Алекs

Ну собсно расклад такой: По состоянию на июль 2016 года акции компании принадлежат: Российской Федерации — 33,03 %; Республике Саха (Якутия) — 25 % + 1 акция; восьми муниципальным образованиям РС(Я) — 8,0003 %; иным юридическим и физическим лицам — 34 %

"Cтолица Севера" и по совместительству город перманентной коммунальной катастрофы... Истины ради ролик отдает лукавством, поскольку все что в нем показано должны были снести как минимум еще 50 лет назад... Впрочем чего еще можно ожидать от руковдства города, который больше года не мог попасть в программу "по переселению из ветхого жилья" исключительно потому что ответственные товарищи не могли правильно оформить заявку...

Не читал...А вот создателя и главного редактора данного ресурса доводилось. Милейший человек. Судя по его интелекту это могучий интернет-журнал... Не переносит "Палача Сталина" и георгиевскую леночку...(называет ее носителей "блядями с бантиками") http://pics.wikireality.ru/upload/9/92/582927_original.jpg По мне так этот жиробаз просто дебил... "Майкла Кентского на царство" https://www.youtube.com/watch?v=uctWey587X0

30 июня 2017 года на судостроительном заводе «Залив» (г.Керчь, Крым) состоялась торжественная закладка малого гидрографического судна проекта 19910 для ВМФ России. Гидрографическое судно, которое получило название «Амур», стало уже десятым заложенным на «Заливе» в последние годы, и пятым, cтроящимся на заводе судном этого проекта http://sdelanounas.ru/i/c/2/r/c2RlbGFub3VuYXMucnUvdXBsb2Fkcy81LzUvNTUyMTQ5ODg0MjI2NV9vcmlnLmpwZWc_X19pZD05NTM5Mw==.jpg http://sdelanounas.ru/i/c/2/r/c2RlbGFub3VuYXMucnUvdXBsb2Fkcy81LzMvNTMyMTQ5ODg0MTU4N19vcmlnLmpwZWc_X19pZD05NTM5Mw==.jpg

Вот тут статейка от 29 августа 2014 года под интригующим названием "Завод отжат у олигарха" А в 2015 МО РФ уже со свистом заказывало суда у нового владельца. http://news.topru.org/news/kerchenskij_sudostroitelnyj_zavod_zaliv_otzhat_u_oligarkha/2014-08-29-133

А "рассрочка" предполагает процент? Завод же не финансово-кредитная организация...(если конечно последнее у них не прописано в Уставе) Интересно, на чьей земле ведется строительство

Вообще то есть золотое правило...выдвинулся на рубеж сразу окапывайся. Даже если завтра придется идти вперед. ПыСы: Перечень судов и кораблей находящихся в постройке на ССЗ "Залив" 2 патрульных корабля проекта 22160 «Павел Державин» и «Сергей Котов». 2 кабельных судна проекта 15310 «Волга» и «Вятка». 2 морских танкера проекта 23131 (заводские номера 301 и 302). 2 поисково-спасательных судна проекта А163 (заводские номера 112 и 113). 5 малых гидрографических судов проекта 19910 (заводские номера 801, 802, 803, 804 и 805). 3 пассажирских судна проекта А145 (СПМ-150, заводские 701, 702 и 703)

Там уже и Госдума с заявлением выступила...А вообще похоже никто его выдавать не собирался... Арестованный на 40 суток в Ялте ополченец Вадим Погодин (позывной «Керчь») не будет выдан украинской стороне по запросу Интерпола. Об этом сообщил его соратник ополченец Сергей Дубинский (позывной «Хмурый»). «Я только что прилетел из Крыма. Никто его не выдаст, отсидит максимум 40 суток — и выпустят. Решения по экстрадиции не будет», — сообщил «Хмурый» на фейсбуке. «Керчю полезно отсидеть эти 40 суток, сам виноват, заслужил на 200%… за следующее. На момент вхождения Крыма в РФ он проживал там и имеет полное право, как и любой крымчанин, на гражданство РФ. Ладно, уехал в апреле 2014 в Донецк. Но с сентября, за ТРИ ГОДА, оно могло поднять жопу и пойти получить паспорт? А теперь бегаем, решаем, тратим силы, время и финансы. Лично я за эти 2 суток в Крыму спал в общей сложности 4 часа… Так что думаю, что имею право сказать — пусть посидит, подумает, ну хотя бы суток 20», — пишет ополченец. http://www.politnavi...e-ne-budet.html

Во первых вы забываете про состояние основных фондов. Значительную их часть надо модернизировать, а часть просто восстанавливать. А во вторых "квалифицированных местных мастеров" просто нет в необходимом количестве...Когда завод (любой) долго не работает,он теряет кадры...Если например сейчас случиться чудо и Украинское государство найдет миллиарды на восстановление верфей Николаева, то не произойдет ровным счетом ничего. Потому что профессионалы давно работают на верфях Германии, Финляндиии, C-Петербурга и даже Северодвинска, а молодежь просто не шла в профессию....РФ пережила подобное в начале 2000-х. Появились заказы, появились деньги. А между старыми рабочими (как правило пенсионного возраста) и пришедшей молодежью образовалась дыра. Это же..."Новейшая сила"?

Вы таки все правильно пишете....Сие есть в интересах государства (причем вне зависимости от формы собственности). Кстати большая часть судостроительной промышленности в РФ контролируется государством (через ОСК).. Но у меня к вам вопрос? Разве все что вы перечислили под пунктами 1.2.3.(включая потерю профессионалов) случилось после вхождения Крыма в состав РФ? Кстати под потерей профессионалов я понимаю не только утрату специалистов, но и утрату профильного профтехобразования..Вы знаете сколько надо времени что бы обучить квалифицированного сборщика КМС, cварщика....ну или слесаря-монтажника? На том же Севморзаводе к весне 2014 года в штате находилось 100 (СТО) человек (из некогда 14 тыс. коллектива). Из этих 100 чел. большую часть составляла охрана. Начинать пришлось с вырубки кустарника, ремонта крыш и вставления выбитых стекол.... Почему то все ждут от федерального центра чуда, а чудес не бывает. Бывает трудно.От простого к сложному. С тем же "Заливом": Вы хотите что бы товарищам cразу строительство авианосца поручили? Кстати вы в своем перечне упомянули "закрытие крупных перспективных мощностей". Не могли ли вы их перечислить? Я в затруднении. Про "Залив" мы уже говорили. А Феодоссийский завод "Море" (это второе из 2-х крупных судостроительных предприятий Крыма) насколько мне известно начал строительство серии ракетно-артиллерийских кораблей типа "Шторм".

Вы уверены что ваш чистый незамутненый разум должен это знать? Мадам...Верфь не выпускает судовое оборудование...За очень редким исключением...вроде валов,некоторых типов подшипников, литья и поковок. Существуют исключения вроде Севмаша и Балтзавода с несколько большей (чем обычно) долей металлургии и металлообработки но и только.... На верфи оборудование монтируют а не изготавливают....Производится оно на сотнях предприятий как в России так и за рубежом (в зависимости от проекта судна)...Что касается электрооборудования или радиооборудования, то мало того что его на судостроительных предприятиях не производят,его шефмонтажом и испытанием занимаются специализированные организации либо контрагенты изготовители....

Нда....это клиника...

Какую вам начинку? Чего начинку? Cудов же нет...это оптический обман Путина! Вам какая начинка нужна? Немецкий (коломенский как вариант) дизель? Или Питерский судовой кран? Точнее сказать можете?

Вы мадам загадками говорите...Приезжайте....посмотрите....Нет чтоб сказать -мол судов нет....дома не строятся.... Или все таки строятся? Кабельные суда пр.15310 для МО РФ...

Ну так тупой....к тому же как вы изволили заметить оптимизатор...да еще и с материка... Никак не могу понять, как уничтоженный завод может вести одновременно строительство 7 судов и закупать оборудования и материалов на десятки миллионов рублей и строить жилье для своих работников....

В самый раз.. В очередной раз комментировать очевидные глупости про неведомых украинских олигархов и "маршруты движения стали" нет никакого желания. А советовать мне не надо. Севастопольский Севморзавод теперь филиал нашего предприятия. Так что в Крыму я теперь буду бывать часто.

Cудя по мешанине ваших малопонятных сетенций.... Вам бы надо кастрюлю (которая на голове)повернуть на 74 градуса...

Батенька людям из Керчи не могут быть "монописуальны" проблеммы судостроения (по причине того что оные сейчас частью этого самого судостроения являются).... Мысль про "раньше" не улавливаю...Уж простите старика.... По одной простой причине- поскольку последним построенным судном стало построенное в 2011 году «Polarcus Adira» по заказу норвежской компании. А те 7 судов,которые находятся сейчас в постройке были заложены в период между 2015 и 2016 годом... Но вы как попугай твердите дежурную фразу "завод закрыт и нет денег кушать". А позвольте уточнить; Кто занимается строительством? Парубки из Львова и Житомира? Или дехкане из солнечного Душанбе?

Шо вы говОрите? у "Ахметовской империи" есть граница? Странно в РФ никогда не было(да и нет) проблемм в покупке судостроительной стали или сортового проката на той же Азовстали.... Кстати чем вас Северсталь не устраивает....Или Магнитогорский комбинат? Видите ли...В тоталитарной России есть такая штука как электронные торги...Тыц! http://www.zalivkerch.com/index.php/zakupkiep/zakupki-2017-g http://www.zalivkerch.com/index.php/zakupkiep Посмотрите вам будет интересно чего и как закупает "уничтоженный" вами завод :lol:

Вы батенька путаете....Я всего лишь давал некоторые пояснения по поводу ситуации на конкретном предприятии...Вы что же думаете что перевод в Керчь (по внутренним водным путям) двух крупных судов для достройки на ССЗ "Залив"насущная необходимость? Их на Волге достроить не могли?....Все прекрасно понимают в каком состоянии сейчас находятся верфи Крыма...Заказчик им отдает работу которую в данный момент быстрее (и дешевле) можно сделать в материковой России....Используется каждая возможность для загрузки и восстановления предприятий. Просто потому что масштабный проект ни Керчь ни Севастополь пока потянуть не в состоянии. И характеризовать данные действия как "подачка" по меньшей мере не красиво...

"Тут не место" - это значит не строят? или все таки декорации "Мосфильма"? В отсутствии нужного количества квалифицированных Путин виноват или может Рахманов? :blush2: Как по вашему получают металл верфи на Севере или на Дальнем Востоке...Или верфи на Волге? (Пы Сы....Есть такие суда называются река-море)

Да понимаю...Я 30 лет работаю в судостроении. Именно так работает большинство верфей мира. Верфи собирают корпус с частичным насыщением (фундаменты,трубопроводы, кое какое литьё и т.п.) Все остальное оборудование и системы для монтажа на судно (корабль)поступает с профильных предприятий, число которых исчислятся сотнями. Металл он берет там где и остальные предприятия российского судпрома. Суда на Заливе заложены в период с 2015 по 2016 год...Так что ваши "10 лет"-это действительно агитка. Вам шашечки или ехать? Ежели что...Зеленодольский завод им.Горького (так же находяшийся под управлением ПАО "АК Барс" - одно из лучших судостроительных предприятий России. Обьем заказов предприятия определяется не только наличием мощностей и свободных стапельных мест но и наличием квалифицированного персонала. Как там у вас в Керчи...много квалифицированных судостроителей в наличии? Авианосец осилят? Да кстати...жилье то строят? или это все декорации Мосфильма? Cлабенько юноша....

Завод Залив вполне себе в работоспособном состоянии....Кроме того в 2016 году открыт после реконструкции блок корпусных производств №1 и переоборудованна станция жидкого кислорода и азота. Создан участок для сборки надстроек из АМГ. Начато строительство первого девятиэтажного дома для работников верфи. На заводе заложены и находятся в постройке: -два малых пассажирских судна «Симферополь» и «Керчь» (проекта СПМ-150) -два универсальных морских танкера проекта 23131 (дейдвейтом по 12 тыс.т) -поисково-спасательное судно по проекта А163 -малое гидрографическое судно проекта 19910 кроме того в достройке находятся 2 кабельных судна. Кто то врет...