Крымского моста должна начаться сегодня. Как передает корреспондент Крыминформа, плавопоры уже заведены под арочные пролёты. Задействованные в операции суда находятся рядом с выкаточными пирсами. «Морская операция в проекте Крымского моста без преувеличения уникальна для мостостроения: это транспортировка, а потом подъём и монтаж в условиях морской акватории с нестабильным гидрометеорологическим фоном арочной конструкции, вес которой превышает 6 тысяч тонн. Наша морская операция – результат многолетней практики и передовых технологий отечественного и мирового мостостроения», – сказал заместитель гендиректора по инфраструктурным проектам ООО «Стройгазмонтаж» Леонид Рыженькин. В инфоцентре отметили, что установка арочного пролёта в проектное положение состоит из нескольких ключевых действий. Перед началом каждого осуществляется строгий контроль. Моряки заведут плавсистему в створ между фарватерными опорами. При этом максимальный зазор между аркой и опорой не превысит 65 см. Плавсистему зафиксируют якорными тросами. На опорах уже полностью готово грузоподъёмное оборудование: агрегаты для подъёма, рабочие площадки, приспособления (тросовые домкраты, насосные станции и так далее). По обоим краям арочного пролёта закрепят «пряди» высокопрочных тросов, протянутые к арке от 16 домкратов, которые установленны наверху фарватерных опор. В каждой из «прядей» более 40 тросов и поднимать арку на высоту 35 метров будут с помощью почти 700 тросов. Грузоподъемность каждого домкрата – 650 тонн Подъём арки на проектную высоту будет осуществляться со средней скоростью 5 метров в час. К моменту завершения этой операции максимально допустимые отклонения конструкции вдоль оси моста не превысят 60 мм, поперёк оси моста – 30 мм. Затем арку раскрепят ветровыми связями к ригелям фарватерных опор. В общей сложности установка железнодорожной арки на фарватере не превысит 72 часов. На это время судоходство в Керчь-Еникальском канале ограничивается. Как только строители подтвердят надежность закрепления арочного пролета на проектной высоте, плавание судов по фарватеру возобновится в стандартном режиме. Окончательный монтаж железнодорожной арки на фарватерные опоры потребует ещё около месяца. Строительно-монтажные работы будут вестись с рабочих площадок, установленных на фарватерных опорах, и не повлияют на судоходство в Керчь-Еникальском канале. Второй этап морской операции – установка автодорожной арки Крымского моста – запланирован на сентябрь. Строительство автомобильного и железнодорожного судоходных арочных пролётов для Крымского моста началось на специальной площадке в Керчи минувшим летом. Монтаж длился год. Длина каждого пролёта составляет 227 метров, а общий вес – около 10 тыс тонн (железнодорожный – почти 6 тыс тонн, автомобильный более – 4 тыс тонн). тут